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专栏：
河南陕西四川分别排涝治虫锄草
加强棉田管理 力争苗全苗壮
新华社郑州十五日电 河南省棉区在查苗补种后，又以战胜涝灾、虫灾、草荒为主，积极加强棉田管理。
河南省各产棉区今年都超额完成了国家下达的植棉计划。但是在播种期间，由于阴雨连绵，气温过低，加上部分棉种发芽率低，棉田缺苗情况比较严重。为了力争全苗，许多棉产区在播种结束后，立即组织力量查苗补种。全省三百二十多万亩缺苗的棉田，到五月底止已基本补全。
五月下旬以来，不少地区棉苗又受到疾风暴雨和冰雹的袭击。据安阳、新乡、南阳、开封、洛阳、信阳六个专区的不完全统计，有四十二个县、二百一十五万亩棉田受灾，占这些县实播棉田的百分之四十五。同时，由于阴雨连绵，草荒和虫害也相继发生。全省有百分之七十的棉田发生棉蚜虫。为此，棉区各级党委都召开紧急会议，组织力量抢救棉苗。商丘专区以地委书记、专员为首，组织了八个工作组，分赴各地领导群众排水救苗。安阳专区不少棉田已经过中耕，并结合中耕施了追肥。
适应治虫的需要，各地陆续训练了大批治虫技术员，建立了虫情测报站。许昌专区不少县还组织技术辅导团，到各公社、生产队巡回辅导治虫。
新华社西安十五日电 陕西省自五月中旬以来，由于降雨过多，许多棉田发生了病虫害，杂草滋生。各级党政领导部门紧急派出大批干部，到田间同群众一起逐块查苗，制定实现苗全苗壮的具体措施。
全省棉田面积最大的渭南专区各县，已派出一千九百多名干部到田间和群众一道加强棉田管理。据不完全统计，在九天内，全专区共移栽和补种棉苗三十三万多亩，中耕一百一十多万亩，防治病虫害二十四万多亩，追施提苗肥十七万多亩。全国植棉能手张秋香所在的渭南县双王公社八里店大队，在张秋香和其他干部的带领下，迅速重种和补种了全部因灾缺苗的棉田，所有棉田都施了灰肥，并喷了杀虫药和锄了两次草。
在广大干部的带动下，各棉区的社员管好棉田的积极性很高。许多棉区每天出动百分之六十以上的劳动力，组成补种移栽、中耕锄草、防治病虫害等专业组，分工负责，使棉田管理工作进行得既快又好。鄠县采取了这种办法后，几天之内中耕的棉田达全部棉田的百分之五十六，其中宋村、天桥、渭丰等公社的棉田已中耕一遍到两遍。宋村公社组织的一百二十六个防病治虫小组，四天就将全社的棉田喷杀虫药一遍，虫害已基本扑灭。
经过干部和群众的共同努力，全省棉花补苗工作已经完成，病虫害也已减轻，棉苗发育情况正逐步好转。
新华社成都十五日电 四川省各地超额完成棉花播种计划后，继续乘胜前进，积极加强棉田管理，争取棉花丰收。
今年四川各地的棉花比去年种得多，种得好。各地播种刚一结束，随即对干部和社员进行了思想教育工作，防止自满松劲情绪。各地根据今年棉花播种早，面积扩大和抗旱播种的特点，都把早匀苗、早中耕、早施肥列为管好棉田的主要措施。许多地区为管好棉田，还进一步推行了干部、老农和技术人员三结合的工作方法，促使不少重大问题较好地得到解决。
今年，四川各地棉蚜虫繁殖快，红蜘蛛也普遍发生。在棉田管理中，各地开展了防治虫害的活动。简阳县七千多个生产队，队队都建立了治虫专业组，训练了治虫骨干，社员们在短期内就消灭了四万多亩棉田的害虫。棉田虫害较严重的乐至县，社员们已在十二万亩棉田内普遍捉了一次土蚕。
各级供销、运输、银行等部门，及时调运了大批化肥、农药支援各地棉区加强棉田管理。
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专栏：
应在头两批回国的二百六十多名难侨为什么没有回来？
归侨揭露印度政府扣留难侨的卑劣手段
第二批归国难侨们说，印度政府一面无理扣留这些难侨，一面硬说他们“拒绝去中国”，它的居心是很清楚的：既扣了你的人，又想用诬蔑和谎言来损害中国的威信。可是这种卑劣的手段是徒劳的，无论如何也洗刷不掉它强迫扣留和迫害华侨的罪行。
新华社湛江十五日电 本社记者报道：按照印度政府通知中国政府的第一批和第二批归国难侨的名单，共有二百六十多人被印度政府扣留未能随船返国。印度政府通过它的宣传机构大肆宣传说，这些难侨“后来改变了主意”，他们“拒绝去中国”，事实的真象究竟如何呢？
本社记者就此事访问了第二批归国的难侨。难侨们揭露说，事实完全不是如此，应在第一批和第二批归国而现在仍被留在印度的难侨，都是被印度政府用各种卑鄙的手段强迫扣留下来的。按照印度政府给中国政府的通知，第一批归国的印度受难华侨及家属是九百九十五名，第二批是八百四十二名（其中一名重复），但它实际上第一批只交回九百零九名，第二批只交回六百六十四名。难侨们说，印度政府一面无理扣留二百六十多名难侨及家属，一面制造谎言，硬说这些难侨“拒绝去中国”，并且别有用心地说印度政府“决不会把不愿意去的中国人推进大陆的嘴里”。印度政府的居心是很清楚的，它想一箭双雕：既扣了你的人，又想用诬蔑和谎言来损害中华人民共和国的威信。可是印度政府这种卑劣的手段是徒劳的，这无论如何也洗刷不掉它强迫扣留和迫害华侨的罪行。
难侨齐法欣谈到他亲眼所见的事实：在第一批归国难侨的名单上，就有他的难友司徒球的名字，但是印度集中营当局却根本不告诉司徒球本人。直到第一批归国的难侨启程去马德拉斯后，集中营当局才把司徒球找去，反而问他为什么不回中国，并且要他重新填表表示愿意不愿意回国。齐法欣说，他当时亲眼看到司徒球再次坚决表示要求回国，并且第二次填写了要求回国的申请表，但是司徒球仍被印度当局扣住不放，至今还在集中营里受苦。这次归国的另外两位难侨齐恩堂、关其操揭露说，印度集中营当局也对他们使用了同样的手法。他们说，今年四月七日，他们两人曾到集中营办公室去询问第一批归国的难侨名单上有没有他们的名字，印度官员当时明确告诉他们说没有。第一批归国难侨出发后，印度官员却又说名单上有他们的名字，是他们自己没有回中国去，并且要他们重新填表表示愿不愿意回国。齐恩堂、关其操说，他们在第二次终于争取回到了祖国，但是还有很多人像司徒球那样仍被无理扣留在集中营里。
集中营当局二月十五日发布的第一一一号命令，其中第一条规定难侨们在离境前“不得回家处理或收集他们的资产。这应由他们指定的人安排。”难侨们愤怒地说，这条规定是印度政府阻挠难侨回国的另一个手段。事实上许多孤身难侨或全家被关进集中营的难侨，根本无人可以“指定”来处理和收集自己的资产。第一、第二批归国难侨的名单提出后，有些难侨不甘被印度政府将他们的财产掠夺一空，曾向集中营当局要求允许他们回家处理资产，印度政府即蛮横地说他们是不愿回国，把他们扣留了下来。
难侨们说，印度政府除了采取这些手段以外，还毫无理由地扣留了一批已经列入回国名单的难侨家属，沈天凤的三个儿子就是这样被扣留的。印度政府还想用扣留家属的办法来使一些难侨也放弃回国的要求。难侨潘祖珠揭露说，第二批回国难侨的名单上有他妻子吉娣的名字，五月十八日，他妻子带着两个儿子从家乡到西里古里火车站，准备到马德拉斯同他会合回国。但是当地印度警察竟撒谎说名单上没有他妻子的名字，不准她上车。他妻子急得哭起来，和警察争论半天也没有结果。最后，她只得将两个儿子请她的妹妹堪琪带到马德拉斯。潘祖珠说：“我到马德拉斯码头时，只见到堪琪和我的两个儿子。堪琪说我的妻子半路上被印度政府扣下了。我将要上船时，印度当局的押送官员还威胁着要把我的两个儿子都扣押回去。”难侨关兆林谈到第二批回国的名单上，有他新婚妻子巴噶娣的名字，但是到了马德拉斯后却找不到她。当他向印度官员提出质问时，印度官员竟要他再回到集中营去等。关兆林知道这又是印度政府的圈套，他没有上当就上船先回国了。他说：“我的妻子来信说，她已经有孕了。印度政府如果不让我的妻子回国，我是决不会答应的。”孙振声、丁和生、刘学璋、丛传书、丁邦昌、丁书信等六位难侨揭露说，五月十五日集中营当局公布的第二批回国名单上有他们和他们家属的名字，印度官员事先答应把他们在集中营外的家属送往马德拉斯一起上船。但是，他们临上船的时候，并没有找到自己的家属，不但如此，马德拉斯码头上的印度官员还要他们自己也回到集中营里去。他们不肯受骗，决定自己先回国。这几位难侨要求印度政府迅速交还他们在印度的亲人。
难侨们控诉说，他们对自己的难友和亲属知道得最清楚，头两批名单中被扣留的二百六十多人，绝不是他们“改变了主意”，绝不是他们“拒绝回中国”，印度政府必须对此作出交代，迅速放回被强迫扣留的难侨及家属，停止一切威胁迫害和阻挠难侨回国的罪行。
（附图片）
原侨居在印度噶伦堡的难侨、孤身归国的丛传书拿出他妻子要求和他一同回中国的信，气愤地揭露印度政府拆散他家庭的罪恶行为。他的妻子任钦在今年二月二十五日和四月十五日先后两次给他写信，都决定跟他一起回国。但是印度集中营当局却在五月二十日当难侨即将离营回国时，突然通知丛传书说：“你的家属不愿回国”。就这样，丛传书已结婚十年的妻子和三个两岁到八岁的孩子被强迫留在噶伦堡。又一个幸福的华侨家庭被印度政府给拆散了。 新华社记者 张家昌摄（传真照片）
左图是丛传书的妻子写给他的信。这封信是寄到集中营里交他收的，信上第一段就明确表示了她要和丈夫一同回中国的意愿。
新华社记者 张家昌摄（传真照片）
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专栏：
能上能下的好干部
新华社记者 沈清泉
云南省沾益汽车运输总站老驾驶员出身的副总站长李尧，回到生产第一线八个月了。最近，他被评为五好工人、增产节约标兵，还被选为沾益镇人民代表，再一次成为汽车驾驶员的一面旗帜。
近几年，沾益汽车运输总站增加了不少的新工人，他们热情高，干劲大，但实际经验缺乏，技术水平不高。而很多有经验的老工人因为工作需要，被提拔到管理部门当领导干部去了。这对运输工作不能不带来一些不利的影响。去年九月，李尧发现这一情况，主动要求回到生产第一线。省交通厅批准了他的要求，分配他到第三车队当驾驶员。
做出榜样 带动群众
第三车队有一部被认为是“浪费车”的四二四九号卡车。这部车的配件常常损坏，耗油多，人们不愿用它。李尧来到第三车队后，偏偏挑上了这部大家不要的车来开。他有个想法：自己是共产党员，就应该比别人多承担一些困难。只要多花些精力，把这部浪费车变成节约车，给群众作出一个样子来，就能对增产节约运动起推动作用。李尧接到这部汽车以后，随时随地注意观察车上各个部分的毛病，想了很多办法来改善这部车的状况。汽车保养工作本来由保修工人来做，他考虑到这部汽车的毛病多，引擎的情况又不大好，便自己动手来做。从他驾驶四二四九号车以来，不论刮风下雨，降霜落雪，每行驶一千公里他就钻到汽车下面放出机油，做一次过滤澄清工作。
去年冬天的一个早晨，汽车从站上出来不久，到了一个山头上，因为行驶了一千公里，又该放出机油来做澄清过滤工作了。另一个驾驶员见了说：“算了！天气这样冷，何必那么认真。”李尧说：“要做好一件事情，不认真怎行。”说完，就躺在潮湿冰冷的地面上干起来。过后，这个驾驶员又向李尧说：“这项工作应该由保修工人干，你却主动地接过来干了。按规定要跑四千公里才做一次，你却一千公里就要做一次。那么辛苦，究竟为了什么？”李尧很耐心地回答他：“引擎保养得好，就少出毛病，少用汽油，能多为国家运输物资。”
另一次，李尧刚从车库开车出来，就感觉到底盘下的传动轴很不灵活，于是停下来钻到车下面去检查，发现传动轴有三处接头的地方缝口对得不正。他又把车开回车库请保修工人调整校正。当时保修工人很忙，叫他出一趟车回来后再调整。李尧想：跑一趟车来回一千多公里，传动轴不灵活不但耗油多，路上还可能出毛病。他便自己动手干，一直到晚十点调整好才回家吃饭。吃过饭，李尧上床睡了一阵子又想起一件事：传动轴的三个接头今天是对正了，缝口也严密了，要是下一次回车库修理，保修工人不熟悉我这种装法，又安装得不合要求怎么办？想来想去，应该用红漆在接头处划一条线，以后安装起来就省事了。他便马上起身披上衣服又往车库跑。当他再回到家时，已是夜半十二点多钟了。由于李尧对汽车维修和保管得好，去年他接车以后，汽车的耗油量月月下降。从今年一月份起，他驾驶的四二四九号汽车平均每百吨公里只耗油七公升多，比国家规定的指标低百分之二十二，达到了全省汽车耗油量的最低水平。同时，他还月月超额百分之十五到百分之二十完成运输任务。一部浪费车果然变成了节约车。
李尧的模范行为，在群众中产生了很大影响，有的驾驶员说：“李尧在那样一部坏车上，尚且月月超额完成运输任务，又节约那样多汽油，我们的好车还经常亏油，真是说不过去。”有的还说：“还是李尧说得好，如果我们没有国家主人翁的思想，不爱护汽车，思想上不重视节约油料，再多的具体措施也不会降低消耗。”这个总站在今年三月份大力推广了李尧的先进思想和先进经验后，三、四两个月平均每部汽车每百吨公里的耗油量由过去的十点七公升以上，降低到九点六公升以下，都低于国家规定的指标。
先人后己 承担困难
沾益汽车运输总站有几百部汽车行驶在滇黔和川滇公路上。这两条公路大部分在云贵高原的崇山峻岭间，急弯陡坡多。汽车来往一次就是一千公里左右。山高路远，车辆的零件损耗较大，途中容易发生事故。李尧不但兢兢业业地行车，安全地完成了运输任务，而且热心帮助其他驾驶员克服行车中的困难。他发现路上有些汽车抛锚以后，往往因为工具不全和缺乏配件，要等总站派车来修理，一停就是半天一天，浪费了时间。他便东拼西凑弄来一套修理工具，又经常到废旧材料堆中找出许多略加修理还能用的重要配件，放在驾驶座下的铁箱里，随时需要随时用。今年二月上旬和中旬，李尧在路上和站上帮助七八个驾驶员修车，耽搁了很多时间。下旬，他个人的运输任务就显得很紧。二十三日下午他上路不久，碰上浓雾细雨，路很滑，驾车很吃力，到晚上九点钟才到富源县。李尧决定好好休息一晚，第二天早点起来再往前赶。可是刚一睡下，一个叫侯光玺的驾驶员又来请他修理分电盘。侯光玺说，他从贵阳转回不久，分电盘就坏了，自己修理了好几次没修好，今天晚上再修不好，明天回不了总站，这个月的运输任务就要受到影响。李尧这时虽然已很疲倦，仍然起来帮侯光玺修理好。第二天，侯光玺开的车准时回到总站。可是李尧在去贵阳的路上，又帮助另外两个驾驶员修理抛锚车，占去一些行车时间；加上接连几天都在下毛毛雨，行车速度慢，原来预定在二十五日上午到达贵阳，结果晚上九点多钟，他驾的车还在离贵阳三十八公里的清镇附近奔驰。李尧就是这样，为了帮助别人，宁愿耽误自己的时间。仅仅几个月时间，他就帮助了三十多个驾驶员修理过汽车，解决了许多技术操作上的关键问题和路上发生的临时困难。
既关心生产 又关心思想
李尧回到生产第一线后，还经常注意做思想工作，帮助大家解决工作和生活中的问题。一次，李尧在一个食宿站同几个老驾驶员闲谈，问到他们最近的任务完成得如何？一个老驾驶员语气生硬地说：“再这样按计划保修几次，就会大大超额了。”李尧感到话里有话，心想按计划保修汽车是好事情，为什么他还有意见呢？他一再耐心询问，这几个老驾驶员才说出心里话。原来保修制度中有一项规定：汽车每行驶一千五百至二千公里要回车库作一次一级保养，经过两次一级保养要作一次二级保养。有些平时就把汽车保养得较好的老驾驶员，总感到这样安排保修，间隔太密，对完成任务有影响，应该根据每部汽车的具体情况有一定的灵活性。但是这些老驾驶员怕领导上认为他们不重视计划保修制度，又不大愿意把自己的想法说出来。李尧知道了他们的心事，又从自己的行车实践中分析比较，感到这些意见是正确的，于是反映给总站领导作了适当改进。这样一来，总站就有一部分汽车每月多三四天的行车时间，对加速车辆周转和提高运输效率都起了显著作用。
有天晚上，李尧回家后到总站的一个干部家中去串门，发现这个干部满脸愁容。李尧问他有什么不顺心的事，这个干部说，他的爱人在高中毕业以后没有考上大学，澄江县的人民公社欢迎她回家乡去参加农业生产，她又担心农活重，怕身体吃不消。李尧听后，向这个干部的爱人谈了知识青年回农村去的重大意义，鼓励她到农村去。这个干部的爱人便愉快地回到农村去了。后来，公社把她送到县上去学习了一段时间，培养成为卫生员。由于她工作热心，很受农民欢迎。最近，这个干部的爱人还来信向李尧问好，感谢李尧对她的鼓励和帮助。
能上能下从不懈怠
有二十多年工龄的老驾驶员李尧，出身在一个贫苦农民的家里，十三岁就到明良煤矿学开车，在旧社会里受尽了痛苦，过着非人的生活。解放后，他在工作中一直埋头苦干，勇于承担困难，主动热情帮助别人，曾经多次被评选为劳动模范，成为全省汽车运输部门的一面旗帜。因为工作需要，他在一九五五年到一九五七年和一九六○年到一九六二年，两次被调到领导岗位担任车队队长和副总站长。在两次做干部的时期内，他保持和发扬了老工人艰苦朴素、谦虚谨慎的优良作风，紧紧依靠群众，出色地完成了党交给他的任务，受到上级的表扬和群众的爱戴，每次回到生产第一线，又能彻底放下架子团结群众，做好工作，成为大家公认的能上能下的好干部。
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专栏：体育
全国举重锦标赛在长沙结束
据新华社长沙电 一九六三年全国举重锦标赛十二日晚在长沙结束。六天来，共有四名选手打破了三项全国纪录；解放军、上海和广东选手各获得两个级别的冠军，江苏、河北和陕西选手各获得一个级别的冠军；有十一名选手在比赛中的成绩第一次达到了运动健将的标准。
在八日举行的第三个级别——次轻量级比赛时，广东二十五岁的选手黄瑞明以一百一十三公斤的成绩，打破了这一级别推举一百一十二点五公斤的全国纪录。次轻量级比赛共有二十一名选手参加，获得前六名的选手的总成绩都达到或超过了三百三十公斤，大大超过了运动健将的标准——三百一十公斤。广东著名选手陈镜开在这一级别的比赛中，只是因为体重稍轻，才赢得了冠军。他的总成绩是三百四十五公斤（推举一百○五、抓举九十五、挺举一百四十五），而获得亚军的、体重稍重的河南选手刘怀友的总成绩也是三百四十五公斤（一百○二点五、一百○二点五、一百四十）。
九日进行了第四个级别——轻量级比赛。获得这个级别比赛冠军的是江苏的老将徐鸿林，他的总成绩是三七七·五公斤（推举一一五、抓举一一○、挺举一五二·五）。去年的全国冠军、上海搬运工人岑阿七在十日进行的中量级比赛中，再一次夺得了这个级别比赛的冠军，他的总成绩是三八七·五公斤（推举一二二·五、抓举一一五、挺举一五○）。
在十一日举行的第六个级别——轻重量级比赛中，获得冠军的是河北二十六岁的选手郑坤龙，他的总成绩是三九五公斤（推举一二二·五、抓举一一五、挺举一五七·五）。
在十二日结束的次重量级、重量级和特重量级比赛中，获得冠军的选手的成绩都达到或超过了四百公斤。去年次重量级全国冠军、解放军二十八岁的谢延发又获得了这一级别的冠军，总成绩是四百公斤（推举一二五、抓举一二○、挺举一五五）。获得重量级冠军的是解放军二十五岁的吴福林，他的总成绩是四二○公斤（一三二·五、一二二·五、一六五）。
陕西二十四岁的汪宗良获得了特重量级冠军，他的总成绩达到了四三二·五公斤（一四五、一一七·五、一七○），这比他去年获得这一级别冠军时的成绩提高了一七·五公斤。
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专栏：体育
李云彪再次打破链球掷远全国纪录
新华社十五日讯 解放军二十五岁的链球选手李云彪今天参加北京地区优秀田径运动员的一次田径比赛时，以六十一米十八的成绩再一次打破了由他自己在去年创造的链球掷远五十九米九十一的全国纪录。这是他今年以来第二次打破这项全国纪录。一个星期以前，他第一次打破这项全国纪录时，曾经创造了六十一米八十的更高成绩。
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专栏：部队生活
一份见面礼
六三零八部队首长收到了二连送来的一份“礼物”。这份“礼物”是满满的一大盒各种式样的针线包。每个针线包的背面还写着“小小针线包，革命传家宝，将它随身带，传统忘不了”等字句。数了数，一共有一百四十五个针线包。
这是怎么回事呢？原来二连的战士听说部队来了一批新战友，大家都想送点见面礼。可是送什么好呢？二班战士提议：最好是每人给新战友做一个针线包。四班战士马上赞同这个意见，说：“对！这是个好主意，‘南京路上好八连’也是这样把我军的优良传统传下来的。”这个倡议，全连战士都同意。
没有布，怎么办？战士们搜集了许多废雨布、旧碎布，把可以用的都拣出来，洗得干干净净。全连官兵利用两天的业余时间，做了一百四十五个针线包，派代表送给部队首长，请首长转送给新战友。
首长表扬二连说：“你们这份礼物很好啊，真是‘千里捎鹅毛，礼轻情意重’。”
（邹世勇）
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专栏：部队生活
一点一滴地节约
读了南京路上好八连的故事，我越琢磨越觉得人家说得对、做得对。“共产主义不会从天上掉下来，要靠大家艰苦劳动来创造，也要靠每个人一点一滴地节约来积累。”好八连的同志们就是这样一粒米、一滴水、一度电、一分钱、一寸布的从细小处来实现自己为国家节约的诺言。我在部队是个车工，过去在工作的时候，我认为只要按规定下料，就算节约了。但是，我读完好八连的故事以后，才认识到仅仅这样做还很不够。比如，我过去顺手丢掉的那些废钢材头，利用起来不比给国家节约一分钱的价值大得多吗？好八连的事迹给我上了一堂生动的政治课，使我更懂得了为国家节约的重大意义。
一分钱、一寸布，在一个人身上看起来好像解决不了什么大的问题。可是，如果全国六亿多人都重视起来，经过长期的积累，就能够成为很大一笔财富。最近我仅利用了六七天的业余时间，就搜集了六十多个废钢材头，可以用来制造螺栓、螺帽、钢垫等小机件。今后我还要处处事事节约，要以好八连为榜样，把毛主席指示的厉行节约、勤俭建国的方针牢牢地记在心上，变成行动。
（谭景昌）
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第一次存款
我的家在上海杨树浦。我虽然不是一个有钱人家的子弟，却受了很深的资产阶级思想影响。我在离南京路不远的北虹中学念书时，很羡慕那些有钱人。自己没有一套呢子衣服，冬天就不愿意上南京路；看到南京路上的解放军同志穿着带补钉的衣服和草鞋，也觉得他们太寒伧。一九五七年夏天，我们学校请了好八连的指导员作报告，我的认识才有了一点改变。
一九六一年入伍后，看到许多老战士的衣服补钉加补钉，我又想不通了；看到许多同志把每月的津贴费全部存到银行里，心里也有点纳闷：“这些同志真有点那个……。”后来，在领服装的时候，我看到有些老战士主动不领新衣服，也看到那些舍不得乱花一分钱的同志，悄悄地把钱寄给生活有困难的战友家里。我终于懂得了：他们自己艰苦、节约，为的是减少国家的负担，为的是支援阶级兄弟，一句话，为了国家富强，为了别人生活得更美好。
从那以后，我对艰苦奋斗才有进一步的认识。在学习了伟大的战士雷锋和好八连的光辉事迹之后，我受到了一次更深刻的教育，真正从思想深处树立了以艰苦为荣的观念。
现在，我穿着自己缝补了五六回的衣服，心里觉得很舒服。最近两个月来，银行里也第一次有我的存款了。
（许觉明）（《解放军报》供稿）
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专栏：部队生活
袜子
我从山上砍柴回来，满身搞得很脏，衣服、鞋袜划破了许多口子。
我到河边洗澡，脱下才穿了不久的袜子，一看，它已经变成黑色的了，泡在水里怎么洗也洗不干净。我便把它揉成一团，丢进河里去了。
第二天午睡的时候，我发现自己床头有个用报纸包的小包，打开一看，原来就是我扔到河里的那双袜子，洗得干干净净，划破的小口子也缝好了，还上了袜底。再一看，小包里有一个纸条，上面写着：“石锦同志：你把这份报纸好好读一读吧。”原来是指导员李维义写给我的。我连忙打开报纸一看，上面登的是南京路上好八连的故事，报纸上还用红笔打了许多杠杠。读着读着，我的脸热辣辣地有些难受了。故事里面的每句话、每个字都使我分外感动。
我终于控制不住自己了，一骨碌从床上爬起来，就往连部跑。这时，指导员正在连部装订一个小本子。他看见我来了，就迎了出来。
“我错了，指导员……”我的咽喉有点梗塞了。
“别激动，坐下来谈谈。”
指导员针对我的缺点和我谈了很久，最后意味深长地说：“好八连的同志做的事情都很小，很平凡，可是不容易做呀！”他又把那本刚订好的小本子塞到我手里说：“把它放在你的身边，经常看看吧。”我打开一看，原来里面有好八连的故事和雷锋的日记摘抄。这时，我感动得又一次流出热泪，把小本本紧紧地贴在胸口上。
（莫石锦）
（附图片）
杨永青 插图