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专栏：
改善农村运输条件为春耕服务
陕西三十万辆架子车代替土车抬筐运土送肥 四川浙江修桥铺路便利物资运输和群众生产
新华社西安十五日电 目前，陕西省农村有三十多万辆架子车用于农业生产。在主要粮棉产区的关中平原和汉中盆地，架子车已经基本上代替土车、抬筐等，担负起各种田间运输任务。
在关中平原的一些农村，现在经常可以看到一队队的社员拉着架子车，有的在给麦田和棉田运肥，有的给小型农田
水利工程运料，有的拉着农副产品向供销社去交售。当地公社社员谈起架子车，人人叫好。泾阳县城关公社先锋生产大队南场东生产队的干部说，今年二月份他们组织全队的三十辆架子车向麦田运肥，半个多月时间就运了一千九百大车（每大车二千五百斤），给三百八十多亩麦田普遍追了一次肥。在这个月，他们还用架子车帮助饲养室运了一千二百大车黄土，用这些黄土垫圈积肥，可以够一年之用。这些肥料和黄土如果靠旧式的土车子运输，需要增加五倍的时间或劳力。三原县一九六二年六月底只有三千多辆架子车，今年二月初已增加到七千多辆。高陵县的通远公社去年只有二百辆架子车，今年一、二月份又添置了五百多辆。
陕西省工业部门为了更好地支援农业，曾多次派人到农村调查生产队对农业机具的要求和意见。公社社员们反映农村运土、送肥、收获等田间运输，大部分靠木轮大车、土车和抬筐等旧式工具，占用劳动力多，效率也比较低，要求工业部门大量供应轻便适用的田间运输工具。根据这一情况，陕西省机械工业部门决定大量生产架子车。近一年多以来，先后指定陕西省机床厂、西安农业机械厂、西安市机械厂等工厂担负架子车和零件的生产任务，使全省生产这种产品的单位由原来的三四个扩大到十一个。为了使架子车更加适合农村的需要，并便于农民维修，陕西省机械工业局专门组织技术力量，制定了全省统一的规格质量标准。现在，全省架子车的月产量已由去年上半年的五千多辆增加到一万多辆。从去年下半年以来，省内生产的架子车已经可以满足农村的需要。
据新华社成都十五日电 四川各地去冬今春整修或新建的道路、桥梁，已经在春耕生产中发挥了作用。
今年，四川省各部门支援农业生产的化肥、农药、农具等春耕物资，比往年大大增加。各地在春耕大忙前，就组织力量修桥铺路，保证春耕物资及时运到农业生产第一线。仁寿、金堂、中江等县，约有一半的公社都扩建或整修了通往县城、车站码头的道路、桥梁，改善了短途运输的条件。川西平原上的温江专区，三百多个集镇大都有简易公路，去冬今春，各公社对这些简易公路普遍整修了一遍，在一些行车困难的地段铺了碎石路面，加固了桥梁。目前，这些地区运送春耕物资的汽车来往如梭。据温江县的寿安公社统计，由于用汽车运进春耕物资，今年这个公社在运输方面比往年节约了三分之一左右的劳动力。
江津、绵阳、涪陵等专区，还新修了一些公社之间、集镇之间的简易公路或便道。温江专区的金堂县最大的木船码头赵镇到成渝铁路的红安乡车站，相距二十多公里，原来只有一条通行架子车的便道。今年将这条便道改建成为简易公路后，缩短了全县大部分春耕物资的运输途程。
据新华社杭州十五日电 近半年来，浙江省农村从北部的杭加湖平原到浙南山区，一共修缮和新造了一千七百多座桥梁，整修和新增了一千二百多公里的手车道和田间小路。还修造了大约三百条渡船，以及近六百处凉亭和路廊。
这些农村交通建设都是根据民办公助的原则，由农村人民公社发动群众修建的，国家在技术、材料和资金方面给予必要的补助。各地又根据自己地区的特点，确定了修建重点。水网地区主要是维修或改造桥梁；山区主要是修缮或延伸手车道；沿海地带主要是修造渡船码头。东阳县六山公社双坑大队前几年造了一座水库后，社员们每天下田生产要多走四里路。后来大队发动社员自己动手，选出一位有造桥经验的社员当“工程师”，从勘测设计到施工全部由社员自己干，仅仅花了八天时间就造起了一座长达四十五米的大桥。（附图片）
浙江省东阳县民间运输社组织民工修筑山区道路，便于及时运输农用物资 袁善德摄（浙江日报供稿）
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专栏：
在苏加诺总统和哈蒂妮·苏加诺夫人陪同下
刘主席和夫人从茂物抵万隆
昨日参观了茂物的总统别墅并游览茂物植物园
新华社万隆十五日电 中华人民共和国主席刘少奇和夫人王光美，在苏加诺总统和哈蒂妮·苏加诺夫人的陪同下，今天中午从茂物到达世界名城万隆。他们受到这里成千上万市民的隆重的欢迎。
今天万隆全城变成为由无数旗帜和喜气洋洋的人群汇成的海洋。欢迎的人群在从中央广场开始的几公里的道路两旁夹道欢呼、歌唱，并挥舞着中国和印度尼西亚两国的国旗。他们欢呼印度尼西亚—中国友谊和欢迎刘少奇主席和夫人访问。当刘少奇主席和苏加诺总统乘敞篷汽车向闹市地区前进的时候，欢迎的群众争先恐后地前去同坐在汽车里的中国贵宾们握手，由于路上挤满了热情洋溢的群众，汽车只好徐徐行进。
刘少奇主席和夫人王光美在这里受到西爪哇军区司令易卜拉欣·阿吉准将、西爪哇省长马舒迪上校和其他官员们的欢迎。
刘少奇主席在苏加诺总统和易卜拉欣·阿吉准将的陪同下，在军乐队演奏两国国歌之后，检阅了仪仗队。
从茂物到万隆的一百多公里的路上，沿途城乡人民站立在公路两旁欢迎中国贵宾们。
刘少奇主席和夫人王光美及随行人员在到他们在这里下榻的宾馆前，驱车前往西爪哇省长官邸稍事休息。数以万计的人民群众汇集在宾馆周围向中国贵宾们欢呼。一群穿着美丽服装的姑娘向贵宾们撒花瓣。
今天晚上这里将表演歌舞招待贵宾们。贵宾们将在这个城市过夜。
新华社雅加达十五日电 中华人民共和国主席刘少奇和夫人王光美，在苏加诺总统和哈蒂妮·苏加诺夫人的陪同下，今天上午参观了茂物的总统别墅，并且到茂物植物园游览。
茂物植物园是世界上著名的热带植物园。在风景如画的植物园里，苏加诺总统和哈蒂妮·苏加诺夫人陪同刘少奇主席和夫人王光美，观看和欣赏了各种珍贵的热带植物和奇异的花草。中国贵宾还特地参观了兰花馆。在这个兰花馆里，培植着各种最优雅的兰花。
随后，刘少奇主席和夫人王光美、陈毅副总理和夫人张茜以及其他随行人员，在苏加诺总统和哈蒂妮·苏加诺夫人的陪同下，去到芝班那斯的总统夏季别墅。他们在那里休息时观看了文艺演出。
中国贵宾在前往距茂物四十多公里的芝班那斯途中，等候在公路两旁的印度尼西亚人民向他们热烈欢呼。（附图片）
下图：四月十四日刘少奇主席在雅加达的国家宫接见了印度尼西亚政府的高级官员。图为刘少奇主席和印度尼西亚共和国首席部长朱安达亲切握手。左为陈毅副总理兼外交部长
新华社记者 孟庆彪摄（传真照片）
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广西抗旱插栽双季稻
广西玉林、梧州、南宁和柳州等双季稻产区各人民公社生产队，正千方百计抗旱插秧，争取早稻丰收。目前，正是这些地区抗旱插秧的大忙季节，小城镇集市上的人群稀稀拉拉；一些县区机关办公室的门窗几乎大半关闭着。但在田野里一排排的插秧行列，一片连着一片；在刚刚黄熟的麦田里，社员们一边收割小麦，一边犁耙、灌水抗旱插秧。
这里从去冬到现在没有落过一场透雨，使长流水水位降低，山塘水库蓄水较少，在很多地方已经威胁着早稻插秧。因此，各地人民公社生产队，都千方百计开展了抗旱斗争。在水利条件比较好、备耕工作搞得踏实的陆川县，在春耕一开始，各人民公社就制定了三套规划，根据这个规划，就是在旱情扩大的情况下，也要力争不减产。
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新疆和田专区忙春播
在新疆，春天来得最早的是天山南面的和田专区，目前，这里的春耕播种已经开始。
今年，和田专区的春播面积比去年扩大，其中仅棉花就扩大了百分之十以上。现在早春作物已适时播完，正在突击播种早玉米和棉花。
在风沙危害严重的地区，为了根治风灾，今春都大规模进行植树造林。据全专区最近统计，成片造林已有三千多亩，零星种树六百余万株，是历史上造林最多的一年。
（据新华社讯）
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苏发努冯亲王写信向老挝人民祝贺新年
谴责美国企图在老挝重新挑起战争 号召保卫民族团结政府和和平中立
新华社川圹十五日电 据寮国战斗部队电台广播：老挝爱国战线党中央委员会主席苏发努冯亲王十三日写信向老挝全国人民祝贺新年（宋干节），并号召他们为保卫联合政府、保卫和平中立而斗争。
苏发努冯亲王在信中回顾了一年来老挝人民在实现和平中立和民族和睦的斗争中所取得的巨大胜利。他指出，由于这些胜利，老挝爱国力量已日益壮大，解放区日益巩固。他说，这是保卫民族团结政府，实现和平中立、民族和睦和国家统一的良好基础。
苏发努冯亲王在信中指出，实现和平中立政策和建立民族和睦的斗争，在今后还会遇到许多困难和阻碍。美帝国主义及其仆从没有放弃侵略老挝的阴谋，它们千方百计地破坏一九六二年日内瓦协议和民族团结政府的停火令，妄图把老挝变为它们的军事基地和新式殖民地。
信中说，美帝国主义及其仆从仍然把它们的数以千计的军队和军事人员留在老挝，继续向沙湾拿吉集团提供武器和战争物资，加紧训练沙湾拿吉集团军队。特别是最近，美帝国主义和沙湾拿吉集团用它们的军队和土匪侵占解放区，派遣飞机侵犯解放区领空，加紧破坏中立派力量，分裂老挝人民的团结，扩大冲突，企图在老挝重新挑起战争。
信中强烈谴责美帝国主义及其走狗杀害贵宁·奔舍那和中立派其他爱国人士，收买中立派中的反动分子，指使他们在川圹和查尔平原制造冲突，企图把沙湾拿吉集团军队引进查尔平原，进一步在这个地区挑起战争。信中还谴责东南亚侵略集团非法讨论老挝问题。
信中说，美帝国主义及其仆从的这些活动，使老挝人民极为愤怒。
苏发努冯亲王在信中号召老挝人民在新的一年中，进一步加强团结，提高警惕，大力斗争，保卫民族团结政府，保卫和平中立，为实现一九六二年日内瓦协议和停火令、为制止美帝国主义及其仆从侵略和干涉而斗争；为要求实现一九六二年十一月二十七日三方面所达成的协议，尤其是为三方面迅速组成首都万象的混合警察部队，以保卫民族团结政府和把首都万象变为非军事区，进而为实现祖国的统一而斗争。
信中还号召解放区人民大力进行建设，增加生产，努力学习文化，巩固和发展民族统一战线，尤其是巩固中立力量和老挝爱国战线党之间的团结以及老挝各民族的团结。
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南京无线电厂设计部门展览会上的事实说明
设计工作蕴藏巨大增产节约潜力
展览的两套渔轮通讯设备，生产成本悬殊。设计人员经过讨论，一致认为，设计工作人员如果单纯注意技术指标的先进，不注意生产成本和实际使用条件，或者只注意生产成本而降低技术指标，都会给国家造成损失
新华社南京十五日电 本社记者蒋青萍报道：工厂设计人员在增产节约活动中从哪些方面显身手？南京无线电厂的设计工作者前些时候进行了一番讨论。有的说：我们的工作是纸上来纸上去，用得最多的是笔墨纸张，今年的问题是怎样进一步节约纸张。有的说：设计人员的增产节约主要是选用代用材料。有的说：我们主要是在增产节约活动中提高思想认识。
设计工作中存在的主要问题是什么，从哪些方面挖掘增产节约的潜力？大部分设计人员不太清楚。为此，这个厂的设计部门举办了一个增产节约展览会。展览会上摆出了许多事实，说明设计工作者在增产节约活动中大有可为。其中最引人深思的是：他们设计的两套渔轮通讯设备，一套成本高达两万元，另一套却只有七千元，两者相差一万三千元。
两套渔轮通讯设备，为什么生产成本悬殊如此之大？展览会上做出的答案是这样的。几年之前，南京无线电厂的一位设计师根据渔业生产部门提出的技术性能的要求，开始了渔轮通讯设备的设计工作。他在设计的时候所考虑的，主要是渔轮通讯设备的技术指标；至于生产成本和实用价值，却没有引起足够重视。他所选用的材料都是高级的，设计的零件的精密度要求也是机械加工比较难达到的。这种通讯设备因为生产成本太高，只生产十几套就停止生产了。
今年年初，几个主要设计师又重新设计了一套渔轮通讯设备。这套设备的功率、灵敏度、通讯距离、通讯的频率范围，都是按照严格要求设计的。设计方案中还增添了防震、防锈、防腐蚀等措施，在暴风雨、大风浪等恶劣的环境中能保证通讯。这种通讯设备的可靠性比原来的更好，而它的体积、重量都比原来的小得多。设计师们在设计新的渔轮通讯设备的时候，既考虑到技术性能指标，又注意到经济和实用。他们选用的零件绝大部分都是本厂既有的设计成果，所选用的材料也比较合理，生产方便。就这样，那套设备的成本便由两万元降到了七千元。
展览会摆出的关于两套渔轮通讯设备设计方案对比的事例，给设计人员很大启发。他们经过一番讨论之后，一致认为：设计人员必须树立既保证技术指标的先进性，又要考虑经济指标的合理性的设计思想；如果单纯注意技术指标先进性，而不注意生产成本和我国的实际使用条件，或者只注意生产成本而降低技术指标，都会给国家造成损失。
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中国出口商品交易会在广州开幕
新华社广州十五日电 一九六三年春季中国出口商品交易会今天在广州开幕。交易会会期预定一个月。
下午六时，交易会举行开幕酒会。参加酒会的有外国来宾、华侨商人、港澳同胞和我国各对外贸易公司组成的交易团的代表共一千四百多人。对外贸易部副部长林海云出席了酒会。中国出口商品交易会主任委员魏今非在酒会上致了词。
中国各对外贸易公司组成的八个交易团，将与世界各国和各地区应邀参加交易会的贸易界人士洽谈进出口贸易业务。
这次交易会的规模比去年略大。中国出口的各类商品中，农业和副业产品占相当比例。各种工业品的品种有显著增加，质量也有提高，商品的包装也根据客商的意见作了改进。
应邀参加这次交易会的客商，有亚洲、非洲、拉丁美洲和欧洲等地区的贸易界人士以及港澳的商人。据交易会的负责人说，前来参加这次交易会的英国、日本商人比过去增多。
今天，在作为交易会会址的中国出口商品陈列馆里，络绎不绝的来宾参观了交易会展出的两万多种商品，他们对中国的传统出口商品和新展出的许多商品表示称赞。交易团的人员热情地接待了客人，宾主经过广泛的接触和洽谈，已达成一批交易。
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满载西非人民的友谊
“和平号”远洋轮胜利返航
这艘货轮是我国自己制造的远洋货轮之一，它经过南中国海、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、大西洋，行程一万浬，相当于绕地球半圈，最近回到了广州
新华社广州十五日电 我国第一艘到达西非海岸的货轮“和平号”满载着西非人民的友谊，最近从几内亚首都科纳克里返抵广州黄埔港。
“和平号”是中国远洋运输公司广州分公司的货轮。它是一九五八年由我国自己制造的远洋货轮之一。一九六二年十一月七日，它第一次由广州起航开往几内亚，经过南中国海、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、大西洋，在今年元旦到达几内亚首都科纳克里，航程一万浬，相当于绕地球半圈。
据“和平号”上的船员们讲，“和平号”到达几内亚首都科纳克里的港口，成了科纳克里的重要新闻，吸引了许多非洲的朋友们到船上来参观。星期日，几内亚工人放弃休息，为中国货轮继续卸货。不论在码头上还是街道上，中国船员经常看到一张张亲切的笑脸在向他们打招呼。
这艘海轮在漫长、陌生的航道上度过的几十个日夜，并不是一帆风顺的。去年十二月中旬，当货轮航行到茫茫的地中海的时候，气象台传来了将有风暴的报告，但是附近没有地方可以避风。船长鲍浩贤当即下令：做好战斗准备，坚决战胜风暴。第二天傍晚，风暴果然来临了。只见地中海墨黑色的海水霎时翻起白沫，像沸水一般翻腾起来。风一阵紧似一阵，浪头一波高过一波。“和平号”像一颗小橄榄般被海浪抛上掷下。船长和助理船长沉着地指挥全体船员与狂风巨浪进行斗争，继续前进。轮机长钱如兴，一连二十多个小时留在高温的机舱里，小心地维护全船的心脏——主机的安全。一个回合又一个回合的搏斗过去了，风暴仍然没有减弱。突然，捆缚船头大桅上重吊杆顶部的钢丝绳给狂风刮松了，十多米高的巨大吊杆开始摇晃。吊杆如果折断，将会把舱面的设备和驾驶台都砸坏。就在这千钧一发之际，五十多岁的老水手长李建茂挺身而出，拉着绳缆，爬过被巨浪不断冲刷着的甲板，冒着狂风，勇敢地攀上左右摇摆的桅杆，把重吊杆扎实地绑好。就这样，新中国的海员们经过了整整两昼夜的搏斗，终于战胜了这场不寻常的风暴。