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1961年3月25日人民日报 第3版

第3版()
专栏:要闻快报

  要闻快报
送饭下井保时保质保量保热
河南省王封矿从三月份推行送饭下井制度以来,受到工人们的热烈欢迎。目前,他们正在积极制造暖壶、饭箱等送饭设备,并事先公布饭谱,征求工人意见,使下井送饭做到保时、保质、保量、保热。
尽量节约基本建设用地
江苏省无锡市全面检查基本建设用地。部分单位暂时不用于基本建设的土地,绝大部分已交回人民公社耕种;正在施工和尚未施工的基本建设工程设计,也重新做了审查修改,尽可能地节约用地。现在,有些工业建设项目已经迁移到市区外围集镇,利用荒山、空地建设,仅五个工厂就可节约稻田一千一百亩。
“炉灰重燃”节约煤炭
锦州铁路局给水部门职工,坚持推广和发展“炉灰重燃”经验,三年来共节省煤炭三万一千六百五十四吨。“炉灰重燃”,即从炉灰中挑选出可燃成分代替好煤。这个经验是锦州铁路局彰武给水所职工在一九五八年创造的。
坚持使用煤气炉
沈阳机车车辆厂职工坚持使用煤气炉。从去年五月到现在,在产量不断提高的情况下,共节约煤炭一千二百多吨。
集中力量调拨棉花种籽
河北省产棉区的商业部门正在集中力量调拨棉花种籽。截至三月十五日统计,全省已拨给生产队棉种一亿一千五百多万件,目前,正在继续下拨,以保证适时播种。
赶制平车金属配件
太原车辆厂职工赶制成套的小平车金属配件支援春耕运肥。这个厂在一月份和二月份即生产出小平车金属配件七千套。这些配件已经全部交付商业部门,分发各地。
趁水库放水赶运春耕物资
河南省内河航运系统的职工,趁当前各水库放水春灌、河道水位上涨的有利时机,加紧运送春耕抗旱物资和生活用品。南阳航运管理处第一批五百多只满载春耕生产物资和民用煤的船,已启航开往南阳等地。
革新技术节约工业用粮
天津市纺织工业局所属各厂职工采取革新技术、改革工艺、采用代用浆料、回收废浆液等办法,努力节约工业用粮。今年一、二月份已节约面粉五万七千多公斤。


第3版()
专栏:

  河北山东贯彻先采掘后加工的方针
  采取具体措施提高矿石品位
新华社天津24日电 河北省冶金系统中小型铁矿山,努力增产优质铁矿石,加强采矿准备工作,为钢铁工业提高产品质量、增加生产创造有利条件。到3月上旬止,全省有半数以上矿山的矿石品位比去年年底提高了3%左右;磁山、玉泉岭、光禄山等十座重点矿山,平均每天剥岩量和掘进进尺比去年年底提高31%。
提高铁矿石的质量,加强采矿的准备工作,是河北省中小型铁矿今年技术改造的重要内容。邯郸冶金采矿公司,今年添制和改革了加工矿石的筛分、选矿、化验、破碎等机器设备;同时,分区、分段、分掌子面设立了专职的和由工人兼职的质量检验员,层层把住质量关。各个采区并设立矿石标本站,展出不同品位的矿石标本,让矿工熟悉和掌握矿石的质量标准。矿上的化验人员,也到掌子面进行现场化验,指导生产。由于采取了这些措施,今年以来全公司所属矿山生产的矿石,质量都达到或超过了计划指标。唐山、张家口、石家庄等地小型矿山,抽调工人成立了加工矿石的专业队伍,层层建立了精选矿石的各项制度。到目前为止,全省约有一半矿山,能够进行筛分、选矿、化验等矿石初步加工工作;有条件的中小型矿山,还能破碎、焙烧矿石,从而提高了矿石品位。
各矿山都坚持“采掘并举”的方针,加强采矿准备工作,使增产矿石建立在可靠的基础上。张家口四方台铁矿,经常有一名副矿长抓掘进工作,矿山党支部在安排生产时,都首先从人力、物力、设备等方面保证掘进计划的完成。目前,全矿已准备出可以开拓一年的矿量,和可以进行(六个月以上)采矿准备工作的矿量,还有可以采三个月的获得矿量,为增产矿石创造了极为有利的条件。许多矿山还采取集中作业的方法,把有限的人力、设备,集中到矿石品位高、开采和运输条件较好的采区,打歼灭战,提高采掘效率。唐山开平矿,过去采区多,人力、设备分散,不仅工作效率低,生产的矿石也运不出来。今年这个矿有计划地将四个采区的三百多名工人和三十多台采掘、运输机械设备,集中到两个条件较好的采区,充分发挥了设备能力。因此,两个月来全矿矿石日产水平比过去增长50%以上,所产矿石也都能及时调运到炼铁厂。
本报讯 山东省冶金部门采取措施,加强矿山工作,以迅速改变原料落后于冶炼加工和采矿准备落后于采矿的局面,促进钢铁工业的发展。
根据把矿山放在首位的精神,山东省积极加强对冶金矿山的领导,首先采取了五大措施:第一,调整原有的矿山,把储量较少、产量较低、质量较差、交通条件较差的一部分矿山的人力、设备抽调出来,加强了重点矿山的生产和基本建设。第二,把正在进行基本建设而又担负生产任务的矿山的领导配成生产、建设两个班子,以加强对生产的领导。第三,将对全国和全省有重大关系的矿山改由省直接领导。第四,结合整编机构,加强第一线,从省冶金厅抽调了一批技术干部,充实和加强矿山的技术力量,使重点矿山逐步形成技术核心。第五,坚决贯彻执行全国一盘棋的方针,加强耐火原料等的外调工作,成立了调运室,最近并由冶金厅孙怀义副厅长率领工作组到淄博、掖县等地重点耐火原料矿山,检查和帮助解决生产建设和调运工作中的关键问题。
为了使矿石生产走在冶炼加工的前面,各矿山结合整风,大兴调查研究之风,找问题,抓关键,排措施,积极组织生产高潮。各矿山深入发动群众,开展群众性的安全大检查,许多矿山由党委书记领导这一工作,组织了专业队伍,赶制备品备件,并建立健全了经常的设备维护检修制度。1960年进行了重点改造的矿山积极采取措施,使技术改造中未配起套的设备迅速配套,以充分发挥这些设备的作用。为了确保技术采掘设计的实现,许多矿相应地建立健全了岗位责任制、奖励制、测量验收制、三级矿量制等规章制度。


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专栏:

  上海铁路总局进一步挖掘运输潜力
  既安全正点 又提高效率
新华社上海24日电 上海铁路总局在巩固和提高列车正点率的同时,进一步挖掘运输潜力,提高运输效率。
3月上半月,全局客车出发和到达的正点率分别达到100%和98%,货车出发和到达的正点率都达到97%以上,创造了这个局的最高纪录。同时,机车、车辆得到了更加合理的运用。和2月份相比,每台机车平均每天多跑二十八公里,每趟平均多拉七十吨货物;每个货车车皮从第一次装车到第二次再装的周转时间,平均缩短一百一十五分钟。由于列车正点水平和运输效率的进一步提高,上海铁路总局3月份上半月的货运量比2月份同期增加了一万多吨。煤炭、生铁、坑木、粮食以及农业机械、排灌设备、化学肥料等春耕物资,都及时地运到了需要的地方。
3月初,上海铁路总局党委根据当前工业生产发展,春耕季节到来,要求运输更多物资的形势,号召全局职工在提高安全正点水平的同时,进一步提高运输效率。
铁路总局首先加强了各级责任制度。各站、段普遍健全了以负责制为中心的各项规章制度,每台机车、每公里线路、每座桥梁和涵洞等,都固定专人负责管理、养护和修理,检修的各种运输设备,经过严格检验后才交付使用。同时,通过制订作业计划,明确规定每道工序中的每个职工的责任。这样,就做到了事事有人管,人人有专责。机车出入机车库、列车编组、货物装卸、上下班交接等主要环节,衔接得更加紧密,从而减少了车辆在站上不必要的停留时间,加快了周转速度。3月上半月,平均每一辆货车在车站的停留时间和中转时间,都比2月份缩短十二分钟。
在运输组织工作方面,各部门职工对每一道作业程序,都力争提前作好准备。机务段在机车出库前,提早加足煤、水和做好检修工作;司机、司炉在开车前提早两分钟作好蒸汽供应等准备工作;机车在每一个区段间运行时,也力争比规定时间提早一分钟到达。车辆段的职工,在列车到达前提早作好接车准备,对出发的列车提前进行预检、预修。货运部门职工加强了货源的组织工作,凡是可以提前运输的货物,尽量提前发运。这样,各个运输环节都为列车正点、高效率创造了条件。
这个局还加强了铁路部门内部和铁路部门与其他单位之间的协作。3月份,他们根据更加合理地运用机车车辆和线路的原则,编制了新的列车运行图。车务、机务、工务、车辆、电务等各部门协调动作,齐力保证按运行图行车,做到既安全正点,又提高效率。新运行图实行以后,每台机车完成的货运量、旅行速度以及列车正点率,都比2月份提高。3月12日晚上,沪宁、沪杭、浙赣线上连续六小时大雾迷漫,各部门便借助运行图,通过口头、书面、当面交代和无线电通讯等多种形式,紧紧保持联系,使当时正在这三条干线上运行的二百多趟列车全部正点;同时,这一天的车辆周转等各项运输指标,也都超额完成。这个局所属的上海东站、上海南站、南京、浦口、南星桥等主要货运车站,都与物资托运单位以及市内运输部门,建立了协作关系,使火车、汽车、船舶以及其他短途运输工具衔接紧密,也促进了运输效率提高。
上海铁路总局加强了人员的技术训练工作,以适应保证列车安全正点和提高运输效率的需要。到目前为止,已举办司机、司炉、调车员等各工种训练班一百多期,训练了职工约一万人次。


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专栏:

  四川加强矿山领导工作
  大批干部上山下井参加劳动指挥生产
本报讯 据四川日报消息:为了促进钢铁生产,四川各地抽调大批干部上山下井,参加劳动,指挥生产,加强矿山工作的领导。
万县专区各县工业书记等负责同志奔赴煤铁矿山第一线以后,全区各矿山85%以上的干部也在第一把手的带领下,纷纷上山下井,跟班劳动,大兴调查研究之风,切实解决具体问题。开县三铁厂干部下井以后,大种掘进、采矿、运输试验田,加强管理工作,矿石产量天天上升。云阳、奉节等县的厂矿干部在跟班劳动中,和职工群众一道检查低产的原因,寻找增产的途径,并且坚持了选矿、锻矿、碎矿三上山和精矿下山的方针,矿石品位不断提高,精矿下山的比重大大增加。
绵阳专区各级党委如同抓煤炭生产一样,狠抓矿石生产。从3月15日起,全区掀起了增产矿石的竞赛高潮。
各钢铁厂党委都由第一把手抓矿山,专、一已分别组成矿山工作组,赴重点矿山加强调查研究,摸索经验。专区冶金局抽调了一批得力干部,由局长率领分赴重点矿区,突击薄弱环节。大弯矿区针对地面工过多、出勤率不高、工时利用低的情况,发动群众分析原因,检查漏洞,调整了劳动组织,使井下工由57%迅速增加到71.85%,出勤率由80%上升到94%,矿石产量由3月上旬日产一百吨上升到一百四十吨。地委范艾书记深入雪坪矿区,下井指导生产。雪坪矿区根据菱铁矿矿层变化较大的特点,重新调整了掘进队伍,做到在矿层变化的情况下也能够有充裕的预备工作面采矿,不影响矿石生产。
中共达县地委最近组成五个检查组,在地委工业书记率领下,分赴万源、邻水和宣汉等地,加强矿山生产检查工作。全区十一个县的各个铁厂,也都由党委书记或厂长挂帅领导矿山生产。各级领导干部深入矿山后,在职工中大力开展形势教育,大大调动了职工群众的生产积极性。万源、达县、邻水、宣汉等县通过报告会、座谈会和访问农村等多种活动,教育职工认识到工农业战线上所出现的一派大好形势,使职工群众受到极大鼓舞,纷纷以实际行动投入竞赛高潮。大风铁厂第二、第三、第七三个矿区你追我赶,竞争上游,短期内80%的班组都超额完成日产计划,并涌现出数百名多勤高产能手。


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专栏:

  掘进和采矿并举 质量和产量并重
  曹瑶铁矿生产全面跃进
本报讯 河南洛阳专区曹瑶铁矿实行掘进和采矿并举、产量和质量并重方针,使矿石产量大幅度上升,品位不断提高。今年1月份,矿石平均日产量比去年12月份提高了49%,2月份又比1月份提高了66%,矿石品位达到49%。1月份井下掘进平均日进尺比去年12月份提高了28%,2月份又比1月份提高了37%。
今年一开始,这个矿就确定了以掘进为纲,大抓矿石产量的生产方针。他们首先把在建矿初期以井口为一个生产单位的混合劳动组织,改变为专业队,建立了掘进、采矿、运输、选矿工区,实行专业采矿,专业掘进,并压缩了一百三十多名非生产人员充实井下作业。同时,在班组中推行了定人员、定工效、定工具、定窝头、定任务和包质量的责任制度。采取这些措施后,加快了掘进速度,开采出六个回采工作面,实现了正规开采。
由于采掘的迅速发展,出现了运输跟不上生产的矛盾。矿党委抽调出二十多名得力干部,加强运输工作,并整修了大型吊机,全面检修了设备,消灭了矿车掉道、机器停车现象,创造了六百米长的轻便铁路半自动滑车。同时在井下六个主要上山巷中,实行了流槽装车;在其他窝头,则利用拖车运矿,使井上、井下、场内、场外形成一个完整的运输系统,很快扭转了运输落后于采掘的被动局面。
矿党委还针对一部分生产单位只顾抢进度,忽视矿石质量的偏向,向全体职工进行质量第一、产量质量并举的教育,开展质量大检查。提出了渣不装车、贫矿不采、矿中无渣、渣中无矿的口号。实行窝头、装车、井口三级选矿,并加强了质量管理,使矿石品位由过去平均38%提高到49%。


第3版()
专栏:

  武汉江汉区日用品工厂努力改进产品质量
  虚心向用户作调查
本报讯 武汉市江汉区各日用品工厂,最近组织了领导干部、技术人员、工人“三结合”小组,深入访问商店、学校、居民,听取用户意见,改进产品质量。
在访问用户过程中,许多工厂职工不仅看到了自己生产的产品存在的缺点,也找到了提高产品质量的途径。许多工人说:“关着门研究质量,研究来研究去,还是一锅糊涂粥,用户满意,就是检验质量的活标准。”
经过调查访问,许多工厂的党组织,积极发动职工根据用户的意见,检查质量不好的原因和生产上的薄弱环节,从实际出发,提出改进产品质量的具体措施,增订或修订各项保证质量的制度。现在,已有菜刀、锅铲、锥子等十多种产品,根据用户意见,改进了质量。如美丽锁厂接受百货商店营业员的意见,改铝质钥匙为铜质钥匙,增加生产广式三星锁。八一塑料厂针对用户提出扣眼粗糙的意见,增加一道工序,用棉子和石蜡,把扣眼打光,使产品质量更加完善。
为了使调查、访问活动做到经常化,现在,江汉区五金交电、日杂用品、文教用品、竹木等专业公司正组织力量总结推广各厂这次访问用户的经验,使之形成一种风气,更好地生产经久耐用、物美价廉的产品,满足人民的需要。


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专栏:短评

  秩序好和效率高是统一的
广大铁路职工正在全国范围内开展一个安全、正点的立功运动。从各地情况看,正点运行的列车越来越多,安全情况越来越好。现在的任务,是要巩固与提高安全正点的成绩,促使运输效率进一步提高,更好地为当前的工农业生产和人民生活服务。
在安全正点的要求下,能否同时做到提高运输效率呢?我们认为完全可以。安全正点是铁路运输质量的集中表现,运输效率的提高又和安全正点不可分。因为铁路运输部门开展安全、正点立功运动的目的,不仅仅要求安全正点,而且要在安全、正点的目标下提高运输效率,使火车拉得更多、跑得更快,充分发挥运输潜力。这就是说,我们所需要的是高效率的安全正点,而不是低效率的安全正点。安全正点必须为高效率服务,在铁路运输工作中贯彻多快好省的方针。
保证安全正点与提高运输效率是统一的,运行秩序越好,运输效率一定越高。如果没有安全正点,也就没有高效率。片面追求效率,不顾安全正点,其结果是欲速反慢。一个车站、一趟列车发生事故或者晚了点,不仅影响这个车站、这趟列车的运输效率,而且使这条线路上的其他车站、几趟列车晚点。那能谈得上什么高效率呢?
既要实现安全正点又要做到高效率的运行,关键在于做好思想政治工作,紧紧抓住机车车辆周转这个提高运输效率的基本环节,采取有效措施,加快周转速度。
现在正是春天。全国一片大好形势。铁路部门的安全、正点立功运动犹如春天的鲜花盛开在漫长的铁路沿线。再经过一番努力,我们相信,这些安全正点之花,定能结出运输效率高、运输任务完成得好的果来!上海铁路总局在抓安全正点的同时狠抓运输效率,获得双双丰收的事迹,只是一例而已。


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专栏:四川通讯

  矿山的变迁
  ——记广利寺矿实现矿石下山联动化
江油小溪坝钢铁厂党委写作组
四川江油县北的唐王寨前,钓鱼台下的崇山峻岭之间,日日夜夜人声鼎沸,炮声轰鸣。这就是江油小溪坝钢铁厂新建的采矿基地——广利寺矿。改造矿山的英雄们开山劈岭,削岩填谷修成的一条钢轨、铁木结构的缆车道,从山顶一直延伸到山脚。自从建起了这一条缆车道,无论是从海拔二千多米高的钓鱼台顶峰,或者是从半山腰间的甘家坡矿井里滑出的一车车装满矿石的缆车,只消举手挂上拉绳,开动土卷扬机,轱辘辘辘……,几分钟就畅行无阻地运到了山脚。山脚下,精矿堆积如山,运输健儿们驱着灵巧的滑车来到这里,把矿石装满车后,三五成队地沿着从山间到河谷的轨道,滑出沟外,再由各种车辆将矿石运至五十公里以外的炼铁料场,为高炉备下充足的粮草。
到过这里的人们,看到这里生气勃勃的宝山,听到实现矿石下山联动化的动人故事,谁都会情不自禁地称赞改造矿山的英雄们所创造的功绩。
山变水变要靠人变
高插云天的唐王寨,群峰耸峙的甘家坡连绵数十里,主峰直属大巴山。1958年,数万钢铁大军响应党的伟大号召,翻山越岭跋涉而来,在山间安营扎寨。这一年的12月,北风呼啸,雨雪纷飞,共产党员赵映元带领一班人马,英勇地登上钓鱼台的最高峰,动手开发宝山,经过十多天的努力,他们终于开出了第一口试验矿井。这以后,向大自然夺宝的战斗漫山遍岭地开展起来,短短几十天的时间,第二口、第三口……第八口井……迅速地建成了,采出的矿石堆积在井边,给高山上平添了许多小峰岭。
矿井建成后,一座座的小高炉相继投入生产。不久,小高炉的胃口越来越大,几个月依靠肩挑人抬运下山的矿石,一下子就吃空了,运输落后于冶炼的问题突出地暴露了出来。山上堆积的矿石倒是足够小高炉吃上一年半载的,但就是运不下山,怎么办呢?
党总支认识到矿山改造,要有自力更生、艰苦奋斗、勤俭办矿山的革命精神,和敢于战胜困难、夺取胜利的雄心壮志。于是,按照党总支的指示,山上山下、办公室里、宿舍里到处开起了讨论会。
通过讨论会,人们都好像凭空增添了一股力量。在党总支的领导下,干部和群众组成了技术革新研究组、红旗手突击队,人们决心要改造大自然,不实现矿石下山联动化决不罢休!
英雄巧战钓鱼台
一天黄昏,魏仁宾从重庆开会回来,在汽车上望见隔河江北铁厂的矿山上,有两个小车循着轨道一上一下地滑行。回矿后,魏仁宾把看到的情况跟大家一说,工人王燕昌猛地想了起来,过去在家乡赶集时,就用它运过粮食,这种小车就叫“缆车”。王燕昌提醒了许多人,大家都觉得这是一个好办法。
党总支召开会议切实地讨论这个问题。会上确定了动工日期,作好了劳动力的组织调配,并专门从井下抽出一批人,成立了矿山改造大队。在“大战1月丢扁担,实现车运保高产”的口号鼓舞下,改造矿山的英雄们冒着烈日暑天,展开了劈山修路、伐木铺轨的战斗。
悬崖绝壁是不肯轻易屈服于人的。改造矿山的英雄们刚摆开阵势,就面临重重困难:山高坡陡,怪石嶙峋,修路基脚站不稳,岩石坚硬,钢钎打不进去,加上缺乏木材,困难是很多的。但是英雄们是不会甘心向大自然低头的。魏仁宾率领工人翻过老君山,爬上唐王寨,攀岩跳涧,寻林伐木,三天以内,伐下了枕木一千多丈,道木一万多米,满足了铺轨的需要。终于,只用了五十多天的时间,就把一条从山顶直达山脚的钢轨缆车道修通了。
一场严重的考验
可是,事情却偏偏不是一帆风顺的,新建的缆车道投入生产刚刚十多天,就来了一场罕见的洪水。巍峨直立的钓鱼台,一夜间被山洪冲击得山崩地陷,一个山咀横压下来,把第三站的设备全部埋没了,整个缆车道工程也都被洪水冲得稀烂。
这个狂风暴雨对改造矿山的人们来说,是一场多么严重的考验啊!向山洪认输吗?不!赵映元、杨起顺他们都牢牢地记着党的教导:要敢于与天搏斗,与地夺矿,才算得真正的革命志气。这一些坚强的人们,承受了这一场严重的考验。不等雨住天晴,他们就在甘家坡上烧起了熊熊的红炉,开始重新锻造缆车零件。他们搬开乱石、恢复路基、矫直钢轨、重添枕木。
两个多月后,一条新的缆车道又出现在人们的面前,一上一下的缆车又按照着人们的意志轱辘辘……的活跃在轨道上了。
全面改造果实累累
广利寺矿自从实现矿石下山联动化以来,全矿已新建和改建了轻轨、铁木轨道十条,全长一千五百二十米,架起了索道五条,共长三千一百米,并相应地建起了联动化转车站五处。在井内,也安装了和地面缆车道轨距一致的双轨道,实现了井井运输联动化。出井矿石经过自动卸矿架就可把矿石卸出,全部消灭了繁重的手工装卸。因此,使担负矿石下山的运输工人,已由实现联动化前的一千一百五十人减至三百九十一人,节约了65%的劳动力,而下山矿运量却上升了130%左右。
改造矿山的英雄们并没有满足于这些成绩,他们正在进一步改进缆车道的设备,继续进行矿山全面改造。目前,已彻底实现了新五化:即生产主井基地化、矿石下山联动化、井下双轨列车化、装车卸车半自动化、掘井打眼半机械化,使劳动力在原有的基础上又节约了三分之二,提高工效两倍。下山矿石不但保证了高炉增产的需要,而且经常能有余粮。


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专栏:

浙江258铁矿职工,用土洋结合的办法进行矿山的技术改造。现在,这个矿山的开采、提升、排水、照明及矿内运输等主要环节已实现半机械化。这是他们用自己配套的卷扬机提升矿石
新华社记者 陈秉祥摄


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