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专栏：
计划先进可靠 措施扎实具体
无锡焦化厂成都量具刃具厂增产节约计划落实到小组
据新华社南京电 江苏无锡市无锡焦化厂职工订出今后四个多月的增产节约计划和措施，开展了增产节约运动。
职工们在讨论增产节约计划中，一致认为今年以来厂内有三大提高：第一是生产大提高，全厂1月到7月生产的焦炭总量，比去年同期增长了78％。第二是思想大提高，全厂职工坚持贯彻总路线的革命意志越来越坚强，干劲越来越足，特别是干部深入第一线，和工人同吃同住同劳动同商量以后，出现了全厂上下一股劲的新局面。第三是机械化和半机械化程度和技术水平大提高，通过技术革命运动，装卸、运输、出焦等繁重的体力劳动已由机械代替，次煤和白煤炼好焦的技术关也初步突破。
职工们在肯定当前生产的大好形势以后，提出了炼焦生产持续跃进的重大关键有两个：一个是提高原煤成焦率；另一个是大量使用次煤和白煤炼焦。针对这两大关键，职工们又提出了两项有力的措施。第一是加强原煤回收，降低原煤进厂后在各个生产环节上的损耗。第二是大搞技术革命，推广先进经验，提高出焦率，坚持用次煤炼好焦。他们排出了入炉煤预热干燥等十多项先进经验和革新项目，大力推广。
全厂的增产节约指标和措施制订出来以后，各个车间、九十四个生产小组和许多工人，都订出了具体指标和措施。从全厂到各组，又按月按旬按日制订了生产计划。这样，就使增产节约计划建立在坚实的群众基础上。
全厂职工一边讨论增产节约方案，一边立即行动，掀起了多产焦支援钢铁生产的竞赛热潮。红旗二号炉三班工人互相竞赛，有一天，中班的产量达到四十九点九吨，夜班工人立即追赶，以五十二吨的成绩赶过中班；接着，早班工人又创造班产五十三点三吨的新成绩。
据新华社成都电 成都量具刃具厂职工根据当前大好形势和有利条件，逐日、逐旬、逐月地制订出今后几个月的增产节约计划，并把计划层层落实到班（组）和个人。目前全厂职工已掀起了增产节约竞赛。
成都量具刃具厂今年前七个月的产品产量、质量、品种都完成和超额完成了计划；成本比去年的实绩降低了14.6％。最近，工厂党委领导全厂职工，以分厂、车间、班（组）为单位，认真总结了今年前七个月的生产成就和经验，讨论制订了今后四个多月的增产节约计划和具体措施。在制订计划和措施中，职工群众贯彻了用先进思想编制计划、用先进指标编制计划、用先进措施确保完成计划的思想，使计划先进可靠，措施扎实具体。刃具分厂代孔车间车工组，认真分析了本组的有利条件，也充分估计了本组工序较多、机床少、徒工多等情况，决定在不增加材料、设备、人力的情况下，使今后几个月的生产再大大提高一步。他们的措施是：挖掘设备潜力；利用本组利用率不高的设备，为兄弟小组加工产品；在代孔切断机上推广多刀切削经验，改进工艺方法，把过去要经过五道工序才能切下的工作料缩短为一道工序完成；在车床上推广风动夹头，代替手工操作，缩短辅助时间；改革产品设计，节约材料；大搞综合利用、多种经营等等。
目前，工厂党委已抽调了一百多干部，深入生产第一线，领导增产节约运动的开展。全厂职工掀起了各种各样的竞赛。在“夜班超白班，白班赶夜班”的竞赛中，小组长等干部分两班轮流值班，并且充分做好夜班使用的材料、工卡具、技术资料和机械修理用的备件等的准备工作。工厂党委特别关心夜班工人的休息和生活，使夜班职工有充沛的精力进行生产。目前夜班产量已经超过白班产量15％左右。
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专栏：要闻快报
要闻快报
节约矿石多炼钢
鞍山钢铁公司使用的平炉矿石，大部分是从远道调来的。为了合理利用国家资源和节约运输力量，鞍钢各钢厂掀起了一个节约使用矿石的群众运动。目前每吨钢平炉矿的消耗定额已比计划降低二十八公斤，今年上半年共为国家节约九万多吨平炉矿石。
帮助小转炉突破技术关
今年第二季度以来，太原市工矿企业新建成一批小转炉，并已陆续投入生产。为了帮助这批小转炉迅速突破技术关，最近太原市有关领导部门邀请了小转炉先进单位有经验的工人传授技术，进行技术医疗，解决了不少技术关键问题；使这批新建的小转炉迅速跨过了技术关，作到正常生产，普遍提高了钢锭的质量，一二级品的合格率，一般都保持在百分之七十到八十左右。
帮助钢铁厂检修设备
杭州市各机械厂领导干部、技术人员和工人，到各钢铁厂调查研究冶金设备运转情况，帮助做好机器维护检修工作。他们采取听介绍情况、实地查看、开座谈会研究加强机器设备维修措施、确定检修项目等办法，摸清了检修设备所需要的备品、配件，找出了设备磨损的原因。目前杭州市所有机械厂，正在为钢铁厂突击制造检修设备的备品、配件。
服务到户修配上门
阜新矿务局中央机修厂采用“服务到户，修配上门”的办法，支援煤炭高额增产。这个厂成立了六个包括车、钳、铆、锻、焊、运输等工种的机电设备检修突击队；除开一个队留在工厂突击制造配件以外，其他五个队携带着大批配件分别深入新丘、平安、清河门等煤矿，检修设备。他们仅用七天的时间，就修完了过去需要两个月才能修完的一百台铁煤车，保证了煤炭高产的运输需要。
保证钢厂库存充裕
天津市汽车运输四场，根据保证重点，照顾一般的原则，派出大批汽车驻在钢厂和耐火材料厂，专门负责运送钢铁物资。与此同时，还调派了一个调度组长和六个现场调度人员，驻在钢厂，及时掌握钢铁物资的货源、数量。在调度作业上，采取了“以重带轻”、“以轻配重”的办法，充分地发挥了汽车的运输效能，不但保证了钢厂有足够的库存物资，也照顾到了一般物资的运输需要。
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专栏：
发扬共产主义协作精神促进生产力不断发展
北京统一使用机关企业货运汽车
专用变共用有六大好处：一、迅速提高了运输效率；二、便于合理调度和使用车辆；三、更有效地贯彻“保证重点，照顾一般”的方针；四、全面安排车辆的维修保养，提高车辆的完好率；五、减少管理人员，节约燃料、材料和降低运输成本；六、便于广泛开展技术革新和推广先进经验
本报讯 北京各机关企业将“一家一户”专用的货运汽车，统一组织起来，同专业运输部门分工协作，参加市内运输，大大发挥了车辆的潜力，使车辆日产量提高一倍半左右，对当前工农业生产继续跃进起了很大的保证作用。
北京机关企业自备的载货汽车占全市货运汽车总数的60％。但所担负的货运量只相当于全市货运量的20％左右，运输潜力很大。北京市运输指挥部经过调查研究，认为只有把各个单位专用的货运汽车改为统一使用，才能充分发挥车辆的潜力，保证生产发展的需要。机关企业的自备汽车，80％以上都是担负厂矿外部的运输，这些车辆完全可以统一组织起来，统一使用。
在统一组织以前，北京市所属七个区和五个县的党组织，都向有关单位说明了在社会主义建设中，必须充分发挥社会主义制度的优越性，大兴共产主义协作之风，不断促进生产跃进的道理，解决了有些干部怕用车不方便、本单位运输任务保证不了的顾虑。一年多来，北京各区（县）陆续组织起来的车辆已占可以组织起来的车辆的95％。
根据自备货运汽车分布广、任务复杂、所属单位不同的特点，北京在组织这项工作的过程中，采取大集中、小集中和就地编队三种形式组成车队。大集中车队，以区
（县）为单位，实行统一领导、统一使用、统一计划、统一核算和统一安排运输任务。这部分车辆是从运输任务不多或车辆较多的单位中抽出来的。它们以完成社会运输为主，但对原单位有紧急需要时，优先进行运输。小集中车队，把任务性质相同或就近几个单位的车辆、人员集中在一起，组成小队，实行统一领导、统一调度。小队负责包任务、包修理、包经济核算，执行互相支援，方便互利的原则，以完成有车单位的运输任务为主，有余力时支援社会运输。就地编队的车队，一般是本单位任务大、车辆多、有专门管理机构。这种形式采取车辆、人员不动，就近按地区或按系统编成若干车队，各区（县）运输部门根据车数下达运输指标，并定期检查，以提高运输效率。另外，对工作地点不固定，车辆流动性大的建筑系统的几百辆汽车采取按系统组织起来，与专业运输部门实行统一调度使用。
一年多来的实践证明，统一使用机关企业自备汽车有六大好处：第一，迅速地提高了运输效率。据今年上半年统计，组织起来的自备汽车平均车吨日产量已经从过去的三吨左右提高到七点六六吨，每天可以多运一万三千吨货物，等于三千二百二十辆载重四吨的货运汽车运送一次。第二，便于合理调度和使用车辆，做到满载多运。各车队都根据运量大小来统一安排车辆，货多时用大车或者加挂拖车，货少时用小车，对相近工厂企业的零星物资则实行“捎脚”运输，同时根据货物流向排队，对地点临近，方向对流的托运单位，组成循环运输，充分发挥了运输的潜力。第三，由于自备货运汽车发挥了潜力，就能更有效地贯彻了“保证重点，照顾一般”的方针。现在，北京各机关、中小企业生产所需的物资和市场供应的商品，大部分都由组织起来的自备汽车担负。这样，就使专业运输部门能够集中力量运输钢铁生产和重点建设所需的物资。第四，能够全面安排车辆的维修保养，合理调剂材料、配件，提高车辆的完好率。目前，各车队都订立了维修保养制度，设立专职的修理保养人员。全市也将七个修理厂下放到各个区，作为修理机关企业自备汽车的基地，使车辆的完好率迅速提高。第五，可以减少管理人员，建立经济核算制度，节约燃料、材料，加速资金周转，降低运输成本，许多组织起来的车队，运输成本平均比以前降低一半左右。第六，分散在各单位的司机和装卸工人，集中编队后，普遍建立了党、团组织，加强了政治思想工作，并且便于交流先进经验，开展技术革新和技术革命运动，各个车队的司机和装卸工人，还纷纷展开比运量多、周转快、成本低、安全好的红旗竞赛，充分发挥了司机和装卸工人的积极性。
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专栏：
江西水运职工做到枯水多运
新华社讯 江西省水运战线职工赢得上半年“洪水多运”的胜利之后，再夺“枯水多运”新胜利。在枯水季节的头一个月（7月份），全省专业轮驳船的平均日运货量仍然保持在二万吨以上的高产水平，比去年同期的平均日运量增长二倍半。8月上旬虽然连日大风，生产指标仍在步步上升。这一旬的后五天的货运量比头五天增长了20％以上。
入夏以来，由于久晴少雨，江西省内河航线出现了水位枯落的现象。全省各级航运单位为了保证在枯水季节完成重点物资的运输任务，都建立了扒沙抬船的专门队伍，迅速进入各个航线的滩头阵地展开枯水期的抢运工作。各级领导干部纷纷深入第一线，同航道工人和船员一道共同奋战，当赣江中游滩头最长的肖家湾露头的时候，省航运局第二船舶大队党总支书记文银山亲自出马，带领过滩船队的船员同航道工人，采用边扒沙、边冲沙、边驳载过滩的办法，日夜突击强渡，使一百多艘眼看就要被堵塞在滩口的船只迅速安全通过。
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专栏：
苏家屯机务段消灭笨重劳动减少乘务人员
干线机车实现操作机械化
本报讯 沈阳铁路局苏家屯机务段跑长途的机车全部实现了操作机械化半自动化，机车上消灭了推煤、烧火、摇炉、吹灰等笨重体力操作，取消了用铁锹烧火的司炉，使每台机车的乘务员由过去三个人减到两个人，由三班包改为四班包，彻底改变了乘务人员的劳动条件，增加了学习和休息时间，机车运用效率比过去提高4％—6％。
机车操作机械化半自动化是我国铁路工人在技术革命运动中杰出的创造。从有铁路以来，干线蒸气机车就是三个人操作。今年2月，全国群英会代表、苏家屯机务段火车司机崔修范，在党委的启示下，在技术人员的协助下，改造出了第一台机械化半自动化机车，经领导部门鉴定认为可以普遍推广后，苏家屯机务段即从5月末开始全面推广这一先进技术，着手改造机车。
在进行机车操作机械化半自动化改造中，党委书记亲自挂帅，领导干部深入车间亲临现场，昼夜跟班指挥，和工人同吃同劳动，出谋划策，终于在大干三十天中，将六十三台机车上煤全部改为自动操作。
机车进行技术改造以后，使机车上最繁重的体力劳动——烧火，完全实现了机械化半自动化。过去机车运行时，副司机和司炉两个人轮换着站在烟熏火燎的锅炉口，用手一锹锹地往锅炉里投煤，平均每小时要投两吨多。而现在副司机坐在椅子上，用手拧闸阀，就可以自动添煤，这样就改变了蒸气机有史以来的乘务制，不再用司炉，实行了八人四班包车。
乘务人员每班由三人改为两人，每台机车由三班制改为四班制，使乘务人员有足够的休息时间，可以保证安全行车。如过去从苏家屯到四平往返工作十二小时，乘务员的休息时间也只有二十四小时，而现在即可休息到三十六小时。这样全面推广以后，全段就办起了两所业余学校。
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专栏：
当好先行官支援粮钢煤
长春运输系统定点、定线、定车次、定车辆优先运送重点物资
新华社讯 吉林省长春地区交通运输系统职工，掀起分秒必争、斤两不压、优先运输重点物资的热潮，支援粮、钢增产。8月上半月，铁路部门共运送钢铁、粮食、煤炭、基建材料、农业机械和化学肥料等重点物资十万零六千吨，超过计划5.4％；公路运输部门共运送重点物资二十九万多吨，货运量比去年同期提高了93.1％。
随着工农业生产的大跃进，特别是以粮、钢为中心的增产节约运动的广泛开展，吉林省货运量日益增加，8月份铁路和公路运输任务比7月份分别增加3.4％和20％。为了保证完成支援粮食和钢铁生产的任务，各运输部门普遍对职工进行了“运输保重点，当好先行官”的思想教育，广大职工在运输工作中，认真贯彻保证重点、照顾一般的方针，对钢铁、粮食以及同粮、钢生产有关的重点物资优先运送。铁路和公路部门都建立了按月安排、按日检查重点物资运送情况的制度，充分发挥运输一条龙大协作的作用，实行重点物资运输定点、定线、定车次、定车辆的办法。铁路运输部门平均每天有八列以上的“龙车”运输重点物资，8月上半月按计划多运了重点物资五千多吨。公路部门以火车站为中心，以重点物资为主，编成“粮龙”、“钢龙”、“煤龙”、“基建龙”等长短“龙车”一百一十条，把80％以上的运输车辆投入了重点物资运输。农村短途运输战线，为保证粮食和其它农业重点产品的运输，也修建和恢复了农村道路五十八条，共二百一十公里。
在运输热潮中，各运输部门和其它单位，发扬了共产主义的协作精神，有人出人，有车出车；各级领导干部纷纷深入运输第一线，对促进重点物资的多运快运起了重要的作用。长春市运输公司领导干部实行二四工作制，每周有四天到车队跟班运输，包运量、包安全、包节油、包关键、包思想，并且进一步推行了调度材料、食堂三搬家和管理人员到前线办公等制度，及时发现和解决问题，保证了重点物资的及时运送。（附图片）
黑龙江鹤岗煤矿新建的以十大贮煤仓为主的环形运输网已经基本建成。这十大贮煤仓可容纳大量煤炭。图为兴山矿四井贮煤仓正一次成列装车。 新华社记者 胡伟摄
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专栏：来信
优质高产 分秒必争
党发出了开展以粮、钢为中心的增产节约运动的伟大号召，全国人民都积极响应，我们直接参加钢铁生产的职工，更是信心百倍。为了确保完成今年生铁生产任务，我们武钢炼铁厂已经把从现在到年底的工作做了详细研究，确定了每月每座高炉的增产计划，职工群众大查完成任务的有利条件和需要解决的关键问题，有信心有决心完成任务。
要确保优质高产，必须继续认真贯彻党的依靠群众办企业的方针，贯彻新的技术路线。在工作中我要带头执行，首先是破除迷信，解放思想。贯彻新的技术路线，要作好许多工作，如装料、铁口、渣铁罐的供应、炉内操作，都要适应新的需要。因此，我还决心在今后进一步深入工作，直接到各个岗位上，和大家一道解决工作中出现的问题，特别是要依靠群众，解决贯彻新技术路线中的技术问题，帮助工人、小组实现党所要求的班班完成计划，保证生铁高产，完成和超额完成任务。
武钢炼铁厂副厂长 李凤恩
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专栏：来信
乘大好季节多产优质钢材
人民日报发表了“立即开展一个以粮、钢为中心的增产节约运动”的社论以后，我们轧钢八班职工立即召开会议，检查了今年七个多月的工作，研究了今后四个多月的增产节约计划。到8月20日止我们班已超额1.16％完成了轮班生产计划，质量达到99.69％，成本比国家计划降低二百多元。今后四个多月是完成全年钢材生产计划的关键时期，是钢铁生产的黄金季节，我们一定要鼓起更大的干劲，抓紧有利时机，乘胜前进，按品种、按规格增产更多的优质钢材，满足国家的需要，有力地支援农业。
为了实现增产计划，我们采取了以下几项措施：
一、认真学习毛主席的著作，用毛泽东思想来武装我们的思想和指导我们的工作。
二、狠抓生产计划。继续贯彻一小时一公布、二小时一汇报、四小时一检查、八小时一评比的“一二四八制”，充分运用上半年行之有效的“六跨”经验，做到第一小时跨第二小时，前四小时跨后四小时，今天跨明天、上旬跨下旬、上周跨下周、上月跨下月。
三、针对生产关键和薄弱环节，继续大搞技术革新和技术革命。如为了满足增产的需要，我们正在搞皮带运煤机，代替手工加煤。
四、开展班内、班外劳动竞赛，提高作业时间效率。要求达到：捞钢快，热度匀，送钢快，送的准，喂钢快，无废品，切断快，切的准。
五、加强设备管理，除平时维护好设备外，还采取专业检修和群众自检自修相结合的办法，做到小修自己干，大修干一半，人人争当多面手。
上述增产节约措施，我们正在大力贯彻，并取得了初步效果。从8月20日起，一连三天都分别超额八到十一吨完成了轮班生产计划，有效作业时间比原来提前一点零十分钟到一点零二十分钟。
大冶钢厂轧钢部三车间八班班长 徐小考
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专栏：来信
挖掘运输潜力
沈阳车站货运员 李鸿滨
过去七个多月，我们沈阳站胜利地完成了运输任务，做到了煤、钢等重点物资和支援农业物资的运输斤两不少。
在以粮、钢为中心的增产节约运动新高潮中，为了保证粮、钢增产所需物资得到及时供应，必须千方百计挖掘运输潜力，以较少的车辆完成更多的运输任务。我决心要做到下面几点：一、进一步加强与公路、企业、工厂协作，组织企业装卸劳力、专用线设备共用，充分挖掘人力、设备潜力。二、大力组织货车满载和捎脚运输，做到以少数车辆运输较多的货物，一车顶两车使用。三、加强货物管理，紧紧抓住进、出、装、卸四个环节，按线定货，按区定人、按货定装卸机具和搬运时间，实行快速循环取车方法，使货场畅通无阻，确保安全。四、继续开展技术革新和技术革命运动，对陈旧运输设备进行彻底改造，实行一条龙运输。
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专栏：来信
加速重点工程建设
我们小组认真学习和讨论了人民日报发表的“立即开展一个以粮、钢为中心的增产节约运动”的社论后，越发感到我们目前担负的沈阳拖拉机厂拖拉机车间施工任务的重要和光荣。我们负责这个车间工程的全部木工活，任务完成得快慢，直接关系这个车间投入生产的迟早，而这个车间早投入生产一天，就能为农业生产出更多的拖拉机来。
我们过去订的计划已是跃进计划，每天完成的工作量比七月提高了一倍，但是，当我们学习了人民日报的社论以后，深深感到还有潜力可挖，完全可以提前再提前完成任务。经过详细讨论，我们重新修订了进度、质量、节约、安全等几个主要指标，并制订出了具体的保证措施。
我们的措施是，坚持政治挂帅、充分利用先进施工机械和工具，并且按照每个人的特长进行明确分工，实行大流水作业，开展对口赛和对手赛，在班前班后会上及时总结交流经验。另外，在保证不影响质量的情况下，以旧料代新料，以废料代成材，大力推广快速脱模法等先进经验，加速施工进度，坚决保证多快好省地完成今年的施工任务。
沈阳第二建筑工程公司
石进学木工突击队一组
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专栏：来信
争取更大的生产成绩
今年以来，我们小组实现了大小技术革新项目一百四十多件，提前两个月零二十天完成了上半年的生产任务，接着又在7月份提前十五天完成了全月计划，实现大幅度高产。我们全组同志看到人民日报刊登的“立即开展一个以粮、钢为中心的增产节约运动”的社论后，立即进行了讨论，大家信心百倍，决心乘胜前进，再接再厉，争取更大的生产成绩。我们主要的措施，就是继续深入开展技术革新和技术革命运动，把已有的先进经验充分运用起来，并且根据需要创造新的经验，使先进经验系列化；台台机床实现“多宝配套”，达到一台设备顶几台使用，保证提前完成下半年计划。
沈阳风动工具厂第一青年小组 和福才
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专栏：来信
集中力量，保证钢的增产
高哲民 阎茂如作（新华社发）