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专栏：要闻快报
要闻快报
全面改革“解放牌”汽车设计
第一汽车厂采取设计者、生产者、使用者“三结合”的方法，对“解放牌”汽车零件设计进行全面改革，把技术革新成果及时用于设计，使汽车性能大大提高。目前，“解放牌”汽车零件，已有60％进行了设计改革；40％的零件按照新设计进行生产，一般的提高效率一倍到两倍，最高的提高效率六倍到七倍。这些新设计全部用于生产以后，可节约机床三百多台、工人八百多名，汽车自重由四千公斤减轻到三千七百多公斤，而汽车载重量却由四吨提高到五吨。卢丽泉试制成功液压棉花打包机
山西省晋南专署商业局汽车队修配车间工人卢丽泉，制造成功了“395型红旗液压棉花打包机”。用液压棉花打包机打棉花包，劳动效率比过去提高十二倍。在全省推广以后，一年能节约人工八十多万个，并能提前二至三个月完成棉花打包任务。同时还可以节约大量钢丝绳和运输力量。
徐州专区实现通讯线路载波化
江苏省徐州专区广大邮电职工在全专区所有县社和直达通讯线路的一百四十个人民公社，全部实现了县社通讯线路的单路载波化，使通讯能力在不增加新线路的情况下，提高了一倍。
实现通讯线路的载波化，只要增加一台载波机就等于新增加了一条线路，因而节省了大量电讯材料和器材。这四个专区实现通讯线路载波化所用的二百四十多套单路载波机，是由一个设备非常简陋，只有五名技术工人的专区邮电器材厂制造的。
陕西盩厔县电站配套成龙
陕西省最早实现社社有电站、队队有水力站的盩厔县，正在按照渠系把分散的电站配套成龙，统一用电，互相支援与调剂，大大提高了电力利用率。如黑惠渠西一支渠一号水电站，原先只供应十一个加工厂和一个水库，电站配套成龙以后，又多供应了两个抽水站和十个电动水车。吉林省大搞运输设备总体改造
吉林省交通运输部门正在大规模地进行运输设备的总体改造。到目前为止，全省已经动工的运输线路、装卸设备总体改造工程有五十九项，其中有三十三项已经完工。运输设备经过总体改造之后，都扩大了货位，使运输设备的布局更加合理，大大提高了运输效率，有力地促进了生产。吉林市两个车站、八个厂矿的运输设备经过总体改造之后，运输效率提高30％多。
长春市广泛实行汽车捎脚运输
长春市运输部门为了充分挖掘现有汽车运输潜力，在不影响各机关、企业、工矿、学校运输任务的原则下，广泛实行了汽车来往捎脚运输。仅就最近九天的统计，利用空驶汽车二百多辆次，运出基建、生产物资八百多吨，使大部分汽车里程利用率从50％提高到85％，有力地支援了生产。西宁地区运输部门一条龙大协作
青海省西宁地区运输部门为了消灭车辆“跑在中间，窝在两头”的现象，正在开展以装卸、运输机械化、半机械化为中心的技术革命运动，实现运输、装卸、搬运“一条龙”大协作，加速汽车运输的周转。这个地区最近已成立了运输一条龙联合办公室，由中共青海省委书记处书记薛宏福同志领导。
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专栏：
技术革命运动创造生产高速度
一批厂矿提前完成上半年生产任务
山东小煤矿
本报讯 截至15日止，山东省地方小型煤矿已产煤二百五十一万吨，完成了全年任务的51.28％。
今年年初，山东省地方小型煤矿职工就深入开展了以“五改”（改进开拓方法、采煤方法、工具设备、劳动条件、运输）为中心的“四比”
（比产量、劳动效率、成本、安全生产）红旗竞赛运动，大搞技术革命。目前，全省小煤窑实现合理开拓、改变以掘代采的矿井已有六十六对，采取新法采煤的工作面有三十三个，产量一般都提高了一倍左右。许多矿井已经基本实现了提升机械化或半机械化，运输轨道化，大大提高了提升运输能力。已有八十五对小煤井达到“小洋群”技术水平。坑木代用和节约也取得了显著成绩，全省小煤矿每产一千吨煤耗坑木量，由去年的二十二立方降到八点六五立方，并且已有四个矿、十五个井、三十一个采煤工作面、五十三个掘进迎头基本上实现了无坑木。
洛阳轴承厂
据新华社郑州25日电 洛阳轴承厂于5月18日提前完成了上半年国家生产计划。与去年同期比较，轴承平均日产量增长146.9％，成本降低23.7％，利润增加三点九倍，月平均劳动生产率提高154.5％；产品种类由去年年底的三百九十三种增加到四百九十九种。
这个厂的职工今年一开始就展开了轰轰烈烈的技术革命运动。到5月17日统计，全厂74％的主要工艺设备已经实现了自动化和半自动化生产。技术革命运动的深入开展，促进了生产效率成倍、成几十倍至百倍的提高，产品质量大大改善。滚子车间软磨工部以往用人工装料，往往对上道工序下来的活
“吃不了”，对下道工序的活又
“供不饱”，成为全车间的薄弱环节；但是在实现机组空中送料自动化以后，产量提高了二倍，劳力节约了30％，一跃而成为车间最先进的工部。
沈阳玻璃仪器厂
据新华社沈阳25日电 沈阳市玻璃仪器厂已经提前实现了“半年完成全年计划一半”的奋斗目标。到5月13日止，这个厂完成的总产值已经超过上半年计划34.24％，等于全年计划的58.18％。
今年一开始，这个厂的职工就广泛地展开了技术革命运动。工厂原来的主要车间和工序都是手工操作和笨重劳动，一些大的仪器、容器和玻璃等产品，都是人工用嘴吹、手拉制成的，大闹技术革新后，全厂造出了吹瓶机、拉管机、刻度机、研磨机等近百台设备，基本上实现了吹瓶不用嘴，拉管、研磨不用手，大大提高了劳动效率。年初，一个拉管小组八名工人，靠人力拉管，一天只能制出二百多公斤玻璃管，使用机器生产后，人数减少一半，产量却提高一倍多。
抚顺安全仪器厂
据新华社抚顺25日电 煤炭工业部抚顺安全仪器厂在5月20日提前超额完成了上半年计划。总产值超过上半年计划11.7％，主要产品产量超过43.3％，成本降低7％。
抚顺安全仪器厂从今年年初起，就广泛发动群众大闹技术革命。全厂职工把解决原料材料和设备不足的问题作为主攻方向，并且采取分批、分战役的办法，突破一批，推广一批。全厂以土办法为主自制的各种小型专用机床就有九十二台，因此有效地保证了生产。
诸葛庙煤矿
本报讯 河南省平顶山诸葛庙煤矿，截至5月12日，已完成全年国家计划的54.9％，比去年同期提高99.9％，全员效率增长70％，坑木消耗降低38.48％，吨煤成本下降25.94％。
今年以来，诸葛庙矿职工，围绕生产关键深入开展了技术革命运动，使采煤、掘进、运输实现了机械化和半机械化。在大闹技术革命的同时，大力开展了人与人、组与组、班与班、区与区之间的单人班采十米赛、小组班采百米赛、千吨工作面竞赛、现场比武赛、工种标兵选拔赛等。目前全矿有50％的采煤工人达到了班采十米以上的水平。
现在，诸葛庙矿职工正在大战红五月，力争在上半年完成全年国家计划72％，提前四个月完成全年国家计划而英勇奋战。（附图片）
黑龙江伊春林业管理局上甘岭林业局已在5月10日提前完成了上半年国家计划。这是职工在使用自己创造的捣链装车机。使用这种装车机，提高效率六倍，节省人力一半 新华社记者 许万育摄
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专栏：社论
同王天祥汽车赛跑
一辆货运汽车能不能顶几辆用？一辆汽车的潜力到底有多大？河南省许昌公路运输公司王天祥驾驶的汽车一年之间车吨月产量由几千吨公里上升到十七万吨公里的事实，给了人们很大的启发。
生产建设加快，货运量就要相应地增加，运输车辆也要随之增加。但是，车辆的增加毕竟是有限的。因此，完成运输任务最现实、最有效的办法，还是挖掘运输的潜力，让一辆车顶上两辆车，或者顶上更多辆车的效能，支援工农业生产的继续跃进。王天祥汽车创造的月产十七万吨公里的高产纪录，正有力地揭示了汽车运输的潜力。有人以为，汽车是一种载运工具，它的运量是有限的。不错，当人们仅仅把汽车看作载运工具时，它的确受到设计载重量的限制。王天祥驾驶的汽车设计载重量是四吨，而他的拖挂实载量却在二十吨以上。王天祥驾驶汽车所以能够发挥这样大的潜力，因为他认识到汽车不仅是一种载运的工具，也是一种牵引的工具，一部汽车要发挥更大的作用，就要充分利用其牵引力；在技术革新和技术革命运动中，人们不仅能够最大限度地利用汽车的牵引力，而且能够通过革新，增加汽车的牵引力。这就是一辆车能顶上几辆车用的道理所在。
同样一辆汽车，一年前后却发生如此巨大的变化，难道这仅仅是汽车利用方面的变化么？不。发生变化的最本质的地方还是人们的精神状态。一年之前，王天祥汽车的车吨月产量不过几千吨公里。当时，他根据自己狭隘的经验，觉得汽车是不需要搞革新，也是不可能搞革新的。基于这个认识，他也就不可能动手去搞技术革新。当王天祥在党组织和群众的帮助下，提高了政治觉悟，下定了争取永远当先进的决心，他便发现了洋设备也有不完善的地方，先进的行车方法也包括着落后的因素，洋机器设备不仅需要改革，而且也是可能改革的。为什么王天祥过去认识不到一切机器设备都是需要革新又可能革新的规律，现在认识到了呢？道理只有一条：政治在他的思想中挂了帅。他的精神状态从停滞不前转变为不断革命，干劲也就发生了革命性的变化。我们从来认为规律是客观存在的，但是掌握事物的规律并不是轻而易举的，必须进行顽强的斗争。只有思想先进、干劲十足、专心致一、百折不挠的人，才能在不断实践中，认识它、掌握它，并能根据客观规律来充分发挥人的主观能动作用。不断革命的思想和冲天的干劲，给予人们大无畏的勇敢，也给予人们明察秋毫的本领。没有这种胆大又心细的革新气概，一辆车要发挥几辆车的作用，是不可能的。
王天祥汽车创造的高产纪录，使全国汽车运输开展的“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动，提高到一个新的水平。目前，各地追赶王天祥的运动正在蓬勃兴起，河南省已经有一批优秀的青年司机，紧紧地追赶在王天祥的后面，达到了车吨月产十万到十五万吨公里的高产成绩。在青海柴达木盆地，英雄的汽车司机刘新国也突破了十万吨公里大关。汽车运输战线上的全体职工们：现在，工业战线上的广大职工正在为上半年完成全年计划的一半而全力奋战。他们需要你们运送更多的原料和材料，农村需要你们运送更多的生产资料和日用品。运输职工要以多运快运保高产，有多少货物运多少。王天祥汽车已经用他们的行动创造了多运快运的最高纪录，大家都来同王天祥驾驶的汽车赛跑吧！学习王天祥，赶上王天祥，超过王天祥！
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专栏：
多运快运保高产
北京铁路职工加速车辆周转赶运钢厂“粮草”
陕西省货运汽车平均车吨月产超过万吨公里
新华社讯 北京铁路职工开展声势浩大的“以高运保钢铁高产”运动，千方百计提高运输效率，让高炉、转炉吃饱和吃好。5月份以来，火车在二十四小时内的平均周转次数已经由3、4月份的三点五次提高到四点四五次。
随着钢铁生产的持续跃进，各钢铁厂对矿石、石灰石、煤炭等原料、燃料的需要不断增长。为了确保钢铁生产的不断高涨，铁路职工们提出：“生产要多少就保证运多少，哪里需要就运到哪里！”他们同门头沟、城子、木城涧等煤矿协作，建立了装煤溜坡仓，能把一长列火车同时装满，使火车停站装煤时间由原来的两个半小时缩短到一个半小时左右。色树坟车站的火车停站时间缩短到二十六分钟。北京车辆段的职工把许多车辆改成了自动开关门的车辆，一按汽门，车上的矿石、煤炭等就自动倾泻下来，大大提高了卸车效率。
职工们还加强和改善了铁路专用线和交通运输工具，使火车拉得更多、跑得更快。京西各装煤、装矿石的火车站普遍延长了站内线路，使车站的吞吐量加大一倍。车辆段还组织了一批固定车底，专门为一些钢铁厂运煤和矿石，也提高了效率。
产、运、销各有关部门在各个交通枢纽联合成立协作办公室，统一安排货源、长途短途运输和装卸工作，对提高运输效率也起了很大作用。京西各煤矿的调度员和附近各火车站调度员以及北京铁路局北京办事处的调度员，实行了“三员三统一”，即统一计划、统一思想、统一行动，加快了车辆周转，既保证了急需，又保证煤矿不会因煤仓积压而影响正常生产。最近，各有关部门成立了全市地方运输队伍指挥机构，和钢铁生产有关的工厂、矿山、交通运输部门分设了作战小组，做到生产单位保证有充足的货源；搬运、装卸部门保证随到随装，随到随卸；运输部门保证多拉快跑，通过这种大协作，铁路运输效率大有提高，对保证钢铁生产跃进起了很大的作用。
新华社西安电 陕西省继3月份实现汽车运输“万吨公里”之后，4月份全省货运汽车平均车吨月产又达到一万零一百四十一个吨公里，而且出现了六万多吨公里的单车、四万吨公里以上的小组和二万八千吨公里的车队。
为了加强交通运输工作这个薄弱环节，中共陕西省委在3月份作出了“保证4月份实现万吨公里省”的决议。各地委、市委、县委都由书记挂帅，层层分工包干负责，大抓“万吨公里”运动。同时，组织公路养护大军，突击割除公路干线上的“盲肠”路段，在三千六百多公里的公路干线上加铺了磨耗层，大大改善了运输条件。为了不让汽车回空，全省干线与支线，水运与陆运，组成了一个完整的运输网，使各种物资出山、下川、过沟、渡河都能及时转运，给公路干线集运了大批物资，保证了汽车能够多拉多跑。
进入4月份以来，全省汽车运输职工昼夜奋战，组与组，人与人之间展开了追、赶、比竞赛。在企业管理工作上做到“十二搬家”，即从领导干部到保修工人、炊事员、医务员、材料员、调度员、统计员等，都走上生产现场，保证汽车顺利运行。
在开展“万吨公里”运动中，各地汽车运输公司紧紧抓住了增开双班，加挂拖车，高速保修，快装快卸等环节。不少汽车保修厂都成立了挂车制造车间。采取边学习、边研究、边设计、边制造的方法，自制大吨位挂车，使所有运输企业的载货汽车都挂上拖车，大大增加了运量。
为了加强车辆保修工作，各汽车运输公司普遍推行了沿线设点、沿途流动的保修方法，保修工人背着工具沿公路巡回维修。许多保修厂（场）寻找旧废料和代用品，大搞旧件修复和抢修主车、挂车，保证保修任务及时完成。
许多市、县和港口、码头，把小货场集中为大货场，由几个装卸点集中为一个装卸点，克服了一种物资要经过多次倒运和多处装卸的现象，对加速车辆周转有很大好处。有些运输公司还因货、因地制宜创造了循环调度法，使汽车运输由短途变长途，单程变双程，提高了车吨产量。
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专栏：
王天祥连创汽车多拉快跑新纪录
车吨月产达到十七万吨公里 吨公里成本只有二分多钱
本报郑州25日电 河南省许昌公路运输公司第三车队青年司机王天祥，五个月来，连续创造了车吨月产（每一个载重吨位一个月的运输量）十万吨公里到十七万吨公里的出色成绩，为全国公路运输职工树立了光辉的榜样。
王天祥驾驶的汽车，在去年12月月产达到十万一千一百零二吨公里。今年，王天祥大搞技术革新和技术革命，车吨月产指标又节节上升。4月份车吨月产达到十七万吨公里，平均车日行程为八百公里，比去年11月份的五百五十多公里提高了40％多，车吨公里成本只有二分多钱（全省平均车吨公里耗油为一角钱以上）。
二十二岁的王天祥和副司机张文瑞都是共青团员。他们的得力助手沈国岭是共产党员，郭家奇是共青团员。他们驾驶一部吉尔164型汽车，引擎一百马力，设计载重量为四吨，拖挂实载六吨到八吨的拖车三个到十个以上。正副司机各带一个助手分两班在由许昌到鲁山的公路线上运货，一天三个半往返。
王天祥驾驶的汽车能够持续高产的根本原因是：他们坚决听党的话，随时随地都坚定不移地贯彻执行公司党委的决定。当去年第四季度公司党委号召开展“万吨公里”高产运动时，王天祥他们首先提出了：“分秒必争，向时间要效率”的战斗口号。他们实行了定线循环运输和甩挂运输，根据沿途物资集散特点，将许昌到鲁山单程来回短途直线运输，改为许昌—鲁山—禹县—许昌的双程长途环形线运输，同时固定挂车数量，在终点和起点站两头进行甩挂。实行这项措施以后，各装卸点掌握了行车的规律，事前都组织好充足的货源，安排好装卸力量，汽车一到就开进货场，一个主车装卸完毕，马上挂上早已装妥货物的三个挂车继续行驶，根本上改变了过去汽车到站，司机临时找货主、货场、装卸工人等待装待卸、浪费运力的情况。每次装卸办手续占用的时间由九十分钟压缩到十五分钟到二十分钟。每天装卸三次，节约了三个多小时。因为甩挂运输，挂车时间充裕，保养修理工作的质量也显著提高，消灭了中途挂车出事故、停车检修、延误生产的现象。他们实行的另一个措施是，把行车和保养修理密切结合起来，把一级保养一般小修工作由车间搬到现场。汽车到站，一面装卸，一面进行保养修理，做到一级保养不占行车时间，每天节省半个多小时用于生产。
克服落后思想，树立雄心大志，苦干巧干不畏一切困难，是王天祥创造出色成绩的另一个重要原因。王天祥驾驶的汽车过去的生产情况并不好。去年年初以前，这部车的车吨月产量只有几千吨公里。过去王天祥很懒散，爱到游戏场所听“说书”，爱在电影院里转来转去，曾经受到过职工们的批评。由于党、团支部的领导同志耐心地对他进行帮助教育，他下定决心克服得过且过、不安心工作等思想毛病，力争思想、生产双跃进。去年5月，王天祥驾驶的汽车第一次实现了万吨公里。去年9月，青年司机杨松波创造了月产双万吨公里的新纪录，又把王天祥驾驶的汽车甩到后面了。他和张文瑞认真研究和学习了杨松波多挂车、压缩交接班和装卸货时间、爱护车子注意安全等一套高产经验，同时采用了许多多拉快跑的措施，增加了汽车的运行时间和载货数量。
王天祥驾驶的汽车连续保持多拉快跑标兵荣誉的另一个重要原因是：以王天祥为首的四个青年人团结得亲密无间，他们同保养修理等各有关单位的职工团结得很好，因此处处得到广大职工的支持。例如，保修工不辞劳苦，尽可能地把保养工作由车间搬到现场；装修技工为车上添设了散热水箱，防止车子在高速运转时温度过高，引起事故；他们还帮助王天祥加固车轴，加高车槽等，提高了车辆载重量和安全系数。
现在，河南省各地公路运输公司都在开展“学王天祥，赶王天祥，超王天祥”的运动。漯河、新乡、南阳等地都出现了车吨高产月十万吨公里的汽车。杨松波、刘东晋等还达到了车吨月产十五万吨公里。王天祥他们也在不断推行新的技术革新措施，力争创造更出色的成绩。
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专栏：
嘉兴专区内河运输的重大革新
多驳少舵一人操作
在杭嘉湖纵横交错的大小河流里，到处可以看到拖轮后面拖着长长的六条驳船，只有三个舵，由一个人轻便地驾驶着。浙江省嘉兴专区航运公司已有八百八十条驳船实行了“六驳三舵一人操作”的先进操作法。这是青年驳船工人、共青团员王传贵和船员们试验成功的。王传贵还创造了用柴油机操纵船舵，使驳船工人摆脱了掌舵上笨重的手工操作。过去三个人管一只船，现在一个人可以管更多的船了。
现在，六驳三舵一人操作的方法，已迅速在全专区推广。和平、嘉兴等营业站还进一步发展了王传贵的经验，创造了十二驳六舵一人操作。多驳少舵一人操作的船只，不断航行在湖州到上海、湖州到杭州等二十多条船航线上。
嘉兴地区全面推广多驳少舵一人远距离操作的办法后，全公司已节约了六百多个劳动力。由于舵减少，驳船的航速比前加快13％，船的吨位也扩大了7％。驳船在航行中比过去更加安全，改变了过去“人多、舵多、主意多，转弯过桥扭秧歌”的情况。同时促使企业管理发生深刻的变化。过去是一条船单家独户的经营，现在是六条船甚至十二条船一个船队的集体生活，船队上还普遍办了食堂，船员们也有充分时间学习政治、文化了。 （程敏）
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专栏：
自动翻板装车台
内蒙古图里河林业局桔亚沟林场职工，创造成功了自动翻板装车台。使用自动翻板装车台，可使采、集、运三道工序互相衔接起来，减少了山场中的中楞工序，使采伐下来的木材小集中后直接装车运到贮木场，构成了一条连续生产作业线，提高生产效率67％；同时还大大缩减了装车时间；过去装一排车需要一小时，现在只要五分钟。而且，不受季节和天气的限制，可以常年作业。
自动翻板装车台的构造很简单，先用木头架起一个马莲垛，然后在靠近公路的地方安装自动翻板，山上的集材平车轨道一直铺到装车台，把木材装在翻板上，汽车开进来对好位置后，拉动翻板闸杆，翻板因失去支点靠重力作用开始倾斜，达到一定程度时开关器自动打开，木材就自动地翻转到汽车上了。
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专栏：
技术革新没尽头
江再深，也有底，
破除迷信没有底；海再宽，也有边，
解放思想没有边；山再高，也有顶，
生产跃进没有顶；河再长，也有头，
技术革新没尽头。
上海电机厂工人 陈民强
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专栏：
自动裁衣机
广州市李裕兴针织厂共产党员劳乐明，创造成功了自动裁衣机。用自动裁衣机裁衣，只要把电开关一搬，整幅的布匹就像流水似的从机台的一端传送过来，机器按照尺码和各种形状把布裁成一片一片的，并且折叠得整整齐齐。
这种机器除了传动带系统的马达和滚珠轴承外，其他机件都是利用废料制造的。它能够裁四种尺码的汗衫，一天裁一千四百四十打，相当于二十二个裁衣工人的数量。
（杨伟群）
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专栏：
红茶初制用机械
“滇红”茶主要产区云南省凤庆县，大搞技术革新使红茶初制工作用上了机械。
现在全县已造出大批水力揉茶机、烘干机、解块分筛机等土机械，全部初制工作都改用水力带动，消灭了手工制茶。象塘、夹山、平村等七个初制厂，还安装了水轮机和发电机，实现了半机械化。
用机械制红茶，比手工制茶提高工效四倍多。同时提高茶叶品质一至两个等级。
（据新华社讯）
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共产主义风格
大连机床厂 徐荣生
见先进就学 见后进就帮
见困难就抢 见荣誉就让