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专栏：
好一片龙腾虎跃的革新景象
长春职工一个多月提出技术革新建议十八万五千多件
济南各工厂一月份实现机械化项目一千三百五十八项
贵阳五十个厂矿、八十四个车间实现机械化半机械化
据新华社长春电 长春市工业、交通运输、基本建设和财贸部门的技术革新和技术革命运动，正在日益广泛深入地向前发展。从今年1月到现在，全市职工提出技术革新建议十八万五千多件，实现了九万四千多件，创造成功一百四十七条自动生产线，五百零七条连续化（流水作业）生产线，并使两千多台机床达到了单机自动化和联合自动化。在工业系统中，有三千七百八十四种工序的工人脱离了手工操作；全市区以上工厂的机械化半机械化程度，由原来平均46．6％提高到54％以上。基本建设系统在十个主要工种一百三十八个工序中配成先进机具四十三套，混凝土搅拌和砖瓦灰浆的水平垂直运输等笨重体力劳动，已由机械代替。
长春市技术革新和技术革命运动一开始就贯彻了自力更生、因陋就简的原则，在技术革新中，从实际出发，能洋则洋，不能洋则土。如长春市机床厂，原有的二十五台皮带机床大部分都有三、四十年历史，效率很低。在技术革新运动中，工人们采用简易办法，仅在十三天内就将这些旧机床全部改为齿轮变速机床，使一台机床顶两台使用。
在普遍发动职工进行革新的同时，各行业各工厂都注意了大抓重点。如工业系统以解决手工操作为重点，交通部门以提高装卸效率为主，基本建设部门是以占用人力最多劳动强度大的工种为主等等。在这些关键问题上一旦出现革新，就立即组织力量加以鉴定、提高，大力推广，因此达到了一地开花遍地结果。各个单位还在运动中充分发扬了共产主义协作精神。大厂帮小厂、机械帮轻工、工业帮其他行业之风遍及全市。各大专学校、科学研究部门也都参加了这一运动。朝阳区秀丽粮油供应店创造的电子自动控制计量仪，就是在长春汽车厂、长春市计量局、吉林工业大学、机电研究所、应用化学研究所、吉林省、长春市邮电局等四十多个单位帮助下，试验成功的。
据新华社济南电 济南市工业企业在开展技术革新运动中，已经创制和改制了各种专用设备二千三百多台，建成自动化和半自动化流水生产线十五条、机械化生产联动线十三条。
这个市的职工在中共济南市委的领导下，提出了：“甩开老牛跨骏马，手工操作机械化”的战斗口号，技术革新与技术革命运动高潮以一泻千里之势滚滚向前。自去年12月至今年1月底，全市职工共提出技术革新建议七万六千六百八十一件，实现二万八千五百六十三件。仅今年1月份，全市工厂就实现了机械化项目一千三百五十八项，自动化项目二百零五项，制成或改成专用设备二千三百六十六台。到1月底统计，全市工矿企业机械化程度已由去年12月的44．7％提高到61．35％。许多机械化程度较高的企业职工，今年一开始就决心把机械操作变为生产自动线。济南汽车制造厂，在1月13日首次建成两条半自动流水生产线。这个厂的经验迅速在全市工矿企业开花结果，自动化、半自动化流水生产线和机械化生产联动线纷纷出现。
这些自动化、半自动化流水生产线和机械化生产联动线的出现，使生产水平成倍的增长，节省了大量的人力和设备，改善了工人的劳动条件。例如济南汽车制造厂在机工车间建成的一条装配减震器的机械化生产联动线，不仅节约了二十二个劳动力支援其他部门，还提高效率一倍，工人过去是站着干活，现在是坐着干活了。
据新华社贵阳22日电 贵阳市各厂矿的技术革新和技术革命运动已经跨入一个以机械化、半机械化为中心的新阶段。大批以手工操作为主的厂矿，已从一般地改革工具发展到机械设备上的重大改革，从局部的零星的技术革新发展到按工种，工序大规模的全面技术改造。到1月底止，全市已有五十个厂矿、八十四个车间实现了机械化、半机械化生产；有一个工厂、十一个车间实现了生产连续化。生产工具的不断改进，促使生产直线上升。据全市六十四个主要厂矿的统计，1月份的生产总值比去年12月份提高了4．2％，打破了年初松年底紧的常规。
自中共贵阳市委在去年12月发出“向机械化、半机械化进军”的号召后，全市各厂矿的技术革新和技术革命运动就迅速进入了高潮。据1月初到2月10日的不完全统计，全市职工提出的合理化建议就有九万二千多件，其中仅1月份提出的合理化建议，就比去年12月份增长62％。各厂矿在运动中都特别注意了结合当前生产，把革新的矛头集中指向生产中的薄弱环节和关键问题。在革新过程中，各厂矿、车间、工序、工人之间大兴共产主义协作之风，互相帮助解决疑难问题，因而使许多革新项目很快开花结果，有力地促进了当前生产。贵州汽车制造厂在1月份使四十道手工操作工序实现机械化和半机械化、十道工序实现半自动化和自动化后，工效分别提高一倍到一百六十倍，保证了1月份生产任务提前完成。
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专栏：
哈尔滨金星机械厂组织厂内外协作突破生产关键
铸造车间全盘机械化
据黑龙江日报消息 哈尔滨金星机械厂根据老工人傅祥祯设计的“铸造生产全盘机械化”的草图，取得哈尔滨工业大学的帮助，经过二十多天的努力，使铸造车间全盘实现了机械化与自动化。
这个厂的铸造机械化与自动化，是从自动上料、单轨输送铁水、活动转盘浇铸、漏模造型、自动打箱、自动筛砂、自动混砂、自动传送铸件到滚筒清理铸件，九道工序全部实现了机械化、自动化。经过实际生产的鉴定，产量提高十二倍，劳动生产率提高三十五倍，生产工人由过去的四十人减少到十三人。由于操作过程实现机械化与自动化，产品规格达到了一致，铸件的合格率由过去的40％提高到95％。同时，大大改善了工人的劳动条件，从根本上消灭了翻砂工人的笨重的体力劳动，消除了铸工职业性矽肺病；车间里烟尘扑扑的状况已彻底改变，穿着干净的衣服劳动都不会被染污。
金星机械厂是在1958年10月由铁业、磨香油等十个生产合作社和民办工厂合并成立的。经过一年多的技术革新和技术革命，全厂机械化程度有了很大提高，但是铸造车间却是一个薄弱环节，90％以上的工人从事笨重的体力劳动。这个车间产量低、成本高、质量差，是全厂的生产关键。
党支部决定发动群众在铸造车间实现生产机械化与自动化时，得到翻砂工人的热烈响应，但是也有一部分人认为翻砂不能机械化与自动化，小厂没有条件搞等。党支部发动群众反复辩论，组织参观学习，提高了全体职工的思想认识。党支部积极支持了老工人傅祥祯的建议，发动全厂职工人人为铸造车间实现机械化与自动化做一件好事。在大搞铸造机械化的过程中，采取了全面发动、重点突击、上下结合、内外结合的方法，主动取得了哈尔滨工业大学的帮助，组成了教师。学生、工厂领导、技术人员和老工人等五结合小组，集中优势技术力量，审查和修改了傅祥祯原设计的草图，解决了涡轮涡杆传动等三大技术关键。
在大搞铸造机械化与自动化的过程中，这个厂发扬了自力更生的精神，采取因陋就简、土洋结合的方法，发动工人自己动手利用边材余料制造了八部土设备，装成了一个机械化与自动化的铸造车间。（附图片）
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专栏：
巩固扩大装卸技术革新成果
天津车站西货场及时解决机械化半机械化后的新问题
抓工人培训抓机具定型和配套抓改善组织管理
本报天津22日电 天津车站西货场职工在高速度实现搬运装卸机械化和半机械化以后，及时对新机具进行定型、配套，积极学习新机具驾驶技术，改善劳动组织，加强货场管理，巩固和提高技术革新成果，提高运输效率，使货位周转率加快了三个小时，车辆停留时间由过去的七小时缩短到五点九小时。
天津车站西货场在技术革新和技术革命运动中，很快就把货场的装卸作业用机具武装起来，机械化和半机械化的程度，由过去的10％提高到95％以上，操作方式发生了根本性的变化。在这种新形势下，帮助装卸工人迅速掌握驾驶新机具的技术，充分发挥新机具的作用，成了急需解决的问题。货场及时组织了装卸工人业余技术训练班，由货场技术革新工厂的厂长、老技术工人讲解各种新机具的性能和使用方法。同时，组织了技术表演赛，使职工通过现场观摩，迅速提高技术水平。不少装卸工人苦钻苦学，积极向有技术的人请教，全货场已有四百名装卸工人学会了机械操作。
工人们在使用新机具的过程中，发现有些新机具还不够完善，便采取“三结合”的方式，对新机具进行了选型、定型和配套工作。不少机具经过改进和配套以后，大大提高了质量，由笨重变为灵巧，由单项使用变为多项使用，由效率低变为效率高，由不成套变为成套。例如，过去用固定式的卷扬机卸煤，只能从一个车门进行作业，卸一车煤要移动三次，相当费力。经过装卸工人王连海和技术人员研究，安装上活转盘，使卷扬机能自由转变方向。这样，在一个固定的地方，就能连续地从三个车门把煤卸下，效率大大提高。
货场装卸作业全部机械化、半机械化以后，出现了生产的组织管理同新的操作方式不相适应的问题。过去货场线路、货位都不固定，大件货和散装物资经常卸在一起，各种装卸机具也混在一起进行作业，不能充分施展威力；由于卸货地点不固定，工人就得抬着机器来回跑，这便妨害了装卸效率的提高，现在，这个货场根据货类品种、线路、机具和现场环境，制定了货场和工具管理方案，实行了定线卸货；同时，按照货物品种固定人员、机具，把同品种货物集中在固定线路上装卸，机具不用来回搬动，充分发挥了作用，现场作业也作到了有条不紊。这就加快了周转速度，缩短了车辆停留时间，发挥了运输潜力。
为适应使用新机具和搬运工人技术水平提高的新情况，这个货场还改善了劳动组织。原来每组八个工人，现在改为六个工人。这样，全货场共节约四十多名工人，多编了一个班，多开了一个装卸口，缩短了装卸时间，加速了车辆周转，实现了增产不增人。（附图片）
天津车站西货场工人，根据地形低洼的特点，建成漏斗仓，把火车运来的灰、煤、砂石等散装物资卸到漏斗仓内，汽车或马车从仓下装货，拉开仓门，不到一分钟就可以把车装满 新华社记者 梁一丁摄
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专栏：
向薄弱环节进军
静宇
近来，技术革新和技术革命的矛头愈来愈集中地指向薄弱环节。
什么是薄弱环节？一般地说，薄弱环节就是某些跃进步伐赶不上去的地方。薄弱环节的存在和转变，对于整个链索有着很大的影响。哈尔滨金星机械厂经过一年多的技术革新和技术革命，全厂机械化程度有了很大的提高；只有铸造车间赶不上去。90％以上的工人从事手工劳动，不仅产量低，成本高，质量也很差。这就影响了整个工厂的全面跃进。后来，由于领导方面下定决心集中力量突破这个薄弱环节，结果，经过二十多天的努力，九道工序全部实现了机械化和自动化，产量很快就提高了十二倍，劳动生产率提高了三十五倍，铸件合格率由过去的40％提高到95％。而生产工人则由过去的四十人减少到十三人。从此，铸造车间原来沿用的手工操作，变成了机械化自动操作，同金属加工车间一起，飞跃前进，薄弱环节变成了坚强环节。变化之快，影响之大，技术革新和技术革命运动的矛头指向薄弱环节之深远意义于此可见。
一个薄弱环节被突破以后，技术革新和技术革命的矛头还指向哪里呢？仍是指向薄弱环节。事物的运动发展是不平衡的。某一方面先进了，另一方面就显得落后了，从而也就出现了薄弱环节。特别处在一天等于二十年的飞跃发展的时代，薄弱环节是会一个接连一个地出现的。旧的薄弱环节克服了，新的薄弱环节又产生了。这样，不断克服旧的，又不断抓住新的，我们的事业就能不断的跃进。
薄弱环节既然会一个接连一个地出现，那末，领导人员怎样正确地对待这个问题，并且正确地处理这个问题呢？概括说来，要注意以下三点：第一、要认得清，第二、要抓得狠，第三、要转得快。所谓认得清，就是要真正把握薄弱环节的所在。薄弱环节常常是影响工作前进的一种障碍。如果看不到薄弱环节，那就往往不可能改变工作局面。所谓抓得狠，就是要集中使用力量，对准薄弱环节，绝不是平均使用力量，不分轻重主次，眉毛胡子一把抓。战争上集中优势兵力，突破薄弱堡垒；生产建设上也应该如此。所谓转得快，就是不停留在原有的战斗位置，满足于已有的成果。而是及时注意到新的情况，很快把力量转到新的问题上去。
以上三点仅仅是从领导方法来说的，要有效地动员群众后浪推前浪地向薄弱环节进军，还离不开政治挂帅的原则。
在持续跃进的时代，经常注意到工作中的薄弱环节，是一切部门领导人员的一项重要任务。当前，岂止机械工业的铸工车间属于薄弱环节。交通运输上的装卸运送，矿山开采中的采掘和粉碎，基本建设中的开挖土石方，以及其他手工操作比重较大的各行各业，都是赶不上跃进形势需要的薄弱环节。时代要求这些环节迅速赶上去，它们也正在赶上去。
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兴安台选煤厂提前一年建成
据新华社哈尔滨电 每年能处理原煤一百五十万吨的鹤岗兴安台选煤厂，已经提前一年建成，在18日下午正式移交生产。这项工程经国家验收委员会验收，认为质量优良，符合设计要求。
在移交生产的仪式上，黑龙江省副省长陈剑飞、煤炭工业部技术司副司长高铁英和苏联国家对外经济关系委员会代表费多道夫都讲了话。高铁英和陈剑飞分别代表煤炭工业部和中共黑龙江省委、省人民委员会，热烈祝贺兴安台选煤厂胜利建成和投入生产，感谢苏联的巨大援助。苏联国家对外经济关系委员会代表费多道夫在讲话中，热情洋溢地祝贺我国煤炭工业上又增加了新生力量。
兴安台选煤厂是苏联帮助设计的，主要机械设备也是由苏联提供的。这座选煤厂从原煤运进、筛分、淘汰，到洗选出精煤、脱水、干燥和煤泥回收等，全部生产过程都是机械化、自动化的，不用人在现场操作，完全由远方控制台用电钮来操纵。选煤厂紧靠在苏联帮助我国建设的兴安台竖井旁边，组成统一的运输系统。
这座现代化的选煤厂，工程结构复杂，施工技术要求非常严格。担负这项光荣建设任务的鹤岗建设公司全体职工，两年来在党的领导和苏联专家的帮助下，在主厂房施工中推广了多班立体交叉作业的先进经验，提前一百四十天完成了主厂房建筑任务，避免了冬季施工，为国家节约冬季施工费用十万多元，工程成本降低了12％，因而得到煤炭工业部的奖励。在建设中，还得到了许多兄弟厂矿的支援。
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河北七十五天建成中型轧钢车间
据新华社天津电 河北省新建的第一座现代化中型轧钢车间——唐钢中轧车间已在最近正式投入生产。它能生产钢轨、工字钢、圆钢、方钢、角钢等各种中型钢材，改变了河北过去只能生产小型钢材的状况。
这座规模很大、设备完全现代化的中型轧钢车间，全部建设时间只用了七十五天，比冶金工业部要求的时间提前了三个半月，而且工程质量优良。它能高速优质建成，是建设者们在工地党委领导下大闹技术革新和技术革命的结果。他们在施工过程中，针对建设中的关键问题，提出了一千多条革新建议，普遍提高工作效率一倍左右，有的提高工效几倍到几十倍，大大加速了施工进度。
这个车间的高速度建成，也是各有关方面发挥了共产主义协作精神的结果。来自各地的十多个施工单位和基建单位组成一个整体，在工地党委的统一领导下，集中优势力量，重点突击，保证了重点工程高速度建成。北京、天津、上海、大连等地二百十六个企业，也及时地赶制了各种设备和配件，提前一个月到两个月交货；鞍山、包头、上海、重庆、太原等地钢铁公司，还派来了优秀的技术工人和工程师，帮助这个车间解决了许多生产问题和培养了大批技术力量。
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兰青铁路加速向西挺进
新华社西宁22日电 兰青铁路通车西宁后继续向西挺进。目前西宁至海晏间一百公里线路的路基工程，已经进入全面施工阶段；扎麻隆隧道群、巴燕峡隧道和关角隧道等关键工程进展也很快，部分工程现在已经完工。
为了加速施工进度，筑路职工提出了要实现机械化、动力化、工厂化、联动化的“四化”口号，掀起了技术革新的新高潮，并开展了“技术表演赛”、“联合大竞赛”等新的竞赛形式，大大加速了工程进度。工人们自制了打冻土机和采用电锯锯冻土的方法以后，使土石方工效大大提高。
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高举基本建设高速优质的红旗
武汉钢铁公司党委书记兼总经理 李一清
1958年、1959年是武钢建设大规模展开的两年，也是武钢建设大跃进的两年。1958年，有一座高炉、两座焦炉提前建成投入生产。1959年又有一座高炉、两座焦炉、三座平炉、四台烧结机、三列浮选（选矿）设备和耐火材料厂的部分车间提前建成投入生产。短短的两年，这样多的重要工程建成投入生产，在冶金工业的建设上是史无前例的。这些工程不但做到了速度快，而且质量好。经过验收，各项工程的主要部位都是优等质量，达到和超过了设计要求。这许多工程经过生产考验，也证明质量很好。不仅是生产顺利，没有发生事故，而且在生产还不稳定的时期，不少单位就突破了设计指标，各个有关部分能以衔接配合，联合操作，有人说快了就不能好。相反，武钢的事实证明，我们的建设完全能够做到既高速，又优质。
群众掌握了跃进的思想
武钢建设的大跃进，是广大职工群众认识与掌握了社会主义制度下高速度建设的规律的结果。在增产节约运动中，武钢工人提出要反对两多（留余地多，看困难多）、两少（看有利条件少，看群众干劲少）、一不足（估计潜力不足），反对了与大跃进形势不相适应的思想。他们在两年来的跃进中体会了一条真理：高速度建设必须有冲天干劲，跃进思想是冲天干劲的基础。在大跃进中并不是条件完全具备，一帆风顺的；但有了跃进思想，在困难面前，就不会被吓倒，而是一个一个、一批一批地战胜困难。他们豪迈地说：“天说天大，地说地大，谁也没有我们工人阶级的决心大”。决心表现在不会就学，不懂就钻，在跃进中学会生疏的东西。他们很快学会了要求比较高的混凝土浇灌工程。学会了安装比较复杂的金属结构和机械、电气设备，并且在设备缺乏的情况下，千方百计地克服困难，干得一次比一次快，一次比一次好。浇灌一号高炉混凝土基础用了二十七小时，二号高炉同样的基础只用了十六小时。安装炼钢厂一号三百五十吨大吊车用了三十三天，同样大的二号大吊车，在条件不如一号的情况下，只用了十八天。大家得出一条经验：“困难愈大，干劲愈大，胜利愈大”。为了跃进，大家总是学先进、比先进、赶先进；在问题不能解决的时候，总是解放思想，开动脑筋，破除迷信，敢想敢说敢做。他们生气勃勃，奋勇前进。筑炉工人当知道包钢一百米烟囱工期达到二十一天时，迅速开诸葛亮会、三结合会，终于想出办法，使一号平炉烟囱缩短为十四天，二号平炉烟囱又缩短为十二天。现在兄弟单位的工期又缩短了，工人们又在学、又在赶。“最强大的生命力是革命阶级本身”，工人阶级，这是大跃进的动力和潜力，是高速优质的创造力量。
热情支持新事物
党组织一定要支持群众的创举，这是保证大跃进不可缺少的因素。在实践中，往往有两种思想妨碍大跃进。一种是教条主义，相信规章制度，不相信群众的创造，规章制度所没有的不敢大胆试验。另一种是经验主义，相信自己的经验，把经验奉为金科玉律，不能更改。在大跃进中，群众大破大立，既反对了教条主义，也反对了经验主义，创造了符合于客观规律的新规程，新方法。我们的烟囱由最初的一百二十天工期缩短为十二天，由日进不到一米。增长为日进八米多，就是冲破清规戒律的一次伟大创举。过去人们说不能在回填土上建筑重型厂房，而我们的炼钢厂就是有若干部分建筑在回填土上的，结果很好。谁说旧经验不能更改？新事物在发展中是会碰到各种各样的困难的，我们要坚决支持新事物，维护新事物，善于从新事物的成长发展中吸取宝贵的教益。
集中领导统一指挥
党组织一定要善于集中千万人的意志，统一行动。大规模的基本建设是多工种大兵团联合作战，一定要作到有节奏、有秩序，紧张而不乱。这是集中领导与大搞群众运动相结合的问题，也是上层建筑适应经济基础，生产关系适应生产力的问题。在这个问题上，我们的体会是：
第一，要有正确的规划，这是领导指挥的依据，也是群众行动的依据。复杂的工程，繁多的项目，短期间内建成投入生产，究竟怎样安排才有利于实现高速优质，才适合大跃进的规律？有两种办法。一种是全面展开，齐头并进，分兵把口。另一种是集中优势兵力，干完一批再干一批。两种不同办法产生两种不同结果。前一种是打消耗战；而后一种则是打歼灭战，各个击破，高速跃进，最快地发挥投资效果。武钢就是以高速度为纲安排规划，集中优势兵力打歼灭战的。在1958年大跃进的基础上，确定1959年的建设方针是抢铁、保钢、材上马”，全年打三个战役：在一季度准备工作的基础上，二季度以二号高炉为中心大战炼铁系统；三季度以一号平炉为中心，大战炼钢系统；四季度以轧钢为中心，大战轧钢系统（主要是初轧）。这种明确主要与次要，主体与辅助、生产急需与不急需的关系，把人力、物力用于主攻方向，“一马当先，万马奔腾”的方法，能够充分发挥人力资源的潜力，保证建设高速度跃进。武钢1959年许多主要工程建成投入生产，就是采取了这一种方针、规划和办法的结果。
第二，要有集中的统一指挥。如平炉系统工程包括生产、设计、施工三个方面，而施工又有七个工程公司，十八个工地和队，三个附属辅助单位（企业公司，金属结构厂、机械动力站），共一万多人进行立体交叉平行流水作业，没有统一指挥就会乱了套。根据我们1958年、1959年两年大跃进的经验，政治挂帅的、全面的、全权的现场指挥部，是指挥多工种、大兵团联合作战的最好的组织形式。它的特点有二：一，能以全面的反映生产的要求，克服各单位对生产要求的局限性和片面性；2、接近生产、能及时反映现场的活动，促进各有关单位面向工地，更好的更有效的为现场服务。它的作用，不是各个战斗单位和总的领导机构所能代替的。
第三，不断地对职工进行共产主义大协作的思想教育。高速度建设不是一个单位、一个人所能实现的，如果没有广大工人群众和各个部门的协同动作互相要条件而又不互相创造条件，结果就会谁也走不快。这一问题在大跃进中解决了，反过来又促进了大跃进。搞好协作的最根本的问题还是思想问题，就是要树立整体思想：“舍己为人，先人后己”，互相支援、互相让路，人人谈风格、个个讲协作，先政治、后经济，先干活、后算账。这样就大大发挥了物的潜在力量，也大大发挥了人的潜在力量。真正作到了满堂红，全胜利，谁也没有落后。
继续大跃进
在连续两年大跃进之后，是否还能跃进，还能大跃进呢？我们的答复是肯定的，还能大跃进！因为领导经验更多了，总路线更深入人心了，条件会一天比一天好，特别是生气勃勃的技术革新与技术革命运动开展以后，很短期间工效就提高一倍到几十倍。当焦炉砌筑工期达到三十五天的时候，不是就有人说潜力不大了吗？结果包钢第二个焦炉以三十三天超过了我们，我们第四号焦炉又以二十九天超过了包钢，发展的形势就是这样你追我赶，共同跃进的。再如第一号平炉烟囱工期缩短到十四天后，二号平炉烟囱又缩短为十二天，兄弟单位更有比我们快的。谁说发展已经到顶，不会再前进了呢？两年的伟大实践增强了我们的信心，我们要高高举起高速优质大跃进的红旗，乘胜前进！