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专栏：
向技术革命要运力
中共四川省泸州市委第一书记 杜树青
两种思想，两种方法
泸州港是处于长沱两江汇合口的一个中型港口，是川南云贵相当数量物资的中转区，港口货运量较大。但在未实现港口土机械化以前，我市装卸搬运状况与工农业大跃进的形势极不适应，全市三千多搬运工人，80％以上使用挑抬的落后运输方法，效率低，劳动强度大。当时常用“蚂蚁搬泰山”的办法夜战突击，但仍常有车船堵塞和物资积压现象，既影响了生产，广大职工也迫切要求改变那种“上坡下坎脚打颤，汗流浃背湿衣衫”的劳动状态。显然，交通运输已成为我市1959年继续全面大跃进中迫切需要解决的问题。
在解决上述问题、实现港口码头半机械化、机械化的过程中，存在着两种思想，两种方法的斗争。而实现技术改造的胜利，也就是思想斗争的胜利。正如毛主席所说：“工人阶级要在阶级斗争和向自然界的斗争中改造整个社会，同时也就改造自己。”（“关于正确处理人民内部矛盾的问题”）
在整个技术改造的过程中，我们根据运动的发展，组织了五场具有原则意义的争论。
在解决装卸搬运力量不能适应货运量激增的矛盾的办法上，有的同志主张还是继续“打人海战术”，组织苦战突击。这些同志没有认识到，虽然社会主义生产的不断增长可以依靠两个泉源：第一，是靠增加工作者人数；第二，是靠提高劳动生产率。事实上，根据我市工农业全面大跃进的情况，如果继续依靠肩挑人抬，要完成1959年的运输任务就得至少增加三千多个劳动力。显然这种办法是不符合总路线的精神，也是根本行不通的。他们不懂得或不完全懂得依靠人海战术，光凭热情，生产跃进是不可能持久和巩固的。市委认为，只有大搞群众运动，大闹技术革新和技术革命，迅速提高搬运装卸的劳动生产率，才是唯一正确的道路。同时，不重视技术革命，无视广大职工群众高速度建设祖国的强烈愿望和摆脱落后生产方式与繁重体力劳动的要求，就是缺乏群众观点的具体表现。因此，市委批判了上述错误思想，把全面改造现有码头、彻底消灭肩挑人抬，订入了1959年工业跃进二十条纲要（草案），并响亮地提出：“向技术革命要劳动力”。
其次，是技术改造运动中的先进思想与保守思想之争。在搬运工人中，有的人不相信装卸搬运搞半机械化、机械化能成功，抱着怀疑观望的态度。针对这种思想，我们大力宣扬了土机械的好处。用土机械成功的事例不断进行教育，解除他们的思想顾虑，发扬敢想敢干的共产主义风格，提倡别人能做到的事情我们也一定能做到，世界上没有的事情，我们也要创造，教育群众相信自己的力量。
在港口码头必须大搞技术改造的问题解决之后，在革新的方法上又产生了土法与洋法之争。这场斗争也是技术革命依靠自力更生还是依赖国家的两种态度的争论。有的同志在革新项目上贪大贪洋，轻小轻土，认为“搞土的不解决问题，要搞就要搞洋的”。他们没有认识到“土”是“洋”的基础，“洋”则是“土”的继续。而且1959年初国民经济全面跃进，为了保证国家重点建设，铁、木材和电器材料暂时比较紧张，客观条件要求我们必须以土为主。事实证明，在当时的具体条件下，只有土法先上马，才能保证港口码头半机械化、机械化高速度实现。
实现港口码头半机械化、机械化，是单凭运输部门孤军作战，还是协同动作，全民动手，在这个问题上也有两种思想的争论。物资部门中有的同志认为，港口码头技术改造是交通运输部门的事，“与己无关”；运输部门中有的同志怕土机械化实现之后，物资部门要降低运价，影响收入。他们没有认识到一切交通运输事业、工业建设都是社会主义大家庭的共同事业，都是为社会主义创造财富；而且这样艰巨繁重的建设任务，也只有大家同心同德，协作配合，全民动手，才能更快更好地完成。
实现港口码头半机械化、机械化和进行任何新的工作一样，都有一个逐步积累经验的过程，在发展过程中，不可能没有一点缺点。我市港口码头在实现土机械化的初期，有些地方因为缺乏经验，或者因为建设不完善，在使用上发生了一些暂时的困难。如部分土机械开始还不够灵巧，有的还不能适应水位涨落、物资变化的复杂情况。这本来是很自然的事情。但有的人对新生事物在成长过程中产生的缺点不是积极设法加以克服，扶持新生事物健康地成长壮大；而是散布消极否定情绪，放任不管，说：“土机械运量少，问题多，不如趁早收兵，少讨麻烦。”我们对这种思想也进行了坚决的斗争。
在上述两种思想、两种方法的斗争过程中，我们采取了“讲”“辩”“算”“看”等办法，着重向职工进行了形势教育，前途教育，共产主义风格的教育。即向职工大讲跃进形势与交通运输部门面临的光荣艰巨任务，组织职工开展“交通运输与工、农、商业的关系”，“生产大发展，长期人背肩挑行不行”，“如何改变装卸搬运落后面貌”等专题大辩论。其次，充分发动群众算提高工效，加速车船周转和物资流通，节约劳力减轻劳动强度等政治账和经济账。第三，组织现场参观，召开现场会议，用先进事例不断教育和批判落后保守思想。因此，迅速扫清了思想障碍，鼓舞了群众干劲，有力地推动了运动的进展。
加强领导，全民动手，力争技术改造的高速度
在群众发动起来后，领导必须站在运动的最前列，组织好群众力量，正确地处理好交通运输部门与物资部门的协作配合关系，适应中小型港口码头线长、面宽、点多的历史特点，充分考虑到改造港口码头的长远规划。在建设时期，全市成立了港口码头土机械化指挥部。书记亲自挂帅，采取了统一领导、全面规划、分片包干、单位负责的办法。规定凡工厂、企业、仓库内部的专用道路和工具，由各单位自行负责，凡港口码头的线路与设备，由交通运输部门负责，公用线路由有关单位共同负责，充分发动群众，限期包干完成。因而使全市九十八个有关单位迅速地投入到运动中来，同心协力，全力以赴。
在整个运动中，我们一直重视了运输部门、物资部门等各方面的纵横协作，把协作建立在提高广大干部和职工共产主义觉悟与对工、农、交、商密切关系的自觉认识基础之上，以同心协力，自力更生，解决建设中的人力、物力、资金问题作为主要的协作内容。在协作形式上主要采取了：包（分片包干）、通（互通有无）、加（主动加工）、捐（自觉捐献）、借（暂时借用）的办法。事实证明“协作就是力量”，许多困难问题一经协作就迎刃而解。
为了不断把技术改造运动推向高潮，持续巩固职工的劳动热情，我们根据运动发展的不同阶段与要求，先后开展了片与片、点与点、人与人之间的“五比”（比干劲足，比进度快，比质量高，比合理化建议多，比革新项目多）和“六比”（比造车多，比安装快，比使用及时，比操作熟练，比质量好，比运效高）竞赛，以及同机具与同机具的对口赛；并组织突击日，突击周，突击旬等活动。采取三天一检查，七天一评比的办法，及时召开现场会议，总结交流经验，在单位与职工中掀起了你追我赶的竞赛热潮，大大推动了运动的深入发展。
根据生产关系和生产力相适应的规律，随着港口码头的技术改造运动深入发展，我们从以下几个方面着手加强了港口码头装卸搬运的管理工作。首先，全市成立了港口码头管理委员会，制定了管理办法，根据货源的分布，合理地安排了土机械的布局，在全市划定了二十四个装卸码头，扩大和建立了六个货场，规划了各类物资的起卸点，改变了过去沿江港岸到处停船的自然状态和汽车沿路卸货，乱堆乱放的混乱局面，有力地发挥了装卸机械的作用。其次，建立了生产责任制度，实行了“五定”（定任务，定人员，定点线，定时间，定责任）、“三包”（包使用，包管理，包改进），并根据码头货运特点，采取定点包干和灵活调动相结合的办法。既加强了工人的责任感，又能灵活调动，避免劳动力的浪费。第三，加强计划管理，改进调配制度，消灭错调返空的现象。第四，改革不合理的工资制度，以新的定额计件工资制代替旧的提成工资制，促进了土机械化的使用和巩固提高。同时，还采取现场表演，订立师徒合同，大办红专学校等形式，以边说、边教、边试验和边推广的办法，大量培养技术工人。
由土到洋，土洋并举，逐步发展，不断提高
在去年12月以前，我市港口码头的半机械化、机械化基本上是处于“小土群”阶段。这是由于当时钢材、电动设备等材料暂时还不能解决，洋的上不去，只能搞以人力、畜力为主要动力的铁木结构土机械。当时，土法是处于矛盾的主导方面，只有以土为主，土法先上马，才能依靠自力更生，突击制成一批土机具，实现港口码头的初步技术改造，以缓和运力与运量增长不相适应的矛盾，为港口码头的全面技术改造打下初步基础。但是不能把“土”绝对化起来，以为只有“土”才好，这是错误的。因为“土”总是要向“洋”转化，只要有条件，能搞洋的就搞洋的。
从去年12月起，我市港口码头技术改造就开始逐步向以电动为主的“小洋群”过渡。这是我市港口码头半机械化、机械化过程中的一次飞跃，这个飞跃是由于当前形势和以下条件产生的：（1）八届八中全会精神贯彻后，促进了国民经济的全面新高涨；以农业为基础的国民经济发展的方针，要求交通运输事业在不增加人还要减人的情况下加速发展，跟上大跃进的步伐，“小土群”已不能满足新的需要，“小洋群”势在必行；（2）港口码头装卸搬运土机械化实现后，不但为实现“小洋群”奠定了物质基础，而且事实生动地表明了“小土群”、“小洋群”的无限生命力，有力地动员了群众为“小洋群”而战，为实现“小洋群”奠定了思想基础；（3）1959年全面大跃进的胜利，从原材料和动力设备等方面为实现“小洋群”提供了物质条件。根据以上情况，洋法已经处于矛盾的主导地位，必须贯彻自力更生、洋土并举的原则。不如此，就会影响港口码头技术改造的高速度，也不可能适应1960年全面继续跃进向交通运输部门提出的新要求。但“洋”是“土”的继续，“土”是“洋”的基础，因此，在实现“小洋群”的时候，必须认真总结“小土群”的经验教训，并注意保留效果良好的土机械，待必要时再进一步改造。另方面“洋”也不是绝对的，今日之“洋”会成为明日之“土”，因此，在实现“小洋群”的时候，也要作更远的展望。根据长远规划，与当前物资的散集和流量流向，力求装卸机械布局更加合理，有条件的地方还要建设一些较永久固定的骨干洋机械。
根据上述精神，我们在技术改造的具体实践中还确立了以下原则，以指导港口码头半机械化、机械化的迅速开展。
一、能洋则洋，逐步改造：一般应该是物资较多的重点工厂地区码头先洋，一般地区后洋；条件好的地区先洋，条件差的后洋；上坡先洋，下坡后洋。
二、因地制宜，因物制器：在修建装卸搬运机械的类型上，一般应根据水位变化、坡度大小、物资种类、运量多少的原则确定。
三、坚持使用，不断提高；因为要“通过实践而发现真理，又通过实践而证实真理和发展真理。”（“实践论”），因此只有坚持使用才能不断改进。我们把必须坚持使用作为一条原则，只准用，不准废，在使用过程中，对设备、线路、布局等方面不断进行改进。
目前我市一个轰轰烈烈、扎扎实实、大闹港口码头“小洋群”的建设高潮已经形成。以电动为主的“小洋群”即将全部实现，预计运效将提高十到三十倍，全港装卸搬运操作量即可达四到五万吨左右，比现在提高二到三倍。但随着工农业生产高速度跃进和隆筑铁路通车，巨型客轮通航，以及空运日益发展，必将为我市港口码头装卸搬运带来更加繁重而光荣的任务，预计全港日装卸搬运量必将在十万吨左右。因此，我们要在已经取得的成绩的基础上，高举不断革命、不断跃进的红旗，为彻底实现港口码头装卸搬运系统化、机械化而奋斗。
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专栏：
用不断革命精神革新设备
泸州港装卸搬运机械由“土”向“洋”发展
本报成都18日电 出席全国群英会的先进集体——四川泸州港，在实现装卸搬运土机械化以后，经过边用边改，不断巩固提高，装卸搬运机械正向“小洋群”的方向发展。现在，全港已建成电动缆车、电动索道、活动栈桥缆车、粮食输送机、履带梭槽等大批新式机械设备，大宗货物的装卸和主要装卸线实现了机械化、半机械化，平均运输效率比土机械提高了三倍到四倍。
泸州港实现装卸搬运土机械化以后，紧紧抓住“使用”这一环节，从中发现问题解决问题，使装卸搬运机械不断发展和提高。由于实现装卸搬运土机械化的时间短，机具不够完善，比较普遍地存在着不灵巧，运量小，修理多等缺点，加以工人用新机具操作不习惯，开始时土机械常有时用时停、无人负责管理等现象。中共泸州市委组织职工对新工具的运效和使用性能进行了初步查定，对各项土机械实行了包使用、包管理、包改进的办法。根据码头特点，对物资固定、运量正常的采取固定包；对物资不够固定、运量不很正常的采取多点合包；对点少、物资又不正常的采取机动半包临时突击等多种形式。这样既加强了工人的责任感，又能灵活调用劳动力，使机械利用率较前提高了45．6％，工具损耗率下降了20％。在加强管理的同时，全港对各种土机械运转情况进行了调查研究，发动群众讨论，针对不同的缺点，制订改进方案，使土机械由劣变优，由笨变巧，由土变洋，由弱变牢。如码头土绞车原来以轴心带转盘，笨重费力，运效不高，经过把绞轴心改为绞转盘以后，以大带小，轻巧省力，使平均日运量由原来二十二吨增加到四十四吨。以改进土机械为中心，全港还改坡度和线路等五十多处，并相应地发展了许多土洋结合的机具。通过这些改进，全港土机械装卸搬运量由每天四千吨左右上升到六千四百吨，提高了60％。
泸州港装卸搬运土机械经过不断改进，运输能力虽然日益提高，但是随着生产建设的迅速发展，运输能力仍感不足；笨重的大型物资，土机械也常常无能为力。因此，由“小土群”向“小洋群”发展势在必行，大宗货物的装卸和主要装卸线尤其要尽快实现机械化、半机械化。他们的具体作法是：紧密结合生产，认真总结土机械化的经验和教训，进行地形、物资、条件三排队，继续贯彻“洋土并举”的方针，实行上坡洋、下坡土，建设洋土并行的综合码头，同时注意保留效果较好的土机械，逐步改造逐步过渡；根据物资集散情况和流量流向，采取“一保车船周转，二保重点工业，三保其它”的方针，使洋土机具布局更加合理；在发展“小洋群”时，加强和市政建设等有关部门的联系，注意从长远着想，在条件许可的情况下，力求建造永远性的设备。从去年12月到现在，这个港已新建电动缆车二十一条，总长四千八百多米，使所有上坡物资都用动力运送，运输效率平均比土缆车提高了十倍左右。小市王爷庙码头现在既有上送电动缆车，又有下煤坠力自动卸煤缆车和粮食滚筒梭槽，改变了以往因上物资而影响下物资的情况，大大提高了运输效率。按照这个港的建设规划，新设备全部在今年内建成陆续投入生产以后，日装卸搬运总量将达四到六万吨，这样就可以保证完成全年的装卸搬运任务。现有二千七百多名装卸搬运工人，也可以减少四分之一支援其他部门。
随着装卸搬运机具的革新，泸州港还相应地加强了码头的经营管理和科学的运输组织工作。全市组成了港口码头管理委员会，已着手规划和改造现有码头，加强统一管理，妥善安排车船停泊和物资的堆放地点，改变过去码头零落分散、物资品种繁杂、乱堆乱放的现象。同时合理地调整了劳动组织，实行了“五定”（任务、人员、点线、时间、责任），并进一步建立和健全了机具维护、保管领发、调配、奖惩等管理制度和安全操作规程。
（附图片）
泸州市搬运工人在技术革新运动中制造了一种溜杆。用这种溜杆运矿石，运输效率提高五倍多 本报记者 孙忠靖韩
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专栏：
一条龙表演赛显示群众运动威力
武钢生铁产量创新纪录
新华社武汉18日电 武汉钢铁公司开展以炼铁厂为首的一条龙联合技术表演赛，创造了这个公司两座高炉并肩生产以来最高平均日产量纪录。
从2月8日开始到13日结束的这次表演赛，使武钢生铁的平均日产量比今年1月份平均日产量增长25％，比2月1日到7日的平均日产量增长12％；焦比也比1月下降13．5％，比2月1日到7日下降6％。跟炼铁生产有关的矿石、焦炭、烧结矿的产量都有巨大增长，并且提高了质量。其它如石灰石、白云石的供应量也都基本上满足了高炉生产的需要。
武钢炼铁生产涉及的范围广，设备的机械化、自动化程度高，操作复杂，班和班之间联系紧密，要求企业在领导炼铁生产中组织高度协作，各个环节紧密配合。针对这一特点，武钢从去年起就开展了一条龙竞赛，组织矿山、焦化厂、动力厂等单位同炼铁厂协作，在炼铁厂内部也组织了各车间同高炉协作。这次表演赛，就是在一条龙竞赛基础上，吸收大冶钢厂攻关运动的经验和鞍钢技术表演赛经验，并且以“外学马学礼、内学李凤恩”等先进人物作为思想动力，有计划有领导地开展起来的。
通过这次一条龙联合技术表演赛，不仅使武钢各单位同炼铁厂紧密配合，协作精神大大发扬，群众的技术革新积极性被纳入主攻方向，设备潜力得到发挥，而且为炼铁系统进一步开展群众运动打下了基础。目前，广大职工正在总结经验，巩固已有成果，为下一个战役作好准备，坚决要使生铁的日产量提到更高的水平。
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专栏：
用
吴滤
从泸州港实现装卸机械化半机械化的事实中，可以学到许多东西，这篇短文只想谈一个“用”字。
泸州港在实现土机械化以后，提出“关键的问题是抓使用”。他们认为只有坚持使用，才能从中发现问题、解决问题，达到巩固、提高和发展的目的。结果，针对使用中发现的问题，不断改进。许多土机械都由劣变优，由笨变巧，由弱变牢，由土变洋。这是一个真理。实践是检验真理的标准，也是发展真理的必由之路。一切新的工具、新的设备、新的技术方法，只有通过使用，才能发现缺点，改正缺点，臻于完善。土机械是如此，洋机械是如此，一切技术革新项目都是如此。
然而，对于实践是检验真理的标准，有些同志还是不太清楚的。过去的增产节约运动中就有过这样的事情：一些新的工具、新的设备、新的技术方法刚刚诞生，就没有影子了；或者使用过一阵，便束之高阁；还有一些行之有效的先进经验，也推广得不够普遍。这里，固然有很多原因，但重要的原因是，有些同志束缚于陈规，不敢大胆地使用这些新的创造。这从政治上说，是对新鲜事物缺乏革命者应有的满腔热情；从认识论的根源说，是不了解生产技术的不断完善有赖于生产实践的不断丰富。
当然，说这些同志完全不经过生产实践，就排斥一切新的技术创造，也是不合乎事实的。问题是要像泸州港那样的坚持使用。因为事物的本质往往不是浮于表面，能够从现象一眼看透的，它常常要经过相当的过程，才能充分暴露出来。一件新的工具是基本上适用、还是基本上不适用？缺点是可以克服的、还是不能克服的？都要经过一个相当时期的实践，才能得到正确的解答。客观事物的规律，一切机械的合乎规律的运动，都要经过实践、认识、再实践的反复，才能充分掌握而达到完全运用自如。王林鹤试制高压电桥所以经过了三百七十次试验，到三百七十一次才得到成功，就是这个道理。
可见，对于一切新的工具、新的设备、新的技术方法，最重要的，是一个“用”字。只有坚持使用，经过反复的生产实践，这些新的工具、新的设备、新的技术方法才能得到提高和发展。当然，在反复的生产实践中，也会有许多工具、设备和技术方法受到淘汰，这是完全可以理解的。特别是在蓬勃发展的技术革新和技术革命运动中，通过多种工具、多种设备和多种技术方法的比较，更会有许多给比下去。这是合乎规律的。不淘汰那些比较差的工具、设备和技术方法，就不能发扬那些比较好的工具、设备和技术方法。而哪些是该淘汰的，哪些是该发扬的，也只有经过实践才能判断。
现在，技术革新和技术革命运动席卷全国，正是新的技术、新的创造大批诞生的时候，这些新的技术和新的创造难免没有这方面或那方面的缺点。我们要像泸州港那样满腔热情地支持这些新生事物的成长。支持的最好的方式就是一个“用”字。只要大家都来使用这些新的技术和新的创造，哪怕这些新的技术和新的创造有多少缺点，都是能够得到克服而日益完善的。
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钱春——港口机械化土专家
本报讯 港口机械化的土专家——天津新港作业区工具组组长钱春，最近又试制成功“螺旋机”，使短途装运矿石、砂子的工序实现了机械化，减少了70％以上的劳动力。这项创造是钱春去年出席全国群英大会回来后，提出的十五项重大革新建议中的一项。
解放初期还是一字不识，而现在已有初中文化程度的钱春，从1953年以来，年年当选劳动模范或先进生产者，共创造和改进了一百三十多项港口装卸工具和机械。1959年，他提出的革新建议，有二十三项被采纳，使港口装卸煤、盐等大宗散运物资全部实现了机械化。他创造的联合装煤机，不仅使卸车、供料到平仓的装煤作业彻底消灭了人抬的笨重体力劳动，而且每班还节约了二百名工人。现在来到新港码头，已经再也看不到人工抬煤的现象了。
钱春是以工人阶级的革命英雄气概从事技术革新的。为了实现机器平仓，他曾经克服重重困难，反复试验四十二次才获得成功。过去需要四十名工人冒着煤烟和高温到船仓用铁锹平仓，而现在只要三个工人在船上操纵机器就行了。
还是1954年的时候，钱春看到工人每天把大批散盐往船里装时的那种费劲的样子，就想：要是搞个“自动盐簸箕”，那就省事多了。从此，他一次又一次、一年又一年地试验。失败，又试验；再失败，再试验。在党的支持下，经过五年刻苦钻研，终于试验成功。他经常对人说：“脑子里总得有个问号，经验不会来找人，要人去找它才行。”
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过去：十二个人一小时装一车 现在：一个人十分钟装一车
据新华社讯 唐山钢厂运输科职工根据“高站台、低货位”的原理，用土办法创造成功“自动滑坡高货位”装车法。用这种装车法装钢材，装满一个载重三十吨的车皮，只需一个人装十分钟；而过去用人力装需要十二个人装一小时，用吊车装也要六、七个人装半小时。
“自动滑坡高货位”装车法所用的设备简单，只需要作一个“自动滑坡”钢架，先用吊车把钢材放在上面，当火车开到以后，把钢架上挡住钢材的卡子扳开，钢材便沿着滑坡滑下去自动装在车上。
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粮食储运加工连续化
装卸效率提高三十多倍
本报讯 哈尔滨八区粮谷加工厂职工创制了两条粮食储运加工连续自动线，使小米、玉米等从原粮卸车、搬运到加工、入库全部实现了连续化、自动化，结束了这个厂沿袭三十年之久的人工卸车、搬运的历史。据初步鉴定，使用这种自动线，装卸工人由原来二百五十七人减少到八人，装卸效率比过去提高三十倍以上，车辆站停时间比过去缩短五分之三，不仅降低了生产成本，而且加快了车辆周转，给生产和交通运输工作实现持续全面大跃进创造了良好的条件。
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装卸工人之歌
革新之花开满地，
装卸工人开机器，
电钮一动马达响，
千斤重量平地起。
撬杠压我多少年，
磨破几件新上衣！
从今肩膀得解放，
祖辈不忘毛主席！
（附图片）
过去人拉车 现在车拉人 工人 王兆珠
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无人工段
本报讯 上海第一制药厂最近出现了一个“无人工段”——乙腈工段为化学工业中的染料、塑料以及基本化学工业中的各种气相反应和化学合成，如何用土洋结合的方法实行“无人管理”，创造了良好的开端。
乙腈工段是这个厂制造维生素乙（1）车间中的一个工段，过去有六个人。工人在生产的时候，一边要加料和放料，一边还要修理漏气设备和控制原料流动速度，一刻也不能离开生产岗位。这个工段有三套设备，但因工人忙不过来，三套设备很少同时生产。
在技术革新运动中，工人殷作斌提出了实行“自动化”的建议。经过领导人员和广大职工二十五天的苦干巧干，“无人工段”终于在不久以前全部改造完成。现在，这个工段的全部生产过程都由仪表自动控制。工人只需隔三天加一次料。三套设备也可以同时用了。“无人工段”的生产效率比原来手工操作提高一倍。
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学习江油经验 积极支援春耕
各地财政金融部门提早发放贷款组织增产农具化肥
据新华社18日讯 各地财政金融部门学习和推广四川省江油县财政金融部门全力支援公社发展生产的经验，积极开展支援春耕生产工作。
根据江油县的经验，今年各地的春耕贷款工作一般动手比较早，行动迅速，许多地区改变了过去发放农贷中的“三等待”现象（等生产季节、等公社编好计划、等供销部门供应农业生产资料），做到了“三主动”（即主动和公社研究、主动帮助公社编制生产财务计划，主动送款上门），使农贷的发放走在生产季节的前面。全国银行系统1月份发放的贷款比去年12月增加了30％。不少地区发放春耕贷款的时间比往年提早了半个月到一个月。贵州省金融部门提出“鸟不催春人催春”、“农贷工作要为春耕生产鸣锣开道”等口号，1月上半月发放的农贷相当于去年12月全月的贷款总额。
许多基层银行和信用社在发放春耕贷款中推广了江油县创造的“一查、二送、三制造”经验：派出大批工作组深入人民公社和生产队，调查它们对生产资料和资金的需要及现有货源情况；在各地党委统一领导下，和各有关部门紧密协作，掀起了千军万马为春耕生产送
“粮草”的热潮。四川省十三个专区和直辖市的银行、商业部门，到2月初止已经组织职工、居民和财贸工作人员一百二十多万人，向七千五百六十七个生产队送去贷款一千二百四十多万元，大小农具六十六万多件，肥料二亿多斤，有力地支援了春耕生产。在“大送”之后，不少公社生产资料仍感不足，金融部门的干部又和商业部门协作，帮助公社大办“五厂”（即土化肥厂、土农药厂、农具修理厂、饲料厂、农产品加工厂），就地生产、就地供应。人民银行江西省高安县支行在支援社办工业生产中，通过查、算、办、送的办法，创造了一套破设备关、原材料关、技术关、劳力关和资金关的完整经验，推动全县在一个月内办起了各种为农业生产服务的工厂一千三百多座，已经生产出土化肥、土农药和饲料共四百多万斤，基本上满足了春耕生产的需要。
各地财政金融部门在进行上述工作中都贯彻了江油县创造的支援穷队赶富队的经验，不论供应生产资料和资金、“办五厂”，或者发展多种经营，都是以穷队为主要对象，有力地推动了穷队经济的发展。湖南省衡南县财政金融部门派出一部分干部住在穷队，和社员同吃、同住、同劳动，发放农业贷款，热情地帮助穷队制订发展生产的规划和合理使用生产资金，大大鼓舞了这些生产队社员迅速改变穷队面貌的决心。
各地财政金融部门在支援春耕生产中，不仅内勤和外勤，城市业务的有关部门和农村业务部门都围绕春耕生产这一中心，统一指挥，全体出动，一个任务，共同完成；同时，在各地党委统一领导下，和农、工、商、交等部门建立了“多边协作”、“结合合同”等多种新的协作关系，形成了支援春耕生产运动的总体战，因此使这项工作开展得轰轰烈烈，声势浩大，效果显著。
（附图片）
江油县人民银行工作人员赵荣富（左）和七管理区党支部书记左运凤等一起作改良土地的规划 新华社记者 陈捷摄