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专栏：
帮助两个落后小组赶上先进水平
吴良湖高举集体主义大旗
中共武汉市委号召先进生产者充分发挥桥梁作用，把周围的人带动起来，让大家都和自己一样
新华社武汉19日电 武汉江岸车辆厂货车车间青年工长吴良湖，两次离开自己领导的先进生产小组，到落后小组去工作，使三个小组都成为车间里的先进单位。8月上旬，他领导过的三个小组都全面超额地完成了生产计划，产品质量合格率全部达到98％以上的先进水平。
吴良湖今年二十三岁，共产党员。从1954年10月起，四年多来他从未出过一件废品，月月都超额完成生产任务。去年3月底，江岸车辆厂由修理车辆转为制造车辆后，他担任中梁的画线工作，在钢板上画铆钉眼子。他的工作质量很好，但是他不久发现他的下一道工序——钻眼工序，因为找不准圆心，把他画得整整齐齐的铆钉眼子，钻得歪歪斜斜，影响到新造货车的质量。这件事使他深刻认识到，光靠一个人工作得好，是制造不出优质产品来的。他就跑到钻眼组，利用工余时间找工人们一起研究改进办法。后来他在武昌车辆厂参观时，从一件工具中得到启发，回来就和老工人、技术员一起创造了一种套模，保证钻出的铆钉眼子的质量，而且使工作效率提高了六倍。从去年4月到现在，他帮助别人革新的重要工具就有十五件。这些革新工具使用后，不仅提高了质量，并使生产效率提高六倍到二十四倍。
今年4月，吴良湖领导的画线小组生产成绩很好，可是邻近的骨架组产品质量却经常不好。为了集体一起跃进，吴良湖和党员刘克勤一起服从党的分配，到骨架组去当工长。吴良湖和刘克勤先以自己的干劲去影响小组里的工人，接着又在小组里发动了竞赛，经过他们和全组工人的努力，这个组不久就成为月月优质高产的先进小组。
6月中旬，当画线组、骨架组生产双双跃进的时候，吴良湖又注意到了钣钢下料组长期存在的返工问题。这个组的返工率达到60％左右，以致几个工序经常停工。他经常到这个组去探问原因，这时，党又派他和刘克勤到下料组去当工长。他们到小组后就发动工人检查原因，找出了质量不好的主要问题是操作方法不对，管理混乱。他们就和工人一起革新了操作方法，吴良湖又自己动手改革了几件工具。在他们两个工长和全组工人共同努力下，小组产品的质量一直保持先进的水平，成为车间里的先进小组。
在大战八、九月的增产节约运动中，画线组、骨架组、下料组实现了共同跃进。8月上旬，三个组都全面超额完成了生产计划，质量合格率在98％以上。吴良湖现在领导的下料组，到8月15日为止，已经完成了全月四十辆大修任务的80％，和今年新造成下料任务的99％以上。
吴良湖这种大公无私，一切为了集体的共产主义风格，受到了党的重视和表扬。在8月14日召开的武汉全市六千名青年工人活动分子大会上，中共武汉市委书记宋一平号召全市青年在当前的增产节约新高潮中，都向吴良湖学习，要求先进分子在群众中起桥梁作用，在思想上、工作上帮助别人，把周围的人带动起来，让大家都和自己一样先进。共青团武汉市委授予他“红旗青年”的称号和奖章。青年先进生产者也纷纷上台表示要学习吴良湖的精神。武昌造船厂王文林先进青年机台提出，他们不仅自己要努力达到先进的生产纪录，并且要帮助别人达到先进纪录。国棉一厂著名纺织能手陈爱娥和宁桂珍、王群、叶云清等十二个先进生产者提出，在年底前每人要包干帮助一个人赶上自己的先进水平；哪里有落后小组就到哪里去帮助。
吴良湖的事迹现在已传遍全武汉。纺织系统的共青团组织已决定把先进青年工人组织起来帮助别人，在全市青年纺织工人中开展一个你追我赶的群众运动。共青团武汉市委也作出决议，号召全市青年先进分子和青年向吴良湖学习，积极帮助别人，追赶先进，大干8、9两月，以出色的成绩迎接国庆十周年。（附图片）
吴良湖和工程技术人员一起研究新产品“万能货车”的图纸
陈永琳摄
建设包钢一号高炉的金属结构安装工人，过去曾连续创造了全国安装新纪录。最近，这个安装队又以十小时的速度安装完三号电极管，创造了安装同类电极管的新纪录。这是他们正在安装电力除尘器最后一道工序——出口管道。 新华社记者 陆 朝摄
武钢基本建设职工正在大鼓革命干劲，突击结烧厂等原料加工工程的建设，他们要在最短期间内建成完整的第一期炼铁体系，确保高炉优质高产，迎接国庆十周年。这是他们正在安装将随同一号烧结机投入生产的冷却器。 新华社记者 杨礼门摄
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专栏：编后
好“火车头”
先进生产者好比火车头，可以带动广大职工前进。
单是作为旗帜，就可以起这种带动作用：指出方向，提供经验，让广大职工能“跟踪追迹”，赶上前去。
许多先进生产者并不满足于只起旗帜作用。他们还像火车头一样，主动地去“挂车”，主动地去帮助别人，直接地把自己周围的人带动起来，一起飞驰前进。吴良湖就是这样的人。他不但自己搞好生产，使自己领导的小组成为先进小组，还坚决遵照党的分配，先后到两个落后小组去工作，帮助他们也变成了先进单位，使整个车间的生产跃进一步。
吴良湖所以能作到这一点，因为他有大公无私，一切为了集体的共产主义风格。一朵鲜花打扮不出春天的景色。在目前的增产节约新高潮中，所有先进生产者都树立起这种共产主义风格，主动、热情地去帮助落后赶上先进，那末，我们工业战线上的跃进花朵将会开得更加茂盛，春色将会更加迷人！
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专栏：
速度快慢要看干劲大小
北京钢厂工地扭转松劲情绪工程进度大大加快
本报讯 北京市第六建筑工程公司北京钢厂工地在检查和批判了少数干部忽视收尾工程的松劲情绪以后，职工们鼓起更大的干劲，工地上出现了热火朝天的施工场面，工程进度大大加快。
这个工地曾经只用三十六个工作日就完成了占铸锭车间基本建设工作量54％的主体结构工程，在质量和速度方面都获得好评。但是，当铸锭车间从7月初进入收尾阶段以后，工地的少数领导干部产生了一种自满松劲思想。他们认为“主体结构已经完工，并已交付安装，残留的收尾部分，只有砌砖、屋面和管道三项工程，慢慢施工就可以了。”思想上一松劲，工程进度立即缓慢下来。原订7月15日扫尾竣工的计划，一拖再拖，到7月底，还只完成了二分之一的砌砖工程，三分之一的屋面工程。按照这种进度制订的收尾工程计划，时间长达七十九天，等于完成主体结构工程所用的时间两倍多。
这种松劲的扫尾竣工计划，使工地上出现了冷冷清清、松松懈懈的气氛。过去行之有效的领导干部在现场天天碰头等制度，都不坚持执行了。有些干部不再千方百计地去创造施工条件，而是坐等有利条件的到来。例如，在砌砖和屋面工程中，因为缺少杉槁和水渣两种材料，坐等了半个月还没有施工。
8月6日，人民日报发表“克服右倾情绪，厉行增产节约”的社论以后，工地党支部连夜召开支委扩大会议，根据人民日报社论的精神和市委指示检查了工作。大家感到，由于产生松劲情绪、忽视收尾工程，使铸锭车间不能早日投入生产，对主体结构工程创造的成绩是
“功亏一篑”。在认识明确以后，经过切实计算，重新制订了竣工计划，把铸锭车间收尾竣工的工期一下子提前了二十天。全工地二十八个队、组的工人，在讨论新的竣工计划时，逐项算细账，逐条订措施，纷纷保证提前一天到三天完成。
为了实现这个新计划，工地领导部门采取了五项具体措施。一、坚决贯彻集中兵力打歼灭战的方针，从其他三个单位抽调了二百个工人来突击完成铸锭车间的工程；二、发动群众制定分期、分批、分项目的施工计划，把收尾工程分成砌砖、屋面、管道三个战役，速战速决；三、加强工地和建设单位的协作，成立收尾竣工联合指挥部，恢复现场指挥部和领导干部一天一碰头等制度；四、每项工程项目和物资供应，都确定专人负责，专人经营；五、建立安全技术监督站，随时检查，保证工程质量。全工地还举行了收尾竣工誓师比武大会，开展了轰轰烈烈的竞赛运动。工地上设置的比武台、红旗榜，每天都出现新纪录创造者的事迹。在8日到14日的七天内，这个工地已有90％以上的工人创造了新纪录，劳动效率平均提高了50％，质量也大大提高。
比武大会后的第二天，正遇到一场大雨。瓦工们当雨大的时候，就在现场讨论措施；雨势稍小就冒雨备齐了下一天砌砖的料。第二天，瓦工队的工人们热烈展开竞赛。砌砖工陈起小组在用滑动架子砌砖时，创造了新纪录，效率较比武前提高了一倍，结果，瓦工们提前一天完成了原计划五天完工的砌砖任务。
这个工地的领导干部现在都亲自上前线，直接指挥生产，和工人一起劳动，在突击屋面抹灰工程时，工人们看到工地主任帮助推小车运灰，都大为振奋。不少人说：“主任给我们当搬运工人，我们保证提前叫炉子流出钢水！”
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专栏：
帆船竞发忙运盐
辽宁省航运部门最近在渤海湾组织了近两百只木帆船，日夜不停地提前运输海盐。大批海盐由金县、复县一带通过渤海湾航线，源源不断地向石河港集中，然后再由这个港口用火车运往国内外各地。
石河航运办事处为了提前组织运输，已由营口调去了拖轮和驳船，采用了轮木结合运输的办法。石河木帆船合作社最近也召开了社员代表大会，研究提前运输，掀起了一个队与队、船与船、人与人的红旗竞赛。船员们在安全、多装、快跑、充分利用潮水的口号下，从3月份开航到7月底共赶运了海盐三十多万吨，比去年同期增长了30％，现在船员们又要把计划在第四季度运输的海盐提前在第三季度里运出八万吨。这样，他们在8、9月份里，每月都得运输十二万吨盐。目前船工们干劲冲天，决心用完成运输计划来作为国庆节的献礼。 （韩斌）
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专栏：
民主十二号轮省煤有方
上海海运局民主12号轮，过去只追求船速快，不讲究省煤，每天用煤六十吨。同时这条船中午开到大连港，船速虽快，也要等到下午二时才卸货。最近船员们经过“厉行节约反对浪费”的学习和检查，决定采用一个用煤合理、每小时平均十二点五海浬的航速。这样既可按时靠码头卸货，每天又可省煤十五吨。工人们生火时，还掌握了少添、勤添、匀添煤的办法，改变过去炉膛堆煤太厚，火烧不旺煤烧不透的现象。
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专栏：
千吨轮将直驶钢厂
黄浦江支流蕴藻浜河道正在全面疏浚。完工后千吨轮船可以从吴淞口直驶上钢一厂。蕴藻浜原来只是一条航道狭窄的内河，只能通行五十多吨的驳船。上钢一厂和上钢五厂扩建和新建后，他们所需要的矿砂，往往要从马鞍山运到吴淞口，再由驳船运到工厂。这样既费时间，运费也大。现疏浚这条内河，第一期工程全长二点五公里，要挖二十三万土方，相当三十多艘万吨轮船的总运量。完工后，河底将全面拓宽到四十米，水深三米，成为黄浦江支流中最宽的一条航道。
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专栏：
货郎船
江苏武进县航运公司最近搞了一种货郎船，在罗墅湾等临时运输点，利用船民休息时间，供应油、粮、香烟、鱼、粉丝等二十多种商品，受到船工们的欢迎。
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专栏：
起帆滚珠轴承化
辽宁省旅大市长海县水上运输大队已有80％的木帆船实现了起帆滚珠轴承化，节省一百多人，成本降低一半，减少属具开支一千五百多元。“帆”是木帆船用来借风助航的动力，但过去起帆却是一项劳累的事。自从换上滚珠轴承后，船工们可以轻快地把帆拉起来，提高效率25％。现在，这个大队船工们正开动脑筋，争取实现起锚半机械化。 （李森）
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专栏：
曲线的由来
吴滤
北京钢厂铸锭车间的施工进度表上有一条起伏不平的曲线。开始，主体结构工程只用了三十六个工作日就完成了，进度很快。这以后只是收尾工程了，按照道理说，应当是“马到成功”了，可是工期却一拖再拖，竟要用两倍于主体结构工程的时间才能竣工。最近，经过检查松劲情绪，工程进度才又有了起色，计划竣工的日期提前了二十天。
这条由快到慢，又由慢到快的曲线是怎样形成的呢？莫非客观条件发生了变化吗？不是的。如果一定要说客观条件发生了变化，那么这种变化也只会有利于加快工程的进度。谁都知道，收尾工程虽然有些特殊的问题，如工程比较零碎等等，丝毫不容忽视；但是它毕竟是收尾工程，工作量、技术要求都比主体工程要少得多，也比较简单些。按理说，由主体工程转入收尾工程，施工进度只会快些，不会慢些。那么，为什么北京钢厂铸锭车间的建设工程反而出现了完全相反的情况呢？这里，最根本的原因还是主观条件的变化。
请看：干主体工程的时候，干劲十足，于是，尽管工作量很大，技术要求很严格，仍然进度很快；到了收尾工程的时候，少数领导干部以为“主体结构已经完了，可以慢慢来了”，松了劲，于是，尽管工作量小了，技术要求也比较简单了，反而进度迟缓；一旦检查了松劲情绪，重新鼓足干劲，进度又加快了。这里，左右施工进度的，不正是人的主观因素吗？
我们做任何事情，都要考虑客观条件。在我国目前废钢不多的条件下，炼钢主要用铁，没有铁这个客观条件就炼不出钢来。但是，有了铁，没有人去炼，铁也不会变成钢。可是，炼铁成钢，既要有铁这个客观条件，也要有人这个主观条件。两者缺一不可。毛泽东同志在“关于正确处理人民内部矛盾的问题”的讲演中说：“矛盾着的对立的双方互相斗争的结果，无不在一定条件下互相转化。在这里，条件是重要的。没有一定的条件，斗争着的双方都不会转化。”否认矛盾着的对立的双方，只有在一定的条件下才能互相转化，想入非非，是错误的；只看到客观条件的作用，忽视主观条件的作用，放松主观上的努力，同样是错误的。
现在有些同志做工作的时候，往往只考虑客观条件如何，而忽略另一个条件——主观努力如何。殊不知主观努力的程度往往是决定工作好坏的程度的。主观上努力不够，客观条件再好，也未必能把工作做好；客观条件比较差一些，但主观上格外努力，却能把工作做好。这就是北京钢厂铸锭车间施工进度的曲线，给我们提供的一个启发和教训。
基本建设中收尾工程步履迟迟，是一个比较普遍的现象，检查原因，恐怕或多或少都同松劲情绪有些关系。看来，要加快收尾工程的进度，让新建的工厂尽快地投入生产，首先还是要解决主观努力这个条件问题。
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专栏：
夜班夺煤记
本报记者 王一举
跨进八月，黑龙江省鹤岗矿务局兴安台煤矿第五采煤区的职工们，正以排山倒海的气魄，向月月超额、季季超产“满堂红”的目标迈进。
这班更比上班强
天刚黑，下午四点半接班的第二班采煤工人已经干了三个多小时了。记者同这个采区的区长赵明德来到井下。这里是第七采煤队，站在高处，一眼看去，好像一条笔直的走廊，井井有条的坑木支柱，排成了整齐的行列；矿工们头上的矿灯，随着紧张的劳动操作，光芒四射。挖下的煤炭，沿着溜子，像一泻千里的瀑布，刷刷地泻入煤车。……采煤工人们，正在运用新近学来的平行交叉流水作业法，采煤的、放顶的、支架工、井下运输，一环扣一环，像一架机器，在有节奏地运转着。赵区长告诉我们，采用这个先进经验，就可以做到二十四小时内不间断地出煤。
我们走到采煤工作面的顶头了。二班组长王玉秀正抡着大镐在刨底煤和他在一起的是齐登云，他们两个都是年龄不相上下的年青人。铁锹在他们手里挥动起来，像一架小电铲，哗哗的浮煤，沿着溜子，向装煤站流过去。
从第七采煤队往下走几步是全矿闻名的“勇敢青年采煤队”——第八采煤队。其实，这个采煤队不仅很勇敢，而且还有智慧。跨进8月，全矿开展“开门红”运动以来，这个采煤队的三个采煤组，竞赛搞的热火朝天。在这里当班的，是周庆庚小组，这一班原来的班产计划是九十吨，可是他们的上一班丁国栋小组却给他们出了个难题，那一班人足足干了一百零五吨。周庆庚小组哪能服这个软？于是一上班，个个摩拳擦掌，下决心，非要撵过去不行。在他们下井前的班前“诸葛亮”会上，大家一商量，就把这班的小组生产计划提高到一百零四吨。而且说出去就得踏踏实实干出来，这是周庆庚小组的老规矩。你一言，我一语，想出了两条好办法：第一条是“先下手”，两个打眼的，两个放炮的，提前半小时下矿井（也提前半小时收工，并不延长劳动时间），先把运煤溜子安置好，再放上一排炮，接班时间一到，马上就出煤。第二条，用他们的说法叫做“好钢使在刀刃上”，让全组最能干的老工人冯永贵、张贵臣、李福顺几个人连打眼带放炮，捎带搭坑木顶子，都干“刀刃”上的活。当我们走到他们跟前的时候，小组长周庆庚告诉赵区长说：“我们这班下来四小时，就干了十一车！”十一车是六十六吨。可是赵区长还是免不了使个“激将法”。他说“你们若是后面四小时干不好，还是‘红’不了啊！”。原来在这里，“完成计划”和“超额完成计划”的字眼，几乎全被一个‘红’字代替了。周庆庚一时想不出恰当的话来回答，只是擦了一下脸上的汗水，说了声“没跑就是了！”转过身去，又往运输道上送起煤来了。
都是为了“红”
我们由井下上来的时候，已经夜晚十点半了。这里正是多雨季节，雨又在淅沥淅沥地下着。盛夏的雨夜，人们会睡得多甜啊！可是第五采煤区办公室里，却和白天一样的忙碌着，走出走进的夜班工人和值班的干部，川流不息。接第三班的工人，第八采煤队工人刘东和却提前来到办公室，他的上衣让雨淋的湿漉漉的，裤腿上挂着一团团泥浆。赵区长用体贴的口吻向他说：“离你接班还有两小时，怎么不在家多睡一会儿？”刘东和说：“心里惦记着‘满堂红’睡也睡不着！”。其实赵区长何尝不也是为了这，才夜不归宿的呀！
这时候，办公室的电话铃一阵阵地响着，中心班长赵化常，把着电话机，和井下各采煤队、装煤站接连的通着电话。一会儿，电话铃响了，说是第八采煤队周庆庚小组又“红”了，提前完成了一百四十吨的计划，比原订的九十吨超产了五十吨，这时候，办公室里显得格外活跃。为了实现“满堂红”，“已经把这个采煤区井上、井下的工人、干部的心，紧紧地联结在一起了。”
午夜的欢腾
正是半夜十二点，俱乐部里灯光通明，锣鼓喧天，矿党委派来了业余宣传队，为这个第五采煤区第三班将要在十二点半下井的二百多名工人做慰问演出来了。第一个节目是绞车女司机黄秋芬唱的“喜报送到家”，第二个节目是二采区采煤工人金秀福新创作的“月初日日红”……。演的、唱的都是工人们自己的事。台下的观众看的入了迷，鼓起掌来忘记了巴掌疼。
其中还有一个节目是“庆祝开门红”，演的是第七采煤队宋臣小组在8月1日和2日两天超产七十吨的事迹。正在演出的时候，坐在宋臣旁边的人用手直撞他，坐的离宋臣远些的人，也向他直递着尊敬的眼神。这一来，把宋臣弄的两手直揉眼睛，有点发窘了。
节目一演完，刚由矿里开会回来、又要和第三班工人一起下井的支部书记林清源，号召大家用争取“满堂红”的实际行动，回答矿党委宣传队的慰问。台下的工人们，有点别不住劲了。第七采煤队工人汪福林两手叉着腰，连连地说“保证红，保证红！”。其他许多人，也都狠狠地吸完最后一口香烟，喝完杯子里的茶水，挽起袖子走出俱乐部，奔向斜井去了。（附图片）
乐锋插画
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五指山下修水库 南渡江上筑大坝
松涛水库开始拦蓄洪水
本报讯 全国大型水库之一——广东省海南岛松涛水库，最近完成了第一期工程。至此，这个横贯在南渡江上的水库拦河大坝，已经填筑到拔海一百七十米高，即达到了可以挡住百年一遇的特大洪水的安全高度。
松涛水库位于海南最大的河流南渡江上游的五指山下，是开发海南岛西北部地区的一把钥匙。大坝的整个工程完成后，可以把南渡江上游一千四百平方公里面积的雨水蓄存起来，水库的容量将达到二十九亿立方米，不仅能根本免除了南渡江下游地区的洪水灾害，而且使海南岛西、北部地区三百六十多万亩干旱的荒坡地，获得充分的水源，变成肥沃的农田和发展热带和亚热带经济作物的良好基地。同时，还能发出六万瓩的电力，为这个地区进一步发展工农业生产创造了条件。
松涛水库在去年7月开始施工，11月开始填坝，到今年8月5日，经过建设者们的努力，终于削平了松涛附近的好几座荒山，把山石搬到南渡江上结成大坝，并完成了导流隧洞的建设，抢在洪水到来之前，把大坝建到安全高度。
现在，松涛水库的第二期工程已经开工，数万水库建设者们正在鼓足干劲，为提早完成整个水库的建设工程而继续努力。
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贵州二十五对煤井施工
内蒙古建设三座大煤井
新华社贵阳19日电 贵州省目前有二十五对机械化和半机械化的煤井正在加紧施工。它们分布在林东、郎岱、都匀、水城、瓮安和铁山等地，全部建成后每年能生产原煤六百多万吨，约等于去年全省原煤产量的总和。
在加紧建设煤井的同时，贵州省还在瓮安、郎岱、铁山、水城等地，建设一批将采用机械生产的洗煤厂。这批洗煤厂建成之后，每年能洗原煤三十万吨。
新华社呼和浩特19日电 内蒙古自治区包头矿务局和乌达矿务局的建井职工，正在建设三座现代化的大型煤井。它们是包头矿务局的五当沟竖井、河滩沟竖井和乌达矿务局的苏和图三号斜井。这三座矿井投入生产后，每年可产肥煤、焦煤一百六十五万吨，直接支援包钢的生产。
这两个矿务局都从人力、物力上保证这些矿井的顺利建设，使这些矿井争取在今年竣工投入生产。
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永登水泥厂完工
据新华社兰州19日电 永登水泥厂扩建工程已经在7月底提前完工。
这座厂座落在甘肃省兰州市北面兰新铁路线上。新建的第四套生产设备，设计能力为年产十五万吨五百号矽酸盐水泥；连原有的三套生产设备在内，全厂的设计能力为年产水泥六十万吨，是目前西北最大的现代化水泥厂。这座水泥厂是1954年开始建设的，于1957年12月正式开工生产。去年4月又开始扩建一套生产设备。整个扩建工程比计划提前了五个月竣工。经过国家验收委员会鉴定，全套设备和安装质量都属良好。
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郑州砂轮厂部分投入生产
据新华社郑州19日电 建设在郑州的一座大型现代化综合研磨工具制造厂——郑州砂轮厂，已盖起了一座高大的厂房，机器安装工程正在加紧进行，并且部分投入了生产。
郑州砂轮厂是德意志民主共和国帮助建设的。全厂共分为氧化铝、碳化矽、砂轮制造和辅助等四个系统。目前，砂轮制造系统四个车间的土建工程已基本上完工，有80％的设备安装完毕；氧化铝系统除筛选车间正在施工以外，铝矾土仓库和冶炼、破碎初选等车间的土建工程也基本建成，机器安装好一半以上，动工较晚的碳化矽系统，碳化矽仓库已经建成，冶炼和加工车间正在加紧施工。
由于采取边建设边生产的方针，在厂房还未全部建成以前，建起了一些临时厂房，并将砂轮制造系统的部分设备投入了生产。从去年11月到目前为止，已生产出金刚砂一千二百多吨，砂轮三百三十多吨。