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专栏：
采取多种形式增强短途运输
薄一波同志号召苦干巧干开展竞赛
新华社12日讯 中共中央政治局候补委员、国务院副总理薄一波在交通部召开的全国交通运输扩大电话会议上的讲话。全文如下：
交通运输战线上的全体职工同志们！
交通部召开的这次电话会议，号召大家在交通运输战线上展开一个轰轰烈烈的红旗竞赛运动，加强交通运输战线上的工作，来保证完成1959年以钢、煤、粮、棉四大指标为中心的国民经济计划。前几天，铁道部已经召开了铁路战线上的红旗竞赛动员大会，在铁路上已经展开了这个运动。全体交通运输战线上的职工同志们一定不会落后，一定会同你们铁路上的兄弟们肩并肩地展开这个运动，相互支援、相互促进，把这个运动搞得更好。现在，我向你们讲几句话。
去年，你们在社会主义建设大跃进中，已经取得了很大的成绩。由于我们党的各级党委加强了对交通运输事业的领导，贯彻执行了以钢为纲全面跃进的方针，克服了运输工作上的许多困难，从而保证了为完成一千零七十万吨钢为中心的各种运输任务。全年水运、陆运、空运三方面所完成的货物运输量，比1957年增加了一倍还多。创造了许多先进经验，出现了许多令人鼓舞和钦佩的事迹。你们在国民经济全面大跃进中，起了极为重要的促进作用。我在这里代表党中央和国务院，向交通运输战线上的全体职工同志们，致以热烈的祝贺！
今年，我国社会主义建设将在去年大跃进的基础上继续大跃进。最近我们党的八届七中全会讨论通过了1959年的国民经济计划草案。这个计划草案，是根据八届六中全会提出的钢产量一千八百万吨、煤产量三亿八千万吨、粮食产量一万零五百亿斤、棉花产量一亿担这四大指标和今年第一季度生产和基本建设的情况而编制的。这个计划草案的编制，对于我国物质技术条件的客观可能性和人民群众革命干劲的主观能动性，都作了认真的考虑，这是一个能够实现国民经济继续大跃进的宏伟计划。这个计划草案将由国务院提交第二届全国人民代表大会第一次会议审议。我们党的中央委员会深信，在社会主义建设总路线的光辉照耀下，在1958年大跃进的基础上，我国人民继续鼓足干劲，继续发扬苦干、实干、巧干精神，充分发挥各方面的潜在力量，开展轰轰烈烈的增产节约运动，一定能够完成和超额完成1959年国民经济计划。1959年国民经济计划给交通运输部门带来了更为艰巨的任务，要求全国交通运输战线上的全体职工同志们尽更大的努力，做出更好的成绩来，从全国水路运输、公路运输、航空运输三个方面今年货物运输量的总数来看，你们担负的任务是很大的。这是一个继续大跃进的计划。要完成这个计划，水运、陆运、空运各个方面，都要把完成当前的运输任务和搞好基本建设的任务同时都抓起来，而且要搞好。特别是要把当前的运输任务搞好。在地方交通方面要把长途运输和短途运输都很好地抓起来，当前特别要抓好短途运输，要结合利用各种运输设备，发挥各种运输工具的作用。不仅交通运输部门和各个方面应当互相配合，全面协作，而且国民经济的各个有关部门，也要互相配合，全面协作，大家来搞好交通运输，特别是短途运输。在交通运输战线上，短途运输具有重要的作用。今年交通运输部门要完成大量增长的运输任务是存在一些困难的，但是这些困难经过大家努力也是可以克服的。我完全同意交通部各负责同志对大家提出的要求。只要依靠大家的积极性和创造性，大闹技术革命，在全国交通运输各个战线上展开社会主义建设的红旗竞赛，继续鼓足干劲，力争上游，学先进、赶先进，掀起一个生产建设的新高潮，在我们面前存在的某些困难，一定能够被我们克服，今年的运输任务一定能够胜利完成。
在当前的运输工作中，各地都要十分重视短途运输。我在上面已经说过了，短途运输是目前一个最为薄弱的环节。大家知道，农村实现人民公社化以后，生产发展很快，货物运输数量增加很多，但是汽车、轮船增加的不够多，不能满足运输任务的需要。用什么办法来解决这个问题呢？就是要大量使用各种民间运输工具。我们党的省委、市委、地委、县委都要加强对短途运输的领导。因为农村和小城镇的物资的集散，主要依靠人民公社以及生产队来办。要适当地安排短途运输所必需的劳动力，使短途运输有固定的专业运输队，同时也要有副业运输队。对于这些人员，必须贯彻执行社会主义的按劳分配的原则，即多劳多得的原则，确定他们的劳动报酬。这种报酬可以采取基本工资制加上奖励制度，或者采取评工记分的办法，充分发挥人民公社办运输，特别是生产队办运输的积极性。同时，在短途运输上还要逐步改变肩挑人背的运输方式，大搞技术革命。根据因地制宜和就地取材的方针，继续大搞车子化、轨道化、索道化、滑道化，采取多种方式增强短途运输的能力，逐步提高运输工具的技术水平，以节省劳动力。目前，各地人民公社办运输已经有了许多经验，这就要进行总结，把好的经验，加以交流推广。只有这样，才有利于国民经济全面大跃进，有利于工农业生产，有利于人民公社农林牧副渔的多种经营，并且有利于增加社员的收入。我们要求各地人民公社在短途运输方面展开社会主义的红旗竞赛，每县、每社、每队之间进行比赛，看谁的短途运输办得好！同志们，关于短途运输的重要性，我在这个地方不能够一一地讲。总之，在我们这个交通不大发达的国家，现代化的交通，铁路或者汽车运输，航空运输，要跟我们的手工业的手推车、木船、木帆船等等要同时并举，也要贯彻两条腿走路的办法。而今天在短途运输上用这些旧式运输工具来进行运输有特殊重要的意义。
此外，交通运输战线上的一切方面，都要注重提高劳动生产率，继续发扬共产主义精神，破除迷信，解放思想，创造出新的成绩来。
我们要求水路运输方面，充分发挥现有轮船和木帆船运输工具的力量，充分利用水路运输，加强船舶周转，提高港口装卸效率，扩大港口通过能力，积极地治理航道，延长通航的里程，提高修船的质量，加快船舶修理时间，这是对水路运输的要求。
我们要求公路运输方面，推广挂车运输，做好保养修理，节约使用油料和配件，做好道路修建和养护工作，使汽车运输力量在公路干线上发挥更大的作用。积极改良民间运输工具把全国几十万辆专业运输车辆和几百万辆副业运输的车辆充分使用起来，成为短途运输上的一支庞大的运输队伍。这是对陆路、公路上的运输的要求。此外，要求民用航空运输，加强技术管理，确保飞行安全，提高运输效率，在客货运输和专业飞行方面更好地完成各种飞行任务。
所有运输部门，不管是水路、陆路、或者航空运输，都要注意安全，这是完成运输计划的一个重要条件。
同志们！大家都已看到了中共中央和国务院3月21日联合发出的一个通知。就是要在今年第四季度召开先进集体、先进生产者代表会议，表扬工业、交通运输业、基本建设和财贸战线上涌现出来的先进集体和先进生产者，总结和推广先进经验。现在全国各地职工群众，正在轰轰烈烈地展开了社会主义的红旗竞赛，来迎接这次会议的召开。在交通运输战线上也正在展开这样的竞赛运动。我希望大家做出卓越的成绩来，有更多的先进集体和先进人物涌现出来，用更多、更好、更卓越的成就，完成和超额完成国家的生产建设计划，来迎接我们的国庆十周年！
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专栏：
改进运输工具提高劳动生产率
曾山同志提出在运输战线上大搞群众运动
新华社12日讯 中共中央交通工作部部长曾山，10日在交通部召开的全国交通运输扩大电话会议上，号召交通运输战线上的广大职工，掀起一个新的更大规模的生产高潮，为完成和超额完成1959年的运输任务而奋斗。
曾山列举许多事实，说明交通运输部门新的生产高潮已经开始形成。形势很好。接着他提出了使这个生产高潮在所有交通企业中广泛深入开展起来的几点意见。
他说：开展运输战线上的群众运动，必须以技术革命为中心，以提高劳动生产率为目的。目前交通运输部门主要应当是改进车船装卸工具，改进民间运输工具，改进筑路、筑港、养路工具和节约燃料等。
他指出必须在交通企业中全面推行“两参、三结合、四大”的工作方法和工作制度。他说，交通运输企业有80％以上的职工在流动分散的情况下进行生产和工作，充分运用这种工作方法，就可以广泛集中群众智慧，改进领导工作。由于去年交通运输部门增加了许多新职工，应当注意加强对新工人的政治思想教育工作。
曾山谈了人民公社办运输的问题。他强调指出：人民公社办运输是整个交通运输不可缺少的一个部分。因为没有充足的短途运输力量为干线集散物资，整个运输工作就难于顺利进行。
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专栏：
大鸣大放找关键提措施
天津各厂贯彻整风精神掀起生产高潮
本报讯 天津市广大职工正在围绕本单位的生产任务，发议论、提措施、揭露矛盾、挖掘生产潜力，进行大鸣大放。工厂中出现了更加生动活泼的政治局面，推动生产浪潮滚滚向前。
各工厂在中共区委的领导下纷纷向职工交“底”，接着放手发动职工围绕如何实现今年的大跃进，展开大鸣大放大辩论。
这几天，许多工厂的鸣放已经进入高潮。广大职工围绕更好地完成生产任务，尽情地发表自己的意见。在小组会、座谈会上，老工人、基层干部、积极分子都争先恐后地发言，很多工厂贴满了各式各样的大字报。据河东区十七个工厂的初步统计，职工鸣放意见已达七万三千多件。河西区十五个工厂统计，前天一天就贴出大字报两万八千多张。
为了使职工群众鸣深放透，把所有的意见都发表出来，许多厂领导上都结合交“底”，向职工进行反复动员。有些厂除了发动职工在小组会上鸣放以外，还召开了老工人、基层干部、技术人员等不同类型的座谈会，开辟了新的鸣放园地。新兴钢厂、广开造纸厂等单位的领导都带头提出了工作中的意见，鼓舞大家的鸣放。天津自行车厂的党、政领导干部分头深入车间、小组，倾听工人们的意见。广大职工真正做到了畅所欲言，围绕生产提出的数以万计的意见，指出了潜力所在和改进措施；同时，他们也揭发了企业管理当中的问题和领导作风上的缺点。广开造纸厂一车间职工针对劳动组织不够合理、人员安排不当等问题贴了许多大字报，要求领导认真改进。有些单位，还针对鸣放当中的不同意见展开了辩论。在鸣放当中，老工人、基层干部、积极分子发挥了巨大作用。他们以自己丰富的实践经验，在挖掘生产潜力、解决关键问题方面提出了中肯的意见。轧钢三厂三车间由于实现了“围盘化”，生产提高了很多，带来了搬运、包装能力不足的问题。这次领导上向职工交底时，把这个问题提出来，发动大家想办法。在鸣放中，魏兆德、梁柱斌、刘有村、孙玉亭等四位老工人，围绕这项关键集体研究，一共提出了六个方案交给领导上选择，最后确定了两项。根据他们提出的办法，把原来落盘条由一盘一落改为两盘一落，使搬运、包装效率大大提高。
广大职工在积极开展鸣放、找关键，提措施的同时，还边提边干，动手实现措施，使生产新成就不断涌现。卫津化工厂第五车间的老工人邵维辑、王金明建议使用闲置的压延机来解决压力设备不足的关键问题，并亲自动手试验，很快就投入生产了，使一种塑料制品的日产量提高了六倍，预计第二季度的生产任务，4月份就可以完成。
通过职工群众大鸣大放，也使不少工厂领导干部受到了教育，提高了思想，坚定了信心。天津发电设备厂在制造水轮发电机中，由于型号较大，又缺乏技术经验，有的领导干部信心不大。这个厂的领导上把这批任务交给了职工，发动职工大鸣大放，提措施、找关键，全厂工人信心十足，第二天就提出了革新建议好几百条，许多措施在当天就落实了，这个厂的厂长感动地说：“只要坚决依靠群众，向群众交清底，多大的困难也能解决。”
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专栏：
促进省内工农业生产更大发展
安徽改建、新建六条铁路
新华社合肥11日电 安徽省目前正在新建和改建六条铁路线。
这六条铁路线是：淮南线（蚌埠到裕溪口），宁芜线（南京到芜湖），芜宣线（芜湖到宣城），芜繁线（芜湖到繁昌），符萧线（符离集到萧县），向马线（向山到马鞍山），共长五百多公里；除了淮南、宁芜、向马线是在原有基础上进行技术改造的以外，其余都是新建。改建和新建工程完工以后，将进一步促进省内工农业的发展。
安徽境内铁路负担运量很大。去年在淮南沿线和长江西岸建立起钢铁基地以后，仅淮南线今年需要运输的物资就比去年增加75％。这些运量，需要大型机车牵引，每天通过二十二对车才能满足。淮南线路是轻轨线路，坡度大，有的路基低，站线短，股道道少，只能用小型机车牵引，每天开十二对车。这条线路在原有基础上进行技术改造，达到符合国家一级铁路干线标准以后，就可以改用大型机车牵引，牵引能力约可比原有机车提高一千多吨，每天能开二十四对车。
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专栏：
永远坚持整风精神
王朴
“整风运动是结束了，整风精神永远不能丢掉。”
这是上海一位工人在一张大字报里讲的一句话。中共上海市委第一书记柯庆施同志谈到这张大字报，认为对每个干部都是适用的，号召全体干部一定坚持整风精神。
什么是整风精神呢？就是自觉地积极地克服脱离实际、脱离群众的主观主义和官僚主义等错误的思想作风，树立密切联系实际、联系群众的马克思列宁主义的思想作风。在工矿企业里，你要联系实际，联系群众，有事就得和群众商量，就得把生产计划，以及完成计划的有利条件和不利条件的“底”交给群众，依靠大家出主意；在解决生产上、生活上重大问题的时候，就得发动群众大鸣、大放、大辩论、贴大字报，把事物发展过程中各个矛盾，充分暴露出来；企业领导者参加生产劳动，以普通劳动者的姿态出现，和群众同甘共苦：同工程技术人员、技术工人结合搞“试验田”，以典型带动一般，也是一种重要的领导方法。1958年，各个企业在整风运动胜利的基础上，有效地克服和防止了领导工作中的主观主义和官僚主义，职工群众思想活泼，心情舒畅，上下之间、左右之间真正的同志式的互助合作关系得到了进一步的发展。也就产生了热火朝天的群众运动，掀起了万马奔腾般的大跃进高潮。1958年生产和建设的伟大胜利，是党的社会主义建设总路线的胜利，也是整风精神的胜利。
在思想领域里，正确的东西不去占领阵地，错误的东西就去占领。我们昨天坚持整风精神，防止和克服了主观主义和官僚主义，取得了成绩。但是，如果我们自满起来，离开整风的精神，那就难免再犯脱离实际和脱离群众的毛病。所以，不论任何时候，我们对于主观主义和官僚主义，都必须采取抵制的态度，不仅在整风运动中与之作斗争，在平时也要与之作斗争。古语有云：“户枢不蠹，流水不腐”。要时时防止和克服主观主义和官僚主义的歪风。
没有整风精神，便没有轰轰烈烈的群众运动，没有轰轰烈烈的群众运动，便没有大跃进。为了加速社会主义建设，我们需要年年大跃进，月月大跃进，日日大跃进，因此，我们就要年年坚持整风精神、月月坚持整风精神，日日坚持整风精神。
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专栏：
活跃短途运输确保物资流通
江北县建轨道运输网
本报成都12日电 四川省江北县发动群众大搞以木轨道为主的交通建设。一个多月时间，全县就建成了通达所有矿山、小高炉群、基本建设工地、车站、码头、耕作区等的运输网，彻底解决了短途运输占用劳动力过多和积压物资的问题。
江北县境内多山，70％的区、乡不通公路。过去因为交通不便，物资集散主要靠人挑，炉群、矿山、港口、码头经常积压物资，对工农业生产很不利。根据中共四川省委的指示，江北县委在去年年底发动群众大搞交通建设。县、区、人民公社工业书记和厂矿党委书记挂帅，分别成立了轨道建设委员会，采取六边（边规划、边测路、边施工、边造车、边使用、边改进）、五定（定责任、定工程、定质量、定时间、定人员）等办法，掀起群众性的修路、制造交通工具的运动。一个多月的时间，全县就建成木轨道八百五十三公里，铁木轨道、土铁轨道、轻便钢轨道七公里，梭槽、索道、土绞车道五十多公里，制造了一批蒸汽小机车、汽车头机车、小电气机车，形成了一个以木轨道为主的短途运输网。
江北县实现运输轨道化以后，作到了“十通”（通矿山、炉群、工厂、工地、码头、车站、仓库、耕作区、场镇、饲养场）。全县物资畅流。到2月底止，这个县通过轨道运输的物资已经有七万九千多吨。实现轨道化以后，全县今年至少可以节约劳动力八万人以上，占全县劳动力的21％。静观人民公社实现轨道化以后，节约劳动工日约一百零一万个，对保证今年粮食高产有很大作用。运价也降低了。预计全县全年可以节约运费一百五十万元以上。
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专栏：
北京创“拖车甩挂运输法” 运输效率提高了四倍多
据新华社12日讯 北京市运输公司九龙山汽车场第十二小队职工集体创造“拖车甩挂运输法”，提高运输效率四倍多。目前这个小队每辆汽车每天拖运的货物由过去二十点八吨提高到一百零八吨，三辆汽车就能完成过去十八辆汽车才能完成的任务。
这个小队主要是运输粮食和煤，“拖车甩挂运输法”在这个小队连续实行几个月以来，成绩很好。现在，“一车三挂”的汽车列车已经由每天运输四次提高到九次。由于装卸工作集中，装卸工人也比过去减少了一半以上。
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专栏：
江北县铺上了轨道，牛把“拖车”拉，一次能拖两吨多。
新华社记者 刘诗临摄
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专栏：
江北县索道凌空架，运料快如飞。 新华社记者 刘诗临摄
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专栏：
重点开发四大油田
石油部加速玉门
柴达木克拉玛依
川中油区的建设
新华社南充12日电 今年，我国石油工业在加速进行石油地质勘探的同时，将以玉门、柴达木、克拉玛依、川中等四大油区为重点，分片分期地开发和建设一些新油田。石油工业部最近在四川南充市召开的全国油田建设会议，已就当前油田建设中的若干重要问题进行了讨论。
这次会议指出，今年油田建设必须采取边勘探、边设计、边建设、边生产的方针。各地要从生产需要和目前物质技术条件出发，迅速制订出正确而合理的油田建设规划，以避免和减少建设过程中的混乱和浪费现象。初期的油田建设规划可能只是大轮廓的，但要求从粗到细，逐渐补充完善，从近期出发，又必须照顾远景，留有余地，适应将来的发展。特别是对较大的油田，更应注意分区分期地进行建设，做到有计划、有步骤地逐步扩大。
会议强调指出，各地在油田建设的过程中，必须保证和提高工程质量。要抓紧重点，照顾一般，特别要重视基础工程和技术比较复杂的长途输油管、炼油厂主要装置等工程项目的质量。
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专栏：
边生产边建设的鸭儿峡油田一角。新华社记者 黎枫摄
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专栏：跃进橱窗
七用台钟
人们日常使用的台钟（又称闹表），只能表示几点几分几秒和定时响铃。现在北京市钟表厂试制成功一种七用台钟，它不但可计时、计分、计秒和定时响铃，并且能够计月，计日、计星期。
（附图片）
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专栏：跃进橱窗
两面能穿的衣
北京市服装研究委员会最近设计了一种新式样两面穿男上衣。这种上衣多是用劳动布或双面卡其等较厚的布料制成的，式样大方，又坚固，而且可以两面掉换着穿；省布又省钱。
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专栏：跃进橱窗
经济元宝雨鞋
北京公私合营新华橡胶厂，最近又试制了一种经济元宝雨鞋。这种元宝雨鞋与一般全胶元宝雨鞋式样一样，只是鞋面的上半部是采用二十一支棉毛布刮胶制成的。富有伸缩性能，防水性和坚固程度和全胶元宝雨鞋相同，但可节约生胶。成本较全胶元宝雨鞋约低百分之十左右。
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专栏：跃进橱窗
拉锁长千寸
最近，北京市崇文拉锁厂生产一种不固定长短尺寸的“大拉锁”。这种拉锁可以根据需要，用多少剪多少。出售这种“大拉锁”时，还附有零件（如拉锁头子、卡扣等），便于剪断安装。
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专栏：跃进橱窗
加厚毛巾
北京市火星毛巾厂生产了一批加厚方毛巾。方毛巾比普通毛巾厚得多，擦脸的时候用不着再折叠。这种毛巾减少了棉纱用量。
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专栏：
一人跑众人追
——介绍云南光学仪器厂的标兵赛
本报记者 金雨困 田良耕
起点
人们在衡量一种光学仪器是否精密的时候，往往是先看玻璃镜头，而镜头的好坏，又决定于“抛光”。
“抛光”是一件细致活儿，工人们把这一道工序叫做“慢工出细活”。这样，它就成了大跃进的一道难关了。
不久以前，云南光学仪器厂的青年抛光工人杨钟璌，对加工某些精密光学玻璃零件，成功地创造了“快速抛光法”，抛光时间大大缩短，产品质量也符合要求。
这个创造引起了整个工厂一阵连锁反应：抛光工序突上去了，下道镀膜工序就成了薄弱环节。本来，镀膜并不是落后工序，但是，由于抛光的突进，相形之下，它就落后了。在大跃进的时代，谁也不甘落后；为了赶上去，镀膜工人苦心钻研，改进了夹具，采取了一次镀口面的新方法，一下效率就提高了一至三倍。这样的速度直接促进了磨边工人不能不也来个跃进……这样互相促进、互相追赶的结果，在不增加设备和人员的情况下，每月完成的产值由三十万、五十万、八十万跃进到一百二十万，一下就翻了三番。
英雄辈出
一人突破，大家突破；一个翻番，全体翻番。这是云南光学仪器厂标兵赛的特点。
标兵赛始终是和技术革新血肉相联的。先进人物的出现，总是有这样或那样的创造，或是改进了工艺规程，或是变手工操作为机械操作。
原先，六车间每月排计划都无法排下去，原因就在于铣床不足，车间叫喊至少要添二十部铣床才能应付，厂里为此专门组织了技术研究组，商讨对策。铣床上有个老工人叫游现光，创造了“零件装夹和飞刀铣切”的操作方法，结果效率提高了两百倍。游现光马上就被列为标兵，成为全车间学习的榜样。游现光感到责任重大，一有空，就主动地跑到人家铣床上去看看。一次，他发现张顺元加工的生物显微镜零件可以采用他的方法，于是，就把着手教会了张顺元，并且连夜给他制造了夹具，使他加工的零件效率提高了一百五十倍。接着，有一百五十个铣工在一百二十七道工序上都采用了他的方法，并为他们制造了九十六副夹具。现在，这个车间劳动生产率提高了二点五九倍。
随着标兵赛的深入发展，人们的共产主义风格也在逐渐形成。在五车间，有个叫缶玉仙的姑娘，她改进了操作方法，创造了日磨光学仪器部件四十五盘的纪录，因此成了标兵。开始，这位姑娘还有些个人主义，总喜欢高人一头。和她曾在一台机床上工作过的小伙子刘建芳，是她的竞赛对手，他们之间摆开了擂台。缶玉仙虽然也曾把自己的经验教给他，但思想上一直很紧张。特别当刘建芳创造日磨六十五盘超过了她的时候，她心发跳，甚至淌下了眼泪。这时，党和工会就对她进行了教育。后来，她虚心地学习了刘建芳的经验，终于又超过了刘建芳，刘建芳又学了缶玉仙的经验，再赶过了她。每当他超过她的时候，刘建芳总是愉快虚心和毫无保留地把全部经验告诉她，并说：“你一定要准备赶过我，好让我再向你学习！”这使她大受感动。这场竞赛带动了整个工段也有一半人赶上了他们的水平，其他的人效率也都提高了一倍。
深入和多样
标兵赛搞起来以后，工作上需要发现标兵，领导人员就必须深入下去作调查研究，同时还需要把标兵的经验，加以提高使之系统化。这就促使领导工作更加深入。也由于在标兵赛当中，谁带谁，谁赶谁都公布在墙上，因此各个小组、工段群众性的活动搞得非常活跃，现场会，展览会，检查评比，参观表演也都由群众自己掌握。
此外有的车间还设有“标兵活动日”，在活动日，标兵就主动到各个机床去进行指导和帮助。这就促使群众性的活动内容更加丰富。
标兵赛也促使了政治思想工作越做越丰富，越做越细致。过去的竞赛一般都搞得轰轰烈烈，声势浩大，这是好的。但是不够的是思想工作做得比较粗糙。随着竞赛运动的深入发展，要使一个标兵能自觉地认识到个人与集体的关系，并主动地帮助别人，这就需要领导干部蹲下来做更多更细致的思想工作。
当一个标兵有较大的成就，或自满而停滞，或骄傲而脱离群众的时候，这就需要党组织经常不断地进行思想教育工作。五车间的磨边小组，过去三班工人团结不好，结果任务经常完不成。但在党组织与工会进行深入的思想教育后，这个小组的工作有了根本的改变。现在，三个组互相支援，月产量由三万多件跃进到七、八万件，成为生产上很出色的小组。
通过标兵赛，这个厂的劳动生产率提高了一倍半，技术革新实现了二十九万件。今年一季度任务较去年四季度增长25％，结果是按旬均匀地完成了国家计划。