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专栏：
南方十省趁春水集运木材
本报讯 我国南方十个省区，正抓紧春水季节，大力进行集运木材工作。
南方十省区生产的木材，主要是靠水路运输，木材伐倒以后，通过一段陆运运到小溪、小河边，再由小溪、小河放运到大河。小溪、小河的运输受季节性的限制很大，只有在春水季节才便于木材流送。据统计：到今年1月底为止，南方安徽、浙江等十个省区的木材砍伐任务已完成了全年计划的74％，其中存在山上的就有50％，运到小溪边的有13％，运到大河边和公路边的各占4.5％和3％，运到贮木场的只有2.7％，因此，集中力量完成集运木材任务，已成为完成全年生产任务的关键。最近，林业部在武汉召开的南方十省区木材生产会议上，要求南方十个省区现在必须着重抓集运工作，把要通过水运的木材全部运到小河边，为春水流送充分作好准备。要求6月底以前把全年生产的80％的木材抢运到大河边，秋季就干枯的河流，要求提早全部抢运出来，力争在9月底基本上完成今年木材生产集运任务。各省区在今年上半年将以陆运（指在山上集运木材）和小溪流送为中心，带动整个木材生产的全面大跃进。
现在各省区已开始行动起来。安徽各地趁长江、淮河和新安江各干支流出现几次大水的时机，广泛发动群众突击小河运输，掀起了一个抢运木材的高潮。最近，运到贮木场和途中调拨的木材已有五万立方公尺；毛竹二十五万根，突破小河关，运到大河的木材已达十一万四千二百立方公尺，运到大河的毛竹有一百一十六万根。在这场抢运中，芜湖专区一马当先，在地委县委的领导下，发动了三万八千多民工，在五、六天内，从小河抢运到大河的木材就有两万立方公尺。浙江省景宁县从2月17日开始“赶羊”流送，仅林业部门两天就推河八千三百立方公尺。昌化县至2月19日已放运木材一千四百二十七立方公尺，并已有一千五百立方公尺扎排待运。开化县县委召开电话会议，要求抓紧季节，3月完成五万立方公尺，二季度完成全年任务。
在大力组织放运的同时，各地都抓紧抢捞漂失木材工作。浙江建德县至2月19日已打捞木材一千一百多立方公尺。这个县的县委书记亲自挂帅，布置各地在抢捞的同时，把小溪木材全部运到大河边，大河边的木材继续组织放运。浙江富阳县在书记、部长、县长等领导同志亲自动员、带头打捞下，沿江十个人民公社和机关、团体、学校、企业、居民等三万一千多人，全力以赴，并组织木船、机动船、竹排参加抢捞。（附图片）
闽江上的杉木排 林业部供稿
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专栏：
福建武平创小河运材高纪录
本报讯 福建省武平县下坝林业站水运队全体职工战胜枯水困难，创造小河运材最高纪录。
武平下坝水运队担负支援广东等省木材运输工作，经常活跃在武平和广东蕉岭一带的一条小河上。这条小河只能航驶木帆船，由于水浅，一连木材装排量只十多立方公尺，最高也不过二十立方公尺，从去年下半年以来，全体职工破除了迷信，树立了敢想敢作的风格，曾先后十多次突破定额，木材装排量由原来二十立方公尺，提高到四百多立方公尺。最近，他们为了加速木材流送，及时支援广东等省用材需要，提出装排量要跨过千立方公尺大关。队领导和工人一起研究，终于创造了“蜈蚣式双层排”装排法，拉长排身，排底放上浮力大的木材，装成了一连长达一千七百七十六公尺（二百九十七节）的巨型木排，材积达一千一百七十二点二四立方公尺，由二十五个工人捎运抵达广东蕉岭。
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专栏：
抓紧时机，抢运木材
本报评论员
木材是生产和建设中不可缺少的材料，为了满足今年全国各项生产和建设事业更大跃进的需要，必须生产出足够的适用的木材，并要做到按计划及时供应。
今年全国的木材生产任务较去年增加了43％，其中南方林区所负担的任务约占一半左右。南方各林区的木材生产任务能否完成，关键在于能否及时运出来。
目前南方林区主要是依靠水路运输，有很大一部分要在小溪小河中运送。在小溪小河里运材，常常易受季节性的限制，因为小溪小河的水易涨易落，夏天多暴雨水势不稳，秋冬两季水又很小不能流送，只有春水才是流送木材的“黄金”季节。因此，紧紧地抓住春季这个有利时机，千方百计地抢运木材，把木材及早地运到常年可以流送的河流，是目前南方各省林区的重要任务。
南方各省完成今年巨大的木材流送任务，虽然可能遇到一些具体困难，但也有比去年更为有利的条件。这就是：人民公社化后农、林、牧、副、渔五业全面大发展，统一安排劳力，对发展林业生产有了可靠的保证。经过去年大力贯彻社会主义建设总路线和生产全面大跃进，广大林业职工进一步提高了思想觉悟和技术水平，为今年更大的跃进打下了良好基础。特别是今年南方春水来得早，形势对我们更为有利，因此必须赶快行动起来，使各项工作马上跟上去。如果我们能够抓住这个有利时机，今年就可以提早把木材运下来，及时地供应各项建设需要。当前的问题在于：企业领导者怎样迅速地赶上去。经验证明，只要紧紧地依靠党的领导，把群众广泛地发动起来，提前完成今年木材的集运任务是完全可能的。如安徽各地在党的领导下广泛地发动群众突击小河运输，已经掀起了将近四万人抢运木材的高潮，最近运到储木场和途中调拨的木材已有五万立方公尺，毛竹二十五万根；突破小河关，运到大河的木材已达十一万四千二百立方公尺，运到大河的毛竹有一百一十六万根。
抢运木材，必须大搞群众运动。组织群众广泛地开展社会主义劳动竞赛，用更大的革命干劲创造出新的运材高产纪录。在竞赛中要及时地进行检查、评比、奖励；并通过参观、工人河边研究会、现场会议等形式，及时地总结与交流先进生产经验，推动群众运动不断向前发展。
在群众竞赛运动中要以推广先进经验和技术革命为中心，不断地提高劳动生产率。南方木材生产的技术基础比较薄弱，加上山高路远，交通险阻，运输条件差，因此过好木材运输关，是南方木材生产的大事。近几年来，南方各地在木材水运方面创造了很多宝贵经验，必须认真地加以总结与推广。如：安徽岳西县林业局来榜采伐队在拔海一千多公尺、坡度五十度以上、山势险峻的黄伯山林区建立了一条长达一千五百四十公尺的水滑道，节省了大量人力，大大地提高了生产效率。另如浙江景宁县趁春水“赶羊”（把木材散在河里流送）；湖南祁阳林区溪河流送以及川南森工局的高山林区渠道运材等经验，都是很好的。各地先进的经验很多，只要因地制宜地推广或改进，都可以提高木材流送效率。在木材流送中应发动群众以土为主、土洋结合，围绕生产中的关键问题大胆创造。对已有的经验，要组织群众认真学习与推广。只有如此，才能有效地改进生产和提高技术，不断地发挥群众的积极性和创造性。
各地在抢运木材的同时，还要狠狠地抓水运的基本建设工作。趁小水季节整治林区河道，进行炸礁和清理乱石等工作；并按照河流的具体情况，采取简易的办法修理一些堰、闸，或在水源头修建土水库储水，以充分利用水力，控制流量，保证木材的正常流送。更重要的是，要因地制宜地修建一些竹缆、钢绳的横河绠或顺河绠，作好水运防洪保安工作。同时，要抓紧修好林区道路、索道、竹木滑道和多种多样的运材设施，采取积极有效的办法，及时把木材分批运到小溪旁边，等水待运或蓄水流送。这样，就能使采伐、集运材、小溪流送、大河运输及出河等工序紧密地衔接起来，使木材按计划地供应各项事业的需要。
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专栏：
满山红旗飘
·龙·高山有俊鸟，林中出英豪，跃进号角响，满山红旗飘。抡斧动天地，树倒云雾消，木材乘水下，春风传捷报。
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专栏：
流放木材的女尖兵
谢京
在广东省武江两岸，青翠山峦一个连接一个，武江上的浅滩一个跟着一个。清彻的江水流到这里急转直下，发出嗬嗬的巨响。八条木排由乐昌县向韶关进发。在由男工放运的三条木排后面，每条木排都有一个妇女在排头掌梢。
妇女放木排，是武江河道的新鲜事。温新兰，这个才十八岁的小姑娘，是在木材放运任务加重，劳动力不足时被领导上挑选试验放排的。平日的愿望实现了，她高兴极了，可是，自己从来没有放过，滩多水又深，却又不免惊慌。退缩吗？当然不能。不会，就学会它。
平日扎排的时候，温新兰就把男工撑排的动作看在眼里、记在心里了。因此今天实际操作起来倒还算顺手。但是，临近第一个滩的时候，心里就七上八下的紧张起来了。她迎着声音震耳、河水急飞的滩头，紧盯着前面男工撑的排，学着他们的样子。只见她弯着腰把梢提起，推向左边，后退几步，然后用尽全身的力气拉回来，如此连续反复几次，木排就向左边紧转弯，这时她一动不动地把住梢，木排在瞬息之间就给河水冲得远远的，滩也就安全地渡过了。从乐昌到韶关，有二十多个滩，滩过得多，经验也多，她也就不慌了。
途中，同来的一条排在滩中搁浅了。温新兰立即停了自己撑的排前往援救。在淹浸着下半身的急流中，她和大家一道，坚持了一个钟头的紧张劳动，木排才又活动了。
由妇女驾驶的五条木排终于抵达目的地。韶关专署林业局把一面“放排尖兵花木兰”的红旗，奖给了这批首创妇女放排先例的尖兵。
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专栏：
骆二妹在武江上
骆二妹率领着一群女工在广东省武江上“赶羊”。她时而站在专为“赶羊”而设的轻快的木排上，时而泡在水中，用带铁钩的竹竿，把冲到岸边的木材钩到水流较急的地方，让河水带下去。
从去年11月武江第一次“赶羊”时起，骆二妹就跟着男工一起参加了，以后每次都离不了她，这回是第四次了。
最初那次“赶羊”，她们不懂得怎样做，一条条无拘无束的散木在狭窄的滩头堵住去路，后面越来越多的木材横七竖八地架叠起来，愈叠愈高，她们管它叫结棚。有一处结了一个大大的棚，骆二妹和几个女工足足花了一个多钟头才算把堵塞的木材疏通。经一事长一智，以后，看什么地方可能会结棚，她就先派人去为木材开路。现在结棚的事已经很少，大棚更是没有。
这里由于山岭的形势，在冬天也会吹起南风。南风一来，木材就会随风逆流而上，使放运发生困难。这时骆二妹就和大家想办法在两岸牵着缆把木材用力拉下。有时日间吹南风，不好“赶羊”，她们就趁夜间的月色开夜工来赶，也把木材赶了很远的路程。
有一次，下大雪，河水冰冷刺骨。她为了赶运“羊群”，就跳到江里操作。不多久，雪水就把她两条腿全麻痹了。在冬天“赶羊”的日子里，她的双腿天天都和河水打交道，脚皮上开了裂纹，可是她从来没有向困难屈服过。
（原载南方日报）
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专栏：
“赶羊”
浙江省景宁县，森林资源丰富，是全省木材主要产区之一。但是因为陆路交通不便，采伐下来的木材，几乎全部要通过滩多水浅的小溪小河才能流送出来。流送的方式，是把木材扎成小排，用人力顺水拖运，每人一次只能运六立方公尺，全县水运里程长达四百六十里，拖运至终点，需要几十天时间，费时费力，效率不高。同时，还受着水位高低的限制，水小了不能流送，水大了又不敢流送，怕冲失木材。
去年，县林业局的职工在水运技术革新中，大胆尝试，他们利用春夏溪河水位高涨时期，用“赶羊”的办法，把木材一根根散放在河里，任其自行流下，结果突破了这一难关。这样，流送量大，流送速度也很快。
他们在“赶羊”流送之前，在流送终点安设了拦河绠，以拦住流下的木材。为了保证安全，并在拦河绠下游适当地点，增加一道比较牢固的备用河绠，防止因水大冲断第一道绠绳而发生的木材流散损失。拦河绠的位置，一般是在有一处或几处急湾的下游而且河水较深河面较宽的地方，以便于拦积木材。另外，在沿浅滩、河岔和有礁石的地方，安设有诱导漂子，诱导木材从主流流下，不致散入河岔或回旋在水中。
在流送组织上，他们成立了流送指挥部，统一指挥，分段包干，作到沿河各段上下配合，互相支援，保证了流送安全。据试行八次“赶羊”流送的结果，就运出两万一千五百立方公尺木材，比过去节省五万八千六百个劳动日，节约运费十一万三千多元，还大大缩短了流送时间。（附图片）
上图：景宁县趁春水赶送的“羊群”——木材。
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专栏：工业常识
木材水运
水运木材，是利用天然河流运送木材。木材从林区砍伐下来，顺着河水流送到铁路沿线，这是最经济而又省力的一种运输方法。
木材水运的方式有下面几种：1、“赶羊”流送——就是把一根根木材
（一般是原木、坑木和枕木），推到河里单根流送
（散放或单漂）的方法；2、木排流送，这是把单根木材编成木排或木捆，由人操纵放运或无人操纵放运，任其自己漂流，在有条件的河流还可以利用机轮拖运；3、袋形排流送，是把木材用木（排）框子围集在一起，在湖泊、水库和江河上进行流送（适于拖运，目前我国主要还是人工放运）；4、船运，在船舶航行繁忙，不宜用木排流送的江河上就用木帆船或轮船装运原木，坑、枕木和成材，目前主要是海上运输。
水运木材在木材生产运输过程中，一直占着重要地位，因为它是利用天然河流，不需用大的投资就能完成木材运输任务。今年生产的木材，据统计，通过天然河流流送的，仅南方十省就占百分之八十以上。据不完全统计，全国主要的流送干流就有一百七十八条，三万五千公里左右。由于江河遍通全国各大城市，衔接交通要道，分支溪流网布林区，今后木材水运会有更大发展。目前我国在流送作业中，逐步采用机械，如机轮拖排、机械装排、机械出河等。流送作业的机械化将是我国木材水运事业的发展方向。
（吴炽瑞）