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专栏：
立即开展以技术革命为中心的群众运动
按季度按计划抓紧钢铁生产
新华社19日讯 冶金工业部在14日召开的生产电话会议上，号召全国钢铁生产职工鼓足干劲，立即开展一个以技术革命为中心的群众生产运动，保证完成今年一千八百万吨钢和与此相适应的全部钢铁生产任务，首先是第一季度的生产任务。电话会议以后的这几天，许多省、市、自治区的冶金部门和企业，正纷纷发动职工群众，讨论生产计划，并针对生产关键问题，采取紧急措施。
参加会议的有各省、市、自治区冶金工业厅（局）和各重点钢铁企业的负责人。会议分析当前钢铁生产情况时指出，从今年1月到2月上半月，全国钢、铁、钢材的产量虽比去年同期有所提高，但是值得严重注意的是，目前钢、铁、钢材的生产，还没有达到今年第一季度国家计划要求的生产水平。会议要求各省、市和各企业职工进一步鼓足干劲，抓紧时机，立即扭转目前的局面，在2月下旬或3月上旬内在生产上来一个大跃进。
会议指出，为了迅速提高钢铁生产，目前必须迅速采取以下主要措施：
第一，抓紧对钢铁生产的组织领导和思想领导，开展以技术革命为中心的群众运动，针对生产中的关键问题，立即发动职工群众，讨论计划，挖掘潜力，采取措施；要求企业领导干部着重抓紧日的生产水平，进行各项生产组织工作，并且深入车间、炉前，领导这一工作。
第二，要求各省、市、自治区迅速提高生铁产量。这是目前钢铁生产中的首要关键，要求各地立即进行各种准备工作，保证各种小高炉迅速开炉生产；同时要求大、中型高炉进一步提高利用系数。为了提高生铁产量，目前必须集中力量，抓紧焦炭、洗煤、耐火材料、矿石、铁合金等原材料的生产与建设，各地正在建设的“二号”简易焦炉，必须争取在3月前后全部投入生产。
第三，要求各地抓转炉的开炉生产，保证它们的原材料供应和提高技术操作水平，争取转炉多出钢，出好钢。
第四，要求各地抓钢、铁和钢材的质量，为此，就必须按产品标准进行生产，并且健全各种操作规程和技术检查制度，以保证各种产品质量。
会议强调指出，按照国家计划及时调运合格的生铁，支援各重点钢铁企业炼钢和机械部门的铸造，是当前迅速提高钢铁生产和设备制造的重要环节，要求各省、市、自治区根据“全国一盘棋”的精神，迅速采取有效的措施，优先完成生铁外调计划。（附图片）
北京特殊钢厂在二月二日创造了单炉提炼十四炉的新纪录；钢锭合格率也达到了百分之九十六点六。这是转炉车间。
新华社记者 安康摄
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专栏：
煤炭战线大矿小窑齐头并进
集中解决洗煤厂和旧井设备
新华社19日讯 煤炭工业部13日召开电话会议，制定措施，解决煤炭增产中的问题。
会议分析，今年煤炭产量比去年增加一亿一千万吨，其中原来煤炭工业部所属企业就要增产将近一亿吨。这一亿吨煤中有八千万吨是靠旧矿井和去年新投入生产的矿井来完成，而这些矿井的器材供应目前存在着一些困难。根据这个情况，会议决定，各企业应把第一季度拿到的器材，不论是生产用的还是基本建设用的，首先装备旧井和去年新投入生产的矿井（包括选煤厂）；其次才用于今年能投入生产的新井。因此，老矿区在一二季度内应少摆些新摊子，集中力量解决洗煤厂和旧矿井所需要的设备材料。会议要求今年将投入生产的矿井，应即刻动员人力物力，将煤炭部负责修建的八百五十公里的铁路专用线在上半年建成，以便早日出煤；对正准备修建的近八百公里的铁路专用线，也要先修建好路基涵洞，以便钢轨一到，就能铺轨。
关于小煤窑的问题，会议认为，就全国说来，煤炭工业还必须贯彻两条腿走路的方针，只有大中小并举，土洋并举，才能取得生产三亿八千万吨煤的胜利。各省市煤炭工业管理局（厅）对小煤窑必须进行很好的改造，帮助他们解决一些可能解决的困难。但那些在老矿周围交通不方便的地方，就不要再继续发展。
会议强调指出，今年的生产任务是很艰巨的。目前必须发动群众大闹技术革命。领导干部必须深入下层，参加劳动，及时发现和解决群众思想、生产和生活上的问题。（附图片）
抚顺老虎台煤矿一区二班的工人不仅保证完成自己的生产计划，还帮助其它工种。这是打眼放炮工人在帮助采煤工人。
新华社记者 王少清摄
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专栏：
陈毅外长写信给葛罗米柯和劳埃德
反对老挝和美国毁弃日内瓦协议
要求迅速制止美国对老挝的军事干涉阴谋，维护印度支那和平
新华社20日讯 中华人民共和国外交部副部长罗贵波和曾涌泉于2月19日分别接见了苏联驻华临时代办安东诺夫和英国驻华代办文郁生，向他们递交了陈毅外交部长就老挝王国和美国片面毁弃日内瓦协议问题给关于印度支那问题的日内瓦会议两主席苏联外交部长葛罗米柯和英国外交大臣劳埃德的信，同时递交了陈毅外长2月18日关于同一问题的声明副本。陈外长给日内瓦会议两主席信的内容如下：
“我谨提请您注意老挝王国政府首相培·萨纳尼空于1959年2月11日和美国国务院发言人于1959年2月12日关于老挝不再履行日内瓦协议的声明和谈话。老挝王国政府首相认为老挝将不再受日内瓦协议的约束，并且反对老挝国际委员会继续活动，而美国国务院发言人不仅公开支持这一严重破坏日内瓦协议和印度支那和平的片面行为，而且还扬言美国将‘自由地’向老挝派遣军事使团。与此同时，美国政府正在大量派遣军事人员和运送武器进入老挝。这些不仅是撕毁日内瓦协议的背信弃义的非法行为，也直接违反了日内瓦会议两主席1959年1月31日给印度政府和老挝国际委员会主席信中所表示的老挝国际委员会应继续活动的意见。中国政府对于老挝王国和美国片面毁弃日内瓦协议的行为表示坚决反对。
“鉴于以上严重情况，中国政府要求日内瓦会议两主席对于这一严重破坏日内瓦协议的行为迅速采取行动，以制止美国对老挝的军事干涉阴谋，维护印度支那地区的和平。”
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专栏：
社社奋战 处处竞赛 劲上加劲 精益求精
小麦亩产千斤运动风起云涌
河南山东陕西集中力量猛攻返青关
本报郑州19日电 中共河南省委在2月14日到16日召开了孟县、偃师等十二个县和部分人民公社代表参加的小麦丰产座谈会，集中讨论了如何争取今年小麦更大丰收的问题。
中共中央政治局委员、书记处书记谭震林同志参加了这次会议，并且在会议上讲了话。
参加这次座谈会的都是去年河南省小麦生产先进县、社，其中，孟县、偃师、襄县、西平、鲁山、?县等六个县是1958年的小麦“元帅”县。根据各县汇报，现在麦苗根深苗旺、苗多，即使生长最差的三类苗也抵住了过去每年的二类苗，甚至一类苗。会议一致认为：实现河南省委提出的“确保今年小麦更大丰收，力争一季顶一年”的号召，具有充分把握。为了实现省委的号召，到会的十二个县和十六个人民公社的代表，在广泛交流了麦田管理中的先进经验，认真研究了更进一步加强麦田管理的措施的基础上，向全省各县和人民公社发出了倡议书，倡议立即在全省范围内开展一个努力创造亩产小麦双千斤县、三千斤社、五千斤方（“方”指丰产方，一般大方有几万亩或十几万亩；小方有几百亩或几千亩）、万斤块（每块一般是三、五亩或几十亩）的运动。
倡议书说，“麦收三件宝，头多、穗大、籽又饱”。现在，正是小麦返青季节，是小麦生长的决定性时期，必须千方百计保证头多、穗大、籽饱，坚决消灭三类穗，争取一穗顶两穗，一粒顶两粒。丰产田每亩要保证一百五十万穗以上，每穗四十粒到五十粒，一般麦田每亩八十万穗以上，每穗三十粒到四十粒。倡议书还要求各地保证小麦吃饱喝足，块块麦田再施三肥浇三水（返青、拔节、抽穗）。大搞丰产方，巩固一类苗，提高二类苗，坚决消灭三类苗。认真作好“五防”（防虫、防病、防霜冻、防倒伏、防风沙）和中耕锄草、耙耱松土保墒等工作。大搞工具改革，提高劳动效率。认真加强领导，建立责任制。
本报济南19日电 中共山东省委最近向山东全党全民又发出了新的战斗动员令，号召大家拿出“一千斤指标，三千斤措施，一万斤干劲”的雄心毅力，实现今年大丰收。
去年以粮食增产十倍左右而闻名的寿张、范县，首先根据省委这一新的号召，向全省发起了誓夺亩产小麦双千斤县的竞赛倡议，这个倡议立即得到历城、宁阳等先进县的热烈响应。接着，各地、县、社、队，也都接二连三地展开了新的竞赛。目前，这些县都在加水、加肥、加工管理，猛攻小麦返青关。寿张县十四万积肥大军，边积、边运、边追返青肥，每个公社都要在惊蛰前再积二十亿斤肥，每亩麦田再追三至五万斤土杂肥和三千斤速效土化肥；水利大军也开始大浇返青水，决心在2月底以前普浇一遍。范县已经井井提水、库库开闸，渠渠放水，争取块块浇透。有些地方为了防旱保墒，还普遍开始耙、锄、砘轧。因密植不能耙、锄的麦田，人们都创造了适宜的新工具，如宁阳县已制造窄钉耙两万件，使很密的麦田也能松土保墒。夏津县在作好各种物资准备的情况下，又设立了一处气象站、十八处气象哨、一千一百一十六个观天小组，使全县人民切实掌握天气动向，不使小麦受冻，并且建立了一千零三十九个治虫技术小组，加强麦田虫害的防治工作。全县八万多亩沙地麦田，今年已有四万三千亩搭起了风障。
为了加强小麦丰产领导，省委第一书记舒同同志带头短期下放到历城县东郊人民公社当社员，和社干部一起研究并参加以积肥为中心的麦田管理运动。各级党委第一书记都深入到了基层，帮助公社党委重新调兵遣将，部署新战斗。去年在农业生产战线上大显身手的红专队伍，都调配到大丰产方里，精心管治，使方方有将、块块有兵。
本报西安19日电 陕西省积极开展小麦千斤亩丰产运动。目前，全省农民正继续给麦田加工加肥，力争一千万亩大面积麦田亩产一千斤。十一个县和二百个公社都正为争取千斤县和千斤公社而奋斗。最近，渭南县城关人民公社双王大队向全省各公社提出亩产小麦三千斤的挑战竞赛，已得到西安市、咸阳、三原、乾县、兴平等县许多人民公社的热烈响应。现在，这些公社都统一组织劳力，推行定员、定时、定量、定质的责任管理制，紧紧抓住小麦返青这个重要关口，采取泼尿，喷肥料液，上草木灰等办法，促进小麦多分蘖，力争亩产超过三千斤。
陕西省今年共种植小麦二千三百万亩，计划亩产六百五十多斤，总产要达到一百五十亿斤，小麦种植的面积比去年夏收减少了八十五万亩，但亩产要比去年提高216％，总产要增加206％。目前，各地小麦生长的情况很好：一类麦田一千三百七十五万亩，占麦田面积的59.8％，每亩四十至六十万株以上，一般分蘖二至三个。其中一百万株以上的一百三十八万亩，占麦田6％。二类麦田七百二十九万亩，占31.7％，每亩三十至四十万株，一般分蘖一至二个。三类麦田一百九十六万亩，占8.5％，每亩二十至三十万株，分蘖较少。从以上情况看来，今年的小麦丰产计划是可以实现的。
最近，省委和省人委又联合举行电话会议，要求各地继续采取有效措施，进一步给麦田加工、加水、加肥，突击三个月，保证小麦过好返青、拔节、孕穗、灌浆四道关。目前，各地计划在最近给每亩麦田再追施肥料两、三万斤。开展三水运动，第一水在返青时结合追肥浇，巩固有效分蘖，增加每穗的小穗数；第二水拔节后浇，促进幼穗发育，增加粒数；第三水在灌浆时浇，增加颗粒重量。
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专栏：
南美洲七国兄弟党代表到京
新华社19日讯 智利共产党总书记路易斯·科尔巴兰，秘鲁共产党总书记腊乌尔·阿哥斯塔、中央委员霍尔海·德尔·布腊多，玻利维亚共产党中央政治委员会委员翁伯托·拉米雷斯，厄瓜多尔共产党中央执行委员会委员厄利阿斯·穆纽斯，阿根廷共产党中央财务委员会书记弗利贝·培斯罗特尼克和巴西共产党、巴拉圭共产党的代表在今天乘飞机到达北京。他们是在参加苏共第二十一次代表大会以后来我国访问的。
前往机场欢迎的有中共中央副主席刘少奇、书记处书记王稼祥，中央委员刘宁一、伍修权和中共中央机关负责工作人员熊复、李启新、张香山等。
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专栏：
毛主席任命白认为我国驻摩洛哥大使
新华社19日讯 中华人民共和国主席毛泽东任命白认为中华人民共和国驻摩洛哥王国特命全权大使。
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专栏：
全党全民大办交通水陆运输同时跃进
湖南
据新华社长沙17日电 湖南省大力造船开河，发展水上运输。今年，全省计划开辟帆船航道六千公里，整修航道五千公里，开辟机帆船航道四千公里，渠道通航五万至十万公里，新造农业用的一至三吨木帆船三万只，发展专业运输船十万吨。
湖南省湘、资、沅、澧四大水系贯穿全省，大小河流共有八百四十二条，总长三万二千多公里，还有许多山溪小河，有着大力发展水运事业的良好条件。中共湖南省委在去年初提出“统一规划、全面治理、综合利用水利资源”的方针，大搞水运。一年内，已开辟新帆船航道六千多公里，整修帆船航道九千四百九十七公里，自然河流通航总里程达到一万七千多公里，为河道总长的54％，比1957年增加64.6％，利用灌溉渠道通航的里程达到二万公里，全省九十五个县、市都能通航。这对支援工农业生产大跃进，起了相当大的促进作用。
为了进一步发展水运事业，湖南省委要求各级党委今年首先要大搞群众运动，贯彻两条腿走路的方针，一面抓轮船运输，一面抓帆船运输，并以帆船运输为主。并要贯彻“全面安排、综合利用”的原则，既要有利于通航，又要便于灌溉、发电，逐步实现河网化。
辽宁
据新华社沈阳17日电 辽宁省自1月份展开全党全民办交通运输的群众运动以来，运输效率显著提高。
现在，铁路货车车辆停留时间普遍缩短，有的车站1月中、下旬的车辆一次作业时间，就比上旬缩短十五小时。本溪、北票、沈阳、大连、鞍山、阜新、新丘等车站的车辆一次作业时间，都已达到或超过跃进指标。车辆周转大大加速，全省铁路部门1月中、下旬每天平均装车量，比上旬多一千一百三十多车；特别是煤炭的装车量，每天比上旬多八百七十多车。公路和航运的运输效率也有提高。从地区来看，本溪和北票两县市成绩最为突出，中共辽宁省委和省人民委员会已分别以交通运输红旗发给这两个县市。
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专栏：
京广路湖北境内复线铺轨一半多
兰青路开始从西宁向柴达木修筑
新华社武汉17日电 京广铁路湖北境内武汉以北一段复线，已基本上筑好了路基，有一半以上铺好了铁轨。
这段铁路的复线是在去年11月份正式开工建设的，参加修路的沿线十多万群众在“人民铁路人民修”的口号下，干劲冲天，掀起了比先进、学先进、赶先进的社会主义大竞赛，不仅施工速度快，而且质量好。
据新华社西宁17日电 从西宁通往柴达木盆地的铁路开工修筑了。分布在西宁到全吉间的几万名筑路员工，正冒着风沙在顽强地劳动。全线十七座隧道已全部动工；从西宁到希里沟一段长四百零六公里的路基土石方工程正在分段施工。
全吉在大柴旦东南五十三公里。西宁到全吉的这段线路，是兰青铁路的一段，全长六百九十八公里，它将来还要向西延伸，直到柴达木盆地最西部的石油产地油砂山。这条铁路对开发柴达木盆地的石油，和青海中部的盐、煤、有色金属等矿产资源，促进少数民族地区经济文化的发展，有着重大的意义。
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专栏：社论
做好开路先锋
一个争取今年工农业生产更大更好更全面跃进的新的战役轰轰烈烈地开始了！全国人民正为实现钢、煤、粮、棉四大增产指标以及其他相应的增产指标而奋斗。这样的千军万马乘胜前进的形势，对交通运输工作提出了十分繁重同时也十分光荣的任务。钢、煤、粮、棉这四种物资的运量通常在铁路运输总量中占50％左右，在公路运输总量中占60％左右，在水上运输总量中占40％左右。钢、煤、粮、棉生产的跃进，必然给交通运输带来更大的运量；而且，要保证钢、煤、粮、棉四大指标的实现，生铁、矿石、木材、肥料、农药、农业机械的运量也会有很大的增长。交通运输部门必须担负起“先行官”的重任，为实现钢、煤、粮、棉四大指标及整个国民经济的更大跃进做好开路先锋。
今年的货运量究竟将增长多少，目前还预计不出来，根据一般规律来推算，翻一番恐怕是少不了的。几年来，我国的交通运输力量不断发展，特别是去年贯彻了全党全民办交通的方针，交通运输力量有了巨大的增长。去年一年完成的铁路新线和复线铺轨里程达二千三百公里，比1957年新建铁路总长增加了一倍；同时还有三千公里以上的铁路基本上完成了路基土石方工程和部分桥梁工程。公路方面，去年一年就新建了十五万公里（包括简易公路），相当于第一个五年计划期间新建公路里程总和的180％。水上运输方面，开辟和整治航道一万公里左右，民用航空方面，开辟了地方航线六千多公里，都比第一个五年计划期间增长的总和还多。在铁路、公路、航道、机场建设的同时，机车、车辆、船舶、飞机都有不同程度的增长。但是，面对着今年更加繁重的运输任务，现有的交通运输力量还是不够的。这就要求交通运输部门的全体职工鼓起更大的干劲，比去年作更大的努力，以完成和超额完成今年的交通运输任务。
交通运输包括两个方面：一是运输，一是交通建设。必须把这两方面的工作同时做好，既做好运输，又做好交通建设，才能完成今年的运输任务。进行交通建设，是增加运输力量的基本方法。我们一定要抓紧修建新的铁路、公路、车站、港口、机场，开拓新的航线，制造新的车辆、船舶。在抓紧交通建设的时候，最重要的是集中力量抓最急需的项目。目前，在铁路方面，要抓紧现有铁路干线的技术改造，特别是津浦、京广复线的建设、某些专用线、支线、枢纽站的建设和机车车辆的改造与制造。在公路方面，要抓紧扩大挂车和汽车配件的制造能力，并用“长期准备，短期突击”的办法修建更多更好的公路。在水上运输方面，要抓紧港口建设，增加码头泊位、装卸机械和仓库堆场，扩大港口的通过能力。在民用航空方面，要抓紧机场的建设工程。
抓紧交通建设，力争新的交通线路和新的交通设备早日投入生产，这是完成今年运输任务的一个重要方面，但不能把完成今年运输任务的希望全部放在新增加运输能力上面。今年计划增加的交通设备、运输工具不仅数量上还不能完全适应客观要求，而且大部分上半年还不能投入生产。因此，抓紧运输组织工作，挖掘现有运输设备的潜力，提高运输效率，仍然是完成今年运输任务最有效的也是最主要的措施。去年，运输组织工作有很大的进步，特别是在物资排队、综合利用各种运输方式、长途运输和短途运输的衔接方面做出了很好的成绩。但是，在运输组织工作的某些环节上仍有不少可以改进的地方。只要今后在计划运输、合理运输、物资排队、综合利用各种运输方式、组织运输协作等方面继续努力，加强货源组织工作，提高计划的准确性，减少不合理的运输，减少空驶率，加速车辆、船舶的周转，就可以挖掘更多的运输潜力，用同样的运输力量完成更多的运输任务。
运输工作和交通建设工作都要大搞群众运动，采取专业队伍和广大群众相结合的办法发展交通运输事业。这是运输运得多快好省、交通建设建得多快好省的关键。专业交通运输队伍是国家交通事业中的骨干力量，今后要继续发展壮大，这是毫无疑问的。但是，运输的范围非常广泛，有人、有生产的地方就要有运输，这样广阔的社会需要，是单纯依靠专业运输队伍包办不了的。只有大搞群众运动，把专业队伍的力量和广大群众的力量结合起来，才能担负起由于社会生产不断发展而日益增长的运输量。去年全国大修水利，大办钢铁，千万处交通闭塞的荒山僻野变成了生产建设的前线，若不是大搞群众运动，把专业队伍的力量和广大群众的力量结合起来，变无路为有路，变死水为活水，车水马龙，千帆竞发，哪能赢得水利建设和钢铁生产的巨大胜利？去年钢、煤、粮、棉样样加番，无论干线运输或支线运输，长途运输或短途运输，运量莫不激增，若不是大搞群众运动，把专业队伍的力量和广大群众的力量结合起来，哪能保证工农业生产的全面跃进？今年，面对着更加繁重的运输任务和交通建设任务，也必须进一步大搞群众运动，把专业队伍的力量和广大群众的力量更好地结合起来。现在，各地都有一支群众性的交通运输队伍。目前的任务是要对这支队伍进行整顿、巩固和提高。在新的钢铁生产基地，应该采取定任务、定工具、定线路、定人员、定领导等办法，把需要固定的钢铁运输队伍固定下来，使它成为一支精干的专业队伍。在车站、港口、城市，应该根据需要，把必要的、不脱离原来生产的后备队伍切实地组织起来。在人民公社，也应该随着公社工业化和多种经济的发展，根据实际需要，建立一支专业的或者亦工亦农的运输队伍。
在交通运输战线上继续大搞群众运动，应当以开展技术革命为中心。目前，交通运输战线上体力劳动的强度还很高，占用劳动力还很多。无论是修路、挖河，无论是搬运、装卸，动辄都需要成百、成千、成万的人参加。去年，各地动员大批群众抢运积压物资，开拓新的道路。这在当时运量大、来势猛、时间紧、分布广、变化多的客观形势下，是必要的，而且也起了巨大的作用；但是，这种办法毕竟只是突击紧急任务的时候可以采用，经常这样做，交通运输业占用的劳动力过多，势必影响到全国劳动力的安排。人要少用，事情还要多做，唯一的办法就是开展技术革命，提高劳动生产率。在技术革命中要贯彻土洋并举的方针，既要采用最新的技术成就，也要采用土洋结合的技术。去年一年中，广大交通运输战线上的职工已经在改进设备、改进工具、改进技术操作等方面取得了很大的成就。土铁路、土驼峰、高站台、低货位、汽车列车化、木帆船半机械化、索道运输、木轨运输、八面风帆等等，都显著地提高了运输效率。我们一定要大力支持这些新的创造，认真总结并且发动群众继续创造各种多快好省的先进经验，及时推广。
要多快好省地发展交通运输事业，必须充分发挥地方的积极性。每一个县，直至每一个人民公社，都要有交通线路和自己的交通运输工具，因而必须注意发挥地方的，乃至每一个人民公社的积极性。同时，也必须看到，交通运输事业又具有集中性、统一性的特点，没有集中统一的领导，大家各自为政，交通运输事业就很难发挥作用。因此，交通运输事业必须贯彻“全国一盘棋”的思想，把加强集中领导和发挥地方积极性很好地结合起来，根据保证重点、照顾一般的原则，对物资进行排队，分别轻重缓急组织运输。为此，就要加强计划管理，全面安排年度、季度、每月的运输计划。各地运输主管部门要研究本地区工农业生产和商品流转对运输的要求，摸清货物的流量、流向，核实托运计划，合理安排运力，组织各种运输方式的综合利用，将铁路、公路、航运，干线和支线，近代运输工具和民间运输工具，专业运输力量和机关、企业、学校等社会运输力量，以及人民公社的运输力量，全部纳入统一的计划内，进行统筹安排，来保证重点物资的运输，并且照顾一般物资的运输。
除了做好货运工作之外，还要大力做好客运工作。随着经济建设的发展，客运量也必然会有很大的增长，例如今年春节旅客运输就达几千万人次。客运工作做得好不好，不但影响千百万旅客，而且也会影响到生产和建设。因此，在抓紧货运工作的同时，还要积极改进客运工作。
交通运输同工农业生产，同人民生活之间都有着不可分割的联系。不但继生产过程之后的流通过程离不开运输，而且工农业产品的生产过程中也离不开运输。工业生产中产品和半成品从一个生产场所转移到另一个生产场所，要有一个运输过程；农业生产中把肥料运到田里去，也要有一个运输过程。因此，各地党委要在抓工业和抓农业的同时，也把交通运输工作认真地抓起来。交通运输同社会生产各个部门都有密切的联系，牵涉的面很广，许多问题都不是一个部门能够解决的，也只有在各级党委的统一领导下，全面安排，才能把交通运输工作做好。我们相信，在各级党委的领导下，交通运输部门全体同志和广大人民群策群力，交通运输工作一定能有更大更好更全面的跃进，一定能为钢、煤、粮、棉四大指标的实现和整个国民经济的更大更好更全面的跃进做好开路先锋！