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专栏：
生产运输大协作 优先运送煤铁钢
铁道交通冶金煤炭四个部号召全国职工增强协作挖掘产运潜力
新华社18日讯 铁道、交通、冶金、煤炭四个部和中央人民广播电台17日下午在北京联合举行了大协作广播大会。大会号召四个系统的职工高举总路线的红旗，进一步增强社会主义大协作，挖掘运输、生产潜力，提前和超额完成今年的生产和运输计划。这四个系统出席全国“群英会”的六十四个先进集体的代表，在会上提出了关于进一步增强社会主义大协作的联合倡议。
全国各地铁路、交通、冶金和煤矿系统有一千万名以上的职工，收听了大会的实况广播。“向协作要效率！”“协作就是力量！”“把困难留给自己，把方便让给别人！”“战胜严寒提前完成今年生产运输任务！”等豪迈的语言，通过强有力的电波，传播到了全国各个角落。
国务院副总理薄一波，在大会上讲了话。他说，生产部门和交通运输部门大协作，这是国民经济大跃进的产物，是工业交通战线上的先进集体和先进生产者一个非常可贵的创造。铁路、交通、冶金、煤炭四个部门的先进集体代表提出的进一步增强社会主义大协作的联合倡议，是一个具有重要的经济意义和政治意义的倡议。
薄一波副总理讲述了目前全国工业战线、农业战线和财贸战线上的任务以后，要求交通运输战线上的全体职工，把工业、农业、财贸各个方面必需运输的物资，全部运出来，运到目的地。当前特别重要的是要完成煤炭及其他主要物资的运输，深入地开展群众短途运输运动。薄一波说，在运动中，现在就应该立即动手解决短途运输怎样才能持续下去的问题。这就要求：第一，把人民公社的专业运输队和副业运输队建立、健全和装备起来；第二，加强地方交通的建设；第三，继续大闹运输工具的技术革新；第四，成立和健全县和人民公社的运输领导机构，加强对运输工作的经常领导。
薄一波说，为了完成当前繁重的运输任务，必须加强国民经济各个部门的协作。因为任何企业要进行生产，都需要运输部门及时地运到原材料；他们生产出来的产品，也都要通过运输才能送到消费者的手上。所以运输是生产在流通过程中的继续。运输部门和国民经济其它部门只有加强协作，才能进一步促进生产的发展，才能完成日益增长的运输任务。
中华全国总工会副主席李颉伯在会上讲话。他说，进一步增强社会主义大协作的联合倡议，对于保证完成煤炭和钢铁的运输、生产任务，都有重大的意义。他号召全国铁路、交通、冶金和煤矿系统的职工响应和彻底实现这个倡议，继续大兴协作之风，大力推广和发展协作经验。
铁道部副部长余光生、交通部副部长马辉之、冶金工业部副部长袁宝华和煤炭工业部副部长赵子尚，都在会上讲了话。他们介绍了这些部门增强运输大协作的成就、经验及其对我国国民经济继续跃进的重大意义。他们说明全国交通运输部门之间、工业部门之间以及产、运、销部门之间亲密无间的大协作，大大加速了车、船周转，促进了厂矿生产，发挥出了巨大的物质力量，促进了我国国民经济的继续跃进。从1958年8月份到现在，全国铁路每天平均装车数增长了一万三千车，等于1958年8月份以前九年增长总数的81％，其中四分之三是由于依靠全党全民办铁路、大搞社会主义协作、大搞群众运动和改善运输组织工作取得的。由于铁路运输部门和煤炭工业部门大协作，全国第三季度多运的煤炭就达二百七十三万吨。
铁路、交通、冶金和煤矿系统的十四个单位派来的代表，在广播大会上发了言。
沈阳、锦州、北京等三个铁路局的代表在发言中一致表示要进一步加强同工厂、矿山、港口的协作，坚决做到钢煤增产，铁路增运。锦州铁路局的代表提出，首创路矿协作的阜新车站和阜新煤矿的职工，要采取大力修建高站台、低货位和简易储煤仓等办法，彻底解决运输和生产之间不平衡的矛盾，做到“三天不来车也能生产，三天不生产也能装车”。
河北省交通厅、大连港务局和南京港务局的代表，在发言中介绍了他们开展“一条龙”运输大协作的成效、经验和今后进一步加强协作的措施。河北省秦皇岛港务局和秦皇岛车站创造的路港协作的经验和河北省昌黎县创造的产、运、销“一条龙”大协作的经验，在全省各地推广以后，产、运、销之间的关系亲如一家，运输工作的组织性和计划性大为加强，车船效率空前提高。
鞍山钢铁公司运输部、本溪钢铁公司运输部和本溪车站，以及太原钢铁公司运输部和太原铁路局七府坟车站的代表，代表本企业的职工在大会上热烈响应关于增强社会主义大协作的倡议。他们提出，要做到快卸快装、车不停轮、货不积压、随产随运，支援工农业的继续跃进。鞍钢运输部的代表提出，要加强运输的组织工作，实行定点、定车次、定量、定方向的有计划运输，把车辆的载重量提高10％到15％。
阜新、抚顺和大同矿务局的代表在发言中提出，要在路矿一家、统一思想、统一指挥的基础上，进一步大搞运输大协作，保证全面地完成装卸车的任务。第四季度的车辆周转率要比第三季度提高20％以上；车辆的载重量和直达列车的车次也要进一步增加。
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专栏：
四川采取措施推动工具改革加速实现农业半机械化
土洋并举武装县社机械工业
许多县、区、公社的农具厂已有五部机床，许多生产队有了五件基本工具
全省基本上实现了水稻脱粒用打谷机，甘薯加工用半机械化工具；六十多个县实现了运输车子化
本报成都18日电 四川省紧密结合农村的工具改革开展地方机械工业的“三五”运动，一年来许多县、区、人民公社的农具厂和生产队已经装备上机床和老虎钳、钢锯等基本工具，为农业向机械化进军提供了有利条件。
“三五”运动是中共四川省委在去年9月提出的加速农业半机械化的一项主要措施。所谓“三五”运动就是要求全省每个县、区和部分人民公社的农具厂有五部机床，每个人民公社和部分生产队有套丝板、老虎钳、钢锯、钢锉、台钻等五大基本工具；并广泛利用水、火、畜、风、气（天然气、沼气等）五种动力资源。一年来，“三五”运动发展迅速。据不完全统计，目前各地共制造了车床、刨床、钻床等机床一万四千多部，五种工具十四万多件。内江、江津、温江、泸州、南充、重庆等许多专区的农具站修配站已普遍做到拥有“五机五具”或“三机五具”。
过去，四川各地县以下的机械厂、农具厂设备都很简陋，很少有车床。为了加速武装地方机械工业，全省各级党委坚持了土洋并举、由土到洋的方针，批判了部分人想单纯依靠大工业支援的思想和畏难情绪，发动群众自力更生，大造土机床和简易机床。内江、温江等专区都是书记挂帅，层层安排，开展大协作，一个多月便初步实现了“三五”运动的要求。大巴县在运动中集中了全县铁木工匠，用土铁土钢造机床，边造边学，材料不够就发动群众卖铁卖料，大力采用代用品，突击十天造出了八十多台机床和一百七十多件工具，全县各农具厂都达到有五部机床。
“三五”运动的开展，为许多人民公社提供了初具规模的机械制造装备，培养了大批技术工人。全省首创“三五”运动的乐至县，今年初制成了一百二十一部机床和五千多件工具。在这一基础上，又经过不断添造和修制，现在增加到三百八十多部机床，大部分由过去的木制或铁木结构的机床变成了全部铁制半土半洋或初步洋化的机床。精密度也大大提高；新制的五种工具，质量已经基本上赶上了“洋”产品。从前这个县只有二十多个技工，经过“三五”运动，现在全县已有一千七百多个车、钳、刨、铸等技工。
“三五”运动推动了四川农村的工具改革向半机械化迅速迈进。随着大批新农具厂和修配站的建立，全省已初步形成了农具制造修配网，做到一般农具小修不出社，大修不出厂，制造不出县。去年还仅仅依靠少数城市生产的许多种新式农具，如步犁、播种机、轧花机、打谷机、架子车等，现在许多乡镇的农具厂都能制造。今年基本上实现了水稻脱粒用打谷机，甘薯加工使用各种半机械化工具，并有六十多个县的运输由肩挑背驮实现了带有滚珠轴承的车子化。绵阳县永兴人民公社今年麦收时制造了一百六十多部小麦收割机，二百三十多部小麦脱粒机和八千多部车子，小麦收割、脱粒、运输因而实现了半机械化，仅收割一项即节省了五万多个劳动日。
“三五”运动为各地人民公社发展社办工业、使用农业机器创造了更好的条件。内江专区各县今年以来就制造了供给土化肥厂用的浓缩锅、粉碎机，农产品加工工厂用的切片机、压面机、轧花机以及防风机、马达、水泵等许多机器设备。仅乐至县制造出的马达就有十一台。有的地方还制造成功了小发电机。由于许多地方在“三五”运动后一般能修理和配制一般农业机械、抽水机、发电机甚至拖拉机的一些零件，也促进了过去一些交通不便、维修机器困难的地区大量添购农业机器。全省今年机械提水设备的能力从去年的一万一千多马力提高到四万四千多马力，交通不便的岳池、潼南等县每县都有了二、三十台抽水机。
（附图片）
四川省华阳县胜利人民公社机械厂工人用土洋结合的办法创制大批的工具和农具。左图：是锻工在赶制钢丝架车轮圈。右图：钳工刘全田在赶制轴承。新华社记者 张齐才摄
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专栏：
哈尔滨工业部门帮助县社发展工业
本报讯 哈尔滨市各工厂企业在市委统一领导下，有计划、有组织、有步骤地武装附近地区的县、社工业，促进农业的技术改造。
各工厂企业根据全市的统一安排，采取分片包干、互相挂钩的办法，分别支援近郊区人民公社和宾县、阿城、呼兰、肇东等四县。据二十二个国营和地方国营工厂的统计，一年来，通过支援设备和培养技术工人，帮助农村建立了机械、工具、造纸等工厂二十多个。呼兰县的机械厂原来只有九台破旧机器和四十多名工人，只能修配农具和铸造大锅、犁铧。哈尔滨龙江电工厂、电机厂和量具刃具厂等支援了他们三十多台机器设备，为他们培训了大批技术工人。经过一年的发展，现在这个厂已经成为一座拥有五百多名工人的中型机械厂，能生产各种农具。肇东县还在哈尔滨松江电机厂等的帮助下，建立起了一个年产五百台电动机的小型电机厂。
现在，各工厂企业正纷纷和附近各县及人民公社挂钩，制定进一步支援农业技术改造的规划。
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专栏：
向协作要效率 多产多运
全国铁路交通冶金煤矿系统先进集体代表发出倡议
新华社18日讯 全国铁路、交通、冶金、煤矿系统的六十四个先进集体的代表，17日在全国铁路、交通、冶金、煤矿系统大协作广播大会上，提出了关于进一步增强社会主义大协作的联合倡议。倡议号召这四个系统的职工，高举总路线的红旗，高举社会主义大协作的红旗，为提前和超额完成今年的生产和运输任务而奋斗！为做好一切准备工作保证明年的继续跃进而奋斗！
倡议说：全国铁路、交通、冶金、煤矿的六十四名代表接受了本系统职工同志们的光荣委托，出席了全国群英大会，听了党和国家领导同志的亲切指示，进一步认清了当前的大好形势，明确了今后的具体任务，提高了思想，增强了信心。在会上，我们详尽地汇报了大跃进中加强社会主义大协作的光辉成就，并且通过经验交流，更加深刻地体会到：“向协作要效率”和“协作就是力量”的重大意义，决心在今后工作中进一步增强社会主义大协作。
倡议指出：大跃进以来，阜新、本溪、秦皇岛等地路矿、路厂、路港的协作经验，以及昌黎县产、运、销“一条龙”大协作的经验，已经在全国各地迅速推广，大大加速了车、船周转，促进了厂矿生产。从1958年8月到1959年10月，全国铁路由于货车周转时间的缩短，挖掘了相当于二万四千辆运用车的潜力，其中约有四分之三是由于加强了社会主义大协作取得的。秦皇岛实行“一条龙”运输大协作后，今年第二季度每吨船平均停泊天数比第一季度缩短了48％，等于全季增加一艘七千二百吨的船舶，可以在秦皇岛上海间多运十万多吨煤炭。实践证明：加强企业协作，就创造了新的更大的生产力。
倡议说：现在党和国家向我们发出了战斗号召，提出当前工业、交通运输、基本建设战线上的职工同志们的迫切任务是：争取提前和超额完成今年的国家计划，并且为明年的继续跃进作好一切准备。
倡议说，我们铁路、交通、冶金、煤矿各系统的全体职工，必须坚持政治挂帅，反透右倾，鼓足干劲，贯彻执行党的社会主义建设总路线，大搞群众运动，大搞社会主义协作，生产更多的钢铁、煤炭，完成更多的运输任务，做到“多产煤”、“多运煤”、“产煤不落地，钢铁不缺粮”。我们仅向全国铁路、交通、冶金、煤矿系统的全体职工倡议：
进一步增强铁路、交通、冶金、煤矿等系统的大协作，力争1960年第一季度铁路货车一次作业时间比1959年第三季度压缩20％以上，煤炭钢铁装车静载重各提高7％以上，煤炭直达运输比重达到50％以上；
船舶停港时间压缩20％以上，车、船直接换装比重提高10％以上；
公路公用汽车和机关、企业汽车车吨月产提高25％以上；
钢厂厂内机车台日作业量提高二百吨以上，厂内车辆周转时间压缩20％以上；
煤矿机车车辆运用效率提高20％以上。为此，我们要：
一、坚决贯彻“以煤运为纲，支援农业，保证重点，全面安排”的方针，千方百计地压缩车、船停留时间，挖掘运输潜力，提高运输效率，保证完成运输任务。在煤炭运输中，认真执行先外后内的原则。
二、继续大力推广阜新、本溪、秦皇岛的路矿、路厂、路港协作经验，发扬“把困难留给自己，把方便让给别人”的共产主义风格。综合利用各种运输工具，组织多种多样的“一条龙”运输线，进一步加强铁路运输和厂矿内部运输的组织工作，加速车、船、货物的周转，积极支持和推广昌黎县组织产、运、销“一条龙”大协作和黎城县组织短途运输协作的经验，加强干线运输和短途运输的大协作。
三、大搞技术革新和技术革命。贯彻洋土结合的方针，因地制宜，因货制宜，革新装卸工具和设备，对现有各种民间运输工具进行技术革新，大修简易储煤仓、低货位，增设和扩建储料场，大力发展装卸机械化、半机械化。鼓足干劲，战胜严寒，积极加强洗煤、矿石等含水货物的防冻措施，提高装卸效率。
四、认真贯彻安全生产和安全运输的方针，加强技术管理和安全教育，严格执行操作规程，消灭车船运行事故和人身伤亡事故。
五、本着进一步增强大协作的精神，我们建议各铁路局、各铁路车站、各钢铁厂、各矿务局、各港务局以及各公路运输部门，在本倡议指标基础上，共同制定压缩铁路货车一次作业时间，提高货车静载重，加速厂、矿内部货车周转，提高厂、矿内部机车运用效率，压缩船舶在港停留时间，提高港口作业效率等共同奋斗的具体指标，并提出保证实现上述指标的积极措施。
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专栏：
此路直通
陈之衍
小企业和土办法，有一阵，曾经成为一些自命不凡而实际上是政治庸人的同志的攻击对象。究其攻击的理由，无非是：落后、浪费、乱糟糟。办工业怎么能搞群众运动？此路不通！
时光荏苒，一年多的伟大实践验证了：真理并不属于那些“勇敢”的攻击者。相反，他们在真理面前，额头上碰得青一块紫一块。
大型企业和中小型企业、洋法生产和土法生产比翼齐飞，连续两年使我国的工业保持了高速度发展的大好局面，而且为我们今后继续保持高速度开辟了宽阔的道路。小企业和土办法以及土洋结合的办法在1958年和1959年都大显威风，它在群众运动中生长、巩固、提高，大大地促进了我国的社会主义建设。
当广大群众参加到办工业的行列中来，情况会发生怎样巨大的变化呢？不必到其它地方去寻找材料，就看看今天本版发表的四川大造土机具的报道吧。这个省在过去的一年中，依靠群众力量用土办法造了一万四千台简易机床和土机床，另外还造了十四万多件工具，装备了专区、县、区和部分人民公社的农具厂和农具站。在一些从来没有见过机床的地方，响起了机器转动的声音。尽管这种机床是简易的、土造的，然而，这是一个伟大的变革。土中生洋，高从低来，既然今天有了简易的、土造的机床，明天或者后天在我们的县、区和人民公社的农具厂里，将必然拥有比较精制的现代的机床，难道还有什么疑问吗？其实，就在今天我们已经看到了这种前景的苗头。上面提到的关于四川省的报道中就谈到乐至县，今年年初制成了一百二十一部土机床，经过半年多的不断改进，现在机床数量增加到三百八十多部，而且大部分木制或铁木结构的土机床，已经改变为全部铁制的、半土半洋的或者初步现代化的机床。这说明了什么呢？说明了：从土到洋，由低到高是事物发展的过程。我们何尝喜欢落后。我们革命的目的之一就是击败落后。然而我们懂得脚必须踏在地上才能走路，如果我们脱离实际脱离群众，就永远不能战胜落后。“大洋群”和“小土群”都是我们高速度地打败落后的方法。如果我们只有“大洋群”这一条腿，那末，四川省的许多县、区和人民公社的农具站，就不可能在一年中每个站都装备起五部或者三部车床。小的，土的，看起来暂时还是落后的，但却具有无限的生命力，因为它是发展的。那些指手划脚攻击“小土群”的人，有两个致命的缺点：一是不相信群众的巨大的创造力；一是根本不懂得一个普通的辩证法的道理：新生事物在表面上看起来虽然是弱小的，但它的发展前途却是伟大的不可战胜的。
我们十分自豪，因为我们有了鞍钢、武钢、包钢、长春汽车厂、洛阳拖拉机厂、上海机床厂、吉林化工厂、北京电子管厂、哈尔滨电机厂、石家庄制药厂等等现代化的大企业；我们也十分自豪我们有了成百上千的中小钢铁厂、中小机械厂、中小农具厂、中小化肥厂、中小农药厂、中小煤矿、中小石油厂、土铁路、土硫酸厂、土化肥厂。两条战线，同时进军，这是我们的致胜之路。此路直通我们建设社会主义的伟大目标。
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专栏：
湘黔路湘娄段通车
湘黔铁路湘潭至娄底低线路，11月12日起正式开始办理客货运输。这段铁路通车后，湘中地区出产的丰富物资如煤、生铁、焦炭、木材等，就可源源不断地通过铁路运出，而祖国各地生产的生产资料、生活资料又将通过这条铁路源源运到原来交通闭塞的湘西各地。
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专栏：
大桥架上太行山
一座大跨度的钢筋混凝土拱桥——丹河第二“大桥，于11月上旬竣工。
这座大桥，位于河南省西北部的太行山，横跨河南、山西两省交界的丹河之上。这座大桥高达七十七米，跨度为八十八米。
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专栏：
湘潭修建公路桥
湖南省最大的一座公路桥——湘潭市湘潭大桥在最近动工兴建。湘潭大桥是一座九墩八孔、空腹拱型钢筋混凝土结构的桥梁，全长五百九十七米、宽十七米，可并行四部载重汽车。
这座大桥建成以后，就可使湘潭市东西联成一气。
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专栏：
就地取材 就地加工 分散初制 集中精制
安徽办起三千多野生植物加工厂
本报合肥18日电 安徽省根据“依靠群众，就地取材，就地加工，分散初制，集中精制”的原则，建立了三千二百多个野生植物加工厂，在省内基本上形成了一个野生植物加工网。今年头十个月，这些加工厂利用野生植物加工了四千六百多担油脂，三千五百多担芳香油，四百六十多吨栲胶，六万八千多条麻袋，二万二千四百多担纸张，五千多担酒，二千六百多担饴糖。
安徽省野生植物资源可利用的有二千六百多种，年产量约八千多万担。在未加工利用以前，这些丰富的资源绝大部分是废弃掉了。现在，办起加工厂以后，情况有了很大的改变，废弃物资成了宝贵的财富；制成的大批产品，对支援工农业生产，满足市场需要，供应出口有很好的效果。如制革用的栲胶，历年来需要从外省调进六百吨到七百吨；今年由于办起了栲胶加工厂，从外省调进的数量就大大减少了。各地制农药需要的八千多斤樟脑油，全部由省内供给。省内制造的药品、化妆品、食品需要的香料，大部分是利用野生植物加工的。有些县利用野生植物油脂生产了肥皂。
野生植物的特点是：品种繁多，分布面广，季节性强，而且有好些不便保管，加工处理的时间稍有拖延，就要变质失效。根据这些特点，安徽省有关领导方面，充分发挥了人民公社的优越性，依靠公社的力量办厂，根据就地取材、就地加工的原则，办起了一批野生植物加工工厂。全省现有的加工厂，90％以上是人民公社办的；人民公社加工厂加工的产品，占全省产品总量的80％以上。为了扩大野生植物的加工量，使人民公社加工的初制品能够很好的精制，又便于在技术上加强对人民公社加工厂的指导，安徽省商业、卫生、轻工业、林业等部门，也举办了二百多个规模较大、设备较好的加工厂。这样，就组成了一个加工网。
安徽省为了充分发挥群众性野生植物加工网的作用，曾做了许多具体工作。各地都积极帮助人民公社举办野生植物加工厂，并解决必要的设备供应和劳力安排的问题。各地把国家办的野生植物加工厂当作技术学校，组织附近地区的人民公社社员到厂内参观、实习、讲解生产知识。各地还召开了八十多次现场会议，并组织人民公社社员到外地学习先进经验和新产品的生产技术。全省通过上述办法，使人民公社的一万多个社员学会了生产技术。这样，不仅提高了人民公社加工厂的产量，而且产品质量也很好，一般都符合生产和出口的需要。
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专栏：编后
初制加工很重要
成千上万人上山以后，野生植物的丰收消息不断传来。如何把采集起来的野生植物及时地初制加工，运送各工厂企业再作精制加工，变为成品，这是当前一个重要问题。
野生植物的真正的丰收，不仅仅表现把原料采集起来，重要的表现在经过初制加工。因为野生植物品种很多，运输困难，保存也不容易。如果采集起来不能很快加工，那末，有些产品就有变质的危险。所以，采集起来只能算是丰收的开端，真正丰收还有赖于加工粗制，变为可以储存的原料成品或半成品。
安徽充分动员人民公社的力量举办野生植物初制厂三千多座，实行就地取材，就地加工，收效很大。这种做法，值得向各地推荐。
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专栏：
大浦供销部为农业生产服务的几点体会
黄生谱
湖南省衡山县大浦供销部为了做好今冬明春的农业生产资料供应工作，在公社党委领导下，成立调查研究组，调查生产队对生产资料的需要情况，全面规划，及早准备，做到缺什么供应什么，什么时候需要就什么时候供应。现在秋收工具和兴修水利所需要的石灰、水泥、炸药等全部准备好了。
早在“三秋”工作全面展开之前，大浦公社党委就召集财贸、工业交通、农业等部门负责人开会，专门研究了今冬明春的生产资料供应工作，并成立支援农业生产领导小组，配备专职干部加强领导。商业部门在公社党委的统一领导下，抽调十二个干部成立两个调查研究组，到青雅、白沙等不同自然条件的大队，对今冬明春农业生产的特点和各队在今后六个月内对生产资料的需要，作了全面深入的调查。根据他们调查今冬明春的生产特点：一个是早。秋收、秋种、秋耕和冬修水利等农活都要比去年提早一个季节到一个月左右。一个是大。不论是山区还是平原，今冬明春的生产任务都比以往任何一年大，例如今冬播种的小麦、油菜、蔬菜、饲料和绿肥等面积就要达到二万七千一百多亩，比去年扩大一至五倍。这样，需要的生产资料也就比往年多，而且要提前供应。据秋收、秋种、积肥、秋耕等二十三种工具统计，共需要二十五万八千多件，而现有社会存量只有十二万件，尚差十三万八千件，其他商品肥料和农药的需要量也将比去年大大增加。
根据这一情况，供销部对今冬明春的生产资料的品种、数量、质量供应时间、供应地点等，都作了全面规划。供应的生产资料总额达二十八万元，比去冬今春同期增长21％，其中新式农具、旧农具、种籽、商品肥料和农药等增长较多。
为了实现规划，他们采取“五结合”的工作方法：
一、政治挂帅与部门主动组织支援相结合。公社党委第一书记黎泽峰与财贸书记刘云彬挂帅，组织为农、工、商三个部门具体挂钩，由农业部门提计划，工业部门按计划生产，商业部门就负责组织调剂供应。部门之间彼此协作，工业部门生产缺原料材料，财贸部门就大力支援，财贸部门需要组织供应的农具、工具、肥料和农药，工业部门就保证如数如质按时生产出来。
二、自力更生与外地购进相结合。以自力更生为主，外地进货为辅，继续贯彻执行就地取材、就地加工、就地供应的方针，采取内部调剂和自修自制的办法。这样，今冬明春需要的二十五万八千件工具，公社内自修自制就可以解决十八万九千六百九十四件；需要的四万一千担肥料，自己建厂制造也可以解决三万八千担；对某些本地缺乏原料材料的农具农药，就积极向外地采购。近一个月来，商业部门已先后从东安、衡南等县和本县莫井、杨林等地购进箢箕、扁担、锄头柄等五万六千六百多件，种籽一万四千六百多斤。
三、土洋结合。全公社今冬明春需要的化肥、农药，光靠外地进货和洋办法生产已不能满足需要，于是公社决定除了扩大公社原有的化肥、农药制造厂以外，还争取在各大队办了二十五个用土法生产的土化肥、土农药制造厂。决定今冬明春生产化肥一万三千担，现已生产一千三百五十八担，土农药三万斤，现已生产一万八千五百斤。
四、专业性与群众性相结合。全公社现有的一个农械厂和二十五个队办农具综合加工厂，共有四百七十四个专业铁、木、篾、棕匠，按六个月的时间算，只能生产十二万来件；还有二万二千多件技术性不强的小农具、工具和雨具，采取动员群众自修自用的方法来解决。青雅大队缺少九千多件雨具，大队党总支发动群众用两个晚上的时间就编织好了，现在每个劳力都有蓑衣斗笠。
五、修补新制与改良相结合。据摸底全公社现有的农具中有三万七千多件需要修补改良后才能使用。因此在各厂积极制造新农具的同时，工商部门又组织了二十五个铁炉和九十八个木工篾匠下乡串门修补，改良旧农具，结合制造新的。为了解决修补工匠不足的困难，还在一百六十九个食堂建立了铁炉，一些小东西就自修自改。