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专栏：
第一个五年计划的辉煌成就
我国建设能力跃进一大步
新华社26日讯 新华社记者田林报道：就国家建设委员会、国家计划委员会、国家技术委员会和国家统计局提供的最新材料来看，我国工业技术极端落后的状况已经改变，五年计划初期所遇到的工业技术水平同基本建设任务的矛盾，将要基本上获得解决。这是我国实行第一个五年计划所取得的一个巨大成果，也是苏联和其他兄弟国家无私援助的结果。
地质勘探已经走在前头
为重工业建设提供资源条件的地质勘探工作，已经建立了自己强大的队伍。只工程技术人员就达到二点六万多人，各种钻机达四千多台。地质工作曾是我国最落后的部门，从1907年开始到解放前，工程技术人员总共还不到二百人，钻机不到一百台，而且大部破旧，不堪利用。钻探进尺全部不到十五万公尺。五年来，我国的这支生力军，从中原到塞外，从柴达木盆地到康藏高原，脚迹遍布祖国各地，只钻探进尺就超过解放前的累计数字八十倍以上。他们爬山越岭，露宿风餐，为我国找到了约五十种矿种，使第一个五年计划和第二个五年计划的资源问题基本上得以解决。
已能独立设计许多厂矿
我国基本上已能靠自己的力量进行厂矿设计。第一个五年计划期间，依靠国外设计进行建设的局面目前已可改观。在第一个五年计划期间兴建的工程中，虽然大部分项目是我国自己设计的，但是，作为我国工业骨干的“一五六”项和其他一些限额以上的工程就依靠苏联的援助和其他兄弟国家的援助。目前，现代化的，中型和某些大型的冶金、煤炭、石油、电力、机械、纺织、造纸、制糖等厂矿，我国基本上能够设计。铁道和公路交通已全部能够设计。如包括从采矿、选矿、炼铁、炼钢全部生产过程年产一百五十万吨钢的大型联合企业，也可以设计出来。炼制一百万吨石油的大型天然石油炼厂和人造石油厂和用五万瓩中温中压或高温高压发电机组的大型火电站，在国外专家指导下也可以自己设计。年产九十万吨煤的大型煤矿矿井，年产一百到六百万吨的选煤厂，除精密以外的各种机器厂，各种类型的柴油机厂、远洋和内河运输的大小船舶制造厂，日榨甘蔗两千吨的跟广东紫坭糖厂规模差不多的大型糖厂，日产纸二百吨以下的中小型造纸厂，不论大小型的棉、麻、丝的纺织、印染厂等，我国都已能设计。我国勘察设计从1903年詹天佑建筑平绥铁路的时候开始，直到1949年解放止，很少发展。只在铁路、交通、民用建筑方面自己做过部分设计，工业如煤、电、冶炼企业绝大部分为帝国主义所建，因而中国人自己设计的工矿企业是极少的，也是规模非常小的。现在，我国勘察设计生产人员已有十一万六千人，比1953年多了二倍多。第二个五年计划绝大部分建设工程的设计任务，他们都能担负起来。
大型厂矿都可建筑安装
我国劳动力丰富，加以职工建设社会主义觉悟很高，建筑安装力量非常强大。目前我国已有建筑企业六百多个，拥有各种机械设备近二万台。至今年上半年底，在第一个五年计划期间，全国基本建设（包括农业社利用农贷所做的水利工程和堤防岁修在内）所作的土石方工程，可达八十二亿多立方公尺。据估算，等于在我国筑起了五十六条“万里长城”。全国基本建设已完工的房屋面积包括厂房在内，截至今年上半年止，达二亿多平方公尺，等于在全国修建了十个解放以前的北京城。我国建筑安装的技术水平，在五年中有很大提高。现在如再建汽车厂和拖拉机厂，从设计到施工，我们完全可以承担。建筑工程部承包一个同样大小的钢结构厂房，在1953年要作一整年，现在只用四个月。现在一个特殊钢厂、化学肥料厂、有色金属加工厂的建筑安装工程，都可以比开始做的时候少用一年，甚至一年以上的时间。
国产设备大部能满足需要
我国基本上已经用自己制造的机械设备来装备自己的工业，并且已经用自己制造的机械来装备我国的运输部门、农业部门和加强国防了。在实施五年计划以前，我国不能制造飞机、汽车、冶金设备、发电设备、采矿设备、无线电设备，新型机床的极端落后的状况已经改变，虽然，对于成套设备的供应，我们还不能尽如人意。在冶金方面，1952年我国只能作些附属设备，现在不论大小的高炉、平炉和炼焦炉，我国都能制造。就是像武汉钢铁联合企业那样规模的冶金企业的设备，除几种大型或精密机械如大电铲、电机车、轧钢机等以外，基本上我国都可以制造了，中小型冶金企业的设备，全部可以供应。燃料方面，在1952年，矿井和露天煤矿的主要设备我国都不能制造。1957年，年产六十万吨煤炭矿井的设备，除大卷扬机、大电铲、大电机车以外，基本上都能制造。火电站设备，在1952年我国还不能作。现在，每台一万二千瓩以下容量的透平发电机的电站设备，全部都可以自己供给。在1952年我国只能作三千瓩的小水电站设备，现在一万五千瓩以下的全都可以制造。石油设备，1952年什么也不会作。现在采油设备基本上可以制造，炼油设备明年也可以制造了。化工方面，年产二万五千吨合成氨的设备明年我国就可以开始制造。机械方面，一般机器厂的设备可以全部供应。只有精密机床、完全自动机床、大型锻压机和联合机床等还待进一步努力。轻工业方面，1952年我国开始能作棉纺织和针织设备，现在苎麻纺织、柞蚕丝纺织和印染设备全都会作，并且可以全部供应。只有人造合成纤维的设备还要研究。日榨甘蔗二千吨的制糖设备和日出纸张五十吨的造纸设备，我国都已能自己制造。至于国产无线电收音机早以为大家所熟悉。交通方面，解放牌汽车已经成批生产，铁路上已经跑着自己制造的新式的如“和平型”、“建设型”的机车，我国沿海和长江里航行着自己制造的大小轮船，目前只有远洋轮船还不能在我国产品目录中找到。用来加强国防的飞机和大炮，也早已制造出来。农业器械，除各种畜力农具以外，并且可以供应农村用的水利灌溉机具及锅驼机、煤气机、水电站等动力设备。机引农具方面，康拜因已经可以制造，小拖拉机也正在试制中。
金属材料能供应90％
金属材料，1952年，我国只能供应60％，今年已供应到90％。现在我国已能生产三千多种规格的钢材和三百七十种钢。由于我国自己所有的金属品种还不够多，所以金属材料从品种上看，许多我国还没有制造。
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专栏：
提前完成五年建设计划
电机工业增加一批生力军
本报讯 电机制造工业部已于9月上旬提前三个月零二十天超额完成了第一个五年的基本建设计划。
到9月上旬，已经建成的工厂有哈尔滨电机厂第一期工程，沈阳电缆厂、哈尔滨电表厂、哈尔滨绝缘材料厂；已基本建成的工厂有西安电力电容器厂、哈尔滨电刷厂；已经扩建了的工厂有上海电机厂、沈阳变压器厂、沈阳高压开关厂、沈阳低压开关厂、天津第一电线厂、汉口电池厂、阿城继电器厂和上海电焊机厂等。另外，还建成了哈尔滨、上海和湘潭三个电机制造学校，哈尔滨、重庆和西安三个机器制造学校，以及哈尔滨和西安两个技术工人学校。北京电器科学研究院的建设工程也已基本完成。
由于第一个五年的基本建设计划的胜利完成，根本上改变了我国电机制造工业的面貌，并为今后电机制造工业的发展创造了有利的条件。解放前，我国所用的电力设备几乎全部从资本主义国家输入。现在电机制造工业部已经基本建成了能够生产一万六千瓩水轮机和水轮发电机，一万二千瓩汽轮发电机，六千四百瓩电动机，40000千伏安1220千伏大型电力变压器，二百二十千伏变电站用断路器，汽车和各种电气用的仪表，各种电容器以及三十五千伏电力电缆等主要产品的制造工厂。
除已经建成或基本建成的项目外，现在正在建设的重大项目有：苏联帮助我国建设的高电压、强电流试验和研究基地，有生产五万瓩汽轮发电机（并有生产十万瓩汽轮发电机的可能）的工厂，有生产二百二十千伏自动快速空气断路器（并有生产四百千伏自动快速空气断路器的可能）的工厂，有生产特高压电瓷套管、船用电机和水银整流器的工厂，有生产十万瓩左右的水轮机和水轮发电机的重要产品的工厂。这些工厂和试验研究基地的建成，将使我国电机制造工业更快地向世界水平迈进。
（萧永义 迟晓君）
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石油和化学工业的喜讯
兰州炼油化工设备厂动工
本报讯 我国第一座现代化的炼油化工设备厂，于9月23日在兰州西郊破土开工了。
这座新型的炼油化工设备厂，是苏联根据最新的技术成就结合我国实际情况帮助设计的，一部分大型和特殊设备由苏联供应。为使产品质量达到国际标准，这个工厂的产品质量检查将采用超音波探伤仪或用珈玛射线及爱克斯光射线透视检验。
为了贯彻“勤俭建国、勤俭办企业”的方针，在设计中又变更了建厂方案。他们充分利用了兰州炼油化工设备厂和兰州石油机械厂两厂相隔很近的优越条件，把两厂的铸钢、铸铁、锻工热处理、煤气发生站和汽车库等十二个工程项目合并建筑，初步计算能节约投资一千五百万元，设备利用率将得到充分发挥。由于采取了协作的办法，工厂的管理人员、动力供应和服务设施都能相对的减少，将来的生产成本也能降低7％。
兰州炼油化工设备厂第一期工程将在1959年建成，投入生产后，它能大量生产像新建兰州炼油厂、兰州肥料厂、兰州橡胶厂的那样大型的主要设备，如催化裂化装置、裂炼塔、蒸溜塔、水洗塔、高压的合金塔，加热炉、换热器、高压容器以及制造染料和塑料的机器设备，从而会逐渐改变我国石油和化学工业落后的面貌。 （刘丰年）
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长江大桥十月十五日正式通车
新华社26日讯 武汉长江大桥将在10月15日正式通车，同日举行落成通车典礼。这个消息是由铁道部副部长武竞天在今天举行的中外记者招待会上宣布的。
武竞天说，通车典礼将由国务院副总理李富春主持，并将邀请国务院有关部门和有关省市的负责人参加。由于大桥施工过程中苏联专家在技术上给予了无私的援助，铁道部决定邀请苏联运输工程部派代表参加典礼，并将邀请苏联驻我国大使及苏联经济总顾问参加观礼。
现在，武汉长江大桥的落成通车典礼筹备委员会已经成立，由武汉市副市长谢滋群担任主任委员，正在积极进行筹备工作。
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山东发展小煤窑
本报讯 山东省确定在今年新建十三处煤矿。各矿的年产量一般在一万五千吨至四万吨左右。全部矿井建成后，每年能增加煤炭二十四万多吨。
一般储量较大，矿井范围宽广，开采条件较好，适合地方工业开采的，都由国家投资。
矿区范围小，开采条件简易，投资少，出煤快，开采时间短，适宜于民办的，一般由农业社筹办。这种小煤窑，投资少、成本低，如临朐平南头小煤窑，投资只要五千多元，在短时间内即可投入生产，日产十吨左右，每吨成本只有十元左右。
（战德贤、高福绥）
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专栏：
迎接广州—北京通车
六列舒适的客车整装待发
新华社广州27日电 随着武汉长江大桥的完工，广州铁路职工迎接广州—北京线通车的准备工作正在紧张进行。
铁道部新拨给广州的六列客车现停在广州车站；每列车都有一辆绿色的、座位非常舒适的新式软席卧车。它将首先从广州直接开往北京。
现在，广州—北京线火车的票据已经准备好。二百三十多名列车服务人员也正在调配中。
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专栏：
纯美的郎酒恢复生产
具有五十多年历史的回沙郎酒，是四川的主要名酒之一。味纯而清香，曾畅销全国。可是已经停产多年。最近政府拨款恢复并扩大郎酒的生产，预计在今年第四季度即可全部投入生产。
（罗耀玉、罗玉立）
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小型电钟
上海昌明制钟厂最近试制成功一种新颖的小型电钟。这种电钟只需安上一节普通电池就可以很准确的行走二个月。电钟的外壳是用塑料制成的，式样美观、坚固。
（新华社）
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专栏：
新建改建厂矿两百多个
工业落后的江西变了样
本报讯 解放前工业基础非常薄弱的江西省，几年来已经新建和改建了二百二十六个国营、地方国营工矿企业，全省工业面貌焕然一新。
在这些新建和改建的工矿企业中，包括有煤炭、机器制造、纺织、造纸、化工、制糖等行业。这个省过去从来没有过的水电站、电机、炼铁、肥料、内衣、橡胶、搪瓷、肉类联合加工等工厂，现在已经建立；原有的煤炭、电力、机械、纺织工业，现在也有了发展。
解放前，这个省没有一家制造机器的工厂，只有少数破旧车床，分散在各地做一些零件修配任务。现在扩建后的江西机械厂，不仅能制造抽水机、牛车盘、柴油机……而且开始制造技术比较复杂的煤气机。这个厂几年来除支援全省农业抗旱和满足建设部门需要外，还支援了华北、华东、东北、湖南等地重点建设。这个厂1956年的产量比1955年增加了五倍。江西省解放前，需要电机设备都是依赖上海等地供应，现在已经新建了一座电机厂，能够制造各种不同类型的发电机、电动机、变压器等。这个厂今年还为越南民主共和国制造了一批仿苏МД型发电机，质量达到国家标准。由于新建和改建的机械工业投入生产，这个省地方机械工业已按国家要求，由装配到制造，从仿制走上了独立设计。
在第一个五年计划期间，江西省还新建和改建了一批中小型煤矿。全省原煤产量比1952年增长146％，跟历史上最高年份比较，增长了一点三倍。特别是新建煤炭基地钟家山、董家山和改建天河煤矿后，不仅将笨重体力劳动改为半机械化生产，大大发展了烟煤生产，而且改变了过去原煤生产大部分集中在萍乡一带的不合理现象，使赣东北地区用煤，得到合理供应。
江西省有一千七百万人口，解放前全省只有两家生产能力不大的纺织厂，合起来只有二万纱锭；今天江西省建立了纺织工业基地，除原有的纱厂进行了扩建外，并新建了一座拥有五万纱锭、一千五百台织布机能够印染色布的棉纺织印染厂。现在全省纱锭比解放前增加了五倍，棉纱产量比1952年增长了331％，棉布也增长了489％。和这同时，还新建了一座内衣厂，最近，一座现代化的麻纺织厂，也已动工兴建。
（立民）
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专栏：
铁路公路大车路纵横交错
山西省60％的乡可以通汽车或火车
本报讯 山西省以铁路、公路、大车路组成的四通八达的交通网已经形成。
山岳面积占70％的山西省，在解放初期，勉强通车的公路只有一千二百多公里，大车路六千公里，加以年久失修，无人养护，又遭战争破坏，路基不平、弯急坡陡，桥涵不全，一遇雨雪，交通便中断了。有很多地方更是羊肠小路，很难行走，经常发生人畜伤亡事故。解放以来，国家已投资四千八百多万元
（包括增购汽车投资在内），改建和铺筑路面的路线长达二千一百多公里，新建简易公路四千六百公里，大小桥梁七百多座，现在全省可以通车的公路已达四千四百多公里，大车路一万公里。
现在全省九十五个县除平鲁、汾西两县外，都可通达汽车或火车。全省三千多个乡已有一千八百多个可以通汽车或火车。
在内河航运方面，现已完成了黄河流域的偏关老牛湾至兴县黑峪口一百八十四公里的炸礁工程。汾河下游绛县至河津七十六公里的航运，现已开始试航。（黄德淑）
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专栏：东鳞西爪
大兴安岭财宝多
地质部黑龙江省办事处大兴安岭区域地质测量大队一年多来，在大兴安岭上一共发现了七十多处矿化点。在黑色金属方面发现有铁、锰；有色金属有铜、铅、锌；稀有金属有钨、钼、锡等，另外还发现汞（水银）和贵重金属黄金。在非金属方面，发现最多的是萤石，结晶都比较好。另外还发现了玛瑙、湖盐、煤和油母页岩。
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专栏：东鳞西爪
山西发现新金矿
地质部山西办事处的几个普查队在山西境内的吕梁山和中条山地区发现了五处金矿，经过初步踏勘，其中三处金矿除少部分矿砂隐落地下深处外，大部表露明显。
这些金矿分布在代县、平鲁和垣曲县境内。
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专栏：东鳞西爪
甘孜兴建五个新厂矿
四川省甘孜藏族自治州正在兴建五个新的工厂和矿山。这些厂矿是：康定铅矿、泸定云母矿、甘孜农具厂和道孚、泸定的水电厂。
在高原上的甘孜藏族自治州，解放前几乎毫无工业，那时全州只有一个修在康定的小水电厂专供照明用电。解放后，自治州的第一批工业已在过去几年中成长起来，目前已有云母矿、铁矿、洗毛厂、电厂、印刷厂等。
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专栏：东鳞西爪
海拉尔乳品厂开始生产
一座新建的现代化乳品厂25日在海拉尔正式投入生产。
这座规模和设计能力都很大的乳品厂，是去年7月开始兴建的。它每天能处理牛奶一百吨，生产奶油四千二百公斤，乳糖四千公斤和酪胶三千多公斤。
（据新华社）
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专栏：
依靠群众和地方力量开发地下资源
本报记者 李策
依靠群众和地方力量开发地下资源，为国家扩大出口物资和工业原料，是四川雅安、西昌两专区和甘孜藏族自治州今年举办的一项新兴事业。它是遵照国家工业建设大中小相结合和勤俭建国的方针发展起来的。雅安和西昌两专区并且制定了从1958年开始的开发地下资源的五年规划。
这三个地区除了中央地质部门重点勘探的铁、石棉、云母等大型矿产外，各地蕴藏的金、银、铜、铅、锌、云母、石棉等矿产也相当丰富。这些矿产每处蕴藏量不多，但是散布较广，完全适合依靠群众和地方力量进行开采。初步勘探证实，有些矿可供中、小型开采十年到二十年。开采这些矿产投资小，收效快，短期内就能够供给国家出口，换来工业建设的设备。
雅安专区各种适于出口的矿产，过去当地群众就进行开采。解放前，沿大渡河、青衣江两岸，有很多人从河沙里淘金。在汉源县山里挖金矿的群众最多的有三千多人。全区黄金最高年产量有一万多两。最近几年，因为农民加入农业社，忙于农业生产等原因，采金子的逐渐绝迹。天全县铜场沟、芦山县白铜尖子、荥经县的前聚坝和后聚坝的铜矿，开采的历史较久。最近勘探证明，这些铜矿有继续开采的价值。例如白铜尖子至少还有铜、镍矿一千九百吨。各县铅锌矿较多，汉源县团宝山铅锌矿有二十五万吨，是个适于地方开采的中型矿。在荥经、宝兴等县的铅锌矿多半是“鸡窠矿”，每处蕴量不多，但是开采方便，品位较高，完全适于农业社作为副业进行开采。今年7月，荥经县铁厂两个工人在黄泥堡用爆炸法，几天功夫开采了十几吨。
中央地质部大渡河普查处、地方工业部门和群众又发现了许多新的矿点，证实这一带地区各种矿产是很多的。单是分散在一个县内的铅锌矿蕴藏量就有几千吨。宝兴、石棉等县的石棉矿相当丰富，按照现在的生产条件，可以开采两三百年。大渡河普查队技术人员认为，依靠群众和地方力量开发出口物资的资源是不成问题的。这个普查队确定，今后把自己发现的中、小型矿产资料交给当地政府，并给地方上以必要的技术设备和人力的支援。
雅安专区各县从6月份起，分别召开群众报矿积极分子、挖金老手、农业社员等各种会议，广泛宣传开发地下资源的重要意义，发动群众报矿、采矿；责成工业部门协助群众进行各种矿产的试制和生产。这项措施不仅符合国家和群众的利益，而且当地群众历来就有开采地下金银财宝的传统和经验，从而受到群众热烈赞同。天全、宝兴、芦山三县的挖金老手们找到成百个有开采价值的旧金硐子。石棉县采过矿的老农民们新发现三十几个矿点。到8月底，汉源、名山、雅安等县已经有两百多人挖、淘金子。石棉、宝兴两县的农业社开始建立小型石棉矿。石棉县有座石棉矿每天有五十多个社员在采矿。他们生产的十一吨石棉已经运到了重庆的工厂。今年计划生产一百吨石棉。小型铜矿、炼铜厂分别在芦山、石棉、汉源三县迅速地建立起来。有些县正分别试制、生产黄金、云母、铅、锌等。宝兴县有关部门已经收购了铅锌矿石，锑矿石。今年全区出产的黄金、银、铜、铅、锌、锑以及云母的总产值将达到两百多万元 。
雅安专区制定的开发地下资源的五年规划中规定，从明年开始，以后每年生产总值要求递增72.6％。到1962年，年产黄金一万零五百两。年产石棉八千吨，银三十吨，其他矿产也订出具体生产指标。全年生产总值可以达到五千多万元。五年全部投资只有五百九十万元，给国家的上缴利润可以达到两千万元，这项规划完全符合少花钱，多办事的方针。
经营方针是从小到大，从手工生产到半机械化，从单一产品到综合利用。经营形式，小型矿主要是由农业社作为副业经营，估计农业社或群众经营的矿产约占全部矿产的92％；其次，中型矿由地方国营；第三是地方和农业社合营，由国家负责收购、冶炼，由农业社负责采矿；最后是家庭副业，如掏、挖金子等。在确定上述方针的时候，批判了各种贪大，贪新，贪现代化等脱离实际的思想。
雅安专区去年农业生产总值是四千多万元，专县工业只有一千多万元。实现开发地下资源五年规划之后，全区工业产值将大大超过农业增产的幅度。西昌专区的矿产多半分散在比较贫苦的山区和少数民族地区。因此，这些地区的同志对开发地下资源有着浓厚的兴趣，坚信五年之后，全区人民经济生活的面貌必定焕然一新，这对于巩固农业合作化，加强当地各民族之间的团结，都会发生良好的作用。
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欣欣向荣的大连港
新华社记者 顾铁风
今日的大连海港，已经成为我国海上运输的重要港口之一。在锯齿形的码头旁，船桅似林，货堆如山，经常有一、二十艘中国的和外国的商船同时靠岸装卸货物。万吨级巨型货轮也进进出出，十分繁忙。
秋天，过去一向是港口的淡季，现在却变成繁忙的季节。
解放以来，大连港已经先后接待过苏联、英国、日本、波兰等二十九个国家的商船。苏联、日本、英国的商船往返特别繁忙。大连海港近几年来还开辟了几条直通国内主要港口的新航线。每天，满载旅客和货物的轮船，在大连和上海、天津、青岛等地之间往返航驶。
大连海港是我国东北的水上门户，这个港口吞吐的货物年年都在增长，今年就将比1952年增长两倍还多。第一个五年计划期间的吞吐量累计数，已经在今年7月间胜利完成。
大连海港的机械化装卸程度，在第一个五年计划以前还只有44％，现在已经达到63％，是目前我国机械化装卸程度最高的港口之一。随着装卸量的增长，目前自动装卸车的辆数已经比1952年增加三、四倍。机械化操作量增长更快。在日本帝国主义者统治大连海港四十年间，所有机械操作、港口管理的重要工作都由日本人担任。现在，全港工作已经由一批批成长起来的我国技术人材和管理人材自己掌握。从工人中提拔出来的技术干部和管理干部，目前已经占全港干部总数70％左右，并且工作得很出色，现在，自动装卸车的司机也由以往四十多人增加到二百六十多人。
大连海港是在1899年首先由沙皇俄国建造的，后来日本人又经营了四十年，作为掠夺我国东北资源的工具。解放十二年来，人民海港的面貌日新月异，欣欣向荣。
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鞍钢之夜 新华社记者 杨礼门摄