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专栏：
提前完成计划的捷报
竞赛的收获
新华社淄博3日电 据淄博矿务局截止六月底的统计，这个局所属的八个国营煤矿和三个矿山机械修理厂，五年计划最后一年的总产值任务，已经提前一年半超额1.06％完成了。
全局矿工们积极参加社会主义竞赛，并且推广了四十六种先进经验，提高了原煤的产量，这是提前完成五年产值计划的重要因素。此外，这个局在今年上半年的社会主义竞赛当中，新涌现出的先进生产者，比去年年底以前历年的综合数增加了一倍以上。他们在不同的工作岗位上，都起了积极带头的作用。
提前了18个月
新华社上海3日电 到六月底为止，国营上海锅炉厂已经在五项主要的指标方面提前完成了第一个五年计划。
根据计划科的核算，我国这个目前最大的动力锅炉制造厂，已经提前十八个月达到了1957年的生产总值、产品产量、劳动生产率、上缴利润指标和累计的成本降低率。不久，在完成了新品种累计数以后，这个厂就可以全面完成第一个五年计划。
在过去三年半的时间之内，这个厂为国内三十个城市的三百多个企业，制造了二十四种锅炉和其他起重机械，其中包括有十多台六千瓩汽轮发电设备的锅炉，以及一百吨桥式电动起重机、八十吨倾翻卷扬机等。
去年十二月，全厂职工提出了提前一年完成第一个五年计划的竞赛条件，参加了全国性的厂际竞赛。经过职工讨论，今年的生产总值比1957年的指标还高28％。半年来，全厂总结和推广了二百七十四条先进经验，采纳了职工提出的四百五十八条合理化建议，保证了竞赛条件的提前实现。
九创新纪录
新华社鞍山电 鞍山钢铁公司炼铁厂提前两天多完成了今年上半年的国家计划。产品产量、质量和成本都超过了国家规定的指标。高炉的有效容积平均利用系数，比去年同时期降低了0.133。
今年上半年，炼铁工人们创造了九次全厂日产量新纪录。他们在半年中节约的焦炭，可以再炼两万多吨生铁，使生铁的成本降低了一百八十万元。
安全运转203天
本报讯 锦西水泥厂二号水泥窑安全运转203天，创造了全国干法水泥窑安全运转最高纪录。
这个厂从1954年到1955年，安全运转平均只能达到六十天左右。去年，他们推行了苏联的水冷却、长燃烧和快转窑等三大经验，又学习了西村水泥厂安全运转的先进经验，二号窑从1955年11月21日起，到今年6月11日止，连续安全运转二百零三天，没有发生事故。二号窑长期安全运转，不仅为全厂提前完成五年计划提供了有利条件，还使这个厂在今年内可以为国家多生产一万八千三百吨水泥。
开始设计明年的工程
新华社鞍山3日电 黑色冶金设计院鞍山分院超额完成了上半年的计划。他们为鞍山钢铁公司、本溪钢铁公司设计的今年施工工程的全部图纸，已经在六月底交出。图纸交付的时间比去年快了四个月，图纸的质量也有显著提高。
这个设计分院上半年推广了张凤台快速设计法，普遍突破了设计定额，劳动生产率一般比去年同时期提高了50％左右。他们在许多工程上还大量地重复利用已经有的图纸，节省了很多人力。由于运用平行依次工作法，使一些工程的设计图纸的交付时间，比原来的计划提前了两个月到六个月。这个方法就是在一个工程开始设计以前，主体设计科首先向各个配合设计科提出一个概略的设计要求，经过充分讨论以后，再提出准确的设计资料，这样可以避免返工浪费。
现在，这个设计分院已经开始为鞍钢设计明年的工程。
实现了自己的创议
本报讯 内蒙古草原上的华北煤田地质勘探局第117勘探队508号青年钻机，在五月到六月初旬的一个月内钻进655公尺，实现了他们在全国煤炭工业先进生产者代表会议上提出的月进650公尺的倡议，创造了全国煤矿系统岩心钻探新纪录。他们在实现自己倡议的时候，努力缩短了辅助时间，在保证安全的基础上大胆地快速钻进，并且切实地执行了交接班、检查等制度，因而取得良好的成绩。
现在，这个钻机的工人们又提出月进700公尺的奋斗目标，六月七日到十六日的十天中，已钻进了243.21公尺。
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专栏：
沈阳变压器厂开展无错误设计竞赛
六千二百多张图纸没有错误
本报讯 沈阳变压器厂产品设计科开展无错误设计竞赛，到六月二十日止，全年新产品设计任务已经完成84％；已经设计成功的三十九套六千二百张图纸，经过试制没有发现错误。
在无错误设计竞赛中，他们合理地划分了工序，实行了多段校核法，工序之间建立了质量记录制度，层层负责，堵塞了校核工作中的漏洞。他们还实行了多方案比较法，选择出最经济的设计材料使用量。仅六项大型产品设计项目，就为国家节省了价值三万八千多元的贵重材料。此外，他们还统一了各类型产品的重要尺寸，节省了设计时间。
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专栏：
在大连——温州的海运线上
新华社上海3日电 今年全国工农业生产的新高涨，使海上运输也跟着繁忙起来。上半年，在北起大连南到温州的漫长航线上，上海海运管理局的船只往返不断，运输的货物比去年同期增加27％，创造了解放以来半年货运量的最高纪录。
海上油轮今年第一次运输了玉门油矿的原油，已经把近五万吨原油从连云港运到了上海的炼油工厂。在这半年里，马鞍山、浙江漓渚和广东英德等矿区的铁矿石，由内河轮船和火车运到沿海港口以后，又源源经海上运往东北鞍山，总运量比去年全年还增加五分之一以上；上海钢铁工厂生产的钢材通过沿海航线外运的数量，也超过了去年全年的12％。
上半年，由海上运输的农具、农药和肥田粉也增加了，单是从上海港运出的就有二万三千多吨。来自农村的粮食、棉花由海轮不断运到沿海各个工业城市，总运量比去年同期增加三万吨以上。
上半年，在海洋上多雾的季节。海员们战胜浓雾，使轮船始终安全航行。他们还采取了提高轮船吃水线、小型货轮拖带海帆船等方法，大大提高了运输能力。
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专栏：
甘南兴建乳品厂
本报兰州电 在甘肃省甘南藏族自治州的合作市，正在着手修建一个现代化的甘南乳品厂。这个工厂的机械卫生设备是吸收了上海几个奶粉厂的优点制造出来的。明年全部投入生产后，年产量可以达到五百多吨。
甘南藏族自治州是甘肃省的主要牧区。解放后随着畜牧业的发展，牛奶产量也跟着增加。但因为牛奶不易贮藏和外运，常常发酸腐坏。乳品厂建成后，牛奶将可加工成奶粉运往各地。
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专栏：
节省木材的新装车法
本报讯 黑龙江省伊春林区乌敏河森林工业局123贮木场装车工人阎传钊，创造了“无车立柱装车法”。这是木材运输方面的一个重要的改革，是保护森林资源的重要措施。
过去，由林区向外运木材的时候，需要在车皮上装立柱，这些立柱又大都取材于幼林，破坏了木材资源。据去年黑龙江省苇河、柴河、铁力、通河等十九个森林工业管理局的统计，因采伐立柱而破坏的幼林面积竟达数千公顷。这是一切林区多少年来认为无法避免的事情。阎传钊创造的“无车立柱装车法”，恰恰解决了这个问题。它可以在煤斗车上利用油丝绳装车而完全不用立柱。经过林业部门、铁路部门鉴定，这种办法能保证运输安全。使用这一方法，仅据乌敏河森林工业管理局计算，每年节省的立柱就值十五万元，少砍伐幼树六万四千多株以上，还可以节约十四万元的铁丝线。这个办法如在黑龙江省所有林区推广，可以节省车立柱一百九十多万根，价值228万多元，可使四百多公顷幼林不再遭受破坏。
（赫重运）
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专栏：
玉门油矿的大喜事
玉门矿务局局长 杨拯民
兰新铁路提前通车到玉门油矿。消息传来，石油工人大为震动。这不仅是铁路建设中的大事件，而且是玉门油矿的大喜事。多少年来，玉门油矿的职工殷切盼望着火车早日通车到玉门。现在，我们生产的石油已第一次装上火车，穿过辽阔的戈壁、草原、越过河流和山岭，运到祖国各地去了。
如果说石油是工业的血液，那么，兰新铁路就是石油基地的一支大动脉。作为基地，没有便利的交通条件是一个很大的缺陷。现在火车直通到门前了，这对于加速石油基地的建设，发挥石油基地的作用，意义是十分明显的。用汽车运送原油，耗损率是1％，用火车运送不会超过0.3％，这就是说，用火车运送一千吨原油可以少耗损七吨。从玉门到兰州，火车运输时间比汽车运输缩短大约四十小时，这对于保证油品质量有很大的好处。运费的节省也是很可观的，以1955年原油和器材的运输量计算（从油矿到兰州），用火车运输就可以节约二千八百多万元。生产和基本建设所需要的机器设备和材料，过去用五、六百部汽车日夜双班运输，还经常有上万吨的物资积压在沿途各个车站上。特别是一些重型的、超过汽车载重量的机器设备，运送格外困难。安全行驶三十多万公里的模范司机赵仲三就曾不得不用载重能力只有十吨的汽车来装载十八吨重的机器。我们也曾经不得不为抢运急用器材而占用宝贵的飞机运输吨位。由于器材供应和运输工作落后，常常打乱了基本建设的进度计划，延迟了工程投入生产的日期。由于产、销、运三个环节不平衡，生产过程也常常是很紧张的。兰新铁路提前通车，将使石油基地和全国各地的运输线畅通无阻，宝贵的石油滚滚东流，建设器材源源而来，全矿职工的建设积极性将因而得到更充分的发挥。
每年，玉门油矿给兄弟单位输送大批技术干部，同时接纳成批的复员军人、学生和支援内地的工人前来参加建设。每年，有许多中外专家、数以千计的兄弟厂矿的职工，大学和专科学校的教师、同学，前来参观或实习。这些来自四面八方的有益的联系，在火车通车到玉门以后，将获得方便得多的条件。
兰新铁路通车到玉门，给玉门油矿的建设创造了更好的条件。我们保证一定要加快建设速度，争取在一两年内把祖国第一个天然石油基地建设成功，找出更好的油田，炼出更好的油品，采出更多的原油，提早完成和超额完成五年计划；并且要更快地培养出大批德才兼备的干部和具有相当技术水平的工人，支援新石油区的开发和建设。
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专栏：
“激流冲砂”的秘密
黄萍
翻砂工人曾有这样一种说法：翻砂生活是睁着眼睛做，闭着眼睛浇，保证质量是不可能的事情。
1955年上半年，上海汽轮机厂翻砂车间在浇铸三百匹马力柴油机机身大件的时候，铸件的质量也是经常不稳定的，五月份铸的六只柴油机机身就有两只报废，浇出的机身常有缩孔。一只柴油机身，是用两吨铁水浇成的，柴油机身铸件质量不稳定，自然会造成巨大的浪费。同时，翻砂又是制造柴油机的第一道工序，一出废品就使得整个生产计划受到影响。
这件事引起了车间领导人员和工程技术人员的焦虑，更引起了翻砂工人许锡斋的不安。许锡斋是一个共产党员，有着二、三十年的翻砂经验，在车间里是个有名的“八级”老师傅。现在他眼睁睁的看着铸出的部件被送到废品堆里去了！
“铸件为什么会出缩孔呢？”为了弄清这个问题，许锡斋检查了自己操作砂泥的每一个动作，从各道工序看来，好像一切都很正常。“问题的关键在那里呢？”接连几天，许锡斋就像生了病似的睡不着、吃不下，终日惶惚不安。
一天，许锡斋在黄浦江边散步。这时，黄浦江正是涨潮的时刻，滚滚的江水汹涌地向两岸冲激，随着浪花的翻滚，河岸的泥土被打得“沙沙”地向下落去。
许锡斋呆呆地看着黄浦江上的雄伟情景，猛然联想到他的柴油机：“当潮水带着巨大的力量来到的时候，会把河岸冲坍，铁水带着很高的温度从浇口冲下去的时候会怎么样呢……”
“对了，柴油机身铸件出缩孔的原因就在这里”。许锡斋回到厂里，再次细心地检查了各道工序。果然发现，柴油机机身铸件质量所以不稳定，就是因为铁水的冲激力量过大。他研究了铁水冲激力过大的原因，提出了一项合理化建议。这个建议经过技术人员鉴定以后实行了，柴油机身的铸件就不再发生“激流冲砂”的事故。从去年五月到今年三月，浇铸的三百匹马力柴油机身，都是百分之一百的成品。三月以后情况仍然很好。
现在，铸铁车间的工人都说“翻砂生活，不是睁着眼睛做，闭着眼睛浇，只要虚心学、努力钻研，砂箱里面的生活，也是看得见的。”
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专栏：
地方报纸的评论
积极挖掘钢铁材料的潜力
“用积极主动的态度，从多方面挖掘钢铁材料的潜力”，这是旅大日报在六月三十日的社论中向全市工业生产部门和基本建设部门提出的号召。
社论指出：今年由于工业生产部门和基本建设部门都纷纷扩大生产，追加投资，加快建设进度，钢铁材料的供应就有些不能满足需要了。
用什么态度来克服这个困难呢？社论说：目前对待这一困难有两种不同的态度。一种是积极主动的态度，许多基本建设部门就是这样。他们看到今年钢铁材料供应情况很紧张，而工程任务又增加了，就迅速采取了许多节约和代用钢铁材料的措施，因此，目前基本建设中缺乏钢材的情况就不像以前那样紧张了。但是与此相反，有些工厂明知钢铁材料供应不足是全国性的问题，却仍然在那里消极等待国家给他们调拨，而没有主动想办法来克服这一困难。
其实，只要是用积极主动的态度去努力克服这个困难，钢铁材料供应不足的紧张局面在很大程度上是可以得到缓和的。因为经过几年来的增产节约运动，各厂职工在节约钢铁材料方面创造了很多宝贵的经验。如冷拉钢筋、套料刀、加氧冒口等都是节约钢铁的好办法，如果系统地总结和推广这些经验，对克服钢铁材料供应不足的困难会起很大的作用。社论指出，有些人只注意了收集和利用废料、动用库存物资、加强各企业之间的互相调剂等工作。但是没有注意更重要的一个方面，就是在生产过程中的节约。实际上，减少生产中对钢铁的消耗，潜力是很大的。要做到这一点，首先要抓住设计工作，在设计中充分采用新技术，正确合理地减轻产品的体重，尽量减少加工余量。其次，要重视下料工人的工作。下料工人应该保证不大材小用和优材劣用，并且保证根据图纸要求的尺寸正确下料。此外，提高产品质量，减少和消灭废品也是在生产中节约钢铁的另一个重要方面。
社论最后说，节约钢铁材料，不只是材料供应部门的事情，而是全体职工的共同任务。每个职工都应该采用各种办法来节约钢铁，既要开源，又要节流，以便使有限的钢铁能发挥更大的作用。
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专栏：
什么时候才能按期交货？
我们北京人民机器厂生产的钢筋调直机，所用的主要部件——牵引电磁铁等电器控制器，是由沈阳小型开关厂供应的。我们两个厂签订的合同是：由他们供应牵引电磁铁等八种电器控制设备共一百四十件。一月份交二十件，三月份交四十件，四月份交六十件，五月份交二十件。但是沈阳小型开关厂根本不按合同交货。原规定一月份交的二十件，到一月底还没交来。二月份，我们派专人去督促交货，他们今天推明天，明天推后天，从二月底推到三月五日，又从三月五日推到三月十五日，仍然不交货。
为了这件事，我们厂曾给该厂和该厂的领导机关沈阳市电气工业公司打过十几次长途电话，去过九次公函，并指定一个专人在沈阳催了一个半月。他们见我们催问得紧了，就说：“我们接连试制几次都失败了，现在已转给春新工厂生产，要到四月底才能交货。”我厂驻沈人员要求到现场去看实际情况，他们始终不允许。三月十六日我们又派一个股长和一个技术员去交涉，才弄明真相：原来他们根本没有组织试制。所谓“试制几次失败”，全是骗人的。后来，经过该厂党委的支持，技术股牛股长组织技术员和老工人亲自动手，不过十天时间，就做好了二十台，质量很好。
一月份的货算是交了，三月份应交的四十件，经我们一再催促，到四月十六日才交完。四月份应交六十件，到五月二十九日才交四十五件。五月份应交的二十件，又不知拖到什么时候才能交来？
我们感到，沈阳小型开关厂不是缺乏技术，而是缺乏整体观念，缺乏为兄弟企业设身处地想一想的精神。我们希望这个厂的领导同志切实改掉这种不负责任的作风。
北京人民机器厂供销科科长
洪岗
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我们焦急地等待着配电盘
安徽佛梅水电工程处在去年七、八月间向北京电机厂订制了七台配电盘，双方讲明今年三月交货。但是，北京电机厂一直到五月十二日才交出一台，五月十五日交出四台，五月二十四日交出一台，还有一台直到现在还没有交出来。
北京电机厂误期交货，使我们的建设工程受到很大影响。眼看佛子岭水电站就要发电了，许多工厂都在等着我们送电；眼看千百年来不能为人们制服的洪水就要驯服地替我们服务了，就是因为配电盘误期交货而不能如期实现。这真是“万事具备，只欠东风”。据说，现在北京电机厂误期交货的合同共有十多个，也就是有十多个生产或建设单位，正像我们一样，等着“东风”。我们希望北京电机厂赶快改进管理工作，担负起他们应该担负的责任来。
佛梅水电工程处材料员 曾广文
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专栏：
让柴油机开动起来吧
煤田地质勘探用的柴油机，现在有许多因为缺乏配件停止运转了。造成这种情况的主要原因，是柴油机制造厂不愿给我们制作配件。
我局所属单位在去年11月就向无锡第二工业局定制柴油机配件。双方签定了协议。但是今年三月份该局却来公文说，因为农业机械制造任务重要，取消跟我局签订的合同，不供应柴油机配件了。我局派人前去交涉，最后他们才免强答应承制一部分，由原来三十种规格减为六种规格，并且推迟到三、四季度才交货。
为了解决目前的急需，我局同时向各柴油机制造厂索取图纸，准备由我局所属修配厂自己制作部分配件。但是，在索取图纸的时候，我们发现各厂在制造柴油机过程中，多次修改图纸，有的修改记录不全，有的根本没有修改记录，因此按照图纸制作的配件，不能用于同一个厂所制造的柴油机上。
为了解决煤田地质勘探系统迫切需要的柴油机配件，煤炭工业部已成立采购小组，专门研究处理这一问题。但是，直到现在，问题还没有根本解决。因此，除了煤田地质勘探系统要继续作最大的努力外，我们迫切希望有关部门、特别是无锡市第二工业局、第一机械工业部第四机器工业管理局给以大力协助，在做全面规划的时候，要考虑到柴油机配件的生产问题。
煤炭工业部地质勘探总局
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“行”和“不行”
范荣康
在工厂里，或者是在建筑工地上，要是有人说：“不行呵！材料供应不上，计划订得太大了，很难完成”，这通常都要被批评为右倾保守。
要是有人说：“行呵！计划订大些，没有什么问题”，不管是不是真的“没有什么问题”，却常被人视为“新气象”，称为工业生产高潮或工业建设高潮来到的标志。
一个说“不行”，一个说“行”，看来确有保守与先进之别。然而，细细思想，这样妄下断语，却未必是正确的。就拿材料供应来说，这是确定计划的一个重要因素。计划平衡工作中一个很重要的部分就是材料平衡，所谓“量力而行”，里面就有一个物力问题。材料分明供应不上，计划却订得老大的，有人提出来反对，说“不行”，这是实事求是，怎么能扣一顶右倾保守的帽子呢？材料分明供应不上，却撇开不管，一味求多、求快，这要下断语的话，倒有几分盲目冒进，怎么能称之为“新气象”呢？
可是，确实有些人对材料供应不上等客观存在的实际问题不感兴趣，他们不喜欢别人说“不行”，不管是不是真的不行，只喜欢别人说“行”，也不管是不是真的行。
请看下面这件事情吧！
通化矿区砟子立井原计划今年四月动工，后来提前在去年十二月动工了。动工之后，长期完不成计划。其中一个很重要的原因是材料供应不上。工程处的一些同志认为这是提前动工的结果，他们说：“钢材、水泥由国家统一调拨，许多工程都提前动工，所以发生了供不应求的困难。”
有些人不同意这种看法。程谟志，晓兰两同志就以“不要完不成计划就埋怨客观条件”为题，在吉林日报上发表文章，批判这种看法说：“钢材，水泥归国家统一调拨，这与材料供应不上并没有什么关系，问题是是否尽先提出订货计划，他们直到开工一个多月了才去订货，这又怎能怪国家调拨材料晚呢？”
我没有到砟子立井作过调查研究，本来没有发言权。程谟志、晓兰两同志的批评也许大都是正确的。砟子立井工程处的工作也许确实有许多缺点。不过，单从材料供应不上这一点来看，“怪国家调拨材料晚”当然不对，但程、晓两同志的批评也是不能令人信服的，工程处一些同志的有些看法倒是符合实际情况的。
没有“尽先提出订货计划”，“直到开工一个多月了才去订货”，确实是砟子立井工程处工作中的缺点。程、晓两同志的批评，在这一点上是对的。只是他们忽略了问题的另一方面。这就是虽然钢材和水泥是由国家统一调拨的，虽然应该“尽先提出订货计划”，可是，这并不等于只要一提订货计划，材料就源源而来。因为我们国家的经济所以叫作计划经济，乃在于它不是各自为政的，它一方面自下而上，另一方面又自上而下。国家对于各个单位的生产和建设计划，不能有求必应，它要根据党和国家的政策，根据国民经济的具体情况，根据人力、财力、物力等多方面的因素来进行平衡，少则增多，慢则加快，太多则削减，太快则推迟。当前国家材料调拨工作的确存在很多困难，因此某些工程完全可能因为钢材水泥一时供应不上而延期开工，甚至暂时停工。这就决不是是否“尽先提出订货计划”所能解决的问题了，至于砟子立井工程处不但没有储备材料，而且连订货还没有提，就贸然开工，更只能说是没有看见客观存在的困难，就盲目追求不可能实现的“速度”。
程谟志、晓兰两同志不大明白这个道理，也还不大善于区别在实际工作中的“行”和“不行”，他们只看见砟子立井的建设计划月月落空，只看见“直到开工一个多月了才去订货”，就站出来批评，用心虽好，只是看问题不全面，因而原意是要批评别人的消极情绪，结果反而露出自己的急躁情绪。持这种急躁情绪，抹杀实际存在的客观困难，对工作是没有多少积极作用的。
当然，这并不是说一切单位都可以坐待材料。目前总的情况是材料紧张，但各个单位还是可以发挥主动性，积极想办法，在一定范围内解决一些问题的。砟子立井工程处倒是可以检查一下在这方面的努力程度。六月十八日南京新华日报发表了一篇文章，介绍南京机床厂供应科的工作经验，就很有意义。这个工厂今年第一季度需要的钢材比去年同期增加了三倍，能够采购到的材料却只有三分之一，他们积极清理仓库，找代用品，利用废料，和兄弟单位联系，终于保证了供应，不是说明变“不行”为“行”也还是有可能的吗？
实际工作中有真“行”的，有真“不行”的；有“行”而说“不行”的，有“不行”而说“行”的；有可以变“不行”为“行”而不积极设法去变的。对此种种，不可姑息，也不可急躁，姑息则保护了右倾保守，急躁则助长了盲目冒进。写文章的在动笔之前，提意见的在开口之前，要再思再想，闻“不行”就指为保守，责为消极，闻“行”就赞为积极，誉为先进，全不研究实际情况，是一种很不好的倾向。特别是在现在，当反对了右倾保守之后，盲目冒进有所滋长的时候，更需要多听听说“不行”的人的意见，多研究研究说“行”的人是不是真行。
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武汉长江大桥汉阳岸的钢梁架设工程，正在紧张施工。郭雷震摄（长江日报社稿）
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模型照相设计法
第一机械工业部第四设计分局总平面组运用捷克斯洛伐克的先进设计经验——“模型照相设计法”，使工作效率提高两倍到六倍以上。“模型照相设计法”是用木制的或用纸片剪的模型作厂房模型，设计人员可以任意调整和改换这些模型位置，然后把它拍成照片。
新华社记者 于肇摄