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专栏：
支援柴达木盆地的地质勘测
青海采取措施改进交通运输和物资供应工作
新华社西宁18日电 青海省有关部门正在采取积极措施，改进柴达木盆地的交通运输和物资供应工作。
六月下旬，出席中共青海省第二次代表大会的柴达木地区代表在会上的发言当中，曾经尖锐地批评了今年以来那里交通运输和物资供应方面存在的缺点和问题，并且指出这些缺点和问题，已经影响了那里的地质勘测任务的进展，同时对职工的生活方面也造成了很多的困难。
代表大会闭幕以后，中共青海省委立即召集有关部门的党员负责干部开会进行了检查，并且确定了具体的措施。
目前，交通运输部门正在调配力量整修柴达木盆地的两条主要公路干线，以便提高行车速度，减少车辆损耗，缩短公路运输里程。另外，还计划把今年以内中央调拨的汽车充实柴达木运输公司，并且准备在盆地增设小型的汽车修理厂。
商业部门已经着手在盆地筹建贸易、蔬菜、服务等三个专业机构；在职工较集中的地区，准备设立贸易公司门市部，并且增设理发、缝纫、修表、照相、补鞋、饭馆等商店，以及粮食供应站，保证盆地内全体职工吃、穿、用主要必需品的供应。
工业厅计划扩大盆地内煤矿的开采量，以便保证今冬盆地的工业用煤和职工生活用煤。
邮电部门决定在盆地增设机构，做到职工能够很快把工资寄往家中。另外，交通厅准备拨出汽车，把积压在兰州等地的一百多吨邮件、包裹运进盆地，同时要求中央邮电部门增拨邮车，防止大量邮件积压的现象继续发生。
文化、卫生部门，也作出了增加书报刊物、电影拷贝，加强职工疾病防治工作的计划，并且准备派出京剧、秦剧演员到盆地演出。
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专栏：
发挥潜力，支援内地
上海培训大批技工
本报讯 为了发挥沿海工业基地的潜力，支援内地建设，最近两个月来，上海市劳动部门已组织了六千多名学徒进入各工厂和市政企业进行培训。这些学徒有一部分是从商业部门转业的店员，其余是社会青年、失业人员和摊贩。预计经过一年学习以后，他们将达到五金技工和制烟、纺织等保全工三级技工的水平。
这些学徒进入各厂后，受到企业领导人员和工人的欢迎和关怀，在生活、学习上都作了适当安排。
目前，有不少工厂为了接受更多的学徒，已把一班制改为二班制。估计下半年可再动员近万名学徒进入各工厂培训。 （荣福）
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专栏：
奇怪的百分比
王林
在唐山市的一些厂矿里，只要谈起先进生产者运动，他们总是首先说70％这个数字。从他们的语气中，透露着无可奈何的情绪。原来这个“70％”的比例，是中共唐山市委给各厂矿规定的到四季度末先进生产者人数必须达到占全体职工总数的指标，这是由第二季度的30％、第三季度的50％升上来的。
当然，我们所有企业的工人100％都成为先进生产者是最好了，70％也是个令人兴奋的数字。但是能不能达到这个指标呢？中共唐山市委是没有考虑的。
各厂矿为完成市委规定的这项任务，把全面完成生产任务的人都列入先进生产者的名单，还是达不到70％。于是就向生产上没有指标的工人（多是辅助工）求救，只要他们在一个月内没出事故，就列为先进生产者。如果某一生产小组平均完成了生产任务，那么就全组荣升。这样一来，有一贯完不成生产任务的人也当了“先进生产者”。
老实说这种做法，群众是不乐意的，当上先进生产者的人也很不舒服。永利磁厂的一个生产小组，只因平均完成了生产任务，即被冠以“先进生产者小组”的头衔。给全体人员发奖以后，组内两名一向完不成生产任务的工人指着印有“先进生产者”字样的背心说：“这是开玩笑，硬给我们找骂挨！”开滦煤矿唐山矿第三掘进区的工人陈百岐，常常在工作时间打盹、睡觉，在被领导提名为先进生产者后，很多工人就说：“这样的先进生产者，当，不如不当。”群众的意见虽然很多，但是有些厂还是完成了扩大先进生产者队伍的指标。
在完成了“扩大先进生产者队伍”任务以后，不少厂矿的领导者马上遇到了一个问题：先进生产者人数众多，奖励基金少怎么办呢？终于都想出了办法：有的是缩小奖励面，奖励成绩突出的；有的是人人有奖，不论多少。结果林西洗煤厂三十多个先进生产者，只有四名得到了物质奖。开滦唐山矿1，932名先进生产者，所得奖品的总值只有三千元。有的先进生产者说：“我这个先进生产者，是用唾沫粘来的”（意思是光听了几句表扬的话）；有的说：“其实我也并不缺这几根冰棍吃”。
经过实践的考验，“70％”这个指标是否合乎实际情况，还是形式主义的呢？现在，是到了应该作结论的时候了。
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专栏：
兰新路正在大力改善和提高线路的质量
哈密至乌鲁木齐段转入定测
新华社兰州17日电 兰新铁路铺轨到玉门以后，正在大力改善和提高线路的质量。
现在，从张掖至玉门的路基两旁，数千个工人正在加紧修筑盲沟、排水管等保护路基的工程。新铺的轨道上，工人们拨正钢轨以后，又在安装防止轨道滑动的防爬器；路轧捣固和加铺道碴的工作，也在进行中。洪水漫流地区的挡水坝和人字沟等工程，已经全面开工，这些工程完工以后，铁路行车就不受洪水的威胁。新建成的大、中桥的两岸，石工们正在用泥石修砌护坡，以巩固桥台基础。
以上各项工程开始施工以来，兰新铁路的线路质量已经有所提高，工程列车通过的时候，已经一天比一天显得平稳。预计到今年第四季度，玉门以东的线路质量就能达到通车营业的要求。那时，就能在兰州玉门间安全通行旅客列车和货物列车。
新华社乌鲁木齐18日电 兰新铁路哈密至乌鲁木齐段经过三个多月的初测，已经确定了从哈密沿天山南麓到达乌鲁木齐的线路方向和沿线区段站、给水站、会让站、桥梁、隧道等建筑物的位置。最近，勘测人员根据已经确定的线路方向，在全线展开了最后一道勘测工序——定测。他们将在八月底完成全部野外定测工作。
哈密至乌鲁木齐段经过初测以后确定的线路，长五百七十一公里，比过去国民党统治时代测定的线路短九十四公里；比去年草测确定的初步方案缩短了四公里，仅这四公里，就能为国家节省工程费用一百四十万元以上。
哈密至乌鲁木齐段是兰新铁路全线地质情况最复杂的一段。火车在这一段要通过盐碱、漫流、沼火、石膏地带和三百多公里的无水区，还要穿过巍峨陡峭的天山。勘测人员为了找出一条经济、合理的线路，从今年三月开始，在野外同严寒、狂风、酷热进行了艰苦的搏斗。他们在去年草测方案的基础上又勘测了三条方案来比较，有些地质、地形复杂的地区，曾经勘测了二十多个方案来比较。在著名的大风地区选择线路的时候，勘测人员还进行了大风对路基、车辆袭击力量的各种试验。经过反复比较、研究以后确定的这条线路，在降低工程费用、运营费和缩短旅行时间等方面，都比初步方案更经济、合理了。
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专栏：
山西两对矿井投入生产
福建一座纸厂动工兴建
新华社太原17日电 在山西境内的宁武煤田和沁水煤田上，最近有两对新建成的矿井正式移交生产。这两对矿井中，一对是轩岗煤矿的黄甲堡平峒，一对是阳泉矿务局的黄石板平峒。
这两对矿井都有比较好的机械设备，并且有完善的安全和通风设备。
这两对矿井将生产炼焦用煤和民用煤。
新华社福州17日电 一座日产二百吨的现代化造纸厂，十六日在福建省的闽江上游南平城郊动工兴建。
这座造纸厂工程分两期进行，全部工程到1958年全部完成。第一期工程包括机械木浆车间、造纸车间、机修车间和职工宿舍等，占地面积达五千平方公尺；此外，还要在工厂附近的峡谷里建筑一个能容纳一万二千立方公尺松木的人造湖和一个大自来水池。这期工程在1957年第四季度完工投入生产以后，每年能产新闻纸三万三千吨。
这座造纸厂的造纸原料，是马尾松。工厂附近各县是马尾松产地，就地取材，成本低廉。
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专栏：
三江磷矿加紧建设
本报讯 广西省三江侗族自治县的三江磷矿正在加紧建设。这项工程自五月中旬开工以来，进度很快，今年第三季度就可以投入生产，预计全部投入生产以后，每年可生产一万吨磷肥，对发展当地农业生产，将起很大作用。
为了使这项工程更快地投入生产，当地侗族人民纷纷大力支援，文界乡下田村的侗族农民修筑了一条公路上的五座桥梁，以便利矿区的建设。 （陈庚辛）
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专栏：
昆明汽车修配厂投入生产
据新华社讯 经过改建的云南省最大的汽车修配厂——地方国营昆明汽车修配厂，七月十七日投入生产。
这个工厂若实行三班工作制，每年可以大修理汽车两千辆以上；现在实行一班工作制，已经能担负起目前云南省80％的国营汽车的大修理工作，这将逐步改变云南目前修车拥挤的现象，并且可使修车质量和旧车利用率提高，以适应云南高原上繁忙的运输任务。
这个厂是利用一个旧有的小型汽车修配厂改建成功的。新建的厂房座落在昆明湖边，厂房面积比旧厂房大一倍。新厂房里安装有从匈牙利和国内天津、上海等地买来的各种车床，旧厂工序不齐的缺陷得到了弥补。总装配车间里繁重的人工运输劳动，也即将由北京运来的电动行车所代替。（附图片）
下图是昆明汽车修配厂总装配车间的一角。 新华社记者 王传国摄
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专栏：
新式矿井卷扬机
新建成的鹤岗兴安台竖井安装了一台最新式的卷扬机。
按照苏联专家别尔洛夫斯基的设计，这台机器在安装中曾经修改了四次图纸，装置了很多电气控制设备。因此，使卷扬机在运转中的开、停、快、慢都变成了自动化。
我国煤矿矿井现有的卷扬机，一般都是升降一次操纵一次。可是，这台卷扬机不同。操纵这台卷扬机的司机上班以后，只要坐在操纵台前，把闸调整好，按一下起动的电钮，卷扬机便开始自动运转了；要下班的时候，再按一下停止运转的电钮就行了。除此以外，司机们只作检查仪表和注意控制系统的情况等工作。 （据新华社讯）
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专栏：
钻深500公尺的钻机
可以探知地下500公尺深处的地质和矿藏情况的钻探机，已经在天津市公私合营同华茂机器厂试制成功。运转试验的结果表明，这种钻探机每分钟可以旋转200次，旋转的时候没有一点杂音，各个部分都合乎设计要求。
天津市第二机械工业公司根据国家需要，确定把这个作了十七年零活的小工厂，扩建成为专门制造钻探机的工厂，今年将为地质、煤炭、石油、电力等工业部门制造110台钻探深度达500公尺的钻探机，今年的计划总产值将比实行公私合营以前的最高年产值多七倍以上。
（新华社）
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专栏：
可印八色花布的机头
我国制造的第一台可以印八种颜色花布的印花机头，今天正式投入生产。国营天津印染厂使用这台机头印出来的一匹“兰草牡丹”图案的哔叽，颜色艳丽，花纹清晰。
这台机头很精密灵巧，对花的时候，只要用一个小铁棍在对花牙轮上轻轻一拨，就可以立即对准。机头上每个油眼都有自动加油装置，牙轮和轴头上都装有安全罩，机头在开动的时候没有噪音。
这台机头是由国营郑州纺织机械厂制造的。 （新华社）
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专栏：
一个受到百般刁难的先进单位
骆驼
下面是一段奇怪的故事：一个工程队，月月超额完成计划，却不能被评为先进单位。这件事，发生在包头鞍山建设工程公司分公司所属第一建筑工程公司的工地上，那个工程队是第三结构工程队（以下简称三队），也就是在年初向内蒙古自治区所有建筑工地倡议提前完成年计划的单位。
事情大概的经过是这样的。
今年一月份，内蒙古工会联合会的一个工作组，到第一建筑工程公司了解提前完成计划的规划情况。当时，三队只有还不成系统的规划，但是在工作组的帮助下就把全队的规划订出来了，并且向内蒙古全区提出了倡议。倡议提出之后，引起了某些人的不满，便跑去问公司党委书记：“为什么培养三队，是通过谁决定的？”党委书记一听就慌了，连忙解释：“咱们也没有培养他们当重点，各队都是重点嘛！”事情就这样过去了。
倡议的提出，对三队的全体职工确实是个鼓舞。但是，其他工程队的人都不服气说：“这是吹牛”、“根本也没有好好计算”、“这是冒险，是出风头”。因此，这个倡议在外面影响很大，而在公司内部却是没有人响应的。有些人见了三队的人还说：“你们是倡议单位，能争取作模范了！”三队的人从此简直变成抬不起头的人了！不过，三队的人没有气馁，他们以为领导上会支持他们的。
其实，三队的这个打算落空了。他们队只有三个技术员，没有技术主任，要求领导上给确定干部，把人员配齐，好作施工准备工作。领导上怎么说呢？说：“快了，过几天就决定。”三队队长又向领导上提出：“我们是倡议单位，领导力量不足，完不成任务影响也不好，希望能够及时给以解决。”结果，得到的回答是：“你们是倡议单位？现在社会主义建设热情高涨了，谁不是倡议单位呢？”三队又根据各队编制的规定提出这个问题，领导上这时却说了真心话：“要给你们了，别的工程队更该说领导上支持你们了！”技术主任直到现在也没有给确定。
从此，关于倡议的事，不但队里不好提，就连领导上也再不敢提这件事了。除了工会组织要推广先进经验的时候要找三队外，这个队能不能实现提出的倡议，是没有人管的。
到处碰壁以后，三队没有倒下去。他们想，在这建设社会主义的高潮中，应当是以最大的努力，更好地完成建设任务，公司领导不支持，我们自己加劲干。几个月以来，他们推广了很多先进经验，按照工地需要研究出各种单人铺灰器，创造了活动升线法，总结了门国友的挂瓦方法，实行流水作业。他们首先在队内改善劳动组织，编成混合小队，推行了班组经济核算制度。但是三队全体同志的辛勤努力，并没有改变他们的处境。
四月份，第一工程公司内部进行工作成绩评比的时候，三队在五大指标当中，劳动生产率完成月计划101.72％，节省了1，577个工作日，降低成本，安全操作和推广先进经验都作得不错。具体事实摆在那里，别人当然是无话可说的。但是在质量检查的时候，第四结构工程队和第二结构工程队硬说三队的质量不好，要到现场检查。于是挑三队青年突击队盖的房子进行检查。大家挨个拿线锤吊，几十个人来回找毛病，最后终于找到一面墙有点凹凸不平，差了一公分多。于是，大家一致通过第三工程队的质量不好，说第一结构工程队虽然事故多返工多，但是自检记录好，应当算质量好。这样评的是否公平呢？在验收的时候被“大家”评为质量好的第一结构工程队和其他的几个工程队所盖的房子，验收单位认为质量不合规格，一栋都不接收，只收了三队的三十七栋房子。
最后，为了评定先进单位的问题展开了一场争执。因为三队最后一天的下午还有三栋瓦没有挂上，队长为了鼓励工人再加一把劲突击出来，自己也上房帮助钉瓦板。于是别的队也有了借口：“这种工作方法不是正常的。”“工程队长动手不算完成月计划！”“成绩排在第一还可以，不能给先进单位的称号！”这时，党委书记也这样说：“你们都同意不评就不评，同意你们大家的意见。”三队就是这样不明不白的闹了个第一，却失掉了“先进单位”的称号。
四月份评比的结果，尽管大家给三队出了许多难题，他们还是受到了奖励。五月份，这个队又完成月计划106％。这时，原规定每月一次的评比工作却中止了，直到六月下旬依然没有消息。
为什么像第三结构工程队这样的单位，不仅没有受到欢迎和鼓励，还要遇到这样多的刁难呢，领导上为什么对他们这样冷淡呢？就是因为这个工程公司的领导工作人员害怕领导先进同落后之间的斗争，既不敢对群众思想中一些不正确的思想进行批判，也不敢正面支持先进的事物，殊不知这就是对保守思想的迁就。所以尽管他们每天表面上喊着大张旗鼓地开展先进生产者运动、扩大先进生产者的队伍，而实际上却把前进着的人们的腿拖住了！
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专栏：
鹰厦铁路铺轨前的主要工程大部完成
据新华社讯 鹰潭—厦门铁路铺轨已经超过三百九十公里，向永安县城推进。全线的土石方、隧道、桥梁、涵洞工程，目前已分别完成92％到96％。到八月底，铺轨前的主要工程，包括路基、桥梁、涵洞、隧道等都可以全部完成。这是中国人民解放军铁道兵技术负责人对新华社记者说的。
技术负责人说，鹰厦铁路的隧道、涵洞和大劈方工程数量十分巨大。在有些工程地段，隧道、桥梁、大填挖方工程等紧密相连。全线土石方工程平均每公里九万多立方公尺。在福建中部戴云山区五十公里内，平均每公里达十七万四千立方公尺。有一处一公里长的线路，土石方工程总量高达六十一万立方公尺。有些地方必须把一座山劈为两半或者挖掉一半，铁路才能通过去。这条铁路的工程是现在国内铁路建设中最艰巨的工程之一。但是，依靠全体军工、民工和技术人员的努力和各地人民的支援，这些困难已经被克服或者正在被克服，工程进展远远超过原订计划速度向前进展，预计可以提前一年在今年年底全线通车。
由于施工部队、民工和技术人员发挥主动性和创造性，根据实际情况，不断改善工程设计，避免和反对盲目施工，大大缩短了施工时间，减少了工程数量，并且为国家节省了大量的资财。
技术负责人最后说，祖国铁路建设的光辉远景，大大地鼓舞了铁道兵部队官兵的建设热情。军官和士兵们学习先进经验、提高技术水平的热情很高，大家都决心为祖国修建更多更好的铁路。
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专栏：
访问大石桥镁矿区
新华社记者 张向波
最近，我访问了中外驰名的大石桥镁矿区。
大石桥是沈（阳）大（连）铁路线上的一个重要车站，位在鞍山东南不远的地方。从大石桥再乘车，经过蜿蜒曲折的公路，穿越昏暗的隧道，便豁然现出一个群山环绕的盆地，这就是镁矿区的中心。不少新的工厂和矿山正在这一带建设着。
盆地正西有一个很高的山，名叫观马山。登上这座高山，四外远望，映入眼帘的是连绵的山脉，巨大的工程，还有遮山掩地的苹果树、刺槐、各色各样的花草。
这一带，在阳光灿烂的日子，许多山头上都放射着雪白晶莹、闪烁刺目的光泽，老远看去，就像是晨光照耀下的雪山。这种景象被地质专家们认定是优良镁矿的特征。
镁，不只有白玉般的外观，并且有珍贵而广泛的用途。它能炼出金属镁，用这种金属镁同铝制成合金，比单纯的铝还要轻而坚韧。用它代替船舶和其他运输工具上的钢铁和铝，就可以显著减轻重量；家庭日用品如果用金属镁来制造，既轻巧，又美观；举行各种盛典所放的焰火，摄影师所用的镁光灯泡，都要利用镁来制造。镁还能制成隔音、隔热的水泥。镁在医药、造纸、橡胶、化学等工业上，都可以当作重要的原料和材料。
镁在现代最主要的用途还是制造冶炼工业用的耐火材料——镁砖、铬镁砖、冶金镁砂等。镁制耐火材料在实际应用的时候有这样的功能：
在炼钢炉里，熊熊的火焰，烧热到一千六百多度，把矿石和碎钢铁投进去，很快就熔化成翻腾奔流的液体。假如把非矿物类的东西投进去，立刻就化为灰烬。但是，镁制的耐火材料甚至能抵挡住更高的热，同时还能抵抗炼钢的时候产生的碱性物质的侵蚀，因而它就成了炼钢炉目前最好的耐火材料，在很大程度上决定着钢产量。现在，我国所有的炼钢炉大部分还是用矽砖砌筑炉顶。去年以来，鞍山钢铁公司有几座炼钢炉用铬镁砖砌筑了炉顶，使炉顶的寿命延长了一倍以上，炼钢的时间也缩短了很多。
由于镁对于国民经济有着这样的重要意义，因此，早在四年前，一批又一批的地质勘探工作者就来到大石桥镁矿区，进行精细的工作，为大规模开发利用这里的镁矿提供地质资料。
去年七月，来自鞍山的几千名建设人员开始在这里建设一座近代化的镁砖厂。另外还有一座规模巨大的露天开采的镁矿场在建设。
这里的建设工作正在迅速的进展着。去年七月，我第一次访问这里的时候，到处满长着茂盛的荒草。而现在，为职工们新盖的楼房已经接待了主人；合作社、百货商店、邮局……也都已经设立起来。现在，镁砖厂所属的铸造、锻工、木工等六个车间，已经建成，有的并且开始生产了。
据这个工地的领导人说：按照这样的速度，今后两年内，镁砖厂生产的镁砖、铬镁砖……就能陆续的运往祖国的各个冶金企业。
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专栏：读者来信
给邮政工作提些意见
小额汇款汇费太高
我在上海工作，家住苏州，每月都要寄一些钱回家。从前，公私合营银行办理汇款业务，每次只收一角三分手续费。但是1953年汇款业务改由邮局办理以后，邮局的汇费就是二角，外加寄汇票的挂号费，汇一次款就要四角钱。比原来的汇费高两倍多。如果一次汇款十元，汇费和挂号费就占汇款数的4％，以我自己来说，几个月前，我们机关的工资是分两次发的，我就要在邮局汇两次钱，每月汇费和挂号费就占我全部工资收入的1.32％。
据说，邮电部规定汇额在三百元以下的，汇费一律是二角，我认为这个规定是不合理的，据我知道目前一般汇款人汇的钱大都是二、三十元到五、六十元，甚至还有汇五元、十元的。为什么他们的汇费也同汇三百元的人一样高呢？这是根据什么原则确定的？ 许彦武
下落不明的汇款
我本来是中国人民解放军西藏军区的战士。1953年12月间，我汇二十元钱给一个在四川邛崃县陆军医院休养的战友，是由部队统一到昌都邮电局办理汇款手续的。可是我的战友一直没有收到这笔汇款。去年四月份，我亲自到昌都邮电局了解，还付了查询费；但是汇款下落仍旧不明。我复员回家后，又在去年十月、今年三月和五月先后三次写信向昌都邮电局查问，迄今也没有得到答复。邮局对这件事难道就这样不了了之吗？ 钱子中
“无人认领”
我部于四月十四日向上海毛板工业毛刷第二联营所订购了一批毛刷，说明这批毛刷直接寄到山东昌乐邮局，由我部负责人持章领取。从四月十九日起，我部接连派人至昌乐邮局领货，邮局营业员总说还没有寄到。我们要求邮局在货到后通知我们一下，他们也不答应。一直拖到六月份，我部实在等得不耐烦，准备去上海邮局调查，昌乐邮局才查出这批毛刷原来已寄来四十多天，由于“无人认领”，已在五月十二日退回上海邮局。我们真是哭笑不得，昌乐邮局这种不负责任的态度真使我们气愤。
解放军某部 王景坡
新闻变成了旧闻
陕西咸阳邮局不重视报刊的投递工作，往往四、五天才送一次报，使新闻变成了旧闻。我们北杜乡党支部订的报纸，从六月二十一日到二十五日，邮局连一张报纸也没有送来，可是在二十六日一下子就送来了三十三份。新华第三农业社在五月份订了一份陕西日报，到月底只收到四期。有人编了一首顺口溜：“我们几天不见报，邮局一送一大堆，新闻往往变旧闻，不如干脆不订报。”希望咸阳邮局迅速改善报刊投递工作。
王剑舟
航空信比平信还慢
七月三日，我接到一封由陕西省汉中市寄来的航空信，拆开看了以后，才发现这封信是在六月二十二日由汉中邮局发出，经过了将近两星期的时间才到达吉林省长春市。如果寄平信，从汉中到长春，一般也只要六天时间；用飞机送信反而拖长了一倍时间，这是什么缘故呢？ 长安人
邮件积压十二天没人管
吉林辑安县财源乡供销社工作人员李富业去沈阳治病，忘了带入院证，急忙写挂号信要家里火速寄去。可是等了又等，总不见寄来。在沈阳陪伴他的李老大爷着急了，星夜赶到家里，谁知家里根本没有收到这封挂号信。李老大爷打电话问花甸邮局，花甸邮局也说没有收到。后来李老大爷跑了二十几里路赶到邮局，竟在乱纸堆中把这封信找出来了。原来花甸邮局的乡邮员到县城开会去了，报刊和信件整整积压了十二天，没有人管。
乡邮员去开会，当然没人反对，但为什么要积压信件呢？这要耽误多少人的事情呵，李富业同志这封挂号信没有按时投递，就耽误了治病。 于振河、樊广金纪念邮票为何不售单张
北京地安门大街邮局服务站在我们学校推销首都风景邮票。这种邮票画面很美，同学们都很喜爱。但是当有人想选购一张的时候，却遭到服务站工作同志的“婉言拒绝”。据说是上级规定必须三张一套一起出售，理由是纪念邮票是为集邮者准备的，如果单售一张，其余两张就可能卖不出去。在这个限制下，很多同学就干脆不买了。
纪念邮票终归还是邮票，为什么不能单买呢？
北京对外贸易学院
陈抗风
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专栏：
把遗弃的物资投到建设中去
海南岛开始彻底处理旧钢铁器材
估计可以搜集钢铁材料二万多吨
新华社广州17日电 抗日战争时期遗留在海南岛的大批旧钢铁材料和机器设备，现在正在进行彻底处理。为了处理这批钢铁材料和机器设备而组织的海南区旧钢铁处理办公室在14日成立。
长期以来，主管部门没有注意处理这批钢铁材料和机器设备。除了许多部门都有多余的废置的钢铁材料、机器设备以外，许多地方，在荒郊、野岭、路旁、海滨到处可以看到正在损坏的钢板、钢轨和各种机器零件，甚至整部的柴油机。这些钢铁和器材任由风吹雨淋，海水浸蚀，有的已经被泥土埋没，有的已经被丛生的野草遮盖，还有的已经完全变成废物。
由于人民群众对这个严重的浪费现象的揭发，广东省人民委员会在六月间派了工作组到海南岛进行了初步的调查。根据不完全的统计，岛上有完整和破烂的钢铁材料二万零六百多吨。另外，还有一千到二千五百瓩的透平发电机四部及大小马达、柴油机等一百多部，有四百多条无缝钢管和许多其他的贵重的器材。
目前，海南区旧钢铁处理办公室正在加紧展开工作。除了钢轨以外，其余的旧钢铁材料和机器设备，已经开始调拨给海南岛和广东省其它地方的工业生产单位和基本建设工地使用。同时，这个办公室还决定通过供销合作社的收购，发动人民群众把散失的旧废钢铁材料搜集起来。