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专栏：社论
适当提高生猪收购价格
中华人民共和国商业部为了执行国务院关于发展养猪的指示，适当地提高了某些地区的生猪收购价格；生猪收购价提高以后，猪肉销售价并不随同提高。估计在今年下半年，生猪收购价偏低地区的养猪的农民，将因此增加大约四千万元的收入。这是提高农民养猪的积极性的一项重要措施。
过去几年，多数地区的生猪收购价格一般是合适的，对农民养猪是有利的。从历年生猪的生产数字来看，1952年生猪的生产量是八千四百九十万头，1953年是九千四百三十万头，1954年是一亿头，生猪生产量逐年上升，大大超过了抗战以前的1937年六千三百六十八万头的水平。1955年生猪产量降到九千万头左右，这是因为1954年遭了大水灾，1955年春季一度发生粮食供应紧张现象。今年生猪生产正在恢复，如果工作做得好，可能达到或者略略超过1954年的水平。从1952年到现在，生猪收购价格也在逐步提高；不仅金额是逐步提高的，和当地的粮价对比也是逐步提高的。举江苏泰州为例，1952年生猪收购价是每百斤25.93元，当地米价是每百斤10.59元，每斤生猪合2.45斤米；目前的生猪收购价是每百斤31.5元，当地米价是每百斤10.73元，每斤生猪合2.94斤米。不仅泰州一个地方是这样，全国的主要产猪区，例如江苏的淮阴，安徽的合肥，浙江的金华，广西的梧州，河北的定县，山东的济南等地的情形也是这样。
既然历年来生猪收购价格是对发展生猪生产有利的，那末，为什么现在还要适当地提高生猪收购价格呢？这里有两方面的原因。
第一个原因，是有些地方生猪收购价格和猪肉销售价格差额较大。商业部门和供销合作社把生猪买来杀了，在当地把肉卖给消费者，利润较高，农民觉得不如自己杀猪卖肉合算。这些地方的农民对国家的收购机关不满意，甚至不大愿意把生猪卖给收购机关。
解决这个问题的办法有两个：一个是提高生猪收购价，一个是降低当地猪肉销售价。两个办法比较起来，第一个办法要好些。今年全国猪肉供应不足，提高收购价格，能够大大提高农民的养猪积极性。根据商业部的规定，在生猪收购价和猪肉销售价相差偏大的地方，每头生猪的收购价格将提高一元至一元五角以上，销售价不变。这是有利于解决购销差价偏大问题的。
第二个原因，是有些交通不便的偏僻地区，生猪收购价格偏低。我国绝大多数农民都养猪，虽然全国有几个主要产猪区，但是绝大多数的猪还是在各地分散生产的。偏僻地区生产的猪，常常超过当地的需要，农民要求国家收购，运到销地供应人民需要。商业部门和供销合作社在偏僻地区收购生猪的价格，基本上是按照销地价格减去调运费用确定的。生猪是一种笨重的商品，调运费用很大，而且难免发生死亡的损失，因此，由销地价格推算到产地价格，偏僻地区的生猪收购价就偏低了。现在，国家已经准备拿出一笔钱来贴补偏僻地区的生猪调运费用，使偏僻地区的生猪收购价提高一些。这样作，如果只算小帐，国营商业当然会受一点损失，但是算起大帐来，偏僻地区的农民的养猪积极性提高了，全国肉类的供应状况改善了，这对全国人民是有利的。
上面说的是目前生猪收购价格上应当立即解决的问题。除了这两个问题以外，还有一个更加重要的问题，就是农民在个体经营的时候，并不计算副业产品的劳动报酬，但在农业合作化以后，情况已经发生变化，劳动报酬的高低，已成为农业生产合作社和社员选择这种副业或那种副业的标准了。这不仅要影响到生猪的价格，而且要影响到农村各种副产品的价格。对于这个问题，正如国务院的指示所说的，应当由商业部门和农业部门切实调查，通盘研究，提出方案，加以解决。但是，到现在为止，大多数高级农业生产合作社还没有经过秋收和秋收分配，商业部门和农业部门对于今年秋后农业生产合作社的分配情况还不摸底。因此，它们应该从现在开始，直到秋收分配以后，在几个月的时间以内，进行详细的、全面的调查研究，决不可以草率从事地解决这个问题。商品的收购价格和销售价格必须服从商品的生产成本，如果生产成本提高了，收购价格和销售价格不作相应的提高，势必打击生产，结果也将影响供应。但如果对生产成本估计不当，随意提高价格，也将刺激农村副业的盲目发展，并将影响城市市场物价的稳定。
商业部门经营生猪，几年来是有成绩的。但是，有些地方反映，在收购中扣秤过多、压级压价的现象还不断发生，农民极不满意。收购农副产品要公平合理，好的给大价钱，次的给小价钱，对饱食大肚猪可以适当的扣秤，但一定要扣得合理，绝不能使农民吃亏，凡是农民在扣秤方面对国家收购机关有意见的地方，商业部门的负责人就应该检查收购机关的工作，亲自和农业生产合作社的领导人员进行协商，探讨一种正确的计量方法，并向全体采购人员和农民反复地进行教育。
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专栏：
毛主席致电老挝国王祝贺他的寿辰和老挝国庆
新华社13日讯 中华人民共和国主席毛泽东七月十二日打电报给老挝王国国王西萨望·汪，祝贺他的寿辰和老挝王国国庆。贺电全文如下：老挝王国国王西萨望·汪陛下：
当陛下寿辰和老挝王国国庆日的时候，中国人民和我谨向陛下和老挝人民表示热烈的祝贺。
中华人民共和国主席 毛泽东
1956年7月12日于北京
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专栏：
阿尔巴尼亚农业代表团到京
据新华社13日讯 阿尔巴尼亚人民共和国农业代表团第一批九人，在今天先后乘飞机到达北京。
他们是应邀前来中国考察农业合作化等问题的。代表团一共有四十人，团长卡·塔什考是阿尔巴尼亚农业部副部长。团员中有阿尔巴尼亚劳动党中央农业部副部长维·皮帕，中央消费合作社联盟副主席萨·皮里卡蒂，阿尔巴尼亚妇女联盟指导员玛·米柯，爱尔巴桑和科尔察两省的党委书记米·托达和米·拉波，阿尔巴尼亚劳动党中央机关报“团结”报特派记者维·凯利米等人。尚未到达的团员将在今后几天内陆续到达北京。
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专栏：
宝成铁路全线接轨
黄沙河举行接轨仪式和庆祝大会
新华社谈家庄13日电 新华社记者王华东、汪坚报道：连接祖国西南和西北、全长668公里的宝成铁路，今天上午十时在甘肃省徽县黄沙河举行了接轨仪式。宝成铁路修筑单位的六个负责人，把最后六颗特制的银灰色的道钉，钉进了接轨点上的钢轨和枕木。这时候响起了鞭炮声，乐队齐奏，在接轨点停着的彩车，汽笛长鸣，人们热烈鼓掌欢呼，当地的少年先锋队队员和男女铁路职工涌上前去，给铺轨架桥工人的代表献了花。
像塔一样的三棱形的接轨标志上的红幕被揭去以后，扎彩的火车头响起一声长鸣，吐出一缕白烟，拉着彩车徐徐由南向北开过了接轨点。坐在车厢里的当地两百多名人民代表，都在车窗口，向夹道鼓掌欢呼的人们含笑挥手而去。
接着，在接轨点附近，五千多名铁路职工和当地农民，又举行了庆祝大会。国务院第六办公室副主任郭洪涛参加了接轨仪式和庆祝大会。
宝成铁路是1952年7月1日在成都破土兴工的。1953年底，接着又从宝鸡和双石铺先后分南、北、中三段施工。当施工进入紧张阶段的时候，曾经动用了我国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量。这条铁路的修建工程，共用了四年多的时间；接轨时间比设计文件规定的日期提前了十三个月以上。（附图片）
行驶在宝成铁路清江河桥上的列车 李向光摄
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专栏：
国务院举行全体会议
批准有关高等学校招生等事项
新华社13日讯 国务院全体会议第三十五次会议，在十三日下午举行。
会议在听了高等教育部长杨秀峰和教育部长张奚若的说明后，批准了高等教育部关于1956年高等学校招生计划问题的请示报告和教育部关于1956年高等师范学校和中学招生问题的请示报告。会议指出，为了保证高等学校招生计划顺利进行，必须抓紧学校基本建设工作，采取各种有效措施解决师资问题。
会议在听了中华全国总工会主席赖若愚关于当前职工生活中若干问题的说明后，进行了讨论，并且决定成立专门小组负责进行研究，提出解决问题的具体办法。
会议在听了中央转业建设委员会秘书长傅秋涛的说明后，原则通过了“关于国务院对于集体转业军队有关问题处理办法”。
会议在听了粮食部长章乃器的说明后，讨论和原则批准了1956——1957年度国家粮食收支计划和国务院关于农业生产合作社粮食统购统销的规定。
会议在听了民族事务委员会副主任汪锋的说明后，通过了“西藏自治区筹备委员会组织简则（草案）”。
最后，会议通过了任免事项。
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专栏：
三十五万青年报考高等学校
新华社13日讯 据全国高等学校招生委员会十三日的统计，报考全国高等学校统一招生的青年有三十五万一千四百多人。这个数字比去年高等学校统一招生考生数字增加了一倍以上。由于各方面认真贯彻了国务院关于保证完成今年高等学校招生计划的指示，采取措施，积极扩大学生来源，今年高等学校招生的学生来源基本上得到了保证。
考生中，除了本届高中、中等师范、中等技术学校毕业生以外，还有小学教师、在职干部、复员建设军人、香港和澳门的青年、华侨学生和停学待业知识青年等。
今年报考高等学校的高中毕业生有十四万四千多人，比去年增加了四万多人。机关、厂矿、企业部门的在职干部也踊跃报考高等学校，报考数字由去年的二万一千多人增加到今年的七万九千多人。小学教师今年报考高等师范学校的有六万五千八百多人。今年高等学校考生中还有公私合营企业职工三千五百多人和工商界知识青年七百七十多人。
青年们根据国家建设的需要，结合自己的专长、爱好和其他条件，选择了自己志愿的学校和专业。据统计，报考工科、理科（包括师范的理科）各类专业的，有十四万六千多人；报考医科、农林科各类专业、生物科学、体育（包括师范的生物、体育专业）等各专业的有六万四千五百多人；报考文、史、政法（包括师范的文、史、政治、教育各类专业）、财经各科各类专业的，有十四万零八百五十四人。报考师范各类专业的人比以往增多。
报考以前，在职干部、小学教师、复员建设军人、转业军人、停学待业知识青年，参加了各地为他们举办的补习学校、补习班，积极温课备考。很多补习学校从四月初开学到六月底为止，共补习十二周，效果很好。
北京、厦门、广州等地为归国华侨学生设立了补习学校，进行补习。香港、澳门学生在广州受到热情接待，考前也大多参加了补习。
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专栏：
加强对防汛工作的监督检查
国家监察机关必须把这项工作列为当前首要任务
新华社13日讯 中华人民共和国监察部十一日向各省（区）、市监察厅、局发出关于加强对防汛工作监督检查的紧急通知。
通知指出：入夏以来，连降暴雨，江、河水位急剧上涨，有的地方超过警戒水位，有的低洼地区积水成涝。目前，沿江、沿河、沿湖地区已经开展了紧张的防汛工作，这些地区的大部监察机关也已组织力量对防汛工作进行监督检查。目前已发现有的地区防汛组织不健全，干部有麻痹依赖思想；有的地区的圩堤质量很差，又不注意养护工作；有的地区对防汛器材准备不足和保管不善。
通知指出，沿江、沿河、沿湖地区国家监察机关必须把对防汛工作的监督检查列为当前的首要任务。要着重检查地区防汛组织是否健全；圩堤、涵闸、陡门的质量能否保证安度洪峰；防汛器材是否备足，有无保管不善等问题。尤其要检查今年兴修的小型水库有无倒坝的危险。对已发生水灾的地区，应着重检查对灾民的抢救、转移和安置工作，有无因病、缺粮而发生死亡的现象。对内涝地区，着重检查排涝、抢收、抢种工作，同时还要督促厂矿企业部门作好防汛准备工作和受灾后的抢救工作。
通知最后要求有防汛任务地区的国家监察机关均须集中一定力量在当地党政统一领导下，密切配合有关部门进行检查，并应尽力就地帮助解决检查出的问题，对有怠忽职守、官僚主义、强迫命令、违法乱纪、贪污盗窃等行为者，应分别情况及时处理。
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专栏：
在长期共存互相监督的方针下
民建中央讨论加强工作的问题
新华社13日讯 中国民主建国会中央常务委员会在11日、12日晚举行扩大会议，座谈中国共产党和各民主党派长期共存、互相监督的方针。民建主任委员黄炎培主持了这次会议。
在会上发言的人一致拥护这一重大政治方针的提出。胡厥文说，这一方针符合于包括民族资产阶级在内的全国人民的利益，这证明共产党的大公无私。孙晓村说，互相监督不能离开建设社会主义的目的，不能离开社会主义原则，不能离开共产党的领导；互相监督不能理解为“互相对立，分庭抗礼”。会上有人赞同这一意见，另有些人不同意这个意见。章元善等人认为，不应该怕相互监督就会变成“分庭抗礼”，今后也不要提“分庭抗礼”这个意思，因为这样会妨碍对这一方针的正确理解，并妨碍各民主党派大胆地对共产党进行监督。关于这个问题，曾进行了辩论，大家认为这个问题今后还可继续讨论。
关于在长期共存、互相监督的方针下，民建如何进行工作问题，大家谈得很热烈。有人提出，要对共产党进行监督，首先民建要加强本身的工作；民建成员要努力提高自己，才能更好地发挥监督作用。有人不同意这样的看法，认为民建本身虽有缺点，但也可以对共产党进行监督；民建可以一面加强本身工作，一面对共产党进行监督，而不是首先加强自己，然后监督别人。许多人都提出，民建要引导所联系的私营工商业者，以公私合营企业为主要基地，进行自我改造，以加速社会主义改造事业的完成。胡厥文说，现在公私合营企业中工作的私方人员进行自我改造有许多有利条件，这些人的思想改造好了，他们在经营管理和生产等方面的技术就可以更好地贡献给社会主义建设。
会上许多人对民建中央集体领导不够、民主作风不够、改进工作不快等缺点进行了严肃的批评，并提出了改进意见。陈邃衡要求民建中央加强集体领导，开展自下而上的批评，彻底检查并改正工作中的缺点。毕鸣岐希望民建中央能在解决集体领导，分工负责方面为地方组织树立榜样，并开展批评和表扬，以加强对地方组织的领导。章乃器表示，民建中央准备全面检查并改进自己的工作，希望大家多提意见，他说，民建若是害怕发扬民主，就不能负起长期共存、互相监督的责任。
李烛尘在座谈会结束时说，民建中央还要继续讨论长期共存、互相监督的方针，他要求民建各地方组织广泛地组织讨论，使全会对于这个方针有进一步的认识。
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专栏：
在莫斯科举行的中苏田径友谊赛中
我国运动员打破六项全国纪录
保持二十年之久的110公尺高栏纪录刷新
本报莫斯科13日电 今天在莫斯科狄纳摩运动场上举行了我国运动员和苏联中亚各加盟共和国运动员的田径友谊比赛，我国运动员在这里打破了六项全国最高纪录。
我国运动员周连立一百一十公尺高栏成绩十五秒四，打破了保持二十年之久的全国最高纪录。（原来的纪录为十五秒七，是1936年由黄英杰创造的）。其他打破全国最高纪录的五个项目是：女子标枪王毅，成绩四十公尺七十，打破了1955年12月25日我国运动员周健创造的三十八公尺八四的全国最高纪录；男子跳高李大培成绩一公尺九二，打破了一公尺八九的全国最高纪录，达到中华人民共和国运动健将的标准；男子八百公尺李中林成绩一分五十三秒八，打破了一分五十四秒一的全国最高纪录；女子四百公尺姜玉民成绩五十九秒二，打破了五十九秒四的全国最高纪录；男子四百公尺接力成绩四十三秒三，打破了四十三秒五的全国最高纪录。
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中国民间艺术团设宴答谢香港各界人士
据新华社香港13日电 中国民间艺术团十二日晚在香港金陵酒家举行盛大宴会答谢香港各界人士。
艺术团团长和团员们愉快地和到会的一千二百多位社会名流见面。宴会上充满了友好融洽气氛。
欧阳山团长在宴会上致词说：“通过艺术的接触，我们大家彼此之间的互相了解是增加了，而且这种互相了解将来还要继续增加，对于这一点，我们和大家都感到这是一种幸福。”他接着对接待委员会的热情接待、各界同胞对艺术团的爱护和关怀表示衷心的感谢。
接待委员会主任委员、香港中华总商会会长许庇谷致词，他代表接待委员会和来宾们对艺术团致衷心的感谢。
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解放牌汽车试制出来
新华社长春13日电 新华社记者陈苡珠报道：全国人民盼望已久的国产“解放”牌汽车，今天下午在第一汽车制造厂试制出来了。试制出来的这一批汽车，一共有十辆。
今天上午八时半，装配工人们就怀着兴奋心情走上了总装配线两旁各自的岗位。总装配线像流水般缓缓地向前转动。就在这条总装配线上，工人们把一个个总成和零件装配成了一辆辆汽车。
装配工人给新装成的汽车加完水和油以后，司机立刻跳进驾驶室。接着，在一阵阵“滴滴”——的喇叭声中，又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。
汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。
帮助建厂的苏联总专家希格乔夫和总工艺专家卡切科夫在厂长的陪同下，揭开了车头上的发动机罩，仔细地检查了发动机和各个部件。希格乔夫总专家向记者说，这种新型汽车的优良性能，首先是由它的发动机的性能决定的。发动机经过检验和运转，它的质量良好。各种零件、合件和总成也都经过了严格的检查。因此现在试制出来的汽车是符合设计要求的。
第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，是一种通用性的中级载重汽车，载重量是四吨。车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里，满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，它还能牵引一个到两个拖车，增加载重量一倍左右。这种汽车的结构坚固耐用，并且便于维护和保养。
“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据我国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车，如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。
第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，等到经过行车试验和考验零件、总成的性能以后，预定九月份就可以开始大量生产。
据新华社长春13日电 第一汽车制造厂用零件、合件和总成装配汽车的工作，已经在十二日正式开始；这个工厂的开始试制汽车，标志着全厂生产准备工作的最后阶段——调整生产阶段基本结束，并且正在逐步过渡到开工生产的阶段。
第一汽车制造厂职工从去年八月开始进入调整生产以来，在大批苏联调整专家的帮助下，经过一年的时间，现在已经调整好了上千种型号的工艺设备和大量的生产工具；全厂自制的一千八百多种零件，绝大部分都已合格。