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专栏：
生活在新中国的民族大团结中
——载涛代表的发言
我名叫载涛，属于少数民族中的满族，这次出席全国人民代表大会第三次会议，听到李先念副总理关于1955年国家决算和1956年国家预算的报告，廖鲁言部长关于高级农业生产合作社示范章程草案的报告和彭真副委员长所作的全国人民代表大会常务委员会工作报告，对于报告的内容我完全同意竭诚拥护。
开会以前，我去广东省，并且到海南岛视察，现在把我亲自看到一些情况和我的感想概括简短的向诸位代表报告。
我这次出外视察，首先注意到各少数民族的生活情况和民族政策在地方的执行情况。
在我国南方极边远的海南岛上，全岛人口约有260万人，这里包括34万多黎族，12万多苗族和其他回族、瑶族、僮族等几个人口比较少些的民族。以上这些少数民族居住地区土地面积约占全岛面积60％。解放以前岛上的少数民族住在所谓野人山里边，过着原始人类的生活，谈不到什么物质要求，更谈不到什么政治待遇。历年以来，曾遭受日伪军的迫害，国民党反动政府的侮辱，以前他们是隐身山谷，苟活人间。现在他们的生活大大的改变了，岛上通过居住少数民族高山区域的公路已畅通了，每天有班车到达海口和榆林。1952年，成立了黎族苗族自治区（现在是黎族苗族自治州），州长副州长分别由黎族和苗族担任，并且建设了自治州首府通什。那里有行政机构、干部学校、人民医院、师范学校、小学校、托儿所、供销合作社、国营百货公司、新华书店等等。我还访问过番茅高级农业合作社，完全是由黎族社员组成的。一切这些实际情形充分表现出各民族自治的精神，表现出政府如何尽力领导落后的少数民族迅速走上了繁荣进步的道路，证明了党和政府的民族政策的正确。
我在广东调查了广州市的满族情况，该市满族约有2，000人左右，他们曾经饱尝了国民党反动政府的歧视和压迫，因而改名换姓隐瞒了满族成分，以求生存。解放后，学习了党和政府的民族政策，认识了真正的平等，真正的自由，才翻然醒悟，感激涕零，重新暴露了自己的民族成分。现今有在政府机关作干部的，有在学校教书的，并组织了满族子弟学校，小型手工业工厂等。满族妇女们也都积极参加各项劳动。一般都能振作精神，争取一同走上建设社会主义社会的道路。
在广东我还参观了一些工厂，如国营纸厂，国营水泥厂，国营顺德糖厂，紫坭糖厂，国营顺德丝厂，公私合营麻袋厂等等。其中有的是新建的，有的是正在扩大建设中，都在按照规定计划生产，产量和质量年年有所改进。这些工业正在计划在最近的将来都有大规模的发展。
关于广东的农业，我也参观了顺德农业合作社。广东在今年春耕以前全省参加合作社的农户已占全省农户总数的92％以上，预计今年秋收前可基本实现高级形式合作化。这可以说明广东的农业生产组织的进步正在突飞猛进中，农业生产的计划一定可以提前完成的。
我们满族，生活在今日的新中国民族大团结中，向着光明幸福的前途和全国各兄弟民族并肩齐步的走上建设社会主义社会的大道，我本人十分兴奋的代表我们满族为永远和平建设光辉灿烂富强的祖国高呼万岁！为领导全国人民建设社会主义社会的共产党高呼万岁！为崇高伟大的领袖毛主席高呼万岁！
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专栏：
发展运输和邮电事业
——国务院第六办公室主任王首道的发言
我完全同意李先念副总理关于1955年国家决算和1956年国家预算的报告。现在我就运输和邮电工作发表一些意见。
第一个五年计划所规定的运输任务将大大超额完成
运输工作在1955年超额完成了计划任务，货运周转量铁路完成计划的102.5％，水运完成计划的100％，汽车运输完成计划的104％。如果与五年计划最后一年1957年的计划水平来比较：铁路已达80.6％，水运已达68.6％，汽车运输已达77％。民用航空客运量1955年完成计划114％，已达1957年计划水平的89.3％；同时专业飞行也有了发展。1956年上半年，货运量增长很快，近五个月来各部（局）也都超额完成了原定运输计划。从以上运输任务完成的情况来看，第一个五年计划所规定的运输任务不仅能顺利完成，并将大大超额完成。近一年半来，运输部门为了对发展工、农业生产和扩大商品流转提供良好的运输条件，曾经作了许多工作。为了提高运输设备的运用效率，铁路上大力组织了直达运输和牵引快速超轴列车的工作，水运方面推行了“先进航次”的经验，和“换拖轮不换驳船”分区牵引的运输方式，并组织了江海联运。这样就加速了车辆和船舶的周转，增加了载重量。铁路1955年直达运输装车数已占货物装车总数的19.8％，货车周转时间较计划缩短了将近一个小时；货物列车平均牵引吨数达到1，385吨，比年计划提高2.4％，到今年5月，又继续提高到1，528吨。铁路与工业运输，港口码头运输之间的配合协作，也开始有了好转。铁路、水路、公路、民航各部门，自去年下半年以来，社会主义劳动竞赛有了新的高涨，对于提高劳动生产率，节约燃料、材料，降低运输成本，起了决定性的作用；燃料的节约有了显著成绩，海船的燃料消耗定额，去年平均降低了2％左右；铁路机车用煤较年计划节约了84，000余吨。为旅客服务的工作，自去年底以来，也有了改进。铁路方面今年夏季增加了52对旅客列车，适当降低了近郊票价、团体票价和学生寒暑假回家票价；海运方面增开了上海大连间的旅客班轮。客运人员的服务态度也有了改进，过去曾不断出现过长途“托运儿童”的事迹，现在又出现了从安东车站经过火车、汽车的联运把十周岁的小女孩安全送到广东惠阳的事迹。
运输工作中的缺点
但是必须指出，在运输工作中也还存在着许多较严重的缺点。在运输过程中，货物短少份量、污损、毁坏、丢失、差错等现象还不断发生，1955年仅水运部门已经赔偿的款额即达184，000元；在川粮运输中，1至7月份耗损率竟达6.5％。此外，海损事故也很严重。运输组织工作跟不上运量上涨的需要，今年以来更为突出，铁路的主要技术指标下降、运行秩序混乱，不断发生车站堵塞、货物运不走卸不下来的现象；5月份货物列车运行正点比例只达到78％。我们的运输工作人员，在如何改进工作，更好地为生产、为旅客服务这方面，也还做得不够。譬如去年铁路曾封闭了200多个车站，有些是不恰当的；对零担货物列车重视不够，组织不当，造成货物积压，有的车站把农民托运的地瓜秧子也晒干了；火车、轮船、汽车上拥挤和肮脏的现象还相当普遍，旅客买票困难；餐车的饭食价钱高、质量低；以及少数工作人员的服务态度生硬等等，常使托运部门和旅客感到困难。
加强运输组织工作简化托运手续
保证货物运输的及时、完整，人民旅行的安全、便利和舒适，是运输部门的基本任务。我们必须克服上述的缺点，提高运输工作的质量，应该继续加强运输组织工作，认真执行铁路运输日、班计划，整顿运行秩序，大力推广机车日产百万吨公里、船舶先进航次和汽车安全、节约、十万公里无大修等等先进生产经验，加速车辆、船舶的周转。简化托运手续，保证货物的及时运送和完整无损，推广铁路运输中将零星货物集中装箱的集装箱运输和鲜货、活货的快速运输。加强铁路与港湾码头、工矿企业专用线运输间的协作，推广铁路与大连港、与鞍钢实行统一运输技术作业过程的经验。继续整顿客运工作，实行便利旅客的售票制度，保持车站、港口和车辆、船舶的清洁卫生，改善对旅客饮食的供应工作。但是，在改进运输工作中，必须实事求是，从国家的整体利益出发，不能为了废除“清规戒律”，就放弃了行之有效的5日计划制度和对零担货物的组织工作，而形成“随到随装”；这样反而减弱运输工作的计划性，打乱运输秩序，延长运送时间。
提高运输的计划性合理使用运输工具
提到运输计划性，几年来是逐步提高的。1955年铁路货物托运计划的准确性达到91.5％，而1954年只有85.4％。运输的均衡性也有提高。为了经济合理地利用运输力，有的物资部门如粮食部、煤炭工业部等作了很大努力，煤炭、粮食运输已实行了分区产销平衡合理运输制度；煤炭、木材和水泥已实行了统一送货制度。东北的几个铁路车站和大连港及上海港已实行粮食水陆联运。但是，我们的计划工作还不是完全建立在可靠的基础上的，货源货流的调查资料缺乏产、运、销平衡的可靠依据，年度运量计划还有偏高偏低的现象。在计划的执行过程中也曾经出现过“过严过死”的现象，铁路在去年底曾经进行过批判，但又产生了“过松过宽”的现象，今年2月铁路取消了应有的计划外罚款后，计划外运输即由原来占9％左右而上升到13％左右，运输计划性因而降低。货物运输不合理现象，如重复、对流、过远和迂回运输等也很严重，1955年铁路上就占总运量的7.2％。为此，我们必须继续加强运输计划工作，经济合理地使用各种运输工具。建议中央各主要物资部门在制订产销计划的同时，根据物资的流量和合理流向，编制运输计划，并建立和健全运输计划机构。继续推行主要物资的分区产销平衡合理运输制度和统一送货制度。各省、自治区也应在本地区内，从主要物资入手，推行这两个制度，并随时总结经验，加以推广。运输各部门也应认真防止和监督不合理运输的产生。大力推行水陆联运工作，由铁道部、交通部制订铁路、水路、公路运输的分工方案，按月或按季编制水陆联运计划。降低水运和公路运输的成本和运价，以便增加水运比重和尽量利用汽车作短距离运输。
运输和邮电的基本建设工作的进展
在运输和邮电的基本建设工作方面，一年半来也有了很大的进展。截至今年五月底，全国铁路通车里程已约达27，362公里；过去的三年零五个月中共修建新线3，071公里，完成了五年计划的75％。集宁—二连、丰台—沙城、黎塘—湛江、蓝村—烟台等铁路已于去年通车；今年内，黔桂铁路金城江至麻尾段已经修复通车，宝鸡—成都铁路将于七月初接轨，同时兰州—新疆铁路可以铺轨到玉门，鹰潭—厦门铁路也可于今年底完成铺轨，包头—兰州、内江—昆明等铁路都已在南北两头同时动工；武汉长江大桥已开始了架梁准备工作，即可提前一年于明年建成。自1953年至今年四月底，共修建公路37，310公里（包括简易公路），全国公路通车里程到今年四月底止已达183，000公里。船舶载重吨位1955年内增加了95，706吨，截至今年五月底，已完成五年计划任务的60.9％。我国自己设计施工的湛江海港第一期工程即将完工。民用航空已经开辟了通向越南、缅甸等的国际航线，今年在国内航线中，与西藏通航已经成功，至五月底，民航通航里程已达17，194公里。邮电基本建设投资1955年完成了计划95％。全国长途电信线路截至1955年底已达十四万余杆程公里，已完成五年计划任务的96.5％；自办邮电局、处到今年五月底止已达17，609处；同四十三个国家建立了国际通邮通电关系。预计第一个五年计划中规定的运输和邮电事业的基本建设任务，都将提前完成和超额完成。近一年来，运输和邮电的基本建设各部门为了“又多、又快、又好、又省”地完成任务，作出了不少成绩。改善了设计工作，加强了施工管理，采用了先进的技术，如桥梁基础工程中的世界创举大型管柱钻孔法，土石方工程中的大爆破等等，使长江大桥、鹰—厦铁路、宝—成铁路都可提前一年或二年完成。工程造价也有降低，以铁路为例，去年下半年采取了降低造价的措施后，新线造价平均每公里降低了十二万元。但是缺点还是严重的，在施工指导上还存在着赶工图快，忽视质量的倾向，加上水文、地质资料不足，选线定线时有很大盲目性，施工期间也未及时纠正，因而往往造成工程质量不好。如宝—成线已发现了严重的坍方和隧道限界不够标准的情况，广元至略阳段仅一百四十公里，大小坍方即达五百余处之多；有的铁路修通后必要的运输设备不全，影响及时交付营业。在公路、海港、铁路工程施工中的伤亡事故也是严重的。运输邮电部门对于原有技术设备的技术改造工作重视不够。铁路方面，1955年技术改造的投资计划就没有完成，今年由于运量增长，原有运输繁忙的区段负担越来越重，形成紧张状态。对于有关职工生活福利的建筑，几年以来，修建不够，特别是职工住宅缺乏，有的职工因此几年来夫妇分居，也有因此不能结婚的。为此，我们必须提高工程的质量，加强设计工作，简化设计程序，提高总体设计质量，大量推广定型设计，扭转由于任务增加而产生的设计赶不上施工的局面；加强地质、水文的调查研究工作；提高施工技术水平，严格操作纪律；加强对职工的安全教育，改善劳动保护设备，消除重大工伤事故。加强对原有设备的技术改造工作。应该继续降低工程造价，加强施工组织，减少窝工和浪费。逐步修建职工宿舍和必要的福利设备，以改善职工生活条件。总之，各项基本建设工作，既要考虑客观需要求多、求快，同时又要把多、快放在积极可靠的基础上，并在好、省和安全的前提下求多、求快，任何孤立地、片面地强调那一面，都将给国家和人民带来损失。
地方交通工作发展中的问题
我国地方交通工作在1955年也有很大的发展，特别是自去年下半年农业合作化高潮到来之后，群众修路热情更为高涨，在今年第一季度形成了全国性的筑路高潮。但由于我国地区辽阔，原有公路很少，过去几年来交通部门对地方交通建设又缺乏应有的重视和全面规划，因而发展很慢，不能满足农村运输上的需要；在全国农业发展纲要公布之后，则又产生了急躁情绪。有些地区企图把规划在7年或12年内完成的工作，要在三、五年或更短的时期内完成，因而未能密切结合生产需要，过多地占用土地，造成浪费民力和耽误农业生产的现象，有些地区修成的道路，质量也不好。对于私营轮船、汽车和个体运输业的社会主义改造，基本上是健康的，但也存在着合营时财产估价偏低，忽视非实职人员的安排，在个体运输业的合作化运动中过早地追求高级形式，公积金和非生产开支过多，社员收入减少等等缺点。因此，今后在地方交通建设中，必须稳步前进，既要反对右倾保守、裹足不前，又要反对盲目冒进、贪多图快。
要做到城乡间邮电畅通
邮电事业也有了发展，总业务量比1954年增长13％，邮电业务总收入1955年完成计划的103.4％，已达1957年计划水平的92.5％，预计第一个五年计划中的邮电业务量也有可能超额完成。一年多来，我们增设了邮电服务机构，扩大了服务面。提高了通信质量。整顿了组织机构，实行了行政人员的定员管理，建立和贯彻了一些改进企业管理的制度。
为了充分满足我国国民经济迅速发展的需要，为了改变我国运输邮电技术装备落后、数量少、分布不平衡的落后面貌，我们决不能满足已有的这些成绩，还必须戒骄戒躁；在今后两、三个五年计划内，为建设一个现代化的以铁路为骨干的铁路、水路、公路、民用航空互相联结的交通运输网，和现代化的邮电通信网而努力。这就是说，要大量发展西北、西南及边疆地区的铁路和全国地方道路；增加水运通航里程，开辟运河；把我国的内地和边疆、城市和乡村连结成一个整体；采用各种先进技术，逐步实现铁路电气化、自动化；在邮电事业方面，大量敷设长途电缆，装设多路载波机，增加城市自动电话容量，逐步普及乡村邮政、县内电话和有线广播，做到城乡间邮电畅通。
根据事业、企业的性质和在国民经济中不同的作用，实行中央与地方的分工管理
由于运输邮电事业的日益发展，我们必须依靠各级人民委员会，各级企业的领导机构，充分发挥职工群众的积极性，创造性，共同管好运输和邮电工作。因此应该根据事业、企业的性质和在国民经济中不同的作用，实行中央与地方的分工管理。凡地方性较大的事业、企业，应由地方管理，以充分发挥地方的积极性。中央直接管理的事业、企业，也要实行双重领导，加强地方党委、政府对他们的监督检查。应该明确部与所属企业机构的事权划分，不应将大小事情都集中到部里来，使部的领导忙于事务陷于被动，不能发挥所属企业的积极性。必须在计划、财务、人事和经营管理方面给所属事业、企业以一定程度的自主权；以便领导机关腾出手来加强对方针、政策上的研究和指导，制定重要的规章制度，掌握计划和财务上的平衡，统一技术标准，加强检查督促工作，及时帮助所属事业、企业解决工作中的重大问题，克服工作中的缺点和错误；只有这样，才能加强部对所属事业、企业的具体领导。我们还应该充分发扬民主，倾听职工群众的意见，关心他们的生活；重视职工的合理化建议和创造发明，继续开展先进生产者运动。我相信，在中国共产党和国务院的领导下，我们完全能够克服工作中的任何困难和缺点，在我们伟大祖国的社会主义建设事业中，继续胜利地前进。
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专栏：
上海人民举行游园会欢迎苏联客人
苏联舰队篮排球队同上海篮排球队举行友谊比赛
本报上海24日电 今天是苏联友好访华舰到达上海的第五天，上海人民在美丽的复兴公园举行了一次盛大的游园会，同苏联客人们欢度了星期日的上午。
雨后的复兴公园分外美丽，在梧桐树下，喷水池旁，绿草地上，人们到处都在和客人们联欢。乐队高奏着“狂欢舞曲”，苏联客人在姑娘们的邀请下在跳着交谊舞。在公园的另一角，红星木偶剧团在演出木偶戏“东郭先生”、“追韩信”。杂技、车技和龙舞的表演场地上，也吸引了许多客人。上海市工人业余艺术团民管乐队、合唱队和舞蹈队，为客人们演出了“天鹅舞”，女声独唱、牧人舞等节目。公园里还布置了一个游戏场，有各种各样的游戏。
在游园会上，主人和客人们到处热情地交谈着，相互交换礼物、照片和通讯处。
今天上海一部分军民继续参观苏联舰队。下午驻上海海军水兵一百五十人应苏联友好访华舰队的邀请，在巡洋舰上参加了招待会。
本报上海24日电 今天下午上海三千多观众在上海市体育馆观看了苏联海军太平洋舰队篮排球队同上海市篮排球队白队的友谊比赛。
两点整，排球比赛开始。上海队先以十五比九胜第一局；第二局苏联队加强了攻击，又以十六比十四扳回一局；第三、第四局上海队采用了拉开梯次和快板球的进攻方法，以十六比十四，十五比八连胜两局。结果三比一，上海队获胜。
在篮球比赛中，苏联队常常用快速进攻和中距离投篮的战术，在防守的时候，应用人钉人联防的方法。上半场，上海队曾经以三十四比十七领先；下半场，苏联队发动了攻势，以五十二比四十二获胜十分；但是，由于上半场失分较多，结果以六十九比七十六输给上海队。
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专栏：
杭州人民和苏军官兵联欢
新华社杭州24日电 杭州市各界人民一千多人，二十三日晚在中苏友谊馆和来杭游览的苏军官兵们举行了一次热情的联欢。
傍晚，当苏联朋友们来到会场的时候，掌声和欢呼声连成一片。一队少先队员跳跃着跑上去欢迎他们。主人们还把鲜花成束地送到客人们的手里。
联欢晚会开始的时候，浙江省和杭州市的中苏友好协会向客人们赠送了一面锦旗。杭州市第四中学的学生把他们制造的一个轮船模型送给客人。苏军代表接受他们的礼物后表示，要把这个轮船模型送给海参崴的“少年之家”。
天下起雨来了。客人和主人们冒着雨在露天舞池里欢乐地舞蹈。客人们对孩子们亲手布置的儿童游戏室特别感到兴趣，这里有开发宝藏、钓鱼等各种游戏，许多客人每种游戏都得到了五分，孩子们就发给他们石刻的和平鸽和各种有趣的奖品。
在中苏友谊馆的各个角落里，苏军官兵和许多欢迎的人在亲切地交谈。一个中国海军中尉把他自己的纪念章摘下来送给了苏联海军中尉马尔科夫，他们紧紧地拥抱起来，马尔科夫说：“我永远也不会忘记中国人民的友谊！”
新华社杭州24日电 在杭州的苏联海军官兵二十三日游览了西湖周围的名胜古迹。
上午，苏联朋友们来到了月轮山上的六和塔，在塔的最高层远眺了钱塘江和横跨江上的钱江大桥。
客人们下午乘汽车穿过白堤经北山路去灵隐寺游览的时候，正在湖滨公园堤旁柳荫下休息的人们，都亲切地向朋友们挥手问好。在灵隐寺的飞来峰下，十岁的中国小姑娘胡玲娜和苏联水兵谢皮拉结成了朋友，临别时他们互相在纸条上留言，谢皮拉写道：“让我们永远回忆这次会见吧！”胡玲娜提起笔端端正正地写道：“我要好好学习，向苏联海军叔叔学习”。四岁的中国“小海军”张红亲吻了苏联海军大尉阿尔久亨。
这一天，苏联海军官兵们曾经在玉泉游泳池的清凉的泉水里游泳。海军中尉马尔科夫离开游泳池以后说：“我已经把心留在那里啦！”
新华社杭州24日电 苏联友好访华舰队的官兵一百多人在杭州游览两天后，今天晚上乘火车返回上海。中国人民解放军浙江军区和杭州市人民委员会的代表曾到车站欢送。
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专栏：
日本战争犯罪分子铃木启久等在判决后
对中央人民广播电台记者发表感想
新华社23日讯 在沈阳、太原两地受审判的十七名日本战争犯罪分子在特别军事法庭宣布判决以后，对中央人民广播电台记者谈了他们的感想。
前日本陆军第一一七师团中将师团长铃木启久一开头就谈到他在侵略中国的战争中所犯的严重罪行。他说：“当我想到我曾经杀害很多的中国人民，使他们的遗属的生活遭到困难，而目前照顾我的人正是被害者的亲人，这时候我的心有如刀割一般。”
铃木启久说：“在调查犯罪事实的时候，是非常正确而公正的，完全是用了我们在旧社会未曾见闻过的方法进行调查的。”“在进行审判时，还派辩护人为我进行辩护，尽管我们的罪恶没有什么辩护的余地，仍然派了辩护人来。我认为，这也是尊重我的人格，给予平等待遇的民主国家的表现。并且在几天以前就把起诉书交给了我，我觉得，这在旧社会也是不可能有的事情。在法庭上，给我以一个被告在法庭应有的权利，和一个普通的人一样，这也是非常民主的方式。我对中国这种民主的和平的方法，非常感激。在进行判决时，我按照我过去的罪行来判断，认为中国对我这样悖逆人道，违反国际公法的作法，当然要从严处断，处以极刑。但是，结果，我只被判处二十年徒刑，而且可以用被关押的时间折抵。这种宽大政策是从哪里产生出来的呢？我认为，这是由中国的真正的和平政策产生出来的。只有和平，人类才能幸福。我过去走过道路完全是破坏人类幸福的道路，我认为，将来绝对不应该再对世界采取这种方式。”“在日本，因为我们进行了侵略战争，日本人民有很多人被夺去了生命，家屋被烧毁，生活极为困苦。当我想到这些情况的时候，我对我的过去的确感到惭愧。但是，中国对我竟然作了这样宽大的处理，今后我一定要成为保卫和平的一分子，参加到和平阵营，以我的余生进行努力。”
富永顺太郎在太原被判处二十年徒刑以后对记者说：“我衷心感谢中国人民对我作了这样宽大的处理。因为我所犯的滔天罪行本来是应当判处死刑的。我深深地感谢中华人民共和国政府所采取的人道主义的政策。我并且愿意把这个感谢和感激的心情牢记在心里，诚心诚意地认真地服从法律的判决，在自我改造中再提高一步，努力让自己能早日走到人民中去，以补偿我所犯的严重罪行。中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会关于处理战犯的决定中最后一条，指出了在服刑期间表现良好者将予提前释放的宽大政策。我要决心努力，要争取得到这一宽大处理。
“古人也常说：‘过则勿惮改’。我的确是错了。今天我得到这个机会能够悔过，我感到非常高兴。并且向受到很大灾难和痛苦的中国人民道歉。我觉得再没有比一个人能变成好人更愉快的了。我要从今天起踏上人生的第一步，我这后半辈子要作一个好人。我感谢大家。现在我心里充满了愉快。”
被判处十八年徒刑的城野宏在太原对记者说：“我觉得，我万分感谢中国人民。按我的罪恶来说，我的确是犯了再有几条命也不足以抵偿的罪行。
“但是，中国人民以往对我进行了教育，明确地告诉我什么是正确的。而且在今天，我得到真正的宽大处理。
“我非常感谢。我认为，对我宣判的这一天，是我从今以后的一个新起点。我觉得从今以后我的生命是中国人民赐给的。我想到，我要真正反省自己过去的行为是多么错误的。我参加了这个侵略战争，还参加了中国的反革命战争，我所犯的罪行给中国人民造成了灾害。我真是对不起中国人民。今后我要过悔过和赎罪的生活。
“为要这样做，我一定要真正为人民所希望的和平而斗争。我一定要根据自己的体验，看清楚这个战争的悲惨，吸取这个教训，瞻望前途，反对战争，为和平而进行斗争。”
城野宏最后谈到他的家庭，他说：“对家里，我自己以往曾得到允许，同家里通过几次信，我觉得，家里也很了解我们的情况。中国人民给我这样的待遇的情况也是知道的。”
他说：“就像人民代表大会常务委员会的决定所说，我自己今后努力，可以争取缩短刑期，我要努力去做。
“所以，家属也可以放心，我希望家属从我在十一年里所犯的战争罪行中，认识到战争的残酷，以及战争对人民的危害，为争取和平、反对战争而进行斗争。我希望我的妻子和孩子，也一定要为争取和平而努力。另外，我没有什么要告诉家里的话了。”
前日本陆军第五九师团第五四旅团少将旅团长兼济南防卫司令官长岛勤谈到了他在中国所犯的罪行和他在被关押期间的生活情形。他说：“中国对我这样的大罪人，还是尊重我的人权，衣食住和其他生活上的问题得到了保证，截至现在为止，我生活得都很舒适。大体上是上午阅读，下午作运动，晚上是娱乐或自由活动的时间。这次我们来受特别军事法庭的审判，这个审判是非常民主的。”他说：“通过这次审判，大大地加强了我坚决反对侵略战争和争取和平的思想。我虽然犯了严重的罪行，却只判了我十六年徒刑，并且过去关押期间有一天就要算一天的数。”
长岛勤说：“我知道了这件事以后很是惊讶。中国的判决是如何公正而且人道！使我非常感动。按照处理我们日本战犯的规定，今后在服刑期间看我们自己的努力情况，还可以提前释放。我准备大大地努力一番，争取能够受到这种恩典。根据以上这种情况，通过这次中国的处理，像我刚才所说，我更加感到将来万不可再搞侵略战争，我们必须坚决反对并阻止这种战争，我们要和平。我希望家属们也能很好地考虑到这点，坚决地和大家一道过和平的生活。”
因从事准备细菌战活动而被判处十三年徒刑的前日本关东军第七三一部队第一六二支队少佐支队长榊原秀夫对记者说：“我过去作为一个医生，本来应当是负着为人民的健康和幸福而服务的使命的，可是我竟为了自己眼前的利益，走上了帝国主义的罪恶和毁灭的道路，最后终至成为日本帝国主义组织细菌战的负责人之一，犯下了滥用医学，企图大量屠杀人类的严重罪行。我的罪行蹂躏了全世界人民所公认的神圣的国际公法，完全违反了人道主义的原则，因此我的罪行是非常严重的。我反省过去的罪行，感到非常惭愧。我愿在中国人民、日本人民和全世界爱好和平的人民面前深致歉意。”
榊原秀夫说：“对日本人民来说，我过去也是作为一个帝国主义者给了他们以很大不幸的人，因此我要向日本人民道歉。从我过去惨痛的罪恶的经验中，我切身感到细菌武器、化学武器、原子武器等大量杀人武器的罪恶性和它的不人道。因此我以憎恨的心情坚决反对帝国主义的侵略战争，反对使用为人道所不容许的大量杀人武器。”
榊原秀夫最后对记者说，他希望他的孩子“要不畏艰难，帮助母亲作事情，并认真地学习，成为一个能对世界和平作出贡献的人。”住冈义一对记者说：“刚才审判长判处我十一年徒刑，并且这十一年还要和我被关押的年数折算。从我所犯的侵略罪行和反革命的罪行来看，我本是中国人民的死敌，可是我竟受到这样宽大的处理。”住冈义一说：“在未来的三年里，我将认真地工作，以报答中国对我的宽大。现在我对我的家属说几句话：母亲，请您放心吧，在今后的三年里，我一定认真地工作，将来得到中国人民的赦免，我就要回国了。请您多加保重。在服刑期间，中国人民给我以人道的待遇。这就像我今年春天给您写信所说的那样。在中国人民这样温暖的心意鼓舞之下，我正在努力地工作着，请您放心。是的，我决心要在这三年里认真地工作以争取得到中国人民的赦免。”
鹈野晋太郎谈了他受审判的情形，他希望记者能转告他在日本的母亲。他又说：“从我所犯的罪来看，我本来是活不了的。加之我还犯了杀害许多中国农民的罪行。中国人民对我这样宽大，我衷心感到我的前途充满了希望。日本人民在过去错误的战争中受到很大灾难，我不知道怎样对他们道歉才好。母亲受了很多苦把我养大，而我竟犯了这样不孝的罪，我不知道对他说些什么才好，请您饶恕我吧，我反对战争，我再不能容许发动侵略中国称霸世界的战争了。母亲！请您多加保重，中国人民拯救了我，您什么也不要惦记了。今后看我努力如何，也可能提前释放。我一定要成为一个反对战争保卫和平的好人，等我回去的时候，母亲和日本人民都有可能愉快地来迎接我。请您保重并问大家安好。”
笠实在太原被判处十一年徒刑，他对记者说，对于中国政府的宽大，“我真不知道用什么话来道歉和感谢才好”。他说：“我真的强烈地感到只有在中国这样人民的国家里，像我这样的人才能够得到帮助。今后在服刑期间，我一定要认真地服刑，今后我一定要重新作人，务期不再犯这样残暴的罪行。今天日本又在捏造一些毫无根据的事端，叫嚷反苏反共，而我又正是因为这种无中生有的诬蔑而犯了罪的，反省一下自己的罪行，我认为必须把这种阴谋予以粉碎，我们一定要保卫和平。如果在我有生之年，将来能够获释返国，我一定要献身于和平事业。我由衷地感谢中国人民。希望务必把我这种心情转告给中国人民，并转告日本人民，使日本人民知道我已受到非常宽大的处理。”
其他九名被判刑的日本战争犯罪分子，也都对中央人民广播电台记者谈了他们的感想。
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专栏：
日本轮船到达塘沽接运被释放的日本战犯
新华社天津23日电 前来接回被中国政府释放的335名日本战争犯罪分子回国的日本轮船“兴安丸”在今天下午四时三十分到达塘沽新港。
随船前来的有日本红十字会外交部部长井上益太郎、日中友好协会常任理事长野重右卫门、日本和平联络会代表阿部行藏，以及这次护送华侨回国的上述三团体代表冈田好治，乘船代表烟道好、池田利子、中岛利重，秘书木内利三郎、松井松次、中原淳吉。他们还带来了日本战争犯罪分子的家属给日本战争犯罪分子的一批信件和包裹。
他们在塘沽新港的码头上受到中国红十字会代表纪锋、吴士法等人的欢迎。接着，由纪锋等陪同乘车进入天津市。
同船到达天津的还有十四名日本新闻记者。