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专栏：
保持下杂货商的特点
下杂货商业经营品种多，适合群众生活多方面的需要，有许多是国营商业没有经营的。公私合营后，应该保持并且发扬它的经营特点。
沈阳市南市区的下杂货业有72户座商和固定摊贩，其中67户集中在南一经路和山东庙市场附近，市民们都愿意到那里去买东西。但是这些商贩资金少，门面小，品种不全，消费者买件可心的东西往往要走遍所有的铺子。
实行全行业公私合营以后，南市区的下杂货业进行了初步的经济改组，设立了公私合营下杂货业总店，包括由原来的72户商贩组成的7个门市部。这些门市部充分利用原有的房屋和设备，照顾了消费者的习惯，保持了原有的经营特点。卖货的时候，大部分商品仍然采取一手钱一手货的方法；有的商品也照过去的办法组织货源。这就便利了周围的群众，商店的业务也有了发展。卖钱额比合营前增加三倍多，经营的商品也增加了100多种。
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专栏：
加强废胶的回收工作
上海各橡胶厂生产的胶鞋中间有一块衬底，过去大约有80％的产品都是利用再生胶制成的，质量很好。但是，从今年1月份起，上海许多橡胶厂都不再用再生胶做衬底了，据估计，这样每月就要比过去多用40吨橡胶，值人民币20万元。
为什么不用再生胶做鞋了呢？原因是再生胶的原料缺乏，收不到废胶。这当然不是说现在的废胶比过去少了，而是收购工作没有做好。以往的绝大部分废胶是小商贩在各地挨户收来的。现在各地供销合作社都没有把这些小商贩好好利用，有的地方供销合作社设立了废料收购站，把这些小商贩都挤掉了，自己又不挨户收购。希望供销合作社的领导上及时注意这个问题，迅速加强废胶的回收工作。
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专栏：
“动脑筋，找肥源”
湖南省衡阳市郊区金叶乡今年准备把双季稻的种植面积由去年的280亩扩大到5，000亩，因此需要增加大量肥料。开始，人们都把眼睛望着城里，想买现成的商品肥料。他们说：反正农村找不出那么多肥料。结果是不少人都不积极积肥了。金叶乡党支部看到这个情况，立即领导群众开展“动脑筋，找肥源”运动。经过大家研究，找出了草皮、厕所泥、浮泥、陈砖土、树叶、沟淤、垃圾、鸡鸭粪等肥源共25种。过去很少用过的螺蛳壳灰，也被发现是一种肥效很好的肥料。金龙、九龙等农业合作社没几天工夫，就积了3，600斤螺蛳壳灰。到2月5日为止，全乡仅各种土肥就积了29，000多担。据估计，如果把25种肥源充分利用起来，可以积够全部所需肥料的80％。
金叶乡的经验证明，农村的肥源是很多的。只要认真去寻找这些肥源，是可以供得上增产的需要的。
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专栏：
大桥村小型水电站是怎样建成的
吉林省敦化县县长 隋振
过去在吉林省敦化县城东，靠近长（长春）图（图们）铁路大桥村附近的沙河上，有一座用柳条和石头砌成的拦河坝。每逢汛期，这座柳条坝总是被洪水拦腰冲断，使沿岸灌区用水失去保障，许多稻田都被撩荒了。1953年当地人民政府拨出了大批款项，在旧坝上游重建起一座钢骨水泥拦河重力坝，还加宽了原来的渠道，确保了沙河沿灌区用水，两年来新开和恢复水田500多垧。这座水坝的建立，也为建设水力发电站创造了条件。坝上、下游水位差3.5公尺，平均流量18.5秒公方，可以发电100瓩。
1955年春季，拦河坝附近大桥、兴隆两村6个自然屯600多户农民，有80％参加了农业合作社。合作化以后，经济情况改善了，这两个村的农民要求进一步提高物质生活和文化生活水平，迫切地向往着建设水力电站。
中共敦化县委员会和县人民委员会，根据群众的要求，在水利部和吉林省水利局的指导和协助下，在大桥村重点试办了一座农村小型水力发电站。
这座小型水力发电站的全部工程计划分两期进行。第一期工程包括厂房一座，木制旋桨式水轮机一部（按100瓩设计），50瓩发电机一台及大桥、兴隆两村6个自然屯3，300伏输电线路工程。这一期工程已经在1955年11月28日完成，12月1日已经开始送电。第二期工程包括改装100瓩发电机一台、15，000伏高压输电线路25里以扩大供电范围。这期工程计划在今年下半年完成。第一期工程花费共50，036.98元，平均每瓩的建设费为1，000元，其中国家投资72％，群众自筹28％。根据成本核算，照明用电（因为没有电表设备，暂时按月按瓦收费），每瓦每月2分到2分5厘，如一盏30瓦的灯，每月收费7角5分，电费略高于大城市。动力用电每度3分4厘。
这个小型水电站正式送电以后，给大桥、兴隆两村6个自然屯的农民群众带来了很多好处，给全县农村逐步实行电气化树立了榜样：
一、推动了农业的技术改革。大桥、兴隆两村12个农业合作社已经合资购买7.5马力电动机一台，安装起全套碾米机和磨粉机各一部，每小时能磨面粉60斤或碾谷子300斤，可省出15头牲口用于农业生产；同时还安置了一台电动铡草机，计划还要安装5台，每台每小时可铡草600斤。这12个社还计划在今年春天开始设立电力抽水站一处，可把70垧旱地变为水田，今年春天先把40垧旱地变为水田，可增产粮食70吨。此外，还打算安装电动脱谷机、弹棉机、电气孵卵器，建立简易制材厂，试用电灯诱杀害虫，并且利用灯光诱虫，用虫做饲料发展养鱼、养蛤蟆等。用电力进行种子干燥，种子春化和水稻温床育苗，用电力提高水温促使水稻早熟，避免霜害等办法也要试验采用。
二、给发展地方工业创造了条件。全县计划利用大桥的电源，建立年产量8万吨的颗粒肥料厂一座，按目前一般施肥水平，可解决64，000垧旱地的肥料问题。
三、提高了群众物质和文化生活水平。目前大桥、兴隆两村6个自然屯已经有467户农户和机关、学校安装电灯539盏，公共场所如场院、井沿等都安了电灯。大桥村的农业合作化规划提出：1957年在大桥、智信两自然屯建立自来水站两处，供应机关、学校、居民用水。有了电灯，农业合作社的扫盲夜校和业余剧团更加活跃起来了，晚饭以后到图书室看书、报、画刊的人也越来越多了。
四、电站的建立，不但照亮了农村的房舍、街道和场院，同时也照亮了农民向社会主义前进的道路。电站送电以后，农民欢欣鼓舞地到处讲：共产党和毛主席的话真是说到那办到那，做梦也没想到咱们屯修电站。兴隆屯农民张庆生兴奋地说：“祖祖辈辈也没听说哪家‘趁’钱的地主有力量修电站，只有走合作化道路才能有今天。”建站后的一个多月，大桥村已有一个社转为高级社，其余五个社已经合并为两个大社。
在建站过程中我们有以下几点体会和经验：
一、大桥小型水电站从设计、施工一直到建成，始终坚持了“依靠群众、就地取材、就地制造、因地制宜、挖掘潜力、花钱少、收益快”等原则，克服了物质条件上的困难，节省了开支。例如输电线路所用的电杆和横木有50％是群众自筹的，建筑厂房所用的块石、碎石、沙子共514公方，都是群众从当地采集的。发电用的发电机和电气器材都是买的旧的。旋桨式水轮机是利用当地出产的柞木制造的。
根据农村用电分散、负荷密度小、导电率好等特点，在输电工程上，采用了苏联农村小型电站的先进经验，以铁导线代替铜导线，节省了投资；动力输电线采用了“二线一地制”（就是用两根金属导线，另外一根导线用大地代替），照明输电线用“一线一地制”，少用了一根导线。两项合计共节约15，400元，相当工程费的30％。
二、结合建站，培养干部，为今后小型水电站的发展准备技术条件。在建站中抽调了农业科、地方国营农场、区公所、灌溉管理所等单位的行政干部5名，水利技术员3名，采取“以工地为学校，以工程为教材”，实行“分组实习到底、统一集中研究、分段教授”的办法，使全体干部和实习人员初步掌握了施工、管理的基本知识和各项技术定额。另外还培养了7名农村青年电气技工，他们一般学会了登杆挂线和室内装灯等技术。
三、施工前必须做好一切准备。大桥小型水力发电站在施工过程中，因为物质准备不足，抽水设备不够完善，基坑的水15天抽不净，影响了工程进度。在建站前，由于水文资料缺乏，去年秋冬又发生30余年未有的干旱现象，水量不足，也影响到设备的利用率。
四、有关部门的有力配合是小型水电站迅速建成的一个重要因素。例如在水轮机制造过程中，国营机械厂和木器生产合作社工人同志们以创造性的劳动，弥补了机械设备不完善的缺点，保证了加工质量。在安装过程中，制材厂的电气技工和郭前旗灌溉管理处的技工、技师们还组织了志愿增援小组，帮助进行架线工作。架线工人在防寒设备不足的条件下，踏着一尺多深的大雪，登杆架线。水利部设计院、省水利局也派技术人员协助勘查、设计并指导施工。因此顺利完成了试办水电站的任务。
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专栏：向先进生产者看齐
台台机车都超轴
本报记者 陈迹
最近两三个月，长春机务段差不多一天一个变化。过去不好办的事，现在好办了；过去认为不可能办到的事，现在能办到了。
两个月以前，有人曾经说：长春机务段的线路不好，坡度大，天气冷，不能多搞超轴的列车。现在在同样的条件下，台台机车都能够超轴了。有的比牵引定数多拉了六、七百吨货物，有的多拉了二、三百吨货物。
一个月以前，有人耽忧今年牵引定数提高得很多。去年牵引定数是2，250吨，今年是2，450吨。要想达到2，450吨，就不容易；如果在这个水平上，再多拉货物，那根本不可能。可是，到2月7日止，能拉2，700吨以上货物的司机已经占全段司机总数80％以上。有的甚至拉了3，000吨。
这种飞快的变化，证明铁路运输潜力是大得惊人的。从1951—1955年的五年内，长春机务段的牵引定数增加了300吨。但是，今年以来增加了450吨。即个把月的时间增加的数字比过去5年时间增加的总数还要多150吨。过去有些人用种种理由说明我国铁路运输能力是不能很快提高的。现在长春机务段这个一向不能多超轴的比较困难的地方，也能够多超轴，那些比较不困难的地方又为什么不能更多地超轴呢？
这种巨大的潜在能力的发现过程，是反对右倾保守思想的斗争过程。
早在去年冬天，长春机务段司机长李绍强就不满足于现状，打破了定额，比牵引定数多拉了550吨。长春机务段副段长马云升不喜欢这种创举，说是“破坏了超轴能力表”。在他看来，“超轴能力表”是先进司机们共同制定的先进标准；如果再破坏了这个“标准”，就会出乱子。但是，他不了解，既然人们能创造一种先进定额，人们也能在新的情况下推翻这种定额。为什么马云升主张“超轴能力表”是一成不变的呢？因为他害怕这一变，就使他不能安逸地做领导工作。作为企业的领导人，应该走在群众前面，从群众中吸取力量，来改进领导的落后状态，不应该因为领导工作赶不上，而害怕改革，阻止群众前进。
长春机务段党组织和工会批判了马云升这种保守思想，支持了李绍强的创举。去年12月，李绍强和曹俊杰、徐宝森、盛连德等领导的四个包车组，又在党组织和工会的帮助下，挖掘潜在能力，决定提前7—10个月完成五年计划，并且为国家节省资金32万多元。李绍强等提出这个计划后，立即得到全国铁路职工和吉林全省职工的响应。长春机务段也很快地掀起了超轴的运动。每个司机都自动要求多拉货物。一台有名的拉得少的机车，也拉了3，000吨。许多模范的机车，也一再突破原定指标，一再修改计划。李绍强原来计划每个月牵引2，100万吨公里，现在每月平均牵引2，600多万吨公里。随着超轴运动的开展，车务、工务和电务等部门，为了保证多超轴，也都发起了劳动竞赛。
在这个如火如荼的新的超轴运动面前，又有些人出来大喊大叫，要停止超轴。这些人不敢公开反对超轴，却寻找漂亮的借口来阻止超轴。
一种借口是“大家都超轴，就要出事故”。事实上长春机务段许多超轴最多的机车，都是从来不发生事故的。李绍强领导的包车组经常超轴，从1953年到现在走行了38万多公里，没有发生事故。为什么有些机车在超轴中发生事故呢？拿长春机务段来说，今年1月发生13件事故。这些事故的发生，不是因为超轴过多，而是因为机车质量不好，司机、司炉操纵机车和焚烧锅炉的方法不善。有人会说，不管怎样，超轴会损坏机车。其实，会超轴的司机不但不损坏机车，而且能提高机车的质量。问题是如何通过超轴的先进方法，来提高机车质量。司机李绍强和曹俊杰都说：“要想超轴，头一件事就是要提高机车质量，把机车保养好。”他们为了多超轴，还学会了钳工的技术，时刻检查机车，细心保养机车。李绍强等牵引的机车因为保养得好，还准备把大修时间推后一年。
还有些人说：“我们拥护机务部门超轴，但是我们这个部门条件不好，不能完全保证超轴工作。”这也是不对的。超轴工作一定要依靠其他部门有力的保证，如果车站不积极组织超轴的列车，机务部门就不好超轴；如果工务部门不很好保养线路，超轴工作也要遇到困难。质量良好的超轴，应该是铁路各个部门共同的事业。超轴可以带动别的部门共同前进，把整个铁路工作提高一步。如果别的部门条件确实不好，就应该抓住超轴这个积极因素，来克服落后的因素，创造条件。决不能因为条件差而不努力保证超轴。长春机务段所以能很好地超轴，就是因为别的部门发扬互相协作的精神，努力改进工作，保证多超轴。别的部门也因为保证超轴而消除工作中落后的现象。这个事实说明必须反对本位主义，反对把超轴看成只是机务部门的事的局部观点。具体掌握运输组织工作的车站，对于超轴的质量，有极大责任。过去不能很好超轴，一个重要原因就是车站技术作业水平低。因为车站技术作业不善，所以一方面超轴，另方面欠轴；一方面多拉了车辆，另方面又多跑了单机。各个枢纽车站应该在超轴中努力改善技术作业，保证质量良好的超轴。
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专栏：
慎重对待生产改组
曹葆铭 张碨
在社会主义改造高潮到来以后，武汉市的机电工业便面临着一个新的情况：一方面是农村合作化高潮到来后急需大量的新式农具，一方面是许多公私合营工厂生产分散，很难担负起这种大量成批生产的任务。这就需要将一些工厂加以适当改组，才能适应这种生产要求。于是，武汉市机电工业管理局便计划在第一季度内在全市范围进行生产大改组。将148个工厂改组成29个。
可以从他们12月里最先改组的一个例子来看，这样急促地大改组会招致什么后果。他们将生产缝纫机的新民和修理船舶的民建等五家工厂集中起来，只生产喷粉器一种产品，把它们原有的业务取消了。这样一来，湖北省供销合作社和省百货公司要订购1，000多部缝纫机，而武汉市却没有工厂能接受这批订货。长江航运管理局的汉宜线上的大拖轮的个别部件，也没有工厂能为他们修理。产销关系打乱了，大家意见纷纷。如果按照机电局原来的计划，100多个工厂同时这样进行生产改组，势必引起更严重的产销脱节现象。中共武汉市委2月初发现这个问题后，立即向他们敲起警钟，他们才连夜修改计划，决定在第一季度只将31个工厂改组为7个工厂，其余的都留到以后逐步调整，以免混乱。
从这段过程中可以看出两个问题：一个是现有公私合营工厂中有许多是作修理业务的，表面上看来这没有什么了不起，实际上他们往往在一般的修理业务中具有若干为别厂所没有的专长，应该加以深入了解，并把这种专长保留下来。机电局原来认为民建厂只是作一般修理船舶的业务，这种业务可以由别的修理厂代替。谁知改组以后，才发现大拖轮上的松紧盘，全市只有民建厂一家会修，所以长江航运局对他们不再修理船只很有意见。机电局只好将民建厂修理这个部件的工人和设备调到别的厂去，继续作这部分业务。后来，机电局重新检查计划，又发现原来准备并入农具二厂的余联记等两家修理厂，是武汉仅有的两家能修理汽车弹簧钢板的工厂。如果将它们并去生产农具后，全市的许多汽车的弹簧钢板坏了，就在市内找不到修理的地方了。
另一个是应该从供产销关系上全面加以考虑，将目前的需要同长远的需要同时加以安排。去年第四季度，市里的贸易部门因为缝纫机有积压，就不愿继续订货，给新民厂在生产上造成困难。机电局当时已经知道缝纫机是人民生活中经常需要的工业品，并且全国缝纫机的生产不足，但是他们为了解决新民厂一时的困难问题，也就同意了中共江汉区委的意见，将新民工厂搬到民建厂生产喷粉器去了。这样一来，湖北省供销合作社和省百货公司因为城乡需要，要在武汉市订购缝纫机就没法解决。尽管机电局现在还强调新民不是一个全能的缝纫机厂，他们计划明年投资100万元再新建一个全能的缝纫机厂，但是这么大的武汉市现在就连这样一家不全能的缝纫机厂也没有了！何况这样不设法从原有工厂的业务来加以发展，而依赖国家投资另建新厂，并不是解决问题的办法。
总之，这个教训告诉我们：不要轻易改变现有的公私合营工厂的生产和经营制度。在必须改组的时候，也不要单纯强调这些工厂产值小、设备差、技术不高，光作些“打杂活”，便轻率从事，而应当深入全面地了解情况，慎重对待。
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专栏：
凌源县粮食单位面积产量
今年将超过全国农业发展纲要指标
辽宁省凌源县计划今年全县粮食总产量达到20万吨，比去年增加122.7％。这个计划实现以后，全县土地单位面积产量将超额19.5％，提前完成1956年到1967年全国农业发展纲要草案中提出的指标。
凌源县今年由于进行打井和修水库等工程，全县将有一半的耕地得到灌溉，并且开水田5万亩（每亩合1.5市亩，下同）。预计，仅利用水利一项，全县即可增产6，600万斤粮食。去年，全县种植玉米、薯类等高产和二季作物5，000亩，今年计划增加到35万亩，单位面积产量一般都可在去年的基础上提高一倍半到两倍左右。各社根据劳力条件，今年全县还计划改造山地20万亩，预计也可增产粮食800万斤。此外，通过开荒、消灭地边等办法，全县还能扩大耕地面积8万多亩。
目前，各社为了完成这一增产计划，到处都展开了热火朝天的打井、修渠、积肥的生产高潮。据12个区统计，现在已经开水田3，900多亩，打井421眼，修水库、水坝等85座，积肥500万车，超过了去年全年施肥量的总和。 （据新华社讯）
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云南红茶生产今年将扩大一倍
云南省茶业公司和有关部门对发展全省红茶生产作出了初步计划。从今年起，将以原来产红茶的凤庆县为重点，同时在临沧、云县、昌宁、西双版纳等地扩大红茶生产。预计今年红茶产量，将比去年增加一倍。
目前，有关方面已经着手准备增设红茶初制所64个，精制加工厂一个；同时，抽调了200多名技术员，准备分派到各红茶产区负责技术传授和指导工作。云南省农业银行也计划发放一批贷款，帮助茶农修建初制红茶房舍和添置设备。（云南日报编辑部）
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一棵大葱二斤半
甘肃省农林厅在18日到22日召开的农业先进生产者座谈会上，农民宋国栋带来了有大茶杯口粗的6根大葱。
在这个会上，各地先进生产者交流了各类农作物高额丰产经验。宋国栋是银川市郊区罗家庄农业生产合作社的社员。去年他用割去籽葱根部一部分根毛的办法来培育种子。用这种种子种植的两亩大葱，每亩产8，000多斤，平均每根葱将近有一斤重。其中最重的有两斤到两斤半。
农业先进生产者在报告高额丰产事迹的时候，特别强调了他们打破了保守思想和首创的精神。
（据新华社讯）
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安徽省麦子长的一片青绿
安徽省7，000多万亩小麦、大麦和油菜等作物一片青绿。种得早的麦子已盘根发棵，一般都生长良好。现在，各地农业生产合作社正进行锄草、追肥和加强田间管理。据芜湖、安庆、六安等三个专区的不完全统计，锄草、追肥的麦田已达2，300多万亩，其中锄过两三次草、追过两次肥的就有500多万亩。阜阳、安庆两个专区采用分棵移栽和催芽补种等办法，补全了小麦和油菜的缺苗。（新华社）
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华北地区普遍降雪
从23日夜间开始，华北地区普遍降雪。这次降雪范围遍及山西、河北、山东等省和河南省北部、内蒙古自治区中部。这是入冬以来华北地区最大的一场雪。其中以北京附近雪量最大，深达两寸多。保定、沧县、蔚县一带也都超过历年2月的平均降水量。
过去两个月华北地区雨水不足，这场雪对农作物很有利。（新华社）
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兰新铁路的筑路先锋
本报记者 康伟中
在兰新铁路施工的最前方，筑路和铺轨工人日夜忙碌着；运送材料和物资的汽车在铁路沿线飞驰；筑路机器的马达声日夜轰鸣；入夜，工地灯光如昼，数万工人的歌声、号声汇成雄壮的劳动交响乐……。在工人和工程技术人员们的紧张劳动下，铁路已铺轨到酒泉地区的清水，距离兰州已有676公里了。
兰新铁路的建设速度，从1955年10月通车到张掖后，更加快了。国家原决定增加108公里的铺轨工程，在12月中旬已经提前完成，最后增加30公里的铺轨任务，也提前完成了。总计1955年铺轨任务较原计划增加了将近四分之三。这样，兰新铁路的五年铺轨计划将在3年零8个月的时间内，即明年8月份完成。
兰新铁路职工为保证提前完成五年计划的铺轨任务，发挥了无可比喻的积极性和创造性，表现出工人阶级顽强的战斗意志和克服困难的无穷力量。1955年，国家是在兰新铁路铺轨到张掖后才决定增加铺轨任务的，时间短促，除进行施工准备工作外，实际施工的时间只有两个半月，又是在严寒的冬天。在张掖以西，铁路要经过许多戈壁滩、沙丘、泥沼和湖滩地带。过临泽不远，铁路进入了高台漫流地带，这地方平时干涸无水，下雨时从山上奔泻下来的洪水到处漫流。在这样的自然条件下施工，困难当然是很多的。但是，修建铁路的职工和工程技术人员，充分认识到提前建成兰新铁路的重要意义。西北设计分局的同志们，根据施工需要及时地提出了设计文件。第一工程局调集了大量抽水机、发电机、打椿机等筑路机械；动员了上千辆的汽车和马车给施工现场运送大批建筑器材。职工们克服了严寒、缺水和劳动力不足的困难。在沙河大桥施工中，第一工程局的先进工作者、领工员吴寄萍同志，同机械工人研究，采取全部墩台一次挖通的施工方法，用三部电动抽水机代替了原计划的12台抽水机，减少了缺少抽水机的困难，保证了大桥工程提前完成。在涵管和土方工程中，十六工区青年突击队改进的“双抬猛推倒土法”，把每倒一筐土的时间缩短了六秒钟。突击队员们同民工紧密合作，利用基础土方填路基，工作效率大大提高，超过国家定额一倍以上。钉道队的工人们在完成铺轨任务中，展开了班同班，组同组、白班同夜班的劳动竞赛，不断克服各种困难，突破定额。打锤工人在零下15—16°的寒冷中，手冻裂了也不肯停止工作。12月的戈壁滩下着大雪，工人们仍坚持着日夜连续施工。钉道队分日夜两班铺轨，白天班每天早晨四点起床，一见夜班工人就问昨夜铺了多少轨。如果对方回答铺了两公里半，他们就一定保证白天也要铺两公里半，铺不到不收工。由于钉道工人的忘我劳动，铺轨效率大大提高，过去平均每小时铺200公尺，现在提高到480公尺，创造了兰新铁路铺轨以来的最高纪录。
兰新铁路线的两边，到处都听到吱吱嘎嘎的独轮车、马车、牛车的声音；打夯子的号子声也此起彼落。这里海洋似的人群大部分是从河西走廊各县前来支援筑路的民工，他们提出的口号是“一定要把火车送出甘肃”，沿线农民还腾出大量的房子让铁路施工单位办公和职工家属们居住。铺轨工程每到一个新地方，数十里以外的农民都赶来慰问。农民们说：“火车来了，就使我们得到更多的新式农具和技术援助，农业合作化运动会搞得更热火，农业生产将提高得更快。”
苏联专家亲自到施工现场进行勘察，提出了数十件宝贵的建议。例如对大沙河桥涵的设计，提出了减少两孔混凝土梁的建议，节约了很多资金，也缩短了施工时间。黑河大桥原计划年底完工，铺轨工程暂时由便桥通过，专家认为可以提前在正桥通过，以降低工程造价。工程队根据专家的建议，采取了有效措施，结果提前一个月建成了大桥。专家还对李家湖滩等处路基工程提出了改变设计的意见。这都有力地保证了新增铺轨任务的完成。
兰新铁路铺轨到酒泉地区的清水后，一部分筑路先锋队浩浩荡荡地向万里长城的终点嘉峪关进军。在那荒无人烟的戈壁滩上，正在建筑大批职工宿舍和汽车便道，一座规模宏大的混凝土成品厂也正在建设中。今年兰新铁路施工准备工作大体已完成，全面施工工作已开始了。兰新铁路职工们正在为保证提前完成五年铺轨计划进行着不懈的努力！