第5版()
专栏：
修筑更多更好的铁路
随着我国国民经济的迅速发展，铁路的建设工作也取得了很大的成就。
从1950年到1955年的6年间，我国新建铁路将近4，000公里，修复铁路1，200多公里，新建和修复复线1，100多公里，共计6，300多公里。截至1955年底止，我国铁路的通车里程比1950年增长了20％以上。
还在我国第一个五年计划开始执行以前，为了配合国民经济的巨大恢复工作，保证城乡物资交流，我们曾经新建了重庆到成都、来宾到睦南关、天水到兰州的重要铁路干线，并修复了宝鸡到天水的铁路。这就促进了我国西北和西南地区的经济发展。同时还建成了通向越南民主共和国的国际交通干线。
根据国家第一个五年计划的规定，3年来先后动工修建的新铁路共19条。其中包括：通向蒙古人民共和国的集宁至二连铁路330多公里，这条铁路在今年1月1日起开始办理中、蒙、苏三国国际联运，通过这条干线，使北京和莫斯科之间的火车行程比过去缩短了1，100多公里；丰台到沙城铁路100多公里，已经在1955年11月1日正式交付营业，并使京包线的运输能力大大增加；由英勇的铁道兵修建的黎塘至湛江铁路310多公里，在短短8个月的时间里就完成了修建任务，比计划提前了6个月；蓝村至烟台铁路180多公里，也已修建完成，并在1956年1月1日正式通车；通向我国西南腹地的宝鸡至成都铁路，到1955年底，轨道已从成都铺过了略阳，其中成都至广元段320多公里，已正式开办了营业；北端已经打通了2，300多公尺的秦岭大隧道；横贯我国西北地区通向苏联的第四条国际干线——兰新铁路，1955年原定铺轨到张掖，由于铁路职工们的社会主义建设热情的高涨，实际铺过了张掖130多公里，其中兰州至武威段已经正式办理营业；联结我国西北两大工业基地的包头至兰州铁路、沟通关内外的第二条铁路——北京至承德铁路，以及伸向西南腹地和东南沿海的铁路都在进行修建。此外为配合新工业基地的建立还修筑了和正在修筑着包头、武昌、西安等地区的工业支线以及伸入大兴安岭、小兴安岭、长白山等若干原始森林的铁路。
联结京汉、粤汉两大干线的武汉长江大桥的建设工程，在苏联优秀的桥梁专家的指导下，中国的桥梁工程师们和桥梁工人们解决了工程上最复杂艰巨的桥梁基础技术问题。现在工程进展很快，江心中的8个桥墩已经全面动工。预计将提前在1957年内通车。
从1953年到1955年建成新铁路2，600多公里，达到了五年计划规定任务的65％左右。在修建工程中由于苏联专家的帮助以及铁路职工发挥了高度的爱国主义热情，克服了寒冷、风砂、沙漠、崇山峻岭以及长江大河等等自然条件的困难，创造了很多先进工作方法，使工程进度逐步加快，同时为以后修建铁路创造了有利的条件。
为了修筑更多的铁路，在设计方面，目前正准备更多地采用航空测量，广泛采用定型设计和重复使用图纸，简化设计的程序和设计预算的编制方法，以及发包验收计价的手续等，以便增强设计能力。在施工方面，正大力推广各工种的先进工作方法，在困难地区尽可能采用苏联的大爆破施工方法，以加快施工进度，同时广泛采用工厂化、专业化的施工方法，在地广人稀的地方更多地采用机械化施工，以降低造价，加快进度。
采取以上措施后，不仅有可能更快、更多、更好、更省地完成第一个五年计划规定的新铁路的建设任务，铁道部最近还决定增加第一个五年计划以外的若干重要干线的建设工程，如内江到昆明的铁路，重庆到贵阳的铁路，贵阳到都匀的铁路，芜湖到贵溪的铁路等等，也将提前动工修建。（附图片）
舒 适绘
贯通甘肃和新疆的兰新铁路已经铺轨到清水车站以西。来自东北地区的一支勘测队，出发到嘉峪关外去进行定线测量工作。新华社记者 胡越摄
第一个五年计划内规定修建的集（宁）二（连）铁路，全长337公里，已经建成通车。这条铁路的建成，大大缩短了北京、乌兰巴托和莫斯科的铁路里程。这是由乌兰巴托开来的火车满载着汽车及其他工业器材驶入我国国境。 新华社记者 袁苓摄
第一个五年计划内规定建设的贯通西南和西北的宝（鸡）成（都）铁路北段沿线筑路工人，为了保证在今年“五一”让火车通过凤县，从今年2月8日起开始采用机械铺轨。由拖拉机和吊轨架组成的铺轨机正在宝鸡附近地区，吊装成品轨道。
新华社记者
盛继润摄
五十年来，福建人民一直希望着修建的鹰（潭）厦（门）铁路正在积极建设。这是筑路员工正在用风钻钻眼，开辟山路。 邓守智摄（解放军画报社稿）
黎（塘）湛（江）铁路通车后，铁路员工积极地保护铁路，保证完成运输任务。 廖衍强摄
（新华社稿）连结内蒙古和西北两大工业区的包（头）兰（州）铁路，是第一个五年计划内的铁路建设重点工程之一。这条铁路现在正在积极建设中。包兰铁路工地上的数十台推土机在夜里也紧张地工作着。
新华社记者
胡 越摄
在山东省新建成的蓝村—烟台铁路已经在1月1日通车。从烟台车站开出的第一列火车，在群众欢呼声中驶往蓝村车站。 孙保朴摄（大众日报社稿）
丰（台）沙（城）铁路已提前在1955年7月1日建成通车。这条铁路通车后，运输能力比原来经过南口和康庄的线路提高了三倍，大同的煤、宣化的铁和五原河套的粮食、药材等可以源源运往全国各地。
贺毓强摄