1956年10月26日人民日报 第2版

第2版()
专栏:

执行五年计划的重大收获
辽宁国营企业试制二千多种新产品
据新华社沈阳24日电 辽宁省国营工业企业在执行第一个五年计划的三年零九个月里,试制成功二千四百二十种重要新产品,其中,机械电器制造工业企业试制成功的占58.8%;钢铁工业企业占15%。
过去,辽宁省的机械工业工厂只能生产一些低效率的日本式皮带车床。执行五年计划以来的三年多,已经试制成功了六十五种精密的和半自动的金属切削机床,还试制成功了六百吨混铁炉和烧结机、大型卷扬机、一立方公尺的电铲和浮选机等重型机械设备。
辽宁省电器制造工业原来的基础也很薄弱,过去只能生产一些容量七千六百千伏安的变压器。去年,这些企业就制造出容量三万一千五百千伏安的变压器。目前,沈阳变压器厂正在试制我国第一台四万零五百千伏安,二十二万伏特的高压大型变压器。这台变压器,变电能力可供五十个三千人以上的机械工厂的动力用电或一千二百万人的城市照明用电。
1953年以前,辽宁省钢铁工业企业只能冶炼一些普通炭素钢,供制造一般机械工具用;现在,能够制造许多种技术复杂的供给汽车工业、机器工业用的高合金特殊钢了。同时,化学工业、石油工业和有色金属工业等部门,也试制成功了新型油漆、钢铅锌合金材料和高级润滑油等许多新产品。
这些投入生产并大量生产的新产品,有力地支援了许多地区的生产和基本建设工程。
辽宁省许多企业设计新产品的能力,已经由过去全部仿照设计新产品进入自行设计。


第2版()
专栏:

为提前一年通车打下基础
长江大桥完成桥墩基础工程
据新华社武汉24日电 武汉长江大桥各桥墩下沉管柱和从管柱内向江底岩盘钻孔的工作,在23日全部结束;在管柱和钻孔内灌注混凝土的工作也大部完成。这些情况表明:修建这座大桥具有决定意义的桥墩基础工程,已经基本完成了。
这项桥墩基础工程从全面开工到基本完成仅用了一年零一个多月的时间。这样的速度在我国桥梁建筑史上是第一次。这是由于职工们成功地运用了新的桥墩基础施工方法——“大型管柱钻孔法”,使各桥墩能够同时广泛地展开工作,并且不受洪水的限制,常年施工。据初步核算,用这个方法修筑的桥墩基础,比用世界上流行的“压气沉箱法”要节约造价六百多万元。同时,在提高基础质量和改善工人的安全操作方面,也比较优越。
由于桥墩基础工程的尽快完成和质量良好,武汉长江大桥按照国家计划提前一年多建成通车的任务的实现,现在已经打下了可靠的基础。


第2版()
专栏:

北京兴建环形试验铁路
新华社23日讯 一条作为铁道科学研究用的环形试验铁路,20日在北京东郊动工兴建。这条环形试验铁路,包括一条长十公里的环形线路和环内长一千多公尺的直线一段、半径二百到一千公尺的曲线五条;建设工程并包括蒸汽机车库、内燃和电气机车库、车辆库、线路试验室,以及其他附属设备和建筑。
这条环形试验铁路建成以后,将供铁道科学工作者进行各型机车车辆性能及其附属装置,机车车辆和线路相互影响及线路上部结构、动力设备的热工过程和为通行电气机车需要的电气装置等试验,以鉴定新产品和提出改造旧设备、采用新技术的方案。利用环形试验铁路作的这些试验的特点是接近实际,试验成果可以直接用于实际。
这条环形试验铁路是根据苏联先进标准设计的。铺设线路用的钢轨将全是鞍山钢铁公司出产的一级品。工程分三期进行。初期工程预计在1957年9月完工。


第2版()
专栏:

新城市、新工厂、新学校不断出现
兰新路沿线一片建设景象
据新华社兰州24日电 随着兰新铁路修筑工程的不断前进,沿线出现了一片繁荣的建设景象。坐着兰新铁路上的火车向西去,在永登县境的荒野上;可以看到一片还未全部拆掉脚手架的巨大建筑群,这里正在兴建一座年产几十万吨的大型水泥厂。拔海三千公尺的乌鞘岭上,正在建设一座藏族人民聚居的新城市。
进入河西走廊的火车,给新建工厂、城市运来了巨大的机器和很多建筑材料。山丹煤田正在建设成为一座现代化煤矿,煤田上的新电厂开始安装机器设备,几对现代化的矿井正在加紧建设。武威、张掖和酒泉都将要建设成为现代化的城市,许多工厂和学校已经开始建设。
嘉峪关外二十多公里的戈壁滩上,正在建设一座新型市镇。在几个月前还是野羊奔逐嬉戏的地方,建筑工程用的脚手架矗立起来了,来往奔驶的火车每天要在这里卸下成百吨的砖瓦、钢材、木料和水泥。新市镇里共要建设四万平方公尺建筑面积的住宅、学校、旅馆、工厂厂房和办公室。


第2版()
专栏:

三道沟至哈密将行驶内燃机车
据新华社讯 兰新铁路三道沟至哈密一段将要建设成行驶内燃机车的铁路。一个内燃机车、蒸气机车两用的机车库和一百多公里的线路工程,现在正在进行全面施工。
三道沟——哈密段铁路,长三百九十多公里,是兰新铁路穿过大戈壁缺水最严重的一段。这段路线如果行驶内燃机车,就可以省掉在沿线建设给水站等工程;内燃机车力量大、跑得快,拉的东西要比蒸气机车多。但是,要行驶内燃机车,需要建设检修这种新型机车的机车库和机车给油的特殊设备。
三道沟——哈密一段铁路,将是我国最先建成的行驶内燃机车的铁路。


第2版()
专栏:读者来信

原则在哪里?
我以愤怒的心情向你们报告一下,在国营二九六厂工会第五届会员大会上,揭发的工会在困难补助工作上严重违反原则的问题。国家给我们厂拨来一笔钱,作为补助厂里困难职工的费用,以便使他们更好地完成今年国家计划。这是全厂职工非常感谢的。但直接掌握这次补助工作的厂工会,没把好事作好。全厂受特殊困难补助的职工共一百零二名,合计人民币六千一百六十八元。可是只工会主席赵中和副主席刘卫国等十四个工会干部就补助了一千一百八十四元多,占全部补助金的18%多。
问题不在这个百分比,而在于这些工会专职干部该不该受补助。从他们的生活情况来说吧,十四名专职工会干部的家庭生活水平,最低的平均每个月每人在十元左右,最高有的达三十七元以上;他们没有一个人因自然灾害或生病等特殊情况欠过债。如张金甫本来没有申请补助,刘卫国说:“工会干部辛苦了,这是组织上的照顾。”给他补助了八十元,他也接受了。副主席申兴发在银行有存款,这次也补助了一百元。赵中和五口人,夫妇二人每月工资收入七百五十五分,可是他因为日常生活铺张浪费,本来有一件皮大衣,又买了一件价值很高的水獭皮领大衣(他爱人曾向邻居夸耀说:“只一个领子就值一百多元”),他出差时又到杭州游西湖,才欠下了一笔账,这次也补助了三百元。蔡时明本来在银行里有存款,这次又得到了补助,买了价值一百四十元的手表。
这些工会委员们,对自己真是太“关心”了,可是对待别人怎么样呢?他们忘掉别人的疾苦,使应该得到补助的反而没有得到补助。如周文林同志工资少,人口多,生活困难,曾以豆渣饼充饥,这次就没有补助。群众对这种不合理的现象非常不满。特别是对赵中和和刘卫国说的话有意见。赵中和曾对劳保委员程林森说:“钱多有钱多的困难,钱少有钱少的困难”;刘卫国说:“趁此机会要补助就补助多一点”。真是说得出就干得出,言行一致!
编辑同志,我向你们报告这件事主要是为今后不再有类似情况的发生,目前这个问题是严重的,我要求你们刊登。 朝国


第2版()
专栏:

抚顺西露天矿适应增产人造石油需要
每天多生产二千九百多吨油母页岩
据新华社抚顺24日电 抚顺西露天矿10月以来,平均每天比国家计划增产二千九百多吨油母页岩。这是这个矿为适应东北石油一厂增产人造石油采取积极措施以后的结果。
东北石油一厂新建的原油干镏炉投入生产以后,需要大量的油母页岩。而开采油母页岩的西露天矿因为正在进行全面改建工程,施工现场扩大,可采油母页岩的地方缩小了很多,使增产油母页岩发生了困难。但是职工们想出很多办法,在狭小的采区里增产油母页岩。电铲司机普遍配备了工具,并且学会自己检查和修理电铲,再不用打电话通知矿坑上的检修工人赶来修理,使电铲的修理时间缩短将近30%。电车司机推行多拉快跑的先进经验以后,把矿坑里增产的油母页岩及时运送给人造石油工厂。这个矿还增添一批地质测量人员和化验人员以后,使地质调查工作加快,这样不仅使电铲能及时调配和转移采区,并且采出质量较好的油母页岩。化验人员提前化验将要采掘的地区,帮助电铲司机掌握油母页岩分布情况,减少油母页岩的损失。


第2版()
专栏:

日喀则公路通车后物价下降
各种农牧产品开始大量运出
新华社讯 拉萨到日喀则,日喀则到江孜两条公路从去年10月20日通车以来,在藏族人民经济生活中日益显示出重要作用。
这一年中,国营运输部门运了一千五百五十多吨茶叶、百货、食品等货物到日喀则,国营西藏贸易总公司日喀则办事处门市部陈列的国货品种,比公路通车前增加了约七倍。国货的价格也比去年平均降低了百分之十二以上。过去由于运输困难而经常涨价的茶叶,一年来连续降了三次价。
过去,要在西藏三大城市——拉萨、日喀则、江孜往返一趟,需要一个多月的艰苦行程,有时还要冒着风雪赶路,露宿在没有人烟的荒山上。现在坐上舒适的汽车。化上四天时间就可以打个来回。现在,平均一天半就有一辆客车从日喀则开往江孜,一年来已有六千多位乘客从日喀则搭车到西藏各地。
日喀则地区出产的各种农牧产品和土特产品,也开始大量运出。今年国营贸易机构扩大了土特产品的收购量,仅羊毛一项就比去年增加四倍。农业区出产的粮食,也已开始用汽车运往需粮的牧区。生长在数百公里外的喜马拉雅山上的木材,今年第一次大量运来日喀则。新近落成的年楚河大桥和日喀则火电厂,就是用喜马拉雅山上有名的红松和落叶松建成的。这种木材现在正源源不断地从这两条公路运出,支援西藏中部许多城镇的建设。


第2版()
专栏:

天津港对日贸易超过战前水平
新华社天津22日电 中国对日贸易的重要港口天津,今年前三个季度向日本进出口的商品价值,已经超过抗日战争以前1936年天津港对日贸易总值50%。
今年以来,大约每两天就有一艘日本商船来到天津港。这些商船给中国带来了肥田粉、海带、人造丝、药品、染料、纺织品、五金工具和机械零件等六百多种商品,从中国运回去大量的食盐、豆类、羊绒和矿产品、畜产品、土特产品。
天津市国际贸易界人士认为,中日两国的经济和人民使用商品的习惯有着历史的联系。如日本化学工业等使用了很多年的中国长芦盐,这几年的供应量逐渐增多,今年1月到9月份已比1953年增加了一倍以上;日本制仁丹等需用的甘草,今年已经供应八百五十多吨;日本人写对联、挂屏要用的毛笔,最近也将运去一千六百多支;还有瓷土、石棉、燧石等日本需要的中国特产品,都在尽可能地供应。同样,中国也需要一些日本的工业品。


第2版()
专栏:

利用优越的自然条件
福建山区建设小型抽水机站
据新华社福州24日电 福建省北部山区——南平专区已建成五十二个小型水力抽水机站(即水轮泵抽水站)。这些站的灌溉能力共达一万六千八百多农亩。目前还有三个站正在兴建中。
水轮泵抽水机是福建省农具试验部在三年前创造成功的一种新型的灌溉工具。它利用溪流的天然落差水力进行抽水,不用燃料,不需机房。建成一个能灌溉四百亩农田的水力抽水机站,一般只需三千到四千元。建成后管理也极方便简单。
福建省北部山区溪涧密布、水量充足、河床很陡,安装水轮泵的自然条件较好。现在已建成的水力抽水机站都是在田地位置较高、水源较低的地区。这些地区过去靠天吃饭,经常遭旱,自从有了水轮泵抽水,干旱威胁解除了,获得了增产。
福建省南平专署水利局最近系统总结了全专区各地建设水力抽水机站的经验,准备在今冬和明年再建五十多个水力抽水机站。


第2版()
专栏:

事事为群众着想
药夫
最近,本报收到不少读者来信,反映某些工会基层组织在处理补助费、解决部分职工欠债问题的时候,存在着脱离群众,独断专行,营私舞弊的现象。今天本报发表的朝国同志批评二九六厂工会主席赵中和、副主席申兴发、刘卫国互相包庇,侵占群众利益的行为,就是一个典型的例子。
像这样的例子还不是绝无仅有的。北京市第三建筑工程公司办公室秘书傅行宜,家里有存款一千元,在发放补助费的时候,又发给他一百元偿还“欠债”;有一个印刷厂的工会主席,平时不注意节约,欠下一身债,他在掌握补助费的时候,一方面向群众大叫“反对投机思想”,一方面却偷偷地给自己领到了一笔补助费,因此,群众说他们是“小集团”,是“工会官僚”。
本来,保护职工的物质利益和民主权利,经常以共产主义精神来影响、教育广大职工群众,是工会特殊的光荣任务。然而,在实际工作中偏偏有一种领导人员不珍惜这个光荣。像赵中和、刘卫国身为工会领导人员,在处理补助费的时候,不但没有走群众路线,同群众商量,用自己的模范行动影响群众;相反,他们却利用职权,把关系到广大群众的公事,变成几个人的私事,从中钻空子,占便宜。试问这样的作风,怎能做好领导工作呢?
另外,也有某些工会干部往往只知向行政张手要钱,对于自己手里的钱,如何及时合理地为群众办事,却很少考虑。于是,一方面有许多会员的困难补助费被积压了,另一方面,有的会员夏天穿不上单衣,冬天穿不上棉衣;一方面把许多劳动保险基金积压了,另一方面,有的会员生了病无法增加营养,生了孩子送不进托儿所;一方面积压了文教经费,另一方面业余学校没有添上新的教员,操场上没有篮球,俱乐部没有扑克,图书馆没有新出版的书刊和报纸。这种情况,不仅引起了群众不满,而且也丧失了工会的威信。
在我们的国家里,工会的任务十分重大,它既是职工的共产主义学校,又直接或间接参与并执行国家机关委托的某些职权,大批福利费用由工会掌管和使用,就是这种权利的中心内容之一。这笔款项使用是否得当,直接影响着职工群众的生产和工作情绪。可见,充分发扬民主,活跃工会民主生活,今天比任何时候都重要了。为了做好工会工作,工会领导人员应该事事为群众着想,事事同群众商量。许多事实证明:那里坚持群众路线,关心群众利益,那里就会生气勃勃,不断涌现大批积极分子,加强了工会与群众的联系;那里不坚持民主制度,不向群众报告工作,漠视群众利益,那里就会染上官僚主义的灰尘,积极分子也会慢慢消沉下去。各级党组织应该时刻监督工会干部发扬民主作风,反对工会干部的官僚主义作风,把工会民主生活活跃起来。


第2版()
专栏:

以石蒜粉代替面粉浆纱
既降低成本,又提高质量
新华社天津24日电 天津市的三十个手工浆纱厂和一部分织布厂,从10月中旬起在浆料中掺用三分之二的石蒜粉代替面粉浆纱,预计在今年第四季度中可以节约面粉十七万多斤;浆纱成本比用面粉将降低5.4%。
石蒜是一种野生植物,含有很多可溶性淀粉,容易渗透到纱的纤维中去。石蒜粉还有防腐性,浆出来的纱强力大,不会粘在一起,织布时不容易断头。过去用面粉浆纱在阴天时因发酵往往影响浆纱质量,掺用石蒜粉后这种毛病可以减少。


第2版()
专栏:

改进新矿区建设工作
煤炭工业部副部长 徐达本
为了满足新的钢铁工业基地和新的工业城市的煤炭需要,煤炭工业必须在内地资源条件具备的地方开发新矿区。第一个五年计划期内我们开工建设的比较大的新矿区有内蒙古的石拐子,山西的汾西、潞安,河南的平顶山、鹤壁,陕西的铜川,四川的中梁山等。这些新矿区都是处在远离城市、交通不便的偏僻地区。每个新矿区在建成后,年产煤能力都在数百万到一千万吨左右。由于工业的发展很快,要求新矿区的建设在时间上是非常紧迫的,逐年建设的矿井、选矿厂和附属工厂的工作量都是很大的。几年来,全体职工在党政的领导下,克服了许多困难,也取得了一定的成绩。
但是,由于我们缺乏经验,对新矿区建设中可能发生的困难估计不足,对施工前的准备工作和职工生活福利设施的重要性认识不够,现在所有的新矿区,几乎都是在没有铁路和电源、职工住宅准备不足的情况下就开工了,而且在开工后,这种情况也没有得到应有的改善,新矿区建设中的困难还是很多的。
建设新的矿区,必须要把大量的设备和材料运到施工现场。1955年和1956年新矿区建设中的总运输量在三千万吨公里以上。因为没有铁路和公路,这些设备和材料,不得不依靠人力和畜力运输。运输距离长,有的远达七十公里,运费高,运输能力小,而且大型设备则根本无法运到现场。因之,常常发生停工待料和等设备的现象。由于上述原因,1955年鹤壁、平顶山、山丹等矿区施工费用超支30%左右;潞安矿区由于没有铁路,国外设计的矿井和选煤厂,都无法进行施工,武汉钢铁基地的炼焦煤将不能按期保证供应。鹤壁矿区,今年6月间发生了透水事故,由于没有铁路,从各处调集的排水设备运到汤阴后(离鹤壁仅二十三公里),不能迅速运到现场,影响了抢救事故的时效。
新矿区除了有很多地面建设以外,还有凿井和巷道开拓等很繁重的地下作业,其中打眼、爆破、抓岩、装岩、提升、排水、通风等工程,都必须使用机械进行施工,而保证机械层转的首要条件,就是要有足够的电力供应。由于临时发电设备容量小,而且也没有及时地建设永久发电站,因而,不能满足基本建设迅速发展的需要,许多新矿区电力不足,无法保证正常施工。平顶山曾因电力不足,二、三号井经常发生停工现象。如果明年第一季永久发电厂不能供电,将要影响已开工的工程继续施工和新矿井的开工。
在新区建设中,职工住宅和为职工服务的一些福利设施,同样也是一个重要问题。目前新区有将近三万的建设职工,绝大部分没有解决家属住宅,长期地与家属过着两地生活。同时医疗机构不健全,治病困难,学校不足,子弟上不了学;由于交通不便,生活必需品供应不足,价格比一般地区高。这种情况,严重地影响着职工的生活和工作的积极性。
以上这些问题,如果不能妥善解决,必然严重影响新矿区建设工作地顺利进行,并难以保证新工业基地的煤炭供应。因此我认为:对目前正在进行建设的新矿区,应该迅速修建铁路支线和公路,这不仅是必需的,而且在经济上也是合理的;应该根据建设发展的需要,有计划地建设永久发电站和输电线路;并采取积极措施,逐步地解决职工住宅和改进其他必要的生活福利设施。
在今后,新矿区开始建设前应该:
第一、事先修建铁路。如有的新矿区必须在铁路建成前施工时,也应事先修建公路,并供给现场必需的汽车;
第二、事先建设足以保证施工的临时发电站,并积极做好永久电站和输电线路的准备工作,以便在新矿区开始建设的同时,就能开始永久电站和输电线路的建设;
第三、根据建设的规模,在施工前,先修建适当数量的职工住宅以及必要的生活福利设施——医疗机构、澡堂、学校、商店等;对于为职工服务的城市建设事业的投资问题和各部门之间的分工问题,也需要明确加以解决。
为了做好新矿区建设前的各项准备工作,我认为首要的问题是国家制定计划时,根据新矿区建设的要求,对各项建设事业,在建设规模、建设时间、投资等方面,进行周密的平衡和全面地安排。
新矿区的建设,是一项很繁重、很复杂的工作。关于工农关系问题,关于职工生活必需品的供应问题,关于城市建设问题,都必须依靠地方党和政府的领导和密切配合。因此,及时地建立矿区党和政府的机构,以加强对各方面工作的领导,也是一项很重要的事情。
新矿区的建设,对于我们完全是新的工作,我们缺乏经验,工作上还有很多的缺点和错误,特别是工程质量低,事故多,浪费严重,但是,我们有信心在党的领导下,不断地纠正错误,克服缺点,改进煤炭工业的建设工作。


第2版()
专栏:

一件精巧细致的手工艺术品
王逸南
武汉长江大桥的半立体象牙雕刻,现正由武汉市优秀雕刻艺人陈波涛刻制中,全部雕刻工程,预计须三个半月的工作日可以完成,现已完成了五分之三的工作量。
这是一件精巧细致的艺术品。在一块长二十六公分半,高七公分半,厚半公分的象牙雕板上,雕刻了半立体的大桥全景和武汉三镇的景况。取景是登武昌蛇山,向东北俯瞰大桥、武昌、汉阳及汉口。在雕刻中,我们将看到大桥横贯大江,有八墩十孔,上下两层,下层火车道上,有上下行火车两列,喷出滚滚浓烟,自武昌桥头相对穿桥而过。上层汽车道及人行道上,有平行汽车六辆,自南岸武昌向汉阳行驶,另有汽车二十余辆,行人五百余人,来往于桥上。大桥南北两端的左右,各有桥头楼堡两座;在武昌桥头下,孔明灯古迹,依然耸立。上层汽车道两旁,有精致的桥杆,三球型的照明灯柱,排列左右,桥容极为壮观。
桥下大江浩荡,波涛汹涌,来往的船只有长江大轮、轮渡及木船等十一艘,一列式的拖船六艘,顶推式的二艘,航行于江中。
桥南东边武昌的沿江马路,有轮渡码头,马路花坛,和来往行驶的汽车二十余辆,行人百余人。
由武昌遥望北岸汉阳的龟山远景,海天相接。由汉阳沿江马路向东跨过汉水,汉口沿江大道的街市景况,历历在目,自四官殿轮渡码头一路下行,比较突出的建筑物,如崇化区工人宿舍、海员俱乐部、长江航运局候船室、武汉关、一元路人民委员会大礼堂等,皆历历可辨。
全部雕刻,精巧细致,有些地方细致到毫如微发,须用几十倍的放大镜才能看得清楚。
陈波涛现年四十二岁,具有二十九年雕刻经验。他曾在一寸七分长九分宽的象牙板上,刻过二万五千里长征的文件,共有一万零八百六十四字。又在三寸长六分宽的象牙图章的一面,刻了苏东坡前后赤壁赋全文,在三十至四十倍的放大镜下,才能看着清晰的字迹。苏联经济文化建设成就展览会在武汉展出时,他又在方吋大小的象牙上,雕刻了中苏友好宫的立体透视外景一个;又在米粒大小的象牙上雕刻了一辆公共汽车,坐有二十六个乘客和一个司机,在放大镜下面看,车头还有车灯二盏,车牌号码,清晰可辨。
解放以后,他创造了不少的优秀作品。现正着手组织象牙雕刻工艺社,培养新生力量,更好地为人民服务,并以精致细巧的雕刻为主,表现着武汉象牙雕刻的独特风格。


第2版()
专栏:

上海第三钢厂新建的炼钢车间
上海第三钢厂新建的一个年产十万吨钢的转炉炼钢车间,正在紧张地安装设备。估计在今年11月上旬就能投入生产。这个车间的设备,在我国转炉炼钢设备中是最新颖的。
赵立群摄(解放日报社稿)
正在进行安装设备的转炉炼钢车间外景
正在安装的一次可以出六吨半钢的大转炉


返回顶部