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专栏：
让“重点”社从重担下解放出来
纪希晨
不断地在经济上和技术上给农业生产合作社以帮助，是促进农业生产合作社巩固发展的重要条件。但是，有些部门却在“帮助重点”的美名下，作出损人利己的行为。
一九五四年春天，四川省三台县尊胜农业生产合作社同十四区供销社订立了“结合合同”；合同规定供销社应以菜油枯供应农业社。但是，供销社“供应”给农业社的，却是两万斤霉烂了的推销不出的棉籽枯。农业社的干部不愿要，供销社负责人就三番五次地“打通思想”，他说：“我们三大合作，应该相互支援克服困难。棉籽枯虽然坏了，可是这是国家财产，你们‘重点社’都不要，该叫谁要？如果我们积压了资金，谁能负责？”后来社干部终于在“重点社应当带头，应当起模范作用”的“说服”之下，收下了坏棉籽枯。这些棉籽枯上到稻田里，有的在一年之后还是硬块块。只这一项，农业社就损失了七百元。
秋收时，技术部门到“重点”社来推广打谷机。可是，推广的三部打谷机都只能看，不能用。负责推广新农具的干部根本不管这些，催着农业社交款就走了。打谷机于是被农业社“禁闭”起来。后来才知道，这些坏打谷机是因为在别处不好推销，所以才给“重点”社送了来的。技术部门还说这是“通过重点，带动一般”的成功经验。
不看实际情况，无论什么都到“重点”里来“示范”，也给重点社增加了许多负担。尊胜农业社为了发展养蚕业，栽了一万株桑树。社员们本来会养蚕，也会用新法接桑，但当地蚕丝公司却不顾群众反对，硬派了四个刚学习过的新手，来到“重点”做新法接桑的技术“示范”。他们接的并不比农业社社员接的好，可是，每天却要农业社给他们出一元五角的工钱。农业社已有剪接桑枝的剪刀，但当地蚕丝公司却送来七把，硬要他们购买。社长王达安几次退回去，公司几次给送来，并且用“合作社要服从国家计划生产，要爱护国家工业品”的大帽子来压农业社。他们的存货虽然推销了，可是农业社有限的流动资金却被积压了起来。
类似这样的对待工作重点的错误做法，在其他地方也有发现。许多重点社还有会议多、参观多、送往迎来多等等负担。在这种情况下，尽管用在“重点”社的干部多，贷款多，国家投资多，“重点”社的工作和生产依然受到了损害。为了更好地发挥工作重点的作用，必须改善对工作重点的领导，减少“重点”社的额外负担；对于强迫农业社买东西的事情，应当作为违法乱纪的行为严肃地加以处理。
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专栏：
改变山西省的自然面貌
郭石
一
山西省山多水多宜林地多，全省除四十七个县基本上是平原或半山区外，其余四十八个县都是山区，约有十一万三千多平方公里，占全省总面积的百分之七十二点五。流经省内的主要河流有黄河、汾河、桑乾河、滹沱河等。全省现有森林一千万亩，而宜林面积在七千万亩以上。但是，由于过去封建统治的长期摧残和战争的破坏，山西省的森林、草坡遭受了很大损失，大部山区变成童山秃岭，因而水土流失严重，洪水泛滥不断发生。全省河流的百分之八十以上的流量未被利用，同时河水还带走了大量的肥沃表土，损坏了很多良田。根据河南省陕县水文站测量，黄河每年带走的泥沙达十三亿八千万吨，其中从山西地区带走的泥沙约占百分之十二点五；加上全省其他河流的冲刷，山西每年至少要流失泥土三亿吨以上。如果把这些泥土按一尺的厚度铺起来，就能铺成八十万亩大的面积。河流上游冲刷，下游河床必然增高，这就使洪水更易泛滥成灾。河床提高的结果使河流附近地下水位随着提高，促使土地碱化。清徐县境内的汾河，近四十年来河床逐渐加高，河床比城墙高一丈五尺，比房顶高出四丈五尺，现在清徐县城半个城不敢住人，县城附近的三万五千亩好地变成了荒涝碱滩。山西省森林稀少和严重的水土流失，使得农产品和木材的增产都受到很不利的影响。因此如何做好水土保持工作，充分开发利用省内的天然富源，就成为改变山区面貌、发展农业生产、提高山区人民生活水平的关键。
二
水土保持是农、林、牧、水利四个方面综合性的建设工作。开展这一工作，必须进行全面规划，统一安排，方能收到最大效果。这就是说，必须按当地具体条件，从山顶到沟底，由上而下，分段分片，有计划地集中地进行规划，正确地布置农田、牧场、林地，合理地组织农、林、牧业的生产，使水土保持工作为农、林、牧业生产服务。山西省在开始进行水土保持工作的时候，由于没有明确认识到这个问题的重要性，农、林、牧、水利几方面，都孤立地进行工作，各有各的重点，彼此互不联系，因而使水土保持工作没有收到应有的效果。如平顺县山南底村，没有在山上造林、育草，单纯地在山下修了二十多亩淤滩漫地的工程，结果由于山上没有覆盖，雨水冲流过急，一场洪水就把淤滩工程冲光了。兴县白家沟为了淤沟，单独在主沟打土坝一座，费工二百多个；但是雨季一到，雨水直上直下地猛冲，土未淤成坝就被水冲走了。清徐、右玉等地在一九五二年和一九五三年由于没有进行全面规划和有计划地进行水土保持工作，不少谷坊工程也都被冲毁了。
山西省的水土保持工作，就是在不断地克服缺点中前进的。几年来，山西省学习了苏联的先进经验，接受了过去的教训，从而改进了水土保持工作；全省已涌现出不少的全面进行水土保持工作、卓有成效地建设山区的范例。浑源县荞麦川村过去有土地五千多亩，由于水土流失严重，耕地不断减少，战前只剩下三千六百亩，减少的一千三百亩地中间，半数变成了沙坡，半数冲成了沟壑，在十六、七年里，全村出现了一丈多宽的沟壑一百多条。一九五四年在全村合作化的基础上，这个村经过全面规划，有计划地开展了水土保持工作，在荒山上播种树籽，插木植树，开挖截水沟、修梯田、修谷坊等。采用这些办法后，已控制了八道沟坡的表土，初步做到了“水不下塬，土不下坡”，并淤出平坡地六十亩，淤出好地三十亩。平顺县羊井底村经过全面勘测和具体规划，把全村土地划分为农业、林业、放牧等三个区，一九五四年并进行了封山育林、栽树、修谷坊、修蓄水池等水土保持工作。过去这个村每逢山洪暴发，梨园河湍急的水流便挟带大量泥沙奔流而来，冲坏田园；一九五四年虽遭百年未见的大雨，河水也仅有三、四尺深，水里携带的泥沙极少，雨后四十多天仍流清水，并淤出好地十余亩。此外如平顺县西沟农林牧生产合作社、保德县暖泉农业社，榆社县的石源村、屯留县的边寨乡、阳高县的西岭乡等，都在水土保持工作方面，做出了很大成绩。
解放后几年来，山西省造林近二百万亩，封山育林三百五十多万亩，做谷坊工程二万一千七百六十六座，修建蓄水池、截水沟、闸山筑坝等工程一百二十四万多项，控制各河流域面积二千二百多平方公里。这些建设工程已初步发挥了拦沙拦洪的效果，保证了农业生产的逐年提高，促进了林业、牧畜等多种生产的发展，山区的自然面貌已在开始改变，很多穷沟已经变成了富沟。三 山西省的水土保持工作，过去一年来，特别是在一九五四年省人民代表大会以后，已经进入了全面规划和有计划开展的阶段。为了做好这一工作，各地广泛宣传推广了已有的先进的水土保持工作的经验。一九五四年八月，中共山西省委、省人民政府、省农林水利机关吸收华北农业科学研究所、山西农学院、中国人民大学等单位的技术人员和教授，共同组织了山区建设考察组，除在宁武、神池、五寨、河曲等地做了一般考察外，并在保德、兴县、临县等地进行了重点考察，为全面进行水土保持工作提供了很多宝贵的资料。目前山西省已订出较长期的水土保持工作计划，山区各县也根据省的计划结合当地情况制定了本县的水土保持工作计划。保德、天镇等县组织了水土保持工作干部训练、参观、宣传推广先进经验等工作。和顺等二十二个县正在筹建水土保持站。中共平顺县委为了加强对水土保持工作的领导，已确定以西沟、羊井底等十三个乡为重点，由点到面地开展全县的水土保持工作。为了克服领导一般化的缺点，各地对水土保持工作也同其他农业生产一样，采取了分区分类的领导方法，根据山西的自然条件，全省共分为黄土丘陵区、荒山区和河谷沟道区三类地区，根据各区的不同特点，采取不同的措施。例如黄土丘陵区的特点是：土壤松疏，树少草缺，容易冲刷。在这类地区主要地是建谷坊、修梯田、垒岸筑坝、植树养草，逐步改变土地利用方式。在荒山区和河谷沟道区，也按其特点分别进行封山育林、修谷坊、垒梯田、拦洪固坡、打坝护岸等工作。根据这种分区分类进行水土保持的方法，预计到一九五七年全省将完成水土保持面积八百万亩，在一九六○年以前基本上可以完成全省水土流失严重地区的水土保持工作。十五年至二十年以后，山西省将可以完成扩大森林面积四千万亩、轮封或播种牧草六千万亩、修建控制五千九百多万亩土地面积的水土保持工程的计划。到那时候，童山秃岭都将穿上绿色的盛装，浑水将变成清流，旱、涝等灾害将大大减少，农、林、牧业生产都将会大大发展，人民生活也将会大大改善。平顺、浑源、翼城、保德等地农民对水土保持工作寄予极大的希望，他们这样描述着十几年后的美好远景：远山高山森林山，近山低山花果山，干河大坝变漫滩，横沟修成米粮川，坡凹地里种牧草，山腰缓坡变梯田，家中副业养猪鸡，牛羊成群遍满山，山区全面建设好，幸福生活万万年！
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专栏：
实行新的铁路客货运价
本报评论员
国务院批准自今年六月一日起在全国铁路实行新的客货运价。新运价的特点是：在保持原有货物运价水平的基础上，统一全国铁路货物运价，并改革运价制度；同时适当调整旅客运价及各种票价间的比例。铁路运价的改革和调整，是适合于当前国民经济发展的需要并符合国家的经济政策的。
铁路运输业和国民经济各部门有着密切的联系，铁路运输量目前约占各种现代化运输工具所担负的总运输量的百分之八十以上。它是联系工农业生产和巩固工农联盟的物质支柱，它的运价乃是国家计划价格的重要组成部分。国家可以利用铁路运价从多方面贯彻经济政策，而铁路运价政策也是服从于各个时期发展国民经济的任务的。
在国家经济恢复时期，人民铁路遵循着发展生产、繁荣经济的总方针，根据当时具体环境下客观形势发展的需要，因地制宜，规定在东北实行较北方和南方为低的客货运价。这在恢复遭受长期战争破坏的国民经济、照顾东北同北方、南方地区经济和工业发展不平衡、物价水平不一致的情况下，是完全必要的。但是，随着全国规模的有计划的经济建设的发展，过去所规定的铁路运价就逐渐显出不能适应新的国民经济发展的要求了。例如，第一，东北同北方、南方货物运价不统一，就不符合全国统一的计划经济的需要。第二，在某些货种上还保留着的单纯依照货价规定运价的情况，某些重工业产品由于价值较高，运价也定得较高等，这样既使运价脱离了实际的运输费用，又不能在运价中贯彻国家的经济政策。第三，铁路运价在促进合理运输和限制不合理运输方面还缺乏必要的措施，现行的铁路货物运价递远递差的办法，不是根据货物实际的产销情况，而是不加区别地一律递远递差，这样就不能更好地促进合理运输。第四，旅客运价中各种坐席的票价比例也不合理，而且有偏低之处，不能保证运输成本。针对运价制度上存在的这些问题，新运价作了适当的改进。
在铁路货物运价方面，改革的重点首先是统一了东北和北方、南方的货物运价。目前我国已进入有计划的发展国民经济的时期，新的工业基地和重点建设项目已经在全国各地区同时兴建起来，如果运价不统一，各企业运输原料和产品时，因为地区的不同而负担不同的运费，这就必然妨碍各部门对各企业的成本管理和经济核算进行统一的评价。因此，当前统一全国货物运价是适时的和必要的。铁路运输的货物是很复杂的，所以在实行统一运价时必须有区别有步骤。新运价对于占铁路货运量百分之八十的大宗货物，是在现行运价水平的基础上，将东北和北方、南方的运价拉平统一，譬如，煤焦、矿石、矿物性建筑材料的运价东北低，北方和南方高，就采取东北提高，北方和南方降低的办法以达到统一；钢铁及其制品、有色金属及其制品的运价东北高，北方和南方低，就采取北方和南方提高东北降低的办法以达到统一。其他货物的运价也分别照顾具体情况加以厘定。例如，对于人民生活必需的副食品及土特产品，在东北就另定保持原有运价水平的特价，以防止影响这些货物的市场价格。货物运价统一后，国民经济各部门各企业负担运费可以公平合理，这就便利于制订生产计划、正确核算厂矿企业的产品成本和考核它们经营管理的水平。其次，铁路运价是递远递差的，这就是说货物在合理的运输范围内，运得愈远，运费就减得愈多。运价统一后，全国各地相互运送的货物原来在山海关分开计算运费，现在因为通算，绝大部分比分算减低了，例如自鞍山运生铁至天津，运费较原来减低百分之十，自佳木斯运送制材至北京，运费减低百分之十六。同时由于运价的统一，运费的计划和核算工作也可减少，这对运货部门和铁路方面都会感到便利。
在统一全国货物运价的同时，根据苏联经验，结合我国现实情况，对货物运价制度也作了初步的改革，即废除过去对某些货物按其价值规定运价，并按运价高低排列等级的计费方法。建立分号运价制度。即废除了货物运价分三十等和一般化的递远递减的制度，把主要货物同一般货物分开设立了运价号，根据当前国民经济发展的需要、货物的产、销情况和货物的运送条件，分别规定其运价率。对煤、焦炭、铁矿石和砖、瓦等矿物性建筑材料几种主要货物，更分别规定了合理运程，超过时就不再减低运价，或采取运价递加的办法，以限制不合理的过远运输。运送煤炭违反国家规定的流向或本可利用而未能充分利用水运时，有特定加高运价。粮食在水陆联运时，有特定减低运价等，以限制不合理的对流和重复运输，鼓励充分利用水运，合理发挥各种运输工具的作用。另外，新运价也适当地调整了某些货物运价偏高偏低的不合理现象，如降低了润滑油、石棉瓦、电气机械、锡、镍、锰等的运价，适当提高了烟叶、茶叶等的运价，这是符合于当前工业建设任务的要求的。
在旅客运价方面，全国在一九五二年三月就已经统一了，目前存在的主要问题是：各种旅客票价间的比例以及行李、包裹运价不够合理而且有些偏低，不能保证运输成本。如把客运票价同物价相比，票价指数低于主要物价指数一半以上。从铁路客货运成本同收入来看，一列普通旅客列车的运输成本比货物列车要大得多，而收入只相当一列运煤的货物列车的四分之三左右。各种票价间的比例也同各种运输成本和服务条件不相适应，譬如，卧车席位少，成本较高，但票价则偏低；简易客车设备条件差，但票价同普通硬席车一样。这都是不符合按实际运输费用制定运价的原则的。从旅客方面说，支付代价同享受条件不相适应，也是不够合理的。从发展来看，旅客服务和设备方面的投资和支出，随着对客运服务工作要求的提高，将会不断增加和改善，譬如，要增设一些必要的候车室和风雨棚，要加强对客车和客运设备的维修保养等。因此，把旅客运价水平同各种票价间的比例加以合理调整，乃是完全必要的。新的客运票价对于软席、硬席客票及行李、包裹的运价根据运输成本虽然有所增加，但是对于乘坐简易客车的票价，特别是为了照顾大城市附近工人、农民、学生乘坐的近郊列车的票价都比现行票价降低了。必须指出，在降低成本的基础上，不断地降低运价水平，应该是铁路运价政策的一贯方针。几年来，铁路由于劳动生产率的提高和运量的增长，成本逐年降低，新的货物运价总的水平也是稍有降低的。但是，当前我们国家正在大力进行以重工业为主的经济建设，需要长期地投入大量的资金，因此，铁路运价的调整是应该同当前的经济建设任务相适应的。
新运价是根据当前国民经济发展的具体情况提出的，因而它是符合于当前国家和人民的利益的。铁路各级组织的有关人员应该熟知新运价的原则和精神，认真执行新运价的各项规定，并应该向人民群众作深入的宣传解释。中央各部、各省、市人民委员会同样应该对所属有关人员进行教育，并应协助进行宣传解释。只要各部门密切协作，认真及时地做好宣传教育和各项准备工作，我们相信，新的铁路客货运价是一定可以顺利地实行的。
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专栏：
一个“自由开采”的“露天煤矿”
汪德文 史广来
在唐山市东矿区、开滦唐家庄矿南门外的矸子场旁边，出现了一个日产量在一百吨以上的“露天煤矿”。这个“矿”原来是由街道上一些贫苦的群众“自由开采”的。到一九五四年九月，区人民委员会把他们组织起来，分两个大队和一个大组，共有五百四十多个人“参加生产”。最近，内部进行了一番调整，大概是为了便于“统一领导”罢，将两个大队一个大组，合并为一个大队，下设各种
“生产”组，另设财务处和会计处等。“采”出的煤通过当地煤建公司向外推销。这个“矿”经营得并不坏，不到半年的时间，在固定资金方面有：十七个洗煤池、五辆胶皮大车、四头骡子，并有一些简单的房屋；另外还有卸煤、筛煤、洗煤、运煤等生产工具和护体设备；每月支出的工资约在一万五千元以上，在银行里还有部分存款。
走进这个新的“矿区”，首先接触到的是几座像小山似的煤堆。其中烟子煤堆有三千多吨，洗煤的堆比烟煤堆还要大些。另外还有一些小堆，堆中有硫化铁、木头、钢砖等。这虽是副产品，但收入并不算少。就拿硫化铁来说，每吨就是十几元。烧过这个“矿”的煤的用户，特别是洗煤的用户说：这比唐家庄矿的二号末煤要好得多。
每天，崭新的胶皮车，来回不断地将这里所产的烟煤，洗煤、块煤……向外发运，再加上一些用户自己雇来运煤的马车，就更加热闹了！人们说：
“露天矿”比老矿（指唐家庄矿）还热闹。
那么，这个“露天煤矿”到底是怎样形成的呢？原来它是由开滦唐家庄矿拉出来的“矸子”倒在这里形成的。既然是“矸子”，为什么会有这样多的煤呢？一位五十多岁的老大爷说得好：“开滦矿大，这一点算不了啥。”接着他又说：“倒出这点‘矸子’来，就能养活这一大帮人！”
开滦唐家庄矿流出这样大量的煤，是因为：这矿薄煤层增多，对掘进分采分运的操作方法执行得不严格；另外就是溜煤眼看守工人的责任心不强，经常以煤当矸子运出去；还有一个就是单纯的任务观点，只顾掘进进尺，一次掏槽将煤和矸子混合崩出，煤和矸子混合不清，便拉出去丢了。
那么，这个“露天煤矿”既然是在唐家庄矿南门外，为什么不能及早发现，设法解决呢？这有两个原因：一个是唐家庄矿领导上存在官僚主义、不爱惜国家资源；另一个是唐山市政领导机关有意识利用这个“矿”进行救济工作。解放以前，唐山市就有一部分贫民依靠拣矸子里的煤生活，因为无组织，时常打架，解放以后还是如此。于是，区人民委员会便想把他们组织起来，这当然是好的；但问题在于当发现矸子里带煤的现象很严重、有五百人依靠这种“矸子”过活时，并未积极向煤矿提出意见，相反地却把“开矿”的工作组织得更好了。
前些时，唐家庄矿已经在设法解决这一问题，并于四月十二日发出指示，指示中说：“首先在全体职工中进行经常不断的爱护国家资源，精简节约、不浪费一草一木的教育……浪费煤炭是可耻的行为。”并提出批判单纯任务观点，严格执行分采分运的操作方法，严禁矸子和煤混合的情况。但这个指示发出后，直到四月下旬，矿里仍把煤和矸子掺在一起扔掉，“露天煤矿”还是那样热闹。
更严重的是不仅唐家庄矿有这样现象，开滦其它矿也有类似的情况。像开滦林西洗煤厂前年大量跑烟子，今年二三月干烟子被风刮得满天飞就浪费了一千多吨煤。现在，开滦煤矿总管理处完全有必要采取有效的措施纠正这种现象了，而市政领导机关也应采取最积极的办法解决贫民的生计问题，以求把露天“矿”缩到最小的规模或者封闭。
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专栏：
战胜流沙
——记流沙河大桥修建工程
张学愚
从雅安乘汽车，沿康滇公路行驶，翻过一重一重的丘陵和高山，驰过广阔肥沃的平原，便到了著名的流沙河。
这是一条宽达三百七十多公尺的干涸河滩，它把康滇公路拦腰截断。在枯水季节，河滩上只有一小股流水，搭一座便桥便可供行人和车辆过往。可是，一到夏秋两季，山洪暴发，这条河的水便像一只凶暴的猛兽咆哮起来，河里的河沙和石头也要被它卷走。洪水淹没了整个河滩，不说是行人和车辆不能过往，就连渡船也不敢开渡。
多少年来，这条河对于西康交通的阻碍是非常严重的，康滇公路的旅客和汉源县的人民都需要在这里修建一座桥。解放以后，这座桥的修建便列入了全省交通建设计划。经过省交通厅多次的反复调查研究，决定根据这条河流的形状，采用苏联先进的技术标准，修建一座钢筋混凝土的大桥。
这座大桥从去年十月开工，到今年四月，工程已进入紧张阶段。离工地很远的地方就听见一片轰轰扎扎的马达声和沉重的椿锤声。在一条通向施工现场的公路上，汽车、板板车和架架车，满载着钢材、水泥和建桥所需的各种物资，源源不断地开往工地。工地上，密麻无数的工人，一个个雄赳赳气昂昂地喊着号子，干得火热。他们的口号是：“与时间赛跑，和洪水斗争，不完成任务，决不收兵”。
时间，对于修建流沙河大桥的人们来说，的确是太可贵了，那怕是一分一秒，也不能让它轻易过去。最近，领导上给了普工班吴国熹小组一个紧急任务，要他们在三十六小时内完成第八孔撑架基础的填夯任务；吴国熹小组在接受任务后，提前在三十五小时内就胜利地完成了。因为他们知道：如果不抓紧时间，洪水一来，一切工作都不能进行。
现在，流沙河大桥主流上的五孔混凝土桥面工程已经打好三孔了，如果把混凝土的模型板拆开，便可以看见这座大桥的雏型。修筑大桥的职工已订出计划，决定赶洪水到来之前，要把主流上剩下的两孔混凝土桥面打好外，所有的，无论是正桥和辅助桥的基础工程，都要全部完成。
但是要完成这个任务是要克服很多困难的，首先是要战胜流沙。
去年冬天，在挖四、五、六、七号桥墩的基坑时，才挖到一公尺深，河水就不断地从四面八方渗透到基坑里面来，基坑周围的河沙和卵石也随着河水的冲击不断地向基坑里面垮塌。工人们在基坑里面挖一点，上面的河沙卵石便垮一点；基坑挖得越深，水的渗透量就越大，流沙也就越多。基坑挖到两公尺左右深的时候，就不能再向下挖了。工人们改变了挖的方法，把所有的抽水机都集中到这个基坑里来，以每分钟数千加仑的排水量，集中力量抽水，可是仍然不能把水抽干，河沙和石子仍旧不断地向下垮塌。于是他们又决定在基坑里做上一个木框架来挡住流沙。结果还是失败了。可是，失败丝毫也没有动摇他们战胜流沙的意志。他们总结一次经验教训，便改进一次工作，坚决和流沙斗争到底，终于战胜了河水和流沙，保证了挖基工程的顺利进行。
人们时时刻刻都关心着流沙河大桥的建设。在施工中间，经常有当地的农民、学生同机关干部来到工地上参观，有的甚至从数十里以外的地方赶来。许多人在参观以后，纷纷给建设流沙河大桥的职工写慰问信和赠送红领巾。附近的农民给工人们补洗衣服，把自己种出来的蔬菜送到工地上去，供应工人的需要。有的农民还直接参加了流沙河大桥的建设。所有这些热情的支援，都鼓舞着建设流沙河大桥的人们。 （摘编自西康日报）
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专栏：
对本报批评的反应
三月十七日本报发表了“占公家便宜的人”一文，批评中国人民银行黑龙江省分行财务管理工作缺乏严格制度，某些工作人员借口生活困难，长期借用国家资金挥霍浪费。该行行长曹根全、副行长宋锡英、陈铁之和曾经企图借钱不还的农村金融科科长王振武和吴纯洁等，已来信检讨。该行的党、团组织已分别召开了党、团员大会，对这件事情进行了检查和批判。还召开了全行工作人员大会，行长在会上作了检讨，发动群众进一步揭发和检查财务管理工作中的问题。欠款的人都订出了还款计划，现在已收回五千七百多元，准备争取于短期内将欠款全部收回。此外，并加强了互助会的组织，今后个别的因生活困难急需用款的职工，用互助方法来解决，行政上一律不再借给。
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三月二十日本报发表了“计划观点在哪儿”一文，批评医药工业部门不根据国家需要盲目生产的现象。现在，已有国营山东新华制药厂厂长冷自生来信检讨。他们正结合厂内当前情况，根据产供销平衡的原则，合理地安排生产；并发动全体职工、技术人员解决提高质量降低成本方面的关键问题。
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四月八日本报发表了“这是爱护新币吗？”一文，批评中国人民银行云南省分行出纳科副科长梁玉洁，用粗暴手段注销群众的残破油污的新币。中国人民银行云南省分行和梁玉洁已来信检讨。
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专栏：
大批内地货物经康藏青藏公路运到西藏
康藏公路和青藏公路全线通车以来，从这两条公路运到拉萨、昌都、黑河等地的祖国内地货物已达九百多吨，比去年同一时期增加了十倍左右。各主要城镇的物价比通车前降低了百分之十左右。这些货物中，除藏族人民喜爱的茶叶、绸缎、哈达以外，还有铁质的生产工具和布匹、日用家具等工业品。货物的品种比通车前增加约四百种。
公路通车拉萨以前，内地工业品仅销到昌都地区和拉萨市。现在，日喀则人民也能买到天津的针织品、杭州的绸缎和上海的胶鞋。黑河牧区的人民可以买到西安和兰州等地出产的棉布和香烟。今年春天，国营贸易公司向唐古拉山区的牧民供应了三百多匹布、五百多把羊毛剪和一部分粮食。国营西藏贸易公司还向遥远的阿里地区运出了第一批内地货物。拉萨、日喀则、黑河和江孜等地国营贸易机构增添了批发业务。藏族商人带着内地货物到山南区经济中心泽当和雅鲁藏布江上游的拉孜等地销售。
今年第一季度，昌都、丁青、黑河三地国营贸易机构和藏族商人，收购了二十多万斤羊毛和价值九万多元的各种药材、皮张。拉萨、日喀则等地贸易机构也在准备收购畜产品和土产特产品。并提高了畜产品和土产品的收购价格。
康藏高原各地区间的物资交流也日趋活跃。今年春天，黑河地区出产的湖盐，开始大量运销到缺盐的波密、工布等地。江孜、山南等地出产的藏毯、氆氇等毛织品运销到昌都地区。原来往返在康藏道上的骡帮，转到拉萨以西的运输线上以后，大大便利了边远地区和各城镇间的贸易。
（新华社）
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专栏：
全国今春发放农业贷款三亿五千万元
截至三月底的统计，今春国家银行发放的农业贷款已达三亿五千万元。数以万计的农业生产合作社、互助组以及个体农民得到国家贷款后，购买了大批耕畜、肥料、农具、种籽、水车、抽水机等生产资料。今年各地国家银行在发放贷款工作中，一般都注意使贷款的发放切合实际需要。许多地区的银行工作人员通过审查农业生产合作社的生产计划和财务计划，帮助农业社挖掘了社内资金潜力，合理确定贷款数目，既为国家节约了资金，又使农业社避免了欠债过多的情况。湖北钟祥县石牌区唐滩乡东兴农业生产合作社原计划请求国家银行借给贷款一千六百元，后经银行工作人员帮助该社算生产和财务的细账，只贷给二百零三元即可克服生产中的困难。
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鞍钢炼铁厂将增产十五万吨铁
鞍山钢铁公司炼铁厂职工在八日举行了生产技术代表大会，一致通过在完成今年国家计划的基础上，为国家再增产十五万吨优质生铁。
炼铁厂今年的国家计划比一九五四年提高百分之二十五点三三。这个厂原来计划在四号和八号高炉大修的情况下，除完成国家计划外再增产生铁四万吨。这次经过各工段职工的深入讨论，决定用加强三班操作、推广先进经验、贯彻苏联专家建议、加强设备维护和定期检修等办法，把四号和八号高炉的大修改为中修。这样就又为国家多增产十一万吨生铁。
今年第一季度，炼铁厂月月都完成了国家计划，但是存在着炉外脱硫率高的缺点，影响炼钢厂生产，成本也超支四十三万五千九百多元。这次会议也根据这些情况提出了一系列的措施，保证减少炉外脱硫率，使质量比原计划提高百分之二，除扭转成本超支情况外，还要为国家节约一百万元的财富。 （宋鸣洲）
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上海加强夏季车间降温工作
上海市工厂企业今年夏季车间降温工作的规模将比一九五四年扩大，全市国营、地方国营和公私合营工厂企业，今年计划用于降温工作的费用有三百万元。现在已经有二百多个工厂开始装置车间降温设备。上海钢铁二厂已经新装置十四架高速喷雾器，改装了八具空气淋浴设备。上海电线厂仅裸线橡皮车间就增加了六架高速喷雾器。各纺织厂正在进行检修降温设备等工作。
上海市私营工厂，一九五四年只有钢铁冶制、纺织、染织、玻璃等十个行业的六百多户实行降温，今年实行降温的将扩大到卷烟、电工器材、毛巾被单、机器等二十二个行业的一千多家工厂。目前，一部分私营工厂已经订出降温计划，开始装置降温设备，一部分正在订降温计划。预计这些私营工厂的装置降温设备等工作，可在六月底全部完成。
（本报驻上海记者）
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专栏：
戚墅堰机车厂注意利用废料
铁道部戚墅堰机车车辆修理工厂在四月份利用废钢铁一百七十四吨，比三月份增加百分之四十，约为国家节省八万七千多元。全厂各车间四月份都注意进行了利用废料的工作。利材车间曾专门组织各车间利用废料小组和材料人员讨论研究，订出了利用废料的指标。锻冶、货车等车间的材料员经常到利材车间去了解可以利用的废料。利材车间内部加强了整理和检查工作，把可用或经过加工的材料比较及时地供给各车间使用。工长周荣祥每当接受新任务以后，都注意利用废料生产。他所在的小组四月份利用的废料超过计划指标十四吨，为国家节约七千多元。 （本报驻南京记者）
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自贡市建成一座硼砂工厂
四川自贡盐场从一九五四年动工兴建的国营新华第一制盐厂硼钾联产工厂，目前已经建成。这是一座机械化的硼砂工厂。它将利用盐场的黑卤和黄卤水提炼大量的硼砂。硼砂是焊接金属所用的焊药原料，也是玻璃、搪瓷和医药等工业不可少的原料。开工后它将首先大量供应基本建设部门焊接钢条的需要。根据它的设计能力，每年出产的硼砂相当于自贡盐场现有硼砂产量总和的三倍半以上，将可以每年为国家节省大笔外汇。
这座工厂是我国自己设计、制造的第一座机械化硼钾联产工厂。它有冷凝水塔、蒸煮房、制冰房等五个主要厂房。在建筑工人、安装工人的积极努力下，建厂工程从动工起，只经过了四个多月的时间。
（书阁）
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湖北省石龙过江水库完工
湖北省一座最大的水库——石龙过江水库，经过一年零六个月的紧张施工，已在今年四月底胜利竣工。从此司马河下游免除了泛滥灾害，汉江汛期的洪水负担也可以减轻一部分，使国营五三机械农场和京山、天门两县的二十五万亩农田，将逐步得到灌溉保证。
石龙过江是个两山会合的峡口，蜿蜒于京山县南部、司马河上游，峡谷外面则是一片无际的丘陵和平畈。自一九三五年汉江遥堤倒口，洪水便吞没了这块土地。一九五二年，人民政府在这里创办了国营五三机械农场，一九五三年十一月起，又在石龙过江建筑这座大型的山谷水库。 （张达柏）
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云南油菜丰收食油可以自给
云南省今年油菜大部地区都获得丰收。据估计今年总产量可比一九五四年增加百分之三十二以上，全省食油可以完全达到自给自足，根本改变了过去历年需要外省供应的情况，并且还可调出一部分菜籽供应外省。
为了做好收购工作，各地都做了充分准备工作，玉溪县供销合作社还在全县设立了二十六个收购站，江川县供销合作社除了在十二个重点产区设立收购站外，还组织小商贩下乡和召开小型物资交流会进行收购，大大方便了农民出卖菜籽。各地在收购期间，还安排好了食油供应工作。因此，农民都踊跃出售。 （袁注轩）
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甘肃扩大油料作物种植面积
甘肃省今年计划播种油料作物三百五十九万多亩，比去年扩大了百分之二十多；总产量为二亿三千多万斤，比去年增加百分之三十二。目前，各地农民正在积极播种。许多农业生产合作社在扩大播种油料作物中起了带头作用。古浪县三乡四个农业生产合作社，去年播种一百三十七亩，今年扩大到四百一十亩；全乡农民在它们影响下，也由去年的四百八十亩，扩大到今年的九百六十亩，增加了一倍。各地增播油料作物都是在不影响粮食生产的原则下进行的。定西县准备扩大的三万多亩中就有两万亩在轮歇地种植；渭源、会川、临洮等县各扩大一万亩到两万亩，也都充分利用地埂、场边、间种、减少轮歇地来解决。 （康）
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财政部发布国家公债债券残破污损兑付处理办法
国家所发行的公债债券，由于持券人保管不慎，有的发生残破污损的情况。为了保护持券人的正常权益和防止可能因此发生的弊端，中华人民共和国财政部在十八日发布了“国家公债债券残破污损兑付处理办法”。这个办法规定：凡能够鉴别确是真券的债券（不包括息票），虽有磨破、折裂、鼠咬、虫蚀、火烧、熏焦、水渍、油浸和其他不是出于故意造成的残破污损现象，其留存部分够原券二分之一并且号码完整无缺的，或残破污损的债券，号码不完全或完全失掉号码，其留存部分超过原券二分之一的，都可以按照债券票面金额兑付；合于上述兑付条件的债券，所附的残破息票，其留存部分够二分之一的，可以依照公债还本付息处理手续的规定，照票面的金额兑付，不够二分之一的不予兑付。前述合于兑付条件的债券，如果能够鉴别中签号码者，即依照公债还本付息处理手续的规定兑付本息，如果因为缺少末尾两位号码或没有号码，除附有息票的，可将到期利息照付外，其债券本金须待末期（就是最后一年）还本的时候兑付；凡不合于上述兑付条件的或残破污损的债券，无法鉴别是否确属真券的，以及因为故意涂改、挖补、拼凑，使债券残破污损的，都不予兑付，其所附的息票亦一律不予兑付。不予兑付的债券和息票，一律由中国人民银行开给收据，无偿收回，并在票面上加盖“作废”戳记，予以作废。 （新华社）