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专栏：
我们伟大的祖国
上海同济大学是我国规模最大的土木工程建筑学院，四年来为国家输送了近一千二百名的高级土木建筑工程技术干部。这是该校“上下水道”系的学生，正在听教师讲课的情形。
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专栏：
政协全国委员会和抗美援朝总会
决定派遣代表团慰问人民解放军
【新华社五日讯】中国人民政治协商会议全国委员会常务委员会、中国人民抗美援朝总会常务委员会在五日上午举行联席扩大会议，会上讨论决定组织全国人民慰问人民解放军代表团，慰问辛勤地保卫着祖国国防和国家建设的英勇的中国人民解放军。
参加会议的有：中国人民政治协商会议全国委员会和中国人民抗美援朝总会在京常务委员李维汉、李济深、王昆仑、蒋光鼐、沈钧儒、章伯钧、陈叔通、章乃器、杨秀峰、刘宁一、梁希、邵力子、罗隆基、马寅初、许广平、许德珩、蒋南翔、史良、李四光、钱三强、廖承志、司徒美堂、邢西萍、许宝驹、萧三及中国人民政治协商会议全国委员会副秘书长梅龚彬、周新民、易礼容、辛志超，中国人民抗美援朝总会秘书长刘贯一。
参加会议的还有各人民团体的负责人和代表朱学范、胡克实、张文浩、阳翰笙、沙千里、侯德榜、伍云甫、胡兰生和华北抗美援朝总分会副主席吴晗、北京市抗美援朝分会副主席曾昭抡和抗美援朝总会各部负责人。
参加会议的还有中央人民政府人民革命军事委员会总政治部副主任甘泗淇、总政治部文化部部长陈沂，中央人民政府内务部副部长袁任远。
会议由中国人民政治协商会议全国委员会副主席陈叔通主持。中国人民政治协商会议全国委员会常务委员廖承志在会上报告了筹组全国人民慰问人民解放军代表团的意义和任务。廖承志说：这次慰问中国人民解放军，是为了向全军传达中央人民政府、毛主席和全国人民对他们保卫祖国、保卫海防边防的伟大业绩的深切关怀和慰问。慰问团还将向人民解放军宣传祖国四年来经济建设的伟大成就和宣传国家在过渡时期的总路线，以鼓舞人民解放军加强现代化的军事建设，积极参加祖国的建设事业，为保卫祖国的社会主义建设，为保卫东方与世界和平而奋斗。慰问团设总团，并由各大行政区及中国人民志愿军各组成一个总分团；慰问团代表包括各民主党派、各人民团体、各民族、各阶层人士以及革命烈士家属和革命军人家属、劳动模范、模范复员转业军人和革命残废军人；慰问团将于二月十七日前后，在全国各地慰问人民解放军的陆、空、海军，特种部队，公安部队，铁道部队，建设工程、屯垦部队以及有军籍的在医院休养之伤病员和在革命残废军人学校学习之革命残废军人；总团代表并将会同各该地总分团代表深入海防、边防部队和康藏筑路部队及驻新疆的部队进行慰问。
到会委员一致同意廖承志的报告，决定组织全国人民慰问人民解放军代表团，并推选董必武为慰问团总团长，陈叔通等二十八人为副总团长。慰问团即日开始筹备工作。
中国人民政协全国委员会常委会、中国人民抗美援朝总会常委会联席扩大会议关于组织“全国人民慰问人民解放军代表团”的决议
中国人民政治协商会议全国委员会常务委员会和中国人民抗美援朝总会常务委员会于一九五四年二月五日的联席扩大会议上，一致决定：为了向英勇的人民解放军陆空海军、特种部队、公安部队、铁道部队的全体指挥员，战斗员和政治、后勤工作人员致以崇高敬意并传达中国共产党，中央人民政府，毛主席及全国各民族、各阶层、各民主党派、各人民团体、国外各地华侨同胞们对他们保卫世界与东方和平，保卫祖国的社会主义建设，保卫伟大祖国的海防、陆防、空防的英勇奋斗，表示深切关怀和最诚挚的慰问，特决定派遣全国人民慰问人民解放军代表团，在二月十七日前后，在全国各地同时展开慰问工作，并一致推选董必武副总理为慰问团总团长和陈叔通等二十八人为副总团长。
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专栏：
沟通南北交通、连结武汉三镇
武汉长江大桥准备兴工
【新华社武汉五日电】我国人民盼望已久的、横跨长江中游的武汉长江大桥正在积极准备兴建。武汉长江大桥将使纵贯我国南北的京汉、粤汉两大铁路干线连接起来，从而使南方的湘桂路、浙赣路和北方的陇海路以及其他的干线等也贯通起来。这座大铁桥建成后，历史上被称为天堑的长江，在武汉就将从南北交通的陆上障碍变为火车窗外的壮丽风景，武汉三镇也将连结起来，更趋繁荣。
整个武汉长江大桥工程包括横跨武昌、汉阳两岸的长江大桥工程，横跨汉口、汉阳两岸的汉水铁桥、汉水公路桥工程，以及从京汉铁路汉口车站到粤汉铁路武昌车站约十四公里地段内的铁路联络线和跨线桥工程。武汉长江大桥规模的巨大和技术上复杂的程度，在我国桥梁建筑史上都是空前的，就是在世界桥梁工程上也是不多见的。武汉长江大桥正桥工程，按照初步设计，全长一千多公尺。它将是一个铁路、公路两用的桥梁，上面是宽阔的公路桥，通行汽车和行人；下面是双轨的铁路桥，往来火车。大桥的桥身将建筑在武汉市区内龟山、蛇山间最窄的江面上。为了担负重大的运输任务，大桥的高度和跨度在我国也都是空前的。整个的桥梁建筑物，从桥墩最底端算起，直到桥面最顶端，其高度相当于二十层的摩天大楼。不管是洪水季节或枯水季节，上溯长江的船舶，都可以自由地从这里通过。武汉长江大桥建成后，将使我国著名的京汉路黄河大铁桥和钱塘江铁桥为之逊色。
武汉长江大桥的测量钻探工作是从一九五零年三月开始的，大桥的测量钻探和初步设计都是由我国著名的桥梁专家和职工在苏联专家的帮助和指导下进行的。为了作好大桥的初步设计，中央人民政府铁道部曾专门成立了武汉大桥设计组，并在一九五零年、一九五一年和一九五三年三次召集国内桥梁专家、教授和有关单位举行会议，进行研究。初步设计在一九五三年五月完成之后，又送请苏联政府特设的以二十五位苏联著名的专家教授组成的鉴定委员会在技术上进行缜密鉴定。最后，大桥初步设计根据鉴定结论作了修正。武汉长江大桥的兴建，将为新中国培养出一批桥梁专门人材，为中国的桥梁事业奠定基础。
武汉长江大桥的汉水铁桥工程已在一九五三年十一月开工，大桥正桥将在一九五五年第四季度正式施工，现在大桥正桥工程施工前的一系列浩繁的准备工作正在积极进行。包括技术设计、工厂化和机械化的工地布置，庞大的器材机具的订购和运输，以及建筑力量的集结等，都要在正式施工前的期间内完成。由于长江、汉水面宽水深、洪水持续期长，全部工程从构筑桥梁基础、浇灌混凝土桥墩到安装钢梁等，都将采用机械化和半机械化的施工方法。一九五三年四月，武汉长江大桥工程局在武汉市成立。数以千计的工作干部和桥梁、建筑、线路、土木等工程人员，包括有五十多个工种的建筑工人，纷纷从广州、柳州、郑州、上海、天津等铁路局和有关单位调集拢来，支援武汉长江大桥的修建工程。目前房屋建筑工程已在积极兴工。打桩、起重等十多种现代化机械，各种运输车辆和船舶等，正在源源地到达汉水铁桥工地。更大规模的工程准备工作也即将展开。
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专栏：
中央燃料工业部订出今年计划
提高燃料工业生产、加强基本建设工作
【本报讯】中央燃料工业部已初步确定一九五四年的生产和基本建设计划。这个计划是根据国家在过渡时期的总路线及第一个五年计划的任务制订出来的。计划中规定的各项经济技术指标，都比一九五三年提高了一步。这个计划的具体实施，将有力地保证重工业的不断发展及新工业基地的建立，并相应地供应交通、运输和人民生活的需要。这个计划是由燃料工业系统各基层厂矿职工根据国家控制数字进行了精确计算，又由各个专业管理总局审核汇总制订出来的。
生产方面，一九五四年燃料工业系统工业总产值将比一九五三年增长百分之十九点一二。其中煤增长百分之十三点零三，电增长百分之十四点七六，石油增长百分之五十点八八。就各项主要产品产量计算，原煤将较一九五三年提高百分之十二点八三，洗煤提高百分之六十六点三五，发电量提高百分之十四点六九，原油提高百分之五十点六六，汽油提高百分之五十点二，煤油提高百分之五十四点八一，柴油提高百分之二十七点五。
燃料工业系统在一九五三年增产节约运动中，不断发挥企业的潜在能力，并和某些厂矿强调不利因素，采取落后的定额以及“留一手”等保守思想进行了不间断的斗争，给制订一九五四年计划创造了有利的条件。例如，煤的产量今年所以能提高的主要原因，是依靠提高原有矿井的生产能力，仅抚顺、开滦两个单位，今年就将比一九五三年增产三百万吨以上。电力工业一方面依靠增加新的设备，一方面继续发挥原有设备的潜力，有计划地统一检修，调整负荷，解决电力平衡问题。石油工业自从原油东运成功后，不仅使华东、东北等地炼油厂的设备利用率大大提高，同时也将使玉门矿务局原油生产更加合理。
在基本建设方面，今年国家对燃料工业系统的投资比一九五三年增加了百分之三十二点一七，其中绝大部分直接用于各项工业建设。而煤、电工业中各项新建工程的投资，又占工业建设总投资的半数以上。石油工业基本建设投资中，将有近半数的投资使用在地质钻探及勘测工程上；石油系统今年的钻探任务比一九五三年将增加百分之五十五点二。煤矿工业今年进行地质调查、地质钻探、地质测量、槽探及精查、复查等工作以后，预计将可查明埋藏量十多亿吨。
今年燃料工业系统将有五对竖井、四对斜井、十多台火力及水力发电机和二十多口石油井建设完成并投入生产，同时还有不少改建、扩建工程可以竣工，因此，今年燃料工业生产能力将比去年增长不少。煤增长数量，相当于去年产量的百分之十六，发电容量增长的数量，相当于现有设备的百分之十七点二，原油生产能力增长的比重更大。此外，在水力资源方面，还将大力进行黄河、新安江、滇北、汉水、滦河等河流的勘测工作，并将作出新安江、赣南和滇北等河流的技术经济调查报告。
这些基本建设工作，都是为了保证各种重工业发展的需要，为了扩大原有工业基地和建立新的工业基地所需的燃料动力做好准备。如煤矿方面的基本建设工作，绝大部分都是为了找寻、证实及开发炼焦煤与一般工业用煤。电力工业为了配合华北某工业基地的扩大，正在陆续安装相当大的发电设备。
燃料工业系统今年在生产和基本建设方面确定的各项经济技术指标计划，都严格掌握了平均先进定额的原则，因此，比一九五三年提高了一步。煤矿生产的机械化程度、新法采煤比重、电的设备利用率、石油的各种炼率和页岩利用率都提高了。原煤灰分、电的标准煤耗和厂用电率都降低了。因之生产成本也将大大降低。基本建设各项成本定额也都降低了，其中煤矿竖井各种井径以及井巷等单位造价降低了百分之十四点九一到百分之三十六点六。发电站、变电站、输电线路等安装费最多的降低了百分之二十一。石油钻井速度提高了百分之三十八点三。一九五四年燃料工业各项工程量的增加将大大超过国家投资增加的比例。
在生产发展的基础上，燃料工业系统今年将以燃料工业总投资的百分之八左右的资金，修建职工住宅及卫生保健等工程，使职工物质生活和文化生活水平，随着生产的发展适当地提高一步。
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专栏：
志愿军各部队指战员欢度春节
【新华社平壤五日电】中国人民志愿军指挥员和战斗员们满怀着对祖国社会主义建设美好前途的欢欣心情，在朝鲜欢度离开祖国以来的第四个春节。
春节的这一天，在志愿军各部队的阵地上，到处呈现着节日的欢欣景象。许多部队的指挥员和战斗员起得特别早，个个服装整齐，有些指挥员和战斗员还将金色的“抗美援朝”纪念章和
“和平万岁”纪念章，以及各种勋章、奖章佩戴在胸前，相互祝贺停战胜利后的第一个春节。守卫在中线“丁字山”阵地上的志愿军战士们，在自己的营房和礼堂的门前挂上彩灯，贴上彩色标语。有一幅标语上写着“提高警惕守阵地，喜气洋洋过春节”。
志愿军各部队在春节这一天举行了各种文化娱乐活动，许多阵地上锣鼓喧天，歌声整日不绝。部队的电影放映员组成许多放映小组到阵地上给战士们放映影片。许多部队举行了体育比赛大会。守卫在西海岸的志愿军某部战士们表演了爬山夺红旗、双杠、木马、国术等节目；并举行歌舞比赛。东线志愿军某部举行了盛大的战士文艺演出大会。与志愿军并肩守卫阵地的朝鲜人民军某部还派出慰问团和战士演出队，慰问守卫在金城地区的志愿军某部。
春节期间，志愿军各部队的指挥员和战斗员们纷纷举行座谈会。除夕的晚上志愿军某部二级战斗英雄高良伦向战友们报告了他参观鞍山钢铁公司和沈阳市郊高坎村农业生产合作社的情形。荣获朝鲜“共和国英雄”称号的胡修道所在班的战士们，举行座谈会回忆抗美援朝的伟大胜利。
志愿军各部队在春节普遍检查了群众纪律，并和驻地朝鲜人民举行联欢。许多部队的指挥员和战斗员们打着锣鼓，带着礼物和慰问信向驻地朝鲜人民拜年。西线志愿军某部派出代表携带着礼品慰问了被称为“志愿军妈妈”的拥军模范朴英顺。该部并献给朴英顺一面写有“我们的妈妈”字样的锦旗，和一幅写着“妈妈爱护我们如亲人，中朝战斗友谊万年长”的春联。志愿军许多部队还在春节邀请驻地朝鲜人民聚餐。西线志愿军某部并与驻地朝鲜人民举行了三千多人的联欢大会，当地朝鲜人民演出了许多种优美的民间舞蹈。志愿军铁道部队某部也在春节这一天与朝鲜铁路员工举行了球赛和联欢会。
在欢度春节的时候，志愿军战士们比往日更加警惕地巡逻在非军事区北缘，炮兵观察员也警惕地注视着南方。在春节前几天，守卫着金城前沿阵地的志愿军部队捕获了一名李承晚特务，战士们说，我们在任何时候都不会松懈或麻痹。
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专栏：
许多厂矿完成一月份国家计划
为完成第一季度生产计划创造了条件
【新华社五日讯】各地有许多工厂在今年一月份完成了国家生产计划，改变了过去年初松或年初完不成计划的情况，为完成和超额完成今年第一季的国家生产计划创造了条件。据已有材料，完成一月份生产计划的有东北区和华北区的国营煤矿，华东区的国营和公私合营钢铁工厂，山西省的七十五个国营和地方国营厂矿，沈阳市的部分国营工厂，大冶地区的各厂矿，长沙市的七个主要工厂。东北煤矿一月份生产任务比去年同期提高了百分之十六以上，全区煤矿十二个单位中就有十个单位提前一天到四天完成一月份生产计划。华北区七大国营煤矿的产量计划都超额完成，实际产煤量比去年任何一个月都多，超过去年同期百分之二十以上。华东区钢锭产量超过国家计划百分之一点七，钢材超过百分之八点五，生铁超过百分之五十四点二，火车轮、轧辊等的产量都超额完成，各种产品的质量也超过了国家规定的指标。山西省完成一月份计划的太原钢铁厂、太原电业局、太原矿山机器厂、山西机器厂等七十五个单位中超额的有六十五个。沈阳市完成一月份生产计划的有冶炼厂、水泵厂、纺织厂、第七橡胶厂、暖气器材厂等国营工厂，沈阳第七橡胶厂一月份各种产品实际产量平均超过计划百分之十二点四，其中只各种轮胎就多生产了九千六百五十多条。大冶地区完成一月份生产计划的有大冶钢厂、华新水泥厂、源华煤矿、武汉冶电业局第一发电厂等。湖南长沙市完成一月份生产计划的有国营长沙机床厂、长沙汽车配件厂、长沙发电厂等。
由于去年第四季度就为今年第一季的生产作了许多准备工作，今年一月份，许多厂矿的生产都出现了新的气象。如东北区煤矿大多数矿务局和矿场都能均衡地按旬完成生产计划。华北煤矿全区日产量，除一月二、三两天稍低于计划外，其余每天都超额完成日计划。有些厂矿并且在一月份中创造了生产新纪录，如上海钢铁公司第一厂转炉车间在进入一九五四年的第二天就创造了日炼八十炉钢的新纪录，比一月份新定额还多三炉，第三天更上升到炼了八十六炉。太原钢铁厂电炉炼钢部创造了开炉一年多以来的最高月产新纪录，产量比去年最高月产量还提高百分之九以上。大冶钢厂贝氏炉在一月二十二和二十三两天，先后创造了日产九十三炉和九十四炉的最高纪录，比今年定额多九炉到十炉，比去年十二月多十四炉到十五炉。有些过去完成生产计划很差的厂矿，今年一月份都提前或超额完成了计划。如上海钢铁公司第二厂就是去年年初完成计划最差的一个，今年一月份该厂的钢材、钢窗料、线材等各种产品，都超额完成计划。山西省去年一月份大部分国营和地方国营厂矿都没有完成计划，而今年一月，绝大部分都完成了计划。如去年一月份没有完成计划的太原钢铁厂今年一月份全部主要产品包括生铁、钢锭、电炉钢、焦炭、薄板、钢材、耐火材料等都超额完成。超额数从百分之零点八到百分之五十二点八一。实际产量比去年一月份的实际产量提高了百分之三十五点六到百分之一百五十三以上。电炉钢、薄板、耐火材料等产品比去年十二月实际产量还增加了百分之七点六到百分之五十七以上。
一月份有些厂矿产品的质量也有提高。如沈阳水泵厂生产的六百七十五台水泵，全部都是一级品。
一月份许多厂矿的按时完成国家生产计划，使各地订货单位所需要的订货得到了及时的供应。只是大冶钢厂和华新水泥公司就使二百多个订货单位及时得到了所需要的钢材和水泥。
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专栏：
昆明钻机修造厂的扩建工程胜利完工
【新华社昆明四日电】昆明钻机修造厂扩建工程已在一月三十一日完成，这对西南区地质钻探工作将起很大作用。
昆明钻机修造厂是西南区唯一的钻机厂，原来由于设备不足，使西南区许多钻探工具、打捞工具以及消耗材料，都要远从天津等地进货。有色金属系统使用的钻探机，全部是从沈阳、上海、太原等地调来，运费很贵。为改变这种状况，该厂在去年冬天开始扩建。投资总额相当于该厂去年生产总值的一倍多。这些投资主要用于扩充设备及厂房建筑。现在，该厂的机器设备比以前已增加了三倍，职工人数增加了两倍。今后，该厂的生产除满足现有钻探机的全部配件和钻塔的需要外，并将制造钻探机。
昆明钻机修造厂扩建工程施工中，曾得到各地的大力支援。该厂新增加的设备，全部是国内制造的。济南第二机器制造厂、第四机器制造厂以及齐齐哈尔、沈阳等地的机器制造厂，为该厂制造了四十多部车床、锯床、刨床、铣床等。该厂工人在一月三十一日举行扩建工程落成开工典礼时，纷纷表示要以熟悉这些新机器操作的实际行动来回答兄弟工厂的支援。
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专栏：
北京铁路运输分局
运送二十万旅客回家过春节
据新华社讯：北京铁路运输分局安全运送了二十万旅客回家过春节。今年回家过春节的旅客比平时增加了一倍多，比去年春节也增加了百分之五十。北京铁路运输分局为了把这样多的旅客运送回家，曾加开了六十八列临时列车，并且还采取了多挂车厢等等办法。由于北京铁路运输分局全体职工的努力，从一月二十日到二月二日，各列车始终正点开出，并且没有发生任何事故，车站的秩序比去年春节也大有改进。
现在，北京铁路管理局已编制出春节旅客返程运输计划。该局并已和有关铁路局取得联系，进行返程运输的准备工作，以保证旅客能按时回到工作岗位。
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专栏：
九龙遭受火灾同胞五万多人
领到祖国人民的救济粮款
【新华社广州三日电】中国人民救济总会广东省分会和广州市分会救济去年十二月底香港九龙深水埗木屋区遭受大火灾同胞的人民币一十亿元及大米七十万斤，已全部发放完毕。领得祖国粮款的灾胞共有五万八千七百零八人。因失火伤、亡而领到优恤粮款的灾胞、家属共五十人。其中死者家属一户领到港币四百元和白米五十斤，六户各领到港币二百元和白米五十斤。此外，伤者四十三人每人都领到港币一百元和白米三十斤。
领到救济粮款的受灾同胞，对于祖国人民无微不至的关怀非常感激。曾经先后三次遭受火灾的妇女陈英说：我三次遭到大火，每次都是在最困难的时候得到祖国人民的救济，我永远都不会忘记祖国人民的恩情。在此次大火中丧失了唯一的儿子的灾民叶梅，为她领到“特别优恤”粮款感动地流下了眼泪。她说，她以为儿子死了，一切都完了，现在知道有很多人在关怀和同情着她，已不再感到孤独了，祖国给了她活下去的力量和信心。
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专栏：社论
努力修好武汉长江大桥
中央人民政府政务院通过了关于修建武汉长江大桥的决定。中国人民渴望已久的武汉长江大桥即将开始修建。这是我国社会主义工业化进程中的一件大事，全国人民都将以无比的热情来祝贺和支援这个伟大的建设工程。
长江是我国第一条大河，也是世界上最大的河流之一。但是在这一巨大的河流上，却缺乏一座近代化的连接祖国南北方的桥梁，祖国的大陆被滚滚的江水隔断，南北交通在这里受到阻挡。屹立在长江中游的武汉市，虽有全长一千二百二十公里的京汉铁路联接着我国的首都，有全长一千一百零二公里的粤汉铁路和我国南方最大的城市广州相通，有通达湖南、四川、河南、陕西、安徽、江西各省的公路，成为我国中部公路网的中心，但由于缺少一座横跨长江两岸的大桥，南北交通线路不能组成一个整体。所有北上南下的物资都要经过轮渡和木船转运，这不仅运载力量薄弱，不能适应国家要求，而且辗转费时，增大运输成本，每月长江又有几天大风大浪，浓雾弥天，轮船、木船不得不被迫停航。一百余万人口的武汉市，每日依靠轮渡、木划来往的市民平均达十一万五千人次，来往很不方便，水上失事常有所闻。中国人民对修建武汉长江大桥，沟通南北运输的热切愿望是显而易见的。
武汉长江大桥的修建远在北洋军阀政府时即有此议；一九一三年，中国工程人员就第一次进行了武汉长江大桥的测量工作。到了国民党统治时，也曾几次喧嚷着要修桥，中国工程人员又复进行了三次测量工作。可是，四十年来，修建武汉长江大桥永远是历代反动政府的一派谎言，人民的愿望，工程界人士的努力都付之东流。只有中华人民共和国成立后，人民的愿望才有了实现的可能，工程人员的努力也才有了依归。中央人民政府铁道部一面在武汉建立轮渡工程，维持南北运输，一面即研究了旧有的四次测量资料。一九五零年根据中央人民政府的指示，又组织了大批工程人员开始进行武汉长江大桥的勘测设计工作，在苏联专家的指导下，经过两年零九个月的钻探，作了四个比较线，召开了三次有国内桥梁专家、教授和有关单位参加的设计会议，才完成了武汉长江大桥的初步设计，并请苏联政府帮助我们对这些设计加以鉴定，苏联政府接受我国政府的请求，委派了二十五位著名的专家参加了武汉长江大桥初步设计的鉴定工作。现在，武汉长江大桥的一个组成部分——汉水铁桥已经正式开工了，正桥工程也正积极进行准备。
修建武汉长江大桥，对我国的经济建设有着重要的意义。我国第一个五年计划建设的方针，是集中力量建设重工业，但同时也必须相应地发展交通运输事业，以完成日益增长的生产和商品流通的运输任务，保证国家的社会主义工业建设和国防建设。目前，我国正着手在中南地区建设新的钢铁企业，不久还将在中南地区建设新的拖拉机工厂、汽车制造厂，扩建一些有色金属矿，一个空前未有的运输任务已经摆在长江渡口上，如果不修建一座横跨长江的大桥，如果继续用轮渡和木划来衔接南北运输，如果继续让长江的风浪和迷雾打断航行，就不能适应日益增长的运输要求，这些新的工业的建设就会遇到不少困难，将来建设成功后的正常生产也会遭到很大困难。因此，修建武汉长江大桥是十分适时的，而且现有的湘桂路、浙赣路和将来要在南方新建的贯串湖南、贵州、四川与贯串江西、福建的铁路，都可直接或间接通过武汉长江大桥和北方各铁路干线连结起来，使我们祖国辽阔广大的土地在运输上大大缩短了距离，这就会进一步促进全国范围内的物资交流。同时，武汉长江大桥的修建，也使武汉三镇将连结为一。
武汉长江大桥的兴建，开辟了我国桥梁建设事业的新历史。中国工程人员数十年来在桥梁建设工程中作过许多努力，有过很多成绩，钱塘江铁桥就是中国工程人员自己设计的。可是，由于旧中国的反动政府一向把国家建设事业置诸脑后，中国工程人员的努力不但得不到支持，反而处处受到限制，因此我们从来没有完全用自己的力量建设过一座规模巨大的铁路桥梁。五十年前的黄河铁桥是由比利时包工的，其后的钱塘江铁桥的主要结构部分也是由德国、英国、丹麦三个“洋行”分别承包的。这就不可能使我们系统地积累自己的桥梁建设经验，没有能组成自己的桥梁建设队伍，中国的桥梁建设事业也就长期停滞不前。武汉长江大桥的修建将改变我国桥梁建设事业的面貌。三年来，主持武汉长江大桥勘测设计工作的工程人员和地质人员在人力、物力、财力上得到国家的大力支持，又得到苏联专家的无私援助，克服了重重困难，艰苦地探寻了长江水底的岩层地质情况，经过反复的研究比较，从国民经济的整体利益出发，既考虑了最经济地建设桥梁，又考虑了航运等有关部门对利用长江的要求，选择了最合理的线路和桥式，完成了这个伟大工程的初步设计。这充分表示了我国工程人员政治思想水平和科学技术水平的提高。同时武汉长江大桥的全部工程还将用自己的材料由我国自己的人力来建设。因此，这个工程也将是我国一座最好的桥梁建设学校，将为我国培养出一批桥梁建设人才，开始积累起桥梁建设经验，为我国桥梁建设事业的发展奠定基础。
武汉长江大桥是我国社会主义工业建设中伟大的建设工程之一，它的工程是极其艰巨的，技术也是极为复杂的。这样艰巨复杂的工程，即在世界各国桥梁工程历史上也是少有的。中央人民政府政务院修建武汉长江大桥的决议，只是这个巨大建设工程的开端，要把它变成事实，决不是一件轻而易举的事，还需要经过艰苦的斗争。担任这一艰巨工程的中央铁道部及其他各部必须谨慎从事，努力以赴，保证质量良好地完成这一工程任务，才不会辜负全国人民的期望。中央铁道部应该以百倍的努力按期完成武汉长江大桥正桥的技术设计，完成汉水铁桥通车的任务，并进行工程的准备工作。中央地质部应该以优秀的工程地质专家，协助中央铁道部进行技术设计及施工中的地质勘探和资料鉴定工作，并负责对地质问题作出结论。中央重工业部应该无误地供应质量合乎规定标准的压延钢材。中央交通部应该大力供应建桥中所需要的船舶，在施工中并就有关航运方面予以配合，中央林业部应该负责供应建桥所需的木材，中央燃料工业部应该保证大桥施工有足够的电源，中央水利部应该保证供给大桥设计所需的水文资料。武汉市的党、政府、群众团体应该负责做好全部工程进行中的政治工作，并帮助解决大桥施工中的各种困难。国内的桥梁和建筑工程专家、科学家教授要关怀这座大桥的修建，积极提供建设武汉长江大桥的各种意见。
毛泽东时代是一个把千万人的理想变成现实的时代，是一个千万人民创造奇迹的时代。武汉长江大桥的工程即使有万种困难，我们的人民也一定能够战胜它。苏联专家更会帮助我们解决各种技术上的困难。我们相信：南北交通被长江隔断的历史很快就要结束，架设在武汉三镇上的长江大桥将再一次向全世界宣布：中国人民的智慧和力量是无穷无尽的。