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专栏：
深入开展满载、超轴、五百公里运动
——在中共天津铁路管理局党委扩大会议上的发言
滕代远
天津铁路管理局党委对于满载、超轴、五百公里运动很重视，大家也满有信心。这是开展这个运动的有力的保证。
由于同志们的努力，为这个运动已打下了很好的基础。例如天津铁路分局四月份全月平均货物机车日车公里已能达到五百公里了，全管理局已达到三百九十六公里以上，货物净载重量已达到了二十九点四吨。
大会采取总结典型经验来推动一般的方法是很好的。各个铁路分局也应学习中共天津铁路管理局党委的这一方法。
会议也说明了铁道部等关于开展满载、超轴、五百公里运动的这一决定是适合时机的，因之它也就帮助同志们解决了问题。但是另一方面也可以看到，由于我们经验不足，因之，在思想认识上也还有某些不够深刻、不够完备的地方。统一思想、统一认识是这次会议的一个中心议题。因之，我想首先着重讲一讲思想认识上的问题。
第一个问题，为什么满载、超轴、五百公里运动是爱国主义劳动竞赛的新阶段呢？
为了说明这个问题，有把我们人民铁路的历史加以回忆的必要。从总的方面说，三年来我们人民铁路经过了两个历史阶段：解放后的接管、抢修、通车，这是第一阶段——接管的阶段。这一阶段，一切以支援全国解放战争胜利为目的。客观的紧张的情况，不允许去细致地进行民主改革。但这一历史阶段，为时不长。全国大陆基本解放之后，我们就先后进入了民主改革的又一个历史阶段。
在这个阶段内，我们普遍地调整了人事、机构，推行了负责制，特别是我们的国家开展了几个伟大的政治运动（土地改革、抗美援朝、镇压反革命、民主补课以及此次伟大的“三反”“五反”运动等），对民主改革起了很重要的作用。每一个运动，都把民主改革向前推进了一步。经过了三年多的工作，特别是经过了这次“三反”“五反”运动，全国铁路民主改革已经接近完成，全国铁路即将进入以生产改革为中心的新的历史阶段。中国人民政治协商会议全国委员会发布的“五一”劳动节口号提出的彻底完成民主改革，实行生产改革，是完全适合于我们铁路的情况的，同样也是完全适合于天津铁路管理局的具体情况的。
我们分析了全国铁路的历史情况以后，对于满载、超轴、五百公里运动是爱国主义劳动竞赛的新阶段的问题，就更加明确和容易了解了。这个运动是和生产改革阶段相适应的，它是实行生产改革的动力。
这个运动和推行经济核算制是没有矛盾的，是相互结合的。天津铁路管理局已经部分地实行了经济核算制。开展这个竞赛运动，对进一步贯彻经济核算制是更加有利的。因为在运动当中，职工必然不断地打破旧标准，创造新定额。这样，就给继续推行和贯彻经济核算制创造了更为良好的条件。
第二个问题就是关于这个运动的思想领导的问题。
在郭洪涛同志的报告中，具体地、有区别地分析了各种错误思想，这是很必要的。各铁路分局的同志们也应效法，进行具体的分析。不过在这里应该提醒一点：在这个运动的开展过程中，是会自始至终地充满着思想斗争的。这个思想斗争的基本的表现形式，就是无产阶级的先进的思想与资产阶级的保守思想的斗争，这个思想不但表现在党外，而且也会反映在党内，党外的技术人员当中资产阶级的思想，常常通过党内某些人的错误思想而起作用。有这些错误思想的人，应当遵照毛主席的指示，进行批评与自我批评，以便达到自我改造的目的。对于那些不抗拒改造的，愿意进行自我学习、自我改造的技术人员，我们应尽量把他们组织到运动中来，使他们在群众运动当中得到锻炼和提高；至于对那些中毒很深、顽固的保守主义分子，我们应当坚决展开思想斗争，如经过多次教育而不改的，应当撤消他们的领导职务。
关于运动如何开展的问题，郭洪涛同志在报告中已经谈过，是正确的。同志们在发言当中也讲了许多很好的意见，我想这里只提出几点补充的意见，作为同志们的参考：
（一）应把生产运动和“三反”运动结合起来。“三反”运动的建设阶段如核实、定案、追赃、思想教育、制度的改进、机构的调整、人事的调配等等，仍然是一个繁重的任务、一个很重要的工作，必须适当分工，把它做好。必须把“三反”运动中的工人的热情，引导到生产运动中去。
（二）在党的领导下，要制订统一的奋斗目标，深入地发动群众。党的领导是开展这一运动的决定关键，所以，一切部门，都要在党的统一领导下进行工作。这一运动具体的执行人，应以运输为主，机务及其他为辅。为了发挥和组织群众的积极性和创造性，我建议你们在下一次会议上，最好要制订出一个奋斗计划。发动群众的工作，应当首先进行思想教育和宣传动员。在这一基础上，应自下而上地制订计划，开展群众性的挑战竞赛。
（三）在业务管理上，首先应当加强日计划、班计划。日计划、班计划是完成当天生产任务的重要环节。没有比较周密的计划，满载、超轴、五百公里运动是不可能很好地开展的。
另外应根据编组计划、技术作业过程、照顾机车交路，制订紧密运行图。
最后，我还谈一个问题。开展满载、超轴、五百公里运动，必须大力推广先进工作方法，实行联合劳动。关于实行先进工作方法的问题，你们已经予以重视，我在这里不谈。我只着重讲一下联合劳动的问题。铁路是一个庞大的联动机，没有各个部门的密切配合，不搞好联合劳动，这一运动是不可能开展的。联合劳动的基本内容：就是工人阶级的主动性、创造性和经营管理上的高度的计划性的有机的结合。因此，铁路的各个部门必须主动地提出自己的要求和计划，主动地帮助别的部门的工作，并坚决地履行自己的义务。开展批评与自我批评，揭露工作上的缺点。
以上是我对这次会议的意见。这次会议以后，你们一定会创造出更多的新的经验来，希望你们及时总结。
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专栏：
东北区电业职工开展劳动竞赛
东北区电业职工从“五一”国际劳动节起，展开了全区性的安全发电、供电厂（局）际劳动竞赛。参加竞赛的职工占东北区电业职工总人数的百分之九十五以上。在这次竞赛中，各厂（局）将坚决消灭一切发电、供电的责任事故，保证供应廉价电力。
这次竞赛是在去年东北区电业职工在增产节约运动中所展开的第一二期厂（局）际劳动竞赛，和“三反”运动伟大胜利的基础上开展起来的。在第一二期竞赛中，各单位都组织和动员了全体职工，认真贯彻执行各种规程制度，学习先进经验，开展了各单位内部的劳动竞赛，因而在消灭事故方面取得了很大的成就，百分之九十三·七的电业局减少了事故，百分之三十三的发电厂完全消灭了事故。经过“三反”“五反”运动，清除了开展生产竞赛的障碍，职工群众的阶级觉悟和生产积极性空前地提高了，发电、供电情况更加正常，这是消灭一切发电、供电责任事故的巩固基础。
参加竞赛的各单位在竞赛期间，将集中力量做好以下几项工作：首先，要在全体职工中深入进行“安全第一”的教育，使职工们把消灭事故作为政治任务去努力完成。因为，出了事故不但使本单位的生产任务无法完成，并将严重地影响其他工矿企业的生产。各单位将用现有的消灭事故的经验教育和说服职工，纠正“事故不能消灭”的错误思想。
其次，大力推广先进经验。作好设备检修和事故预防工作。根据东北电业系统过去所发生的责任事故来看，其中百分之五十二左右属于检修不良，百分之四十八左右是由于操作错误及其他原因造成的。因此，必须普遍推广苏联先进的快速检修法，以加强检修工作，提高检修质量。快速检修是在最科学的组织、计划下进行检修，它不但缩短了检修时间，提前发电，并且大大提高了检修质量，保证了机器的安全运行。另一方面，各单位还将加强巡回检查、交接班和操作监护等制度，以进一步贯彻各种技术操作规程，防止事故的发生。
参加竞赛的各单位，将发动全体职工认真讨论，订出以保证安全发电、供电为中心的增产节约计划，组织各局、厂内部的劳动竞赛，全力保证不停电，以响应高岗同志的号召。
（中国电业工会全国委员会办公室）
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专栏：
天津铁路分局开展五百公里运动的经验
天津铁路管理局
一九五○年秋季，天津铁路管理局的冖ㄎ1一五九二号机车，在苏联专家帮助下一天跑了六百一十二公里。这个事实证明：一台机车一天是能够走行五百公里的。但是，当时领导方面缺乏经验，对这个问题的认识也很不够，以致这一试验工作，竟因遭到某些人的反对而流产了。去年九月，我们选定古冶机务段为五百公里的试验段。去年十二月，这个段所有的运用的货物机车，平均每天跑了五百零一点三公里。这就证明了五百公里运动是能够而且必须开展的。天津铁路管理局遂确定先在天津铁路分局开展五百公里运动，要求全分局日车公里达到五百公里。今年四月，整个天津铁路分局日车公里达到五百二十一点八公里。这是一个很大的胜利。为了很好地开展满载、超轴、五百公里运动，把天津铁路分局在八个月来开展五百公里运动的一些经验总结起来，是非常有意义的。
（一）开展五百公里运动有什么好处
天津铁路分局在开展五百公里运动中，创造了新的定额，突破了旧的标准。货物机车日车公里四月份为五百二十一点八公里，比去年九月份（运动开展以前）提高了七十六公里。技术速度三十八点四公里，比去年九月份提高了一点四公里。机车周转时间十二点零六小时，比去年九月份缩短了二点零二小时。开展五百公里运动后，劳动生产率提高了。古冶机务段四月上旬每台运用的货物机车平均每天是七十八万四千七百二十四吨公里，比去年九月份增加了二十六万六千一百十二吨公里，劳动生产率提高了百分之五十一点七。车辆周转加快了。天津德县间平均列车旅行时间九点三六小时，比去年九月缩短二点三八小时。全分局一个月节省六万零八百十八车小时。列车晚点现象基本上克服了。货物列车正点出发达百分之九十三，正点到达达百分之九十。列车牵引吨数增加了。每列货车平均牵引达一千六百十七点三吨，比去年九月份增加了一百零八吨。线路质量加强了。天津山海关间进站限制速度由四十五公里提高到五十五公里，线路容许速度提高到八十公里。机车燃煤节省了。每万吨公里现用煤一百七十九点九九公斤，而去年四月份用煤二百零八点三五公斤。一个月节省用煤一千三百九十八吨。可以说，开展五百公里运动成为推行经济核算制的重要杠杆。
（二）运动中发生了那些思想问题
开展五百公里运动的过程，也就是一个思想斗争的过程。主要表现于下列几个问题：
“机车能不能跑到五百公里？”东北铁路的先进司机郑锡坤、乔玉岩等在苏联专家帮助之下，驾驶机车达到五百日车公里的事实，已经答覆了这个问题。天津铁路管理局冖ㄎ1一五九二号机车在一九五○年也达到五百日车公里。这些铁的事实，有力地批判了崇拜英美的旧定额、旧标准的某些技术人员的错误思想。他们认为机车不可能跑到五百公里，这样做是冒险的，是会“把机车跑散了”的。事实批驳了这种保守的意见。
“你那里可以跑，我这里可不行。”在区间短、车次多的单线区间（如北京环城线）以及大坡道区间
（如关沟段），不容易甚至不可能跑到五百公里。但是这些区间，还是能够参加五百公里运动的。由于各个线路的情况不同，要求也应有所不同。有的应以争取跑到五百公里为主要的斗争目标，有的应以争取超过紧密运行图所规定的日车公里标准为奋斗目标。这种做法是合理的。那种认为不分线路都要跑到五百公里的看法，是错误的。
一九五○年曾发生过调度员偏爱五百公里红旗机车的偏向；最近，为提高日车公里，也曾发生过不满轴牵引、放单机等现象。这些缺点在没有经验的时候是难免的，但是是能够克服的。反对五百公里运动的人们，不仅不提出克服这些缺点的意见，反而拿着这些缺点，消极地指责这个运动，认为这个运动要不得。显然易见，这种观点是错误的。
有些人认为五百公里运动，只是机务部门的事。这些人对于五百公里运动，不关心，不帮助，甚至为了本单位的利益，阻碍五百公里运动。修车时，有些人不顾机车质量。调度时，有些人为了完成运输任务，随意浪费机车。有些铁路分局为了缩短自己的车辆周转率，不按计划排车。这些阻碍五百公里运动开展的现象，一部分原因，是若干旧的制度、旧的分工方法没有废除，新的制度、新的分工方法没有建立所造成的。这就必须从改革制度上加以解决。而主要的原因是本位主义。因此，要加强对职工的思想教育，坚决地向这些错误思想作斗争，为开展满载、超轴、五百公里运动打好思想基础。
（三）怎样开展五百公里运动
在五百公里运动中，以司机为运动的主力，以调度所为运动的指挥所，以管理局和分局为运动的领导者和组织者，其他有关各业务部门，都应明确树立以五百公里运动为改进业务的中心目标的思想，各尽其应尽的责任。有了这样明确的分工，才能有计划地、有领导地、有秩序地开展五百公里运动。根据天津铁路分局开展五百公里运动的经验，初步归纳起来，有以下四点：
第一、司机应该发挥主力作用
经验证明：机车司机是五百公里运动的主力。而要发挥其主力作用，必须做到以下几点：
首先，司机必须学习苏联先进经验，学会先进司机郑锡坤的大开汽门、高提手把的操纵方法。在不同的情况下，要采用不同的操纵方法。因此，司机必须认真地结合自己的经验，来学习有关操纵技术的理论，以提高操纵技术。
其次，司机必须学会苏联的三锹投煤法和环状投煤法，来代替旧的交叉投煤法。这样就发挥了煤的火力，保证了大开汽门、高提手把的操纵方法得以实行。并且必须采用苏联的化硬水为软水的方法，彻底扫除水锈，增加机车的气力。司机还必须学会苏联的鲁宁式机车保养法，使司机能够自检自修，并善于给油。这样，就保证了机车的质量。
此外，司机必须主动地和调度部门保持密切的联系，反映运行情况，争取合理会让（合理地错车）、消灭待避现象（不等待别的列车），以便及时到达终点站。司机还必须主动地和车长联系，了解列车牵引吨数和装载情况，以便正确地规定自己的操纵方法。
第二、调度所应该发挥指挥作用
经验证明：做好列车的调度工作，是开展五百公里运动的重要关键。在运动中，调度部门必须起指挥的作用。而要发挥其指挥作用，必须做好以下几件事情：
首先，调度所必须做好运输日计划，把铁路的各种工作人员组织起来，否则，运行紊乱，就不能发挥机车的效能。要做好运输日计划，调度员必须熟悉有关运输的各种情况，建立各种预报制度；必须统一机车调度和行车调度；必须正确了解货源和车辆运行状况；必须实行杨茂林装车法。根据每天运输情况，每六小时必须审查修订一次计划。根据运输日计划定出当天的五百公里运行图，尽量地帮助司机缩短旅行时间和机车折返时间。
为了做好五百公里运行图，调度员必须机动灵活地照顾全盘的运输情况。比如在列车运行不平衡、待发车过多的时候，可以编组超轴牵引的列车。
其次，行车调度员在执行运输日计划和五百公里运行图时，应该利用一切可能的条件，来缩短旅行时间，发挥机车效能。比如合理地组织会让，利用会让时间上水，和进行甩挂作业；或利用在甩挂时间会让。此外，调度员必须主动地和司机取得密切联系，督促司机反映运行情况，并向司机提出要求，鼓励司机自觉地提前完成任务。同时应该严格调度纪律，和违反纪律的现象作斗争。
第三、各有关部门在运动中应该发挥积极作用
开展五百公里运动，实际是组织各有关部门在新的作业方法基础上进行大规模的联合劳动。没有这样性质的联合劳动，开展五百公里运动是不可能的。因此各有关部门必须围绕五百公里运动，积极推广先进工作方法，发挥各个部门的作用。例如，车站必须推广李锡奎调车法，加速编组作业，以保证机车不等列车；商务部门必须推广杨茂林装车法，以便提高车辆的装载量；检修部门必须加强检修工作，提高机车、车辆的质量；工务部门必须学习聂菲铎夫养路法，以保证线路状况经常良好；电务部门必须试行联合工区制，改善通讯工作和信号设备。只有有关部门都能积极地工作，互相配合，五百公里运动才能胜利开展。
第四、管理局和分局应该发挥领导作用
天津铁路管理局和天津铁路分局在运动中始终注意了思想领导，展开了思想斗争，批判了各种各样反对五百公里运动的错误思想，纠正了在运动中所发生的各种偏差；并且组织职工学习了五百公里运动的各种新作业方法，总结了群众创造的经验，并有计划有步骤地推广这些经验。在党的统一领导下，整个天津铁路分局的各级行政、工会、青年团一致行动起来，积极组织广大职工，参加了这一运动，并在运动中培养了许多骨干分子，为今后开展满载、超轴、五百公里运动打下了基础。
（四）运动中的几个缺点
天津铁路分局在开展五百公里运动中，取得了很大的成绩，但也有一些缺点。某些地区和部门的干部对于推广先进经验的工作还不够重视。他们没有认真实行郑锡坤的超轴作业法，很多机车不能超轴，甚至还有欠轴的现象。有些商务工作者还未完全采用杨茂林装车法，车辆的装载量还不够高。因此，必须把五百公里和满载、超轴当做一个不可分割的运动开展起来。此外，跑单机、机车等列车、机车质量不良等现象还很严重。对于职工的生活改善和文化教育等，还没有足够的注意。推行五百公里运动的奖励制度，也还没有建立起来。天津铁路分局必须纠正这些缺点，防止骄傲，巩固成绩，以便在满载、超轴、五百公里运动中，创造出更大的成果来。
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专栏：
推广先进经验是实现增产节约的基本方法
东北国营工矿企业在三反运动胜利的基础上将展开新的增产节约运动。今年增产节约的任务较去年更为艰巨。完成这一艰巨任务的基本方法是切实认真地推广各项先进经验。
经过三年的恢复和发展，东北工业已经出现了新的情况。在各类工业中都涌现了大量的先进生产者和先进经验。例如鸡西煤矿局的崔国山快速掘进队，抚顺发电厂快速检修法，鸡西发电厂燃烧劣煤的经验，机械工厂推行高速切削、多刀多刃切削及按指示图表组织有节奏的生产，钢铁工业提高作业率、缩短熔炼时间的经验，电工五厂的“劳动分工专业化”，造纸工业的快速蒸煮和提高抄速等。这些先进经验（包括先进工作法与先进技术）如在同类业务性质的部门全面推广，使之为大多数工人、技术人员和职员所掌握，也就是说使之成为主导的、占支配地位的工作方法，那末，就能为国家增产节约大量的财富，就能使各项工作的水平大大提高一步。
我们举例来说吧。机械某厂在学习苏联先进经验
“按指示图表组织有节奏的生产”以前，平均每天出产车床不到一台；按照这一先进经验组织生产以后，今年四月每天出产车床两台，到第三季度估计每天可出产三台。从去年到现在，该厂的设备和工人数量都没有增添，车床种类也没有改变，产量提高了，产品质量也提高了。该厂去年十一月以前没有一级品，二级品仅占百分之十五，大部分为三级品。今年第一季一级品上升到百分之四十，大部分为二级品。第一季劳动生产率较去年下半年平均提高百分之二十七，成本则降低百分之十四。他们的主要经验是：全厂、每个车间、每个生产小组都做好具体的生产作业计划，使机床生产的零件大致上固定起来，大批的下料，规定和保持部件的储备定额，使装配车间做到初步的流水作业。这样他们不但增加了生产，而且克服了“月初松一口气，月底加班突击”的现象。这些经验不仅可以在机械、电器工业中全面推广，它的基本原则，在所有工业部门中都是可以采用的。
在煤矿工业中如果认真推广崔国山快速掘进队的经验，就可以使掘进（煤矿主要生产准备工作）的劳动生产率提高一倍，而且可以扭转长时期以来掘进落后于产量的畸形现象。在电力工业中如果推广了快速检修法，等于每年在高压网内增加了一万至两万瓩备用电源。燃烧劣煤的经验如得到推广，一年可以节省三十万吨以上的好煤。推广生产和使用混合水泥的经验，能够使水泥的产量增加百分之二十，成本降低百分之十以上，而且可以提高一定工程的质量。诸如此类的例子是很多的。
我们工矿企业的某些人员，对推广先进经验存在着一些不正确的观点。他们认为：“这是政治工作人员的责任，不是我们的事情”，把推广先进经验看成和自己无关，因而袖手旁观。有人说：“只要经验本身的确是先进的，就自然而然会推广”，这是一种放弃领导的自发论。有的在纷繁的工作中，看不清更抓不住主要的东西，他们觉得“先进经验的名堂太多了，学不过来，没法推广！”这是事务主义思想作风的一种表现。也有人把推广先进经验与完成工作任务对立起来，他们说：“赶任务要紧，顾不上这些”，这是近视眼的看法，说明他们的工作中带有盲目性。要把推广先进经验形成为群众性的运动，必须彻底地批判和纠正这些不正确的观点。
毫无疑问，推广先进经验应该是各级企业干部主要领导方法之一。先进经验是群众在实践中创造出来的，推广先进经验，就是要把它普及到群众中去，这就是具体地贯彻毛主席“集中起来，坚持下去”的领导方法。因此，先进经验能否及时发现与推广，就成为考核领导是否深入、具体的重要标志之一。善于发现新鲜事物（先进经验），认真而及时地加以研究、总结并推广，是领导干部的群众观点的具体表现。
推广先进经验又是工矿企业政治工作的基本内容之一。离开对职工群众进行思想政治教育和推广先进经验，工厂政治工作就会迷失方向，就会软弱无力，也就不能解决任何问题。相反的，工厂政治工作只要抓住了这两个环节，并和具体情况相结合，和当前的中心任务联系起来，就能产生巨大的力量，成为胜利完成工作任务的坚强保证。对工业生产是这样，对基本建设也是这样。
推广先进经验应该不间断地进行，仅仅有良好的开端是非常不够的。这就是说，自始至终必须要有领导。对推广一项先进经验作出决定，发布指示，召开动员会议是很重要的，但这只是事情的开端。如果发布指示进行动员之后就不闻不问，任其自流，就会形成空谈，于实际无补。任何一项先进经验普及起来，必然会引起生产中或工程中一系列的变化。对这些变化不加研究和解决，就会使推广工作停顿下来。例如实行高速切削法，就会引起工具、工资定额、部件和部件的生产配合、原材料供应等等发生变化，没有坚持不懈的领导，就不能使各项工作与之相适应，结果，便会使高速切削法的推广迟迟不前或趋于流产；新式采煤方法之所以没有进一步的推广起来，其原因也就在这里。因此，有了良好的开端以后，还必须有坚持不懈的努力。也就是说：推广先进经验应该是也必须是自始至终有领导的有广大群众参加的群众运动。
为着有效地推广先进经验，还必须反对部分职工中存在着的保守思想。抱着这种思想的人们不但对新鲜事物的萌芽熟视无睹，而且常常拒绝接受，甚至拒绝承认新鲜事物。他们在思想方法上不自觉地受了机械唯物论的束缚，在实际行动上摆脱不了某些业已陈旧的观点或狭隘经验。他们常常满足现状，故步自封。不克服这些保守思想，就不能顺利地推广各项先进经验。
在新民主主义政权下，国营企业是社会主义性质的企业。它们互相之间的关系和资本主义企业是根本不同的。工人阶级已成为企业的主人。在这样条件下，不但能够涌现许多先进经验，而且先进经验的推广也具有广阔的发展前途。苏联的斯塔哈诺夫运动就是大规模推广先进生产经验的运动，郭瓦廖夫工作方法就是善于综合先进经验的工作方法。加里宁同志说得好：“创造某一先进经验固然是重要的，但更重要的是推广这些经验。”因此，丝毫用不着怀疑，我们工矿企业的各级领导干部均应把推广先进经验作为自己的主要职责之一，只要认真、切实地推广先进经验，就可以把增产节约运动推向新的高潮。
（原载“东北工业”第九十三期）
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专栏：读者来信
郑芳荣车间改进操作方法
创大豆出油率全国新纪录
编辑同志：新民县合作总社制油厂郑芳荣车间，在四月三十日创造了每百斤二等大豆出油十四斤三两二钱的全国最高纪录。该车间创造高纪录出油率的主要原因是改进了操作方法。他们过去榨油时，使用二寸厚木拍，绞杠子要弯腰，使不上劲。现在，他们改用六寸厚的木拍，绞杠子时不用弯腰，就使上劲了。他们又在炕豆子前一天，把豆子晒好，以减低水分，使炕时特别容易干燥。他们十分注意厂内的温度，屋子温度经常保持三十五度到四十度，炕上温度经常保持七十度到八十度。这是提高出油率的重要条件之一。为了交流经验，他们经常召开技术研究会，以便改进技术。现在，他们提出“争取每百斤豆子出油十四斤五两到十五斤”的口号，向东北各地制油厂提出了友谊挑战。
黄春贵 张百翔
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专栏：读者来信
新民制酒厂工人沈宇光荣希海
用麸子代包米面制成酒曲 每年节省包米面五十万斤
编辑同志：辽西省新民县新民制酒厂技术工人沈宇光、荣希海创造了“以麸子代替包米面”制造酒曲的操作法。过去他们制造酒曲，必须使用麸子、包米面等原料。他们觉得如果完全使用麸子，就能节省很多粮食。他们在技术会议上提出这个问题。有的工人认为这种办法不合理，一点包米面不用是不行的。他们耐心地进行试验，终于获得成功，纠正了某些工人的老一套的看法。这个厂实行了这一操作法后，每年可节省五十七万六千斤包米面。新法制出的酒曲，比过去的还好，提高了酒的产量。
黄春贵 张百翔
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专栏：读者来信
劳动模范刘同诰和他的小组
保证努力生产多创新纪录
编辑同志：“三反”运动以来，我们工人的精神轻松愉快，生产热情更高了。我和大家有一样的想法：既当家作主人，就得有主人的态度，就要多干活，多生产，把祖国建设好。为了增产节约，我回家时想，走路时也想，一有空便钻研找窍门。我们车间的工人们，把生产搞得热火朝天。在化铁工作上，因新买的焦炭不好，赶活慢，达不到所保证的质量，大家心里急得慌，都加劲地干。工人牛凤光说：“干活是为了国家，计较个人是最没出息的。”由于大家的努力，五月以来，我组创造了新纪录八次，改进工具三次，还改进了循环工作法。我们知道，伟大的五月是先烈的血染红的，我们只有努力生产来纪念它。因此，我组保证从四月份到年底，给国家增产五十五吨粮食。
劳动模范 刘同诰
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专栏：读者来信
必须加强建筑工人的组织领导和爱国教育
编辑同志：在基本建设工程中，建筑工人们的劳动效率差别很大。宁夏省水利劳动模范白玉生挖土纪录是二十九点一公方，他们小组平均纪录是十九点五公方。去年，国营清河农场工人挖土最高纪录是十五公方。北京市公安局新近投入天桥某工地的一支劳动队伍，一周来平均挖土纪录是一点八公方。而同一工地零星召募的工人，他们的平均挖土纪录则是零点八到一公方。他们劳动效率低的原因是：（一）领导方面对他们组织领导很差，缺乏政治教育；（二）工作方法老一套，没有推广先进经验。在国家将要展开大规模基本建设的时候，我建议：各有关领导施工部门必须加强对建筑工人的组织领导和爱国教育，提高他们的劳动效率。
秦杰
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专栏：读者来信
中共壶关县郭堡村支部
发动群众消灭虫害
编辑同志：发动群众消灭虫害，是农业生产中的一件大事。山西省壶关县郭堡村在发动群众消灭虫害时，发现部分群众有很多糊涂思想，如有的说：“虫是年年有的，何必大吃一惊。”有的则抱着“下场雨即可消灭净”的麻痹侥幸心理。据我们了解：麦蚜虫繁殖力很强，一年繁殖三十代，一胎能下五十个。如果任其繁殖，势必减低农作物的产量。中共郭堡村支部针对这个情况，采用活生生的事实，对群众进行了宣传教育。如宣传员琚志忠亲自从地里捉回各种各样的害虫给群众看，并带领群众到麦地里实地观察。群众亲眼看到生虫的麦叶上有一片片的麦蚜虫在吃麦，有的虫还在拉丝结网，生虫的小麦又黄又干，就要枯死；而没有生虫的小麦却长得绿油油的。许多农民看见这种情况，纷纷说：“害虫不消灭，小麦命难活，想要多增产，必须坚决消灭虫害。”接着，全村有一百七十三人参加了灭虫队。
中共郭堡村支部在获得了灭虫初步经验后，又举办害虫展览，把灭虫工具、害虫实物标本和使用三?绑箥箕人工灭虫法图样都拿出来展览，并用图表说明各种害虫的成长期和繁殖率及它的危害性；同时配合快板进行说唱，用广播筒向群众讲解说明。三天内参观的人数即达万余名，这样，打破了群众的麻痹思想。
现在附近的林清庄的群众也采用了郭堡村的宣传活动办法，发动群众捕捉了许多害虫。我们认为凡是有虫害的地方都可参考郭堡村的办法，把群众发动起来，为消灭虫害完成生产任务而斗争。
武学舜
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专栏：读者来信
青岛纺织机器厂领导干部
官僚主义作风使生产停顿
编辑同志：我们青岛纺织机器厂所存的化铁焦炭在三月份就用完了，领导干部不积极设法解决，只向别的厂借用。领导干部一再延宕拖拉，直到五月份，才派技术员李元魁出去购买。李到上海去买，价格照旧，每吨要多花车费十一万多元。李来电询问，顾副厂长答说：“这些焦炭价格太贵，无法下账，我们不能要！”他只斤斤较量于每吨十一万多元的车费，而不顾厂里生产。现在，厂里用的是普通焦炭，这使铸铁工场在产量、质量上受到很大损失。从五月三日到十六日，铸铁工场因普通焦炭化铁量低，就多用了焦炭五千一百多斤。铸品的报废率也大大增加了。技工孙洪文所铸的成品，过去质量是百分之一百；现在，一天做三十个，竟废了二十个。全车间在十二天中共报废了八吨多毛胚。铸铁工场盖板组也因普通焦炭化铁时铁汁不良，被迫在五月十七日停工。每日因此少产三百六十根盖板。如停到月底，这一项即损失一亿多元。另外，工人们因用了普通焦炭，出铁汁晚，经常工作到七时多，甚至八时多，严重影响了工人的健康。这完全是领导干部不注意生产所造成的恶果。他们应迅速改变这种情况，否则对生产不知要造成多大损失！ 模铸
编者按：青岛纺织机器厂领导干部有严重的官僚主义，不关心解决生产原料问题，对工人健康也不关心。以致生产停顿，有的部分竟至停工，造成重大损失。我们希望该厂领导干部在一周内告诉我们对这个问题处理的结果。
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专栏：读者来信
建议各城市自来水给水站改用机械设备
编辑同志：各城市自来水公司的给水站卖水，多半采用出售水票制度。用水者先购买水票，然后到给水站去取水；各给水站都设有专人看管，定时开放。这种办法，居民大感不便，往往需要水的时候，给水站已经把门锁起来了，有时更因水桶的悬殊，而得不到合理的水量。为此，我建议各给水站按装一适当机械，使水门自动关闭，居民可先到自来水公司购买放水钥匙，用水时，再到给水站把钥匙投入水门，水门自动放水。这样，不但能节省人力，而且用户也很方便。王修文
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专栏：对人民日报读者批评建议的反应
山东大众日报社节约检查委员会
处理了周铁民的受贿问题
编辑同志：人民日报二月八日刊载了读者来信，对我社周铁民不重视公家财产提出批评。这一批评是正确的。周铁民是本社经理部的主任。前年三月间，周铁民利用职权，瞒上欺下，假借浙江省委合作社名义，借给私商严国元八百个折实单位，任私商作投机倒把活动。这件事被发觉后，他就把私商所存油筒卖掉归还。使公家损失八十多万元。当时正遇报社整编，新来的负责干部不了解情况，又因急于整顿机关，改进工作，对这一问题处理不够慎重。
周铁民还受过严国元几十万元的贿赂，“三反”运动中，已对他进行了各种教育和帮助。但他仍避重就轻地来掩盖自己的错误。最后在群众的斗争压力和揭发之下，他才不得不承认错误。周铁民在行政上已受撤职处分。
山东大众日报社节约检查委员会
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专栏：读者来信
萍乡矿机厂铸工间在“三反”后
工人加强团结废品率降低
编辑同志：我们萍乡煤矿机厂铸工间过去老出废活，每月平均有十七、八件，使矿山生产建设受到很大影响。出废活的原因是工人们暗地里闹意见，互相赌气，不想办法解决困难。“三反”运动后，工人们都认识和批判了错误思想。领工骆汉生首先作了深刻的检讨，他说过去不和大家合作，是怕把技术告诉了别人，自己会失业。团结互助、搞好生产的局面由此展开。劳动模范彭义生首先积极找窍门，改良了铸缆道吊斗滑轮的工作法。由于彭义生带头，青年工人唐海泉铸千法蓝由每工铸三十个提高到六十八个，其他工人也都积极行动起来。铸工间四月份只出了一件废品。 巫邦国