【英国《每日电讯报》八月六日报道】题：一些公司蜂拥进入中国“敞开的大门”（记者：休·戴维斯）
中国的“开放”政策获得成功正日益得到证实。尽管外国企业家对在这个共产党国家工作有许多抱怨，但五十多家外国公司已在北京、上海、天津和大连等地开设了工厂。根据官方提供的统计数字，合资经营的企业数目目前已达三百六十二个。
中国的进口额和出口额都达到创纪录水平。今年上半年，出口额为九十亿英镑（约合一百二十亿美元），比去年同期增长百分之二十一。国家统计局还说，进口也以同样幅度增长，达到八十五亿英镑（约合一百一十三亿五千万美元）。
据报道，山东省的港口城市烟台同外国的经济与技术合作也急剧扩大了。
据烟台市市长说，在过去两个月中，已经同外国公司谈妥了二十多个项目。据说这些项目，需要七百多万英镑（约合九百三十万美元）的资本。
这些项目中包括建设汽车制造厂、造纸厂、花生油加工厂、木材厂、玻璃厂各一座，以及一条电视机生产线。
自今年年初以来，至少有一百个外国代表团访问了该地区，他们当中有来自英国、法国、美国、日本和香港的可能进行投资的人。
【意大利《团结报》七月十九日文章】上海《解放日报》上刊登的一条小消息，披露了大新闻。商业部自解放以来第一次决定，不仅向生产单位、而且也向私人出售进口的汽车。据说，广州曾在一天里收到三百辆汽车的订货。上海、江苏和浙江省要求购买汽车的电话铃声也曾不绝于耳。
确实，改革在瞬息之间使人们口袋里增添了可买一辆汽车的钱。
但是，只要中国近海石油储藏量没有显示出有希望的前景，就没有私人汽车发展的余地。
因此，某个人购买菲亚特１２５型汽车并不是新闻，成为新闻的倒是这个人从现在起到二○○○年止，将尽可能地少浪费汽油，以便用来搞运输。也许这给设想两亿个中国家庭都有一辆小轿车的读者泼了冷水。
从《中国日报》上，我们读到中国迫切需要换掉五十万辆汽车的话语，这五十万辆汽车约占中国目前使用的二百三十万辆卡车的四分之一，它们式样陈旧、耗油量大。据估计，如果用最新式的汽车代替旧汽车的话，每年每辆车至少可节约一吨汽油。五十万辆新卡车，每年还可节约六亿五千万美元的保养旧汽车的费用，这意味着增添了三十五万辆汽车。
对一个开始运转的经济来说，运输与能源一样是一个大问题。但卡车的缺少使得中国由公路运输的货物只占全国货运量的百分之六点四。一九八三年，中国年产二十四万辆汽车，一九九○年至少要达到四十万辆，二○○○年要达到一百万辆。这一计划需投资八十亿美元，大部分要靠自己的力量实现。但这一宏伟计划开辟了与世界上善于生产汽车的国家进行合作的前景。
【阿曼《观察家》报七月二十六日文章】题：中国开展为大龄青年介绍对象的运动
中国共产党的各级党政组织，对中国的三十岁以上的未婚青年正在扮演丘比特（爱神）的角色。
北京市对三十岁以上还未结婚的青年人数之多感到着急，正要求市的各级党组织帮助这些青年人找对象。工会、妇联和共青团将在这场运动中起带头作用。
尽管中国实行每对夫妇只生一个孩子的政策，以便控制人口的增长，但人要结婚仍被人们接受为一个准则。
妇女地位的变化影响了传统的婚姻，但郎才女貌这种旧思想在介绍对象中仍起很大作用。在“四人帮”时期，爱情也被谴责为资产阶级的东西。但现在到处可以看到双双对对谈恋爱的青年，特别是在城市傍晚的公园里。还出了许多爱情电影和小说。然而中国严重的问题是缺乏青年男女可以交往的场所。现在，不少单位和组织对这个问题都作出了积极的反应，开始举办舞会等活动。这个月，教育工会组织的一次联谊会吸引了二万三千多名青年人。《北京晚报》也在天坛公园组织这种特殊的晚会。
在过去几年里，中国许多城市都设立了婚姻介绍所，为单身青年人牵线。但在农村，经媒人介绍而结合的人仍很普遍。
另外，登婚姻广告的事也流行起来了。某家报纸的一位编辑说，那些有勇气登广告求配偶的人，都能很快得到回音。
目前，苏联在城市管理方面面临着如何使部门利益和地区利益相结合的问题。为了打破部门壁垒，使部门管理和地区管理原则有机地结合起来，格鲁吉亚的波季市开始进行一场新的试验：建立实行经济核算的区域——跨部门联合公司。
波季市是个仅有五万人口的港口城市，这里有七十个企业和组织，分别属于三十个部和主管部门。不同系统的企业独立经营，各自为政，只考虑本部门和本地区的利益，把市里的许多社会和经济问题都推给资金和能力十分有限的市苏维埃去解决。虽然从法律上说市苏维埃是城市的主人，但它没有能力把工业生产的利益同城市的社会文化建设协调起来，这大大影响了城市的综合发展。为了解决这个问题，波季市运用格鲁吉亚阿巴沙区的经验，在城市建立了类似区农工联合公司的机构：实行经济核算的区域——跨部门联合公司。这个机构的首要任务是，提高市苏维埃在管理城市经济和社会建设方面的作用。其活动基础是，在符合国家利益的情况下使部门管理和地区管理原则结合起来。它不仅帮助城市各部门的企业发展生产，而且还力求有效地利用城市的潜力，以最少的消耗提供更多的产品
。
全市所有的企业和组织都参加了联合公司。联合公司的最高权力机关是领导人委员会，而其直接的上级领导人是市苏维埃执委会第一副主席。计划职能、组织职能和管理职能都掌握在同一些人手中。联合公司要定期向市苏维埃执行委员会汇报各方面的工作。
联合公司有法人权，在银行开立账户，实行经济核算。参加联合公司的所有企业和组织，不管其隶属关系如何，都必须参加筹集地方预算，规定从计划利润和超计划利润中提取百分之十用于地方预算。联合公司靠集中基金来建立跨部门工厂、仓库等等。
（苏群）
【《日本经济新闻》八月九日报道】题：中国致力于从国外筹措资金
中国大大加快了从西方民间金融机构筹措资金的步伐。中国从去年下半年起向外国民间金融机构借贷协调贷款，进入今年以来，已四次从外国民间金融机构借款，贷款额约达一亿九千一百五十万美元。
这些资金用来开发中国指定为促进现代化的样板地区的经济特区。而且，中国还向日本设在外国的银行等转告了这样的意向：预定在深圳经济特区建设的原子能发电站所需资金的一部分，也要以协调贷款方式来筹措。今后，中国从外国的金融和资本市场筹措资金的活动将更加频繁。
【塔斯社莫斯科六月二十二日电】苏联每年建成大约二百万套房子。仅最近十五年来，就有一亿六千多万人改善了住房条件。现在，百分之八十多的苏联家庭住上单独一套或独门独院的房子。预计，到一九九○年，每个家庭都能住上单独一套的房子。现在苏联没有无房户。
日本正在构思中的海洋城市，是边长为五公里的正方形状。它是平层顶结构的四层建筑物，层面之间的距离是二十米。
据说，在基础结构体所需的钢铁约为六千万吨，建设费用约需要三十兆日元。
这是利用高度信息化通信系统的一座新型的现代化城市，人们称它是个“铁岛”。
为了建设海洋城市，一九八三年十月份成立了日本海洋信息城市开发研究会，“三井”造船厂厂长山下勇任该会会长。
海洋城市的构思方案，是由该研究会会员之一、曾任美国麻省理工学院海洋工程系教授、现任日本电电公司特别顾问寺井精英提出来的。
构思中的海洋城市，各层都有各自的专用机能，第一层里设有各种机构的办公大楼，新鲜物质交易中心，废弃物再处理的循环系统，能源供应设施。第二层是工业区，在这里林立着各种尖端的企业群。第三层里设有设备齐全的新城市交通系统。第四层里设有供超音速飞机降落和起飞用的设备完善的国际机场。运输除了飞机之外，还能利用船只。在这四层里，大约可住一百万人。
支撑着层面的脚柱一共有一万根，每相隔五十米就树下一根，而且，在脚柱里设有浮力舱，脚柱是树在大约一百米水深处的软着地。
这种柔软结构能经得起波的压力和地震的震动。这种城市虽代价昂贵但它却是个理想城市。
（张东峰）日本构思中的海洋城市及其内部结构图