1984年7月31日参考消息 第3版

    【路透社洛杉矶七月二十九日电】中国和美国今天分别在射击和自行车比赛中获得了洛杉矶奥运会的第一批金牌,与此同时,西德和美国游泳选手进入了四项比赛的决赛。
    许海峰在男子自选手枪比赛中超过了队友王义夫为中国获得了第一枚奥运会金牌,瞬息间成了一位民族英雄。
    在女子公路自行车赛这一新增加的奥运会项目中,美国的康妮·卡彭特和丽贝卡·特威格获得了金牌和银牌。
    在游泳比赛中,世界纪录保持者,西德的迈克尔·格罗斯和美国的约翰
    ·莫菲特以接近纪录的成绩进入了二百米自由泳和一百米蛙泳决赛。
    【合众国际社加利福尼亚州基诺七月二十九日电】中华人民共和国的许海峰和王义夫今天成了他们国家第一批在奥运会上获奖牌的人。他们分别夺取了男子自选手枪比赛的金牌和铜牌。
    许海峰的总分是五百六十九环。
    瑞典的斯卡纳凯最初与王义夫成绩都是五百六十四环。如果环数有效的话,王义夫将获银牌,因为他打了四个满环。但是,官员们重新核算之后,给斯卡纳凯加了两环,因此他获银牌,王义夫获铜牌。
    许海峰说,他在最后一轮比赛中有点担忧,因而不得不在射击之前集中思想。
    他说,“在快结束时,我并不感到非常有信心。我坐了下来,等到我恢复了信心,我才继续射击。”
    五十岁的斯卡纳凯是位商人。


    【美联社北京七月二十九日电】数以亿计的中国人通过电视观看了洛杉矶奥运会开幕式的盛大、壮观的场面。向世界上这个人口最多的国家现场直播这样的事件还是第一次。
    洛杉矶的时间比中国时区慢十五个小时,因此中国的电视观众是星期日上午看到洛杉矶星期六下午的场面的。大多数中国人星期日不上班而有时间。
    在中国的十亿零三百万人口中,至少有二亿人有电视机。在中国,电视机是人们最渴望得到的东西。
    在北京的狭窄的胡同里,记者看到各户的小小的黑白电视机都播映壮观的奥运会开幕式的场面。由于正值酷暑,人们穿着薄衣服,挤在一起看电视。许多男人连衬衫都没有穿。
    观众看到了中国和台湾代表团在夏季奥运会历史上第一次在一个队伍中行进。


    【德新社洛杉矶七月二十九日电】这里夏季奥运会的第一枚“金牌”没有到一名运动员手里,而是被大企业得到了。
    美国广播公司(它有洛杉矶奥运会的电视独家转播权)从对全美国的开幕式电视转播中的广告节目收入了至少一千五百万美元。
    美国广播公司在三小时四十分的开幕式期间播放了总共五十八项广告。广告中以啤酒业为最多,计十项,其他广告为推销汉堡包、计算机、汽车和软饮料,还有宣传保险的广告。
    和广播员报节目的时间算在一起,广告足足占了半小时。
    在传统的运动员入场式实况转播期间,较小国家的大约二十个队由于播放广告而未出现在电视中。
    彼得·尤伯罗思的讲话和《欢乐颂》的演奏也都因广告而缩短了。
    美国广播公司以二亿二千五百万美元取得了奥运会转播权,制作成本另需一亿七千五百万美元。广告收入可能有五亿五千万美元。


    【德新社洛杉矶七月二十八日电】第二十三届奥运会已变成了各运动鞋制造商出大钱让优秀运动员穿用他们的产品的一场激烈的鞋战。
    在所有西方国家,由于运动和娱乐穿着品市场不断扩大,向运动员提供大笔金钱,金钱可能会使制造厂商销售额剧增。
    来洛杉矶这里参加竞争的三家体育用品公司是西德的年营业额为大约十五亿美元的艾迪达斯体育用品制造公司、美国的年营业额为七亿五千万美元的奈克公司和西德另一家年营业额为三亿五千万美元的普马公司。
    在最近几天,运动员若穿着某公司的运动鞋在比赛中获胜,报酬高达四万美元。这在奥运史上是史无前例的。


    【路透社莫斯科六月二十八日电】塔斯社今天说,苏联正在建造一艘用来运输集装箱驳船的原子破冰船,以解决北西伯利亚边远地区的供应问题。
    塔斯社说,在克里米亚刻赤造船厂建造的这艘新破冰船将有一台四万马力的发动机,能够运载七十四艘驳船。
    建造这艘船的用意是,用这艘大型破冰船冲破北冰洋的冰层,然后将驳船放送到近海浅水域,让驳船沿着河流驶向内地港口。
    塔斯社说,实际上,这些驳船本身就是漂浮的集装箱,从而能克服从大船上卸货并将货物运送到内地各分散地区的困难。


    【民主德国《海洋经济》杂志文章】日本川崎重工业公司技术研究所、大阪大学科技系和神户商船大学的科研人员成功地完成了使用超导性电磁推进器驱船前进的理论和试验考查。据科学家们预言,使用这种推进器可大大提高船舶的推进效率,使航速达到一百节。
    该推进器的工作原理是,通过一超导线圈的磁场和海水中的电流间的反应产生的推力驱船前进。该电磁推进器实际上是一台直流电动机,固定在船上的超导线圈即电机的“‘定子”,海水(或其它一种导电介质)为电机的“转子”。在这种情况下,电磁推进器能直接用以推进,而勿需再使用诸如像螺旋桨之类的转动部件。这种系统按其电流种类分为,直流和交流磁场组。第二种分类是按电磁推进器的有效范围种类分为,外磁场型和内磁场型。直线电动机用的交流磁组,由于磁场的运动和磁场产生的感应电流在水中产生推力,电流勿需导入海水中,因而功率因数特别小。直流系统中电流则需导入海水中,但它的效率则较高。研究人员用一九八○年建造的电磁推进器模型进行过全面试验。该模型长三点六米,重七百公斤。试验模型固定在一浸在水中的试验箱内。在超导线圈供电和电流导入水中之后,几个钢珠用导线和模型的首部接通,海水的速度分布便从钢珠接到的位置和通过引导管导出。在固定点上测得的参数用内插法和理论计算值加以比较,两者基本一致。


    【香港《东方日报》七月二十八日报道】奥运会特稿:三大球类各有长短
    今年奥运虽然有苏联等国杯葛(即抵制——本刊注),但对于女排的局面,影响不大。
    我们从最近四年的成绩看来,中国、日本、美国是八十年代世界女排的三大支柱,估计本届的金、银、铜牌亦是上述三队之争。
    中国队与美国相比,身高不及而速度快,和日本相比是快则不及而高过之,美国队在高度占优,日本的优势是快,而中国则较具全面。奥运男排方面,中国队似乎难与欧、美队伍匹敌,由于苏联集团国退出,在男子排球上,美国、意大利都是夺标的大热门。
    足球由于本届奥运所规定球员资格的条例开放,允许某些职业球员参与,使意大利、西德原被淘汰而填补东欧国家退出的两支队伍,竟变为炙手可热。
    篮球项目,美国队在苏联集团国退出后,实力可谓一枝独秀,加上天时地利人和的有利条件,虽然有不少具实力的队伍挑战,但相信美国男、女篮球,是有力囊括金牌的。
    在女篮方面,美国队虽亦是一枝独秀,但相信近年起得甚快的中国,是有机会一搏的。参加本届奥运篮的六支队伍,除了中国及美国外,尚有澳洲、南斯拉夫、加拿大及南韩。


    【日本《日经产业新闻》报道】防止公害装置投机业佐藤技术研究所第一次研究成功了处理船底废水的技术。
    由于洗船舱的水、发动机的废油和船只活动用的所有液体都包括在船底废水里,它的成分是不定的。因此,不能使用含有大量油成分和微生物的活性污泥法等老办法。
    佐藤技术研究所研究的方法用的是独自的电气化学处理法。首先在第一阶段进行新研究的“等电离点处理”,除掉悬浮固体粒子。之后,用该所以前研究并发表过的电解法来降低生物化学氧需求量和化学氧需求量
    “等电离点处理”也称为电中和。这是对污水加上一定的电位,分离吸在悬浮固体粒子的水分子,以此来下降或者升高悬浮固体粒子的。它的优点是比过去的加压上升法几乎不消耗能源。
    另一方面,电解法是利用水的电分解净化污水的全新方法,处理速度比过去的活性污泥法快四至八倍,所以可以使处理槽和整个系统小型化。


    【苏联《共青团真理报》七月四日报道】苏联制造了一艘远洋多用途环保船,主要使命是从海洋表面搜集漂浮石油。这种船在大片漂油区作业时,每小时可搜集石油四百立方米。它既能「捕捉」石油,又能撒化学分解剂,消除有害的薄层浮油。


    波兰气象和水文研究所最近成功地利用漂流小船对河湖同时进行水位、流量和水温的测量。这种方法特别适用于在水涨和发生水灾时,对大、中河流进行水文测量工作。利用此法测量不影响船只的正常航行,并可帮助了解河床及水库的动态,测定湖泊的蓄水量和形状等。(德凤)


    据塔斯社报道,著名的苏联航海安全专家根纳季·奥夫奇尼科在列宁格勒举行的代表座谈会上发言说,不沉的密封舱在极其异常的情况下能保证海员和旅客安全。会议讨论了制造完全新型的船上救护设备的方案。专家说,在试验水域进行的实验证实了理论上的推测。打算在舱室里为全体乘员安装系留座,这种密封舱即使从十米高处抛下去也能保持必要的浮力。苏联工业已掌握一系列新型救护设备的生产。其中有预防海员体温过低的各种类型服装。对准卫星跟踪救援系统频率的船舶遇险无线电浮标已投产。该系统是苏联、美国、法国和加拿大共同运营的。(柯)


    【美联社东京七月十八日电】日本大钢铁制造商和日本钢管公司今天说,它造了一艘三万一千吨的货运机帆船,这是世界海运史上第一艘这样的船只,并且可望节省相当可观的燃料。
    日本钢管公司负责人说,“水城”是为利比里亚的水城海运公司制造的,造价约合一千一百五十万美元,它除了装有一部柴油主机外,还装有两面电子计算机控制的帆。
    这家日本造船公司的发言人说,他无法预测节油的百分比,因为“水城”是世界上第一艘现代化远洋机帆船。但是,他说,据说自一九七九年以来航行于日本沿海的七艘一千吨级装有帆的货船可以节油达百分之五十。
    他说,帆高十六米,宽十一米,状如抛物面天线,是用带有钢架的强化帆布做的,能自动对准风向,风力太强时便降下来。
    他说,顺风时,这两面帆最大限度能使柴油发动机的功率节省百分之三十。
    【德通社东京五月二十一日电】日本目前正在建造一艘两万六千吨的三桅散装货船。
    这艘船长一百九十米、宽二十八米,装有两台三千三百千瓦的柴油机。由于使用风力,柴油机的功率可以减少百分之五十一。风力的大小以及风向被不断记录下来,船上的电脑使风帆始终处于最佳角度,并指挥柴油机供给必要的动力。


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