【美联社华盛顿五月十日电】据美国国会的一项报告说，工业国家去年向第三世界出售的军火额下降到二百四十七亿美元，为一九七六年以来的最低水平。
一九八二年至一九八三年之间，美国军火销售协定总值从一百五十五亿美元降到九十五点三亿美元，虽然出现了如此引人注目的下降趋势，美国在世界军火销售市场上所占的比例还是从百分之三十二增加到百分之三十九。
苏联军火协定的总额从一九八二年的一百二十六亿美元下降到一九八三年的四十二亿美元，其比例从百分之二十六点九下降到百分之十六点九。
法国的军火买卖也大幅度下降，从一九八二年的八十八亿美元跌到一九八三年的十二亿美元。
近东和南亚地区从历史上讲一直是第三世界军火市场的最大买主。一九八○——八三年，它购买的军火占世界军火销售额的四分之三。
最近几年里，美国向拉美出售的军火有了显著增加。拉美国家购买的军火在美国向第三世界销售的军火中所占的比例从一九七六年的百分之零点九增加到一九七九年的百分之三点二。在向拉美地区销售军火中苏联继续占首位，一九八○——八三年期间占百分之三十四点七，美国超过西德和法国名列第二。
一九八○——八三年，苏联是撒哈拉以南非洲地区的最大军火卖主，占整个市场的百分之四十四，销售金额为三十八亿美元，其他共产党国家为五亿七千万美元。美国的销售额为三亿四千九百万美元。意大利和法国分别占百分之十一点一和百分之十点九，名列第二和第三。在整个一九七六——八三年期间，在向第三世界出售的十二类武器中，苏联有六项领先，美国有两项领先，主要西欧国家有四项领先。
一九八○——八三年期间，美国向东亚和太平洋地区销售的武器价值四十四亿美元，苏联也差不多达到这个数额。在近东和南亚，美国出售的武器额为二百二十九亿美元，苏为二百四十六亿美元。同期，苏联向拉美出售的武器金额为三十二亿美元，美国为五亿二千九百万美元。
【本刊讯】据在巴西出版的《视界》杂志报道，最近几年，严重的世界经济危机使巴西经济受到沉重打击，发展速度放慢。但在困难的条件下，巴西经济并没有陷入瘫痪，仍然有所发展。
一九七二年至一九八二年期间，．巴西工业产值增长了百分之八十五，平均每年增长百分之六点五。钢产量从一九七○年的五百三十万吨增加到一九八○年的一千五百三十三万九千吨。能源部门取得的成绩最为显著。
巴西是拉丁美洲第一大石油消费国，每年都需花大量外汇进口石油。为了减少石油进口，一方面增加本国石油产量，另一方面发展替代能源，主要是酒精。一九七二年巴西石油日产量为十七万五千桶，目前已增加到日产四十四万桶，从一九八五年起肯定会超过日产五十万桶。现在巴西已成为拉美第三大石油生产国。一九七二年，酒精产量为六亿八千一百万升，一九八三年为七十八亿八千五百五十万升，相当于日产石油十三万五千桶。巴西电力生产增长也有助于减少对外国能源的依赖。一九七三年全国总发电能力为一千五百四十三万六千千瓦，一九八三年增加到三千九百六十一万七千千瓦。一九八三年发电量为一千六百零八亿度，而电力消费量为一千四百二十七亿度。煤产量从一九七三年的一百四十六万四千吨增加到一九八三年的五百二十万二千吨。
巴西农业这些年来也有很大发展，产量不断增加。耕地面积从一九七二年的三千三百万公顷增加到一九八三年的五千三百万公顷。牧场面积从一亿五千万公顷增加到一亿七千一百万公顷。一九八○年，谷物产量为三千三百一十二万六千吨，棉花五十七万八千吨，可可二十九万七千吨，咖啡一百零六万七千吨，大豆一千五百一十五万三千吨。八一年农牧业增长百分之六点六其中农业增长百分之七点七，牧业增长百分之四点八。一九八○年农牧业产品出口八十多亿美元。（钱瑜）
【美联社法兰克福五月十七日电】一个由西方三十一家银行组成的国际财团向苏联提供了二亿五千万美元的贷款，这是自从苏联一九七九年入侵阿富汗以来给莫斯科的第一笔重大信贷。
西德银行发表的一项声明说，除了美国以外的十七个国家的银行参加了这笔交易，这笔交易是昨天在卢森堡的德累斯顿银行办公室里签订的。
声明说，这笔贷款原先定为一亿五千万美元，但是后来由于很受出钱银行的欢迎，贷款总数增加了。伦敦劳埃德国际银行和巴黎农业信贷银行是这笔信贷的共同管理者，它们将与奥地利信贷合作银行、新斯科舍银行、东京银行和芬兰全国股票银行“密切合作”。
这笔信贷是在西德外交部长根舍预定启程去莫斯科进行正式访问前四天签署的。波恩政府赞成提供这笔贷款，以表明西德和苏联在东西方关系冷淡之时还在进行合作。
据《纽约时报》今天报道，美国银行拒绝参加是因为利率太低。
这笔贷款的利率比伦敦银行同业折息率高百分之零点六二五。伦敦银行同业折息率是国际货币市场上的浮动汇率，目前为百分之十一点七五。
【塔斯社莫斯科四月二十日电】题：瓷石新产地
在苏联的哈萨克新发现了瓷石产地。据专家们认为、中国古代的能工巧匠正是用这种瓷石制作名扬天下的瓷器的。现在，对这种原料的需求量急剧增加，因为出现了新的应用领域，可以用来制造电器绝缘零件和无线电技术零件。
据初步统计，瓷石的储量足以长期保证当地瓷器厂的需要。新产地的瓷石洁白而较透明、矿层位于地表层。
在北高加索地区也发现了同类瓷石。整个苏联总共约有十个这样的瓷石产地。
【纽约《北美日报》五月十八日文章】题：中国悄悄地发生巨变
目前，中国大陆上悄悄地发生巨大变动。昨天发生一些，今天又发生一点。加在一起实在是头等的大事。而且可以说是世界上最大的变动。
将最近一段时期报纸上所披露的经济消息，略加整理，从中便可以很明显地看出一个大讯息来：
农民买飞机。北京航空学院研制的“蜜蜂三号”双人座的超轻型飞机，受到农民欢迎。目前，各地农村已经订购了十六架这种飞机，还有不少农民在洽购中。这种飞机适用于撒化肥、农药和飞播树种。
养鸡“女状元”购私家车。
农民兴建现代化高楼。广州市郊联星乡农民集资二千五百万元兴建“江南大厦”。这座大厦共二十六层，内装四部电梯上落。整座大厦将是旅业、商业和饮食业综合服务中心。
无独有偶，江苏省南通市郊区的任港乡乡政府决定集资兴建一座饭店和一个综合性的服务性企业。公告一出，成千农民便连夜排队认购股份。
最能说明当前中共允许甚或鼓励发展企业的例子，莫过于四川省重庆民营的轮船公司“民生公司”的复业开航了。农民买飞机、购私家车、兴建高级商厦，或者办综合性服务行业等等，还都是无关宏旨的经济活动。而民生轮船公司则闯入了国民经济的重要领域——交通航运系统，不能不说是一九八四年大陆经济改革声中的一件大新事，是中共实行多种经济并存政策的一个体现。
这家已有近六十年历史的私营公司，重振旗鼓，老店新开。
它打破了长江航运国营企业的“一统天下”的局面，对开发和利用长江水运潜力是个大突破，也是大陆经济改革的一大突破。与此同时，另一家很有名气的旧商号“宝元通公司”也开始营业。那是由工商联以及六七千个小商贩、大批农村运输专业户、长途贩运户等联合组成运销网，在城市与乡村之间流通货物。
这样的例子很多。自一九七九年以来，随着经济的发展，民间资金充沛，今日大陆人民的消费力确实是令人刮目相看的。农民得益最多，赚到了钱。城市居民消费力也不弱。全国各地都推出私人住宅楼宇出售，购买者众。最近广州市售楼，当天就有六七百人冒雨轮购。同时，广州今年恢复出售金银首饰，北京、上海等城市，近来也都有金银首饰出售，门庭若市，生意兴隆。顾客抱怨品种款式少、加工期长，充分体现人民喜欢穿金戴银。
知识分子的生活怎么样呢？较之农民、工人，知识分子的政治地位虽然有了较大的提高，但经济状况的改善则缓慢得多。
【比利时《晨报》五月十五日文章】比利时副首相让·高乐上周接见了一个台湾代表团。
然而，比利时同台湾的关系自比利时正式承认了中华人民共和国以后就已中断。比利时在亚洲继续奉行这一政策。中华人民共和国对其他国家同台湾保持的关系特别敏感。中国希望能随着时间的推移实现和平统一。中国不允许一个国家同时与它和台北保持关系。向台湾提供武器是不能接受的。
让·高乐副首相是清楚中国的观点的，特别是在他最近访问了中国和日本以后更是如此。但尽管是这样，他还是在上周同意接见了一个台湾代表团，违背了一九七一年以来就一直适用于比利时外交的原则。
【纽约《美洲华侨日报》五月七日文章】题：从建铁路看中国的进步（作者：百铸）
中国的铁路建设，自一九四九年以来，不断地在进展之中，卓越的成就是有目共睹的事实。最近，陇海铁路西段实施电气化，宝鸡至兰州一段业已全线通车；青藏铁路第一期工程，于五月一日亦已全线交付使用；从青海省会西宁到昆仑山下的新兴城市格尔木的青海铁路，在察尔汗盐湖上的一段铁路，经五年多的试运行后，亦已正式营运。这些消息，连国民党人在纽约办的华文报纸亦以诚敬的引以为傲的笔触予以正确报道。
该报说，“陇海宝兰电气化铁路是中共铁路建设的重点项目。全长五百公里，它跨越渭河和黄河河谷，穿行于崇山峻岭之中，是大陆西北的主要通道”。又说，“中共计划将电气化铁路自兰州继续向西延伸至武威。兰州至包头的电气化铁路也在计划中”。
关于一日业已全线交付使用的青藏铁路第一期工程，该报说，这项工程“自青海西宁到格尔木，全长八百多公里，它穿越‘世界屋脊’西藏高原，越过察尔汗盐湖，其中关角隧道，开凿在海拔三千七百米的高原上，是世界上最高的隧道”。
对于建在面积达五千八百五十六平方公里的中国第一大盐湖——察尔汗盐湖上的那段全长三十二公里的铁路，该报说，系“铺设在多种罕见的不良地质的地段上。如类似海绵的饱和粉细沙振动液化地段，对普通铁路建材有致命腐蚀作用的盐渍土地段和大面积溶洞区等等。针对上述地质条件，大陆科学工作者成功地采取了一系列工程技术措施，并选用了防腐材料，使这段路基一直稳定、坚固”。
虽然今天仍有少数反华分子在利用传播工具恶意丑化中国，但是任何人读到这类建设的报道，对于中国科技的进步以及朝野进取的精神，是无法不深致钦赞的。单以建在察尔汗盐湖上的那段铁路言，莫说中国科学工作者所克服的技术上困难，只是那些罕见的不良地质地段的情况，恐怕亦非往昔的科技人员所能理解的。回想从前四川省的一条成渝铁路久难兴建的情形，能说中国的建设不是在自力更生中有长足进步吗？