【法新社西安一月三十日电】（记者：帕·凯塞尔）中国一九七八年开始的经济改革看来正在顺利进行。现在，西安的一家“样板”企业——第四纺织厂的负责人，不再对谈论利润、生产率和市场吞吞吐吐了。
在这家改革的试点工厂里，有一个简单的原则：使职工对提高产品数量和质量感兴趣。
这家企业拥有一部分利润留成，以用于改善设备和向“工作出色的工人”分发奖金。该厂一旦完成了国家的订购任务后，便可以为本企业的利益生产和销售产品。
这家工厂有职工九千一百人，日产六十吨纺织品，其中百分之二十的纺织品是向欧洲出口。自实行改革以来，该厂的年产量提高了百分之十一，利润增长了百分之十。
不过，改革好象还没有深刻地触及到企业领域。
说目前美国的经济回升正在为将来的危机铺平道路
【《纽约时报》一月十五日文章】题：美国的下一次经济危机
目前美国的经济回升正在为将来的危机铺平道路。
眼前的威胁是中产阶层人数越来越少，这意味着耐用消费品市场越来越缩小，而耐用消费品则是美国经济的基础。中产阶层是洗碟机和电冰箱的最大买主，可是他们的人数正在减少。在这些人当中，少数人的地位在上升，但是越来越多的人的地位则在下降，以致再也没有力量购买按中产阶层标准来说应该购买的这一切家用电器了。
这种趋势的存在是不用怀疑的。《商业周刊》和《幸福》杂志看出了这种趋势，象巴里·布卢斯通和鲍勃·库特纳这样的左翼经济学家也认识到了这一点。《商业周刊》进行的一次典型调查估计，在过去五年中，几乎有八百万个家庭不再属于中产阶层之列。
这就是为什么在不太遥远的将来我们可能不得不重新认识一句口头禅在五十年代到六十年代具有惊人的真实性的原因，虽然这句口头禅一度显得是陈腐的，这句口头禅是：美国比较高的工资是它拥有庞大的市场的秘密所在，也是它战后繁荣的基础。在一九四七年和一九七二年之间，实际收入每五年增加百分之十五到百分之十八，日子过得很舒坦。在一九七二年到一九八二年这段时期中，家庭实际收入下降的幅度超过百分之八，经济状况起伏不定，前途莫测。
这种趋势在一九八三年是否得到了扭转？经济回升的浪潮会不会“引起全面高涨”？答案是大概不会，要了解其原因，人们必须理解这样一个难以理解的真实情况：经济回升本身部分地是由于整饬了经济纪律的结果，而这种做法将会产生下一场危机。
里根的供应学派战略失败了：生产并没有增长，因为富人和公司并没把里根送给他们的巨额赋税津贴投资于新的工厂。事实上，里根减税以后投资一直不振，这种局面在经济上的需求开始上升时才结束，而经济上的需求是里根的经济学家们不屑一顾和不予重视的。那么，这些是什么样的需求？它是两千亿美元赤字带来的刺激；是巨额增长的军事开支（这种开支创造收入但并不向市场投放产品）；以及美国人在一九八三年普遍支出多而储蓄少。但这不是一九八三年经济回升的唯一原因。整饬经济纪律也有助于使经济发生转变，并把一些人逐出中产阶层。从历史上来看，经济衰退经常起着使企业变得“精干”和有利可图的作用。效率差的工厂连同它们周围的服务设施被关闭；孱弱的竞争者被赶出企业界；工人由于担心失业而被迫接受较低的工资。
这一次，上述种种情况的出现都会带来不良后果。企业用关闭车间的威胁强迫工会作出让步，破产法被用来取消现有的合同，等等。这些“放弃既得好处”的做法对整个美国工资制度起了抑制性的作用。一九八三年所有制造业（不限于钢铁和汽车工业）的单位劳工成本都下降了。自一九六五年以来，出现这样的情况还是第一次。
与此同时，许多有幸能找到一份新工作的失业工人，则在选择职业时“退而求其次”去从事收益较少的工作。因此，当钢铁工人开始生产电子部件时，他们的工资就要比以前的平均工资少百分之三十九。此外，二十种增长得最快的新职业所支付的工资——平均每年约为五千美元——要比二十种减少得最严重的职业所支付的工资少。
显然，经济回升的原因之一是劳动力变得更加便宜。为什么会这样？这不仅仅是因为我们处在商业周期的衰退阶段，并且还由于劳动力的性质和能够找到的工作的种类都发生了基本的变化。问题在于，今天比较廉价的工人（他们被迫“自愿地”促使经济回升），将是明天更为吝啬、更不愿花钱的消费者——他们是在不知情的情况下触发下次危机的人。
【塔斯社莫斯科一月二十八日电】苏联中央统计局今天宣布，去年苏联居民按人口平均的实际收入比前年增长了百分之二。
在主要消费品价格稳定，房租和交通费用不变的情况下，职工的工资增加了百分之二点四，农民的劳动报酬增加了百分之七。
公告中指出，用于居民的社会消费基金增加了五十九亿卢布，达到一千三百四十五亿卢布。依靠由国家预算和企业利润所形成的这笔基金，苏联人免费享受各种形式的教育和医疗服务以及其他优惠。
去年全国建成了二百万套住宅。有一千多万人改善了居住条件。
六千多万名劳动者用工会发给的休假证进行了休假。
认为我应进一步扩大商品生产和交换，扩展新部门和新领域——尽快向农村扩展汽车工业；使住宅商品化；制订公司法，鼓励民间创设股份公司；大力兴办国内旅游事业
【纽约《中报》一九八三年十二月二十八日文章】题：中国大陆应怎么搞活城乡经济
通过报告、决议、谈话、文章等各种形式，中共再三强调“对外开放、对内搞活城乡经济”的方针。确实，历史和现实从正反两方面证明，这是一条振兴经济的必由之路。
当前，中共走上了经济发展的务实的新路子，终于冲破了束缚多年的条条框框。近年来实施的各方面的改革，诸如责任制、利改税、扩大集市贸易、允许个体和合作商业等，都有利于搞活经济。今后应更进一步扩大商品生产和交换，扩展新部门、新领域。（一）生产和供应农村客货两用小汽车中国农村无论南方、北方，真正大量需要的不是拖拉机，而是汽车。有不少地区或公社，拥有的拖拉机台数倒不少，但主要用途却是充当运输工具。从相当一个时期来看，农业生产主要仍需依靠手工和畜力，经营方式则以个体家庭为单位，机械化还需要一个逐步过渡的时期。各地区农业生产劳动和林、牧、副、渔等业的劳动中，用于运输的劳动都很大。随着农村经济的发展和农民购买力的提高，极少数农民开始购买汽车了。这是一个新需求的信号，同时也预示了一个十分广阔的汽车市场。因此，有必要也有可能尽快地扩展汽车工业，特别要面向农村市场。
在广大农村地区，某种特别设计的、客货两用的小汽车是十分实用和适宜的。“解放”牌卡车，在使用上和经济上均不适宜于广大农民。
随之而来的公路问题、油和零配件的供应问题、维修问题，当然都应统盘考虑适当解决。需要明确的是：这不是障碍和困难，而是促进因素，它能促进公路事业、石油提炼业和各类机械工业的发展。
全国农村实现汽车化、公路化，不但会促进农业发展，也将促进整个农村经济、文化的发展，大大改变农村面貌。（上）
【《科威特时报》一月二十九日社论】法国总统密特朗说，他的国家和中华人民共和国“共同在日益敌对的超级大国之间起着成为平衡力量的作用”。他显然说得不可能比这更正确的了。法国和中国肯定能起那种极关紧要——可能甚至是决定性——的作用。但是它们起了这个作用吗？这样一个作用是它们的职责，它们十分正确地承认了这一点，但是许多人感到，它们还有待表明它们切望完成这一职责。中国人强烈地不愿被看作是一个“大的、更不用说是超级的”强国，这种心情谁也无法反对。一些时候以来，中国人一直给人以这样的印象，那就是：他们要解决的国内事务太多，因此没有时间关心外面的世界。他们也似乎没有感到，由于他们拥有那么丰富的资源，应该有权给世界穷困的人带来很多的希望。这在外界的人看来可能是一种过分的谦逊和过度的温和。如果把这种态度称为与世隔绝，那当然是不正确的。但是要不把它看作一种过度的谦卑是困难的。中国目前的领导人有一些极其吸引人的品格。不管怎样，一个有着十亿纪律严明、精力旺盛、认真而聪明的人民的国家，无论选择站在哪一方都只能是一支不可轻视的力量。要看清在这一巨大分野中中国人民站在哪一方，并不困难。但是十亿人民的分量并不象过去那样被人所生动地感觉到。这一奇怪现象的原因不是因为力量和影响实际上有了多少下降，而是因为这些资财没有加以最充分的利用。除了中国已相信为了它自己当前的国家利益而应该集中力量进行的事业以外，中国对其他事业关切的热烈程度显然有所减少。中国完全有权按它的政策和轻重缓急次序行事，这是毫无疑问的。并非毫无疑问的是，这种平衡的作用仍然没有得到应该得到的优先考虑。
【南斯拉夫《信使报》一月三十日评论】在社会主义社会中，乃至在今日的中国，异化现象也是存在的，但这不是社会主义的产物，而是旧社会遗留下来的。对《人民日报》星期五发表的《人道主义和异化问题》一文的基本思想，可以用这样一句话扼要加以概括。
近几个月，中国十分激烈地讨论社会主义社会中的人道主义和异化问题，讨论年轻时的马克思和成熟的马克思之间的差别。胡乔木现在出来阐述邓小平的基本原则，力图把不清楚的地方解释清楚，消除分歧。他不是打棍子，而是平心静气地和讲道理地告诫说，这是一个复杂的问题。他没有限制继续讨论，甚至鼓励讨论，但是为这一讨论指出了方向。
【美联社科威特一月三十日电】题：贸易出超下降百分之四十六
根据今天公布的官方统计数字，同前一年相比，海湾五国一九八二年的贸易出超下降了百分之四十六。
统计数字表明，由于急剧削减原油生产，同期的石油收入也下降了百分之二十八。
海湾合作委员会成员国的中央银行和货币机构在半年一次的联合公报中公布的国际收支平衡数字表明，沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔和阿曼在一九八二年年底总计出超五百三十一亿美元，而一九八一年则是九百九十一亿美元。
第六个海湾合作委员会成员国巴林一九八二年的数字无法得到。
据公报说，沙特阿拉伯一九八二年的贸易出超下降了三百七十三亿美元——而一九八一年是七百三十五亿美元。
公报表明，阿拉伯联合酋长国同期的出超从一百一十六亿美元减少为八十七亿美元。科威特的出超则从八十三亿美元减少到三十四亿美元，卡塔尔从三十九亿美元降至二十五亿美元，阿曼则降至十二亿美元。
科威特中央银行代表海湾合作委员会国家的政府机构报告说，这些国家的国际收支赢余总额表明，它们同期的石油销售的总收入下降了百分之二十八——从一九八一年的一千三百九十八亿美元下降到一千零七亿美元。
【德通社哈瓦那一月二十八日电】古巴的商船队自革命胜利以来增加了十五倍，总吨位已达九十万吨。现在古巴共有四十五艘普通货船，七艘集装箱船，六艘冷冻船，四艘散装货船，一艘牲畜运输船和三艘救练船。
在现行五年计划中，古巴的商船队将再增加十七艘商船。