【新加坡《联合晚报》十月二十一日文章】一九七三年十月，埃及部队使用苏制反坦克导弹，重挫以色列坦克后，全世界的军事评论家便开始替坦克写“讣文”了。
事实上，反坦克导弹在一九六七年六月战争时已被使用过，甚至在更早的一力六五年印巴战争中也有。只不过，在十月的以阿战争中第一次被肯定。
就全般而言，这种看法后来证实已是言过其实。诚然，有相当数量的坦克，被反坦克导弹所摧毁，可是坦克本来就抵御不了反坦克导弹，而在这次战争中，被其他坦克火炮所击毁的坦克，却远较毁于导弹的数量为多。
尽管坦克发展问题重重，面对若干武器又是弱点呈现，但总括来说，坦克不失为一项具有高度效率的军事装备。不但有其存在必要，在未来的战争中也将担任极其重要的角色。因此，发展新一代的坦克是势在必行的。
所以无论东西方，现在都有新型坦克出现：例如苏联的Ｔ—７２坦克已参加服役，更新型的Ｔ—８０坦克也随后出现。西德则推出豹式Ⅱ号战车，美国则有Ｍ—１坦克，英国正发展其挑战者式坦克，以色列则出现了虎式坦克。
基本上，坦克之火力、防护力及机动力必须相互配合并求其平衡。然而，在设计上，没有任何两种坦克是完全一样的，因而各有其特色。有的重视火力，有的强调高度的火力，有的则将重点摆在装甲防护上。
以英国的酋长式坦克为例，它的装甲极其笨重，虽然它装有威力强大的一二○毫米口径主炮，但其最大缺点是，机动力太差，以目前标准而言，酋长式以其那部八百一十匹马力的引擎，来推动五十五吨重车身而言，似乎是不足够的。
装甲较厚与装甲较薄的坦克两者间的重量不同，在战斗中所遭受的损害程度，亦相对的有极大的差异。此对生活在战争中的以色列而言，自当不会漠视此一事实，这可从该国发展成功的虎式主力坦克中看出，该车重量高达六十吨左右。
另一方面，西德所生产的各型坦克，也均采用较厚的装甲。原发展重四十吨的豹式坦克，因改良其装甲防护力，致其车身重量增加至四十二吨。而号称“世界最强坦克”的豹式Ⅱ号战车，重量已达五十五吨，与英造的酋长式坦克的重量相当。
由于坦克着重于装甲防护力的加强，致许多更精良的新式装甲便相继的发展成功，其中最杰出者是一种称为查布罕的特殊层板装甲，为英国首先发展成功的优良产品，此种装甲的详细构造成分，尚属机密。其重量与钢铁装甲相当，但对锥形反坦克武器攻击时的有效抗力，是钢铁装甲的二至三倍。
二次世界大战后，人们才开始重视坦克的速度。在一九五○年，大多数国家的坦克，在路上都已达到了四十公里的时速。之后坦克速度逐日增加，迄至目前为止，新一代的主力坦克，其路上的时速已高达七十公里以上。同时，其续航力也从二次大战时二百五十公里，增加到五百公里，此种快速的成长，令人惊叹。（上）从左至右分别为西豹Ⅰ式坦克、美国M─1型坦克、瑞士P68AA2型坦克。
【南通社贝尔格莱德十一月五日电】现代技术的发展以及南斯拉夫各科学研究机关所进行的研究工作大大地提高了南斯拉夫军队的作战能力和火力。在南斯拉夫军队的各军种和兵种中，国产武器装备和军用物资所占的比例为百分之六十五至百分之百。
陆军部队现在全部使用直径七点六二毫米的子弹，而装有光学或红外线瞄准具的狙击步枪仍使用直径七点九○毫米的子弹。陆军地面部队还已装备了代号为“大黄蜂”和“黄蜂”的穿甲火箭发射筒。它们的射程分别为六百米和二百五十米。陆军还配备有Ｍ—７７多管自行火箭发射架。这种发射架能在十八秒钟内发射三十二枚火箭，其弹头可以穿透装甲。
Ｍ—８０新型两栖装甲运兵车装备的武器使其可以进行防空、反装甲和其它形式的作战。这种装甲运兵车完全能够抵御原子辐射、化学武器和生物武器的攻击。
南斯拉夫根据专利生产的Ｔ—７２型坦克配备有一百二十五毫米口径的火炮。这是世界上这种型号的坦克中口径最大的火炮。这种坦克的特点是，它的特殊夹层装甲中夹有一个防中子层。
海军有国内造船厂建造的新型导弹舰、新型内河军舰和杂务船以及运输舰。
在法国布尔日国际航空展览会上获得高度评价的“海鸥—４”战斗机，以及新型的“超级海鸥”战斗机和世界最佳喷气式飞机之一的双引擎“鹰”式战斗轰炸机已在空军中服役。根据专利在南斯拉夫生产的“小羚羊”轻型直升飞机配备有本国设计和制造的反坦克武器。
南斯拉夫的炮兵和其它一些兵种拥有精度极高的激光测距仪。
格鲁门飞机制造公司正在为美国空军研制Ｘ—２９最新式飞机。这种飞机被称为“星球大战”飞机。它将取代美国空军现用的比较先进的Ｆ—１５和Ｆ—１６型前线战斗机。它将比当代任何最好的飞机飞得快飞得远，并能以超音速进行佯攻和规避机动。Ｘ—２９飞机的操纵系统的制造采用高强度的石墨复合材料并装有一套电子计算机。石墨复合材料比钢还坚固但比钢轻，使“星球大战”飞机能够抵抗其它飞机经受不住的空气动力。电子计算机能够使这种飞机免于坠毁。
因为Ｘ—２９飞机的灵敏度太高，任何飞行员都无法操纵，所以由电子计算机代替飞行员进行操纵。飞行员要想让飞机干什么或怎么干，不用自己动手，只要告诉电子计算机即可，电子计算机立刻计算出处理办法并对飞机实施正确的指挥——决不会失去控制。电子计算机不仅监视飞机的动作，而且每秒钟对飞机进行四十次调节。一当飞机有偏航的趋势，电子计算机立刻调节飞行翼面，使飞机始终沿着正确的航线飞行。电子计算机能够改变飞行翼面的外形，将阻力减到最小程度并将升力增到最大程度。
五角大楼已拨款八千九百万美元研制两架Ｘ—２９型星战飞机。其中一架今年夏季将开到柏油场地上，今年秋季两架飞机都将试飞。（摘译自美《太平洋星条旗报》一九八四年六月二日版）
据西德《世界报》十月二日报道，苏联的武器并不坏：苏联的主战坦克Ｔ—６４和Ｔ—７２上的一百二十五毫米火炮的初速度同西德的豹Ⅱ式坦克上的一百二十毫米火炮一样。但是，西德坦克火炮却比苏联的短一点二米，由于惯性矩的作用，这对准确性来说是有重要意义。西德莱茵冶金公司制造的火炮的秘密就是它的内部弹道压力比较大，这是因为炮管在生产时经过了一道超现代化的内膛挤压硬化工序。苏联人非常想知道这一加工工序的细节。
苏联坦克也有其独道之处：Ｔ—６４和Ｔ—７２坦克上装备有完全自动地装填设备，全世界其他国家还没有一辆坦克有这种设备，这大大提高了苏联坦克的战斗力。（峰）
【法新社十月二十三日日内瓦电】据在日内瓦出版的《国际防务》十月刊披露，目前苏联正对新近研制成的米—２８“劫难”攻击直升机进行飞行试验，一旦成功，苏联将在攻击直升机领域大大领先北约。
米—２８攻击直升飞机不但在起飞重量、飞行速度和高度方面可与美国的休斯ＡＨ６４“海盗”攻击直升机相媲美，而且在瞄准系统和火力配备上更胜一筹。它能借助于红外瞄准系统实行夜间攻击，配备的自动规避系统还可以使它能对付敌方的坦克和直升机。
美国的“海盗”攻击直升机仅限于在白昼进行射击，而且只能是地面目标，难以对付敌方的直升机。由于没有配备自动规避系统，“海盗”攻击直升机在发射出的导弹尚未击中目标时也往往暴露在敌方火力之下。
西方军事人员估计，法、英、西德研制的配有自动规避系统的直升机将于一九九四年开始装备部队，而苏联的米—２８攻击直升机在一九八六年就可以装备部队。
【美联社荷兰库伦堡十一月十九日电】题：欧洲的炸弹清除队还在同二次世界大战遗留下的炸弹作斗争
第二次世界大战可能只是留在人们记忆中的事情，但是欧洲现在还有人死于四十年前投下的炸弹之下。
虽然在欧洲大地上，看得见的战争创伤已被治愈，可是战时遗留下来的没有爆炸的会致人死命的炸弹还在地下兴风作浪。
由于战后炸弹清除队的疏忽，现在每年都发现一些战争期间投下但没有爆炸的炸弹、秘密弹药堆集所和流弹，重量以千吨计。
这需要欧洲各地数以千计的清除炸弹专家努力工作。从大战结束以来，已经有几百名专家在进行清除工作时丧命。
西德弹药清除处雇用了一千三百名专职人员，每年要花费九千一百二十万马克（合三千零八十万美元）用于清除它所找到的一千五百吨二次大战的武器。
今年六月，法兰克福机场跑道翻修时发现一颗没有爆炸的一千磅的美国炸弹，因此，机场的一部分只好暂时封闭。
今年三月，由于发现西柏林一些房子的底下是一个装满烈性炸药的反坦克沟，因此，只好把一千名居民撤走。
一九八三年七月，西柏林有一枚英国炸弹发生爆炸，损失一百万马克。
在比利时，光是过去六年里就有十八名清理弹药专家被炸死。如果从战争结束后算起，总共已有一百二十名专家丧生。
据苏联大百科全书说，一九四五至一九七二年之间，在苏联发现并清除的地雷有五千八百万枚，炸弹和炮弹共一亿二千二百万颗（发）。
法国居民保卫局的炸弹清除队每年处理的第一和第二次世界大战的弹药多达一千吨。
荷兰陆军未爆炸弹处置处负责人亨克·库珀少校说：“十二个月来，我们发现的手榴弹约有一万颗、炸弹五百颗、Ｖ—１德国火箭五枚、小口径子弹三十万发。”
库珀说，从一九七一年以来，打电话要求他的专家去处置炸弹者几乎年年有所增加。据他预计，他的单位今年处置的战时弹药大约有二千起。
库珀最近对本社记者说，“如果没有再发现新的未爆炸弹，光是处理我们已经发现的未爆炸弹就要花四年的时间。”
在荷兰东南部的文洛，库珀的一些处置小组不久前开始从二次大战的一个德国机场清除了数百枚盟军投掷的炸弹，以便能在那里修一条三公里半长的公路。深埋在地下五至十米的那些未爆炸弹大小不一，从二百五十磅到一千磅的都有。要把这些炸弹挖出来、取出引信和运走得花一年多的时间。荷兰的未爆炸弹处置小组是四十年前建立的。四十年来，先后有七十五名组员和志愿人员在执行任务时被炸死。