【纽约《联合日报》文章】题：京广线列车上的改革之风（作者：吕良）
近几年来，笔者往返于广州、北京之间，都是乘坐飞机。最近，两位朋友约我同行坐火车，而且三个人的票中只有一张卧铺票，其他两人的卧铺要指望上车之后登记解决。我犹豫不决，怕两夜一天的车上生活太辛苦。
不料，一天两夜过得很轻快，车上生活的所见所闻，真是今非昔比，说明大陆的改革已惠及旅人。
我们在开车前十分钟才匆忙赶到车站，最糟的是进站时错将前天由深圳到广州的车票交给检票员，她一看就说“不对”，这下子我们可慌了神，倾囊翻袋，越慌越找不着，眼看不仅要误车，而且少不了被列车员奚落一番。意外的是，列车员竟上前解围说：“别着急，先上车，慢慢找。”说着还一边帮我提行李。这一招真灵，上车不到五分钟，我就找出了那张害我窘态百出的车票。这位好心肠的列车员就成了我们在这趟车上结识的第一个朋友。
我的卧铺票是九车厢十二组中铺。列车员指着车厢上端的标记对我说，这是：“无烟车厢，如果你想抽烟请到车厢尽头指定的地方抽，如果你烟瘾很大，我可以给你调换到别的车厢”。我连忙声称，“太好了，无烟车厢！我怕间接吸毒。”
我很快就喜欢了这个临时的“家”。
我的两位同伴上车补买卧铺的希望落空了，车长说现在是旅游旺季，车票全卖完了。说罢却将他们引到乘务员车厢里，指着两张卧铺说：“请休息吧！这里设备和别的车厢一样。”
这样一来，我们几乎和整个包乘组的几十位成员都混熟了。
二十九岁的车长杜洪样，是个改革的热心分子，他向铁路机务段立下了军令状，保证列车安全，卫生、服务质量提高和增加经济收益，奖罚分明。这位车长自行组阁，他物色的副车长贺少明、关永锡和一些班组长也是年轻人。只有一位餐车主任，今年五十一岁，是一位名厨。他们采取工资总额包干，每人提出两级工资作为浮动数，奖勤罚懒。这样一来，人人争着把工作做好。改革几个月以来，这列车就受到很多旅客表扬和感谢。我看了一下，有八十多岁的残疾老人的感谢信，有香港赴京学生代表团的留言，也有高级领导干部的表扬，都写得热情洋溢。
我问他们怎样做到增加经济收益。答曰，一是查漏补洞，不买票的，行李超重的，过去没人管，现在认真查明补票。而更重要的是增加服务项目，提高服务质量。牛奶面包、配餐、各种美食、饮料、报刊书籍送下车厢。餐车增加风味菜。这样一来国家收入增加。大家分的奖金也增加，工作做得更好了。
这个车上的列车员纷纷对我说，他们要学女排、争金牌，争铁路上的改革见成效的金牌。
【香港《镜报》文章】题：中国民航要改进服务加速现代化（作者：法国徐大铭）
七月十八日至八月十一日，笔者随公总十四团游览了广州、杭州、北京、西安、成都、昆明、桂林等七大城市。
八月四日，笔者决定乘飞机从成都飞往昆明。下午三时十五分，我来到成都机场，进入宽敞的候机室，举目一看，候机室墙上挂着两条鲜艳的红布条，一条上写着：「旅客第一、服务第一，信誉第一」，另一条上写着：「保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常」。看了这些大字，对中国民航的敬意油然而生。
拿出报纸安心地等待将于四时十分起飞的四四三二航班飞机。时间飞快地消逝，报纸上的重要新闻已读完，还没听见叫旅客登机的广播，时间已是四时半，心中开始感到焦虑，走到阳台上一看，静悄悄的跑道上，连飞机的影子也没有，只好回候机室耐心地等待。
五时、五时三十分、六时……时间一分一分过去，仍然没有听到飞机声。我跑去问机场工作人员飞机什么时候到，得到的答案是「说不清楚」。我又去问安全人员，今晚飞得成吗？得到的答案是「不知道」。听了这些答案，我心里凉了半截，垂头丧气地坐回沙发椅上。刚一坐下，红布条上的白字映入眼底，心中顿时一亮，找民航负责人去！十分钟后，我心中的一丝希望也成了泡影。安全人员说，今天是星期六，民航负责人已下班了。飞机误时好几个钟头，旅客如热锅上的蚂蚁，民航负责人竟然心安理得地回家睡大觉去了。看来「旅客第一、服务第一、信誉第一」只是一句空话而已。
六时五十分，终于盼来了一架两个螺旋桨的安—２４型小飞机，大家以为很快就可以上机了，谁知等了又等，快八点了，仍然没有音讯。
飞机误时好几个钟头，按照惯例民航应该通知旅客，就算不说明误时原因，也应该通知大约什么时候可以飞行，让旅客安心，这才是旅客第一的表现。飞机误时，旅客错过了吃饭时间，民航应该安排和负责旅客的晚餐，这才是服务第一，信誉第一的表现。最令人难以接受的是，民航让旅客傻傻的在机场等了四、五小时而无动于衷。飞机到达机场已有一小时，机场人员、安全人员，甚至于航空小姐都无法回答飞机什么时候能起飞。
八时半，登机的时刻终于来到了。进入机舱，只有四十八个位子，飞机小得可怜。
最近几年，中国民航虽然买进了一些波音客机，但是，双螺旋桨安—２４型飞机仍在用，足见民航的现代化还很不够。机场之间的通讯联系和管理也很落后。加上机票紧张，许多民航售票处的人员态度不好，给旅客制造了许多麻烦。
希望中国民航能注意这些问题。
【台湾《经济日报》十月二十九日报道】今年，世界冬季女装流行已脱离过去二年来灰、黑色独霸的局面，中间色系抬头；在质料上仍以毛料为主体，款式则以过膝长度最盛行。
一九八四年女冬装流行趋势，大致可分为以下九大种：
（一）中国风味：特征为神秘的东方气息，以古中国王朝和陶瓷器的华丽感为依归，外型以直线的洋装、裙套装为主；质料是使用装饰性浓、具光泽的丝绸及加棉衫布料、缎子、绒布、斜纹布为主；颜色以灰、桔红色、深绿色、宝蓝色为主。
（二）北欧风味：特征以北欧御寒性佳的服装为构想的运动型服装，外型偏向宽大的裤套装和大衣；质料以两面兼用布料及厚质羊毛料为主；颜色是茶色、米白色；另外还有北欧风味的针织毛衣。
（三）摩登图案式：特征为几何图形的剪裁及不对称的设计，外型上呈倒三角形的宽大上装与细窄裤或窄裙；质料羊毛为主；颜色方面则以灰色、暗蓝、茶色等中间色调为主。
（四）高雅风味：特征为典雅高尚、手工精细、表现成熟美，外型为细窄形洋装、窄裙；质料采用垂饰性的丝绸、斜纹布、有凹凸织的布料；颜色以绿色、蓝绿色及带紫色的蓝色等为中心。
（五）帅气高雅型：特征为男性化感觉的高雅服装，外型偏向细长线条的裙套装；质料选用男士西服的羊毛料；颜色为寒色系的亮灰色和粉笔灰色。
（六）帅气军装式：特征为军装形并借配饰来表现出军装格调，外型为正方形的上衣与长方型的裙、裤组合；质料采用缩绒羊毛及结实的棉布；颜色以海军蓝及卡其色为中心。
（七）五十年代式：特征强调腰部纤细的五十年代女性美，外型为Ｘ型线条细窄型的套装；质料采用薄羊毛、乔其纱、丝绸；颜色则取茶色、蓝绿色、蓝色，表现出五十年代成熟风韵。
（八）古巴游击队型：特征为表现民族格调的重叠穿着及游击队装扮的配饰为其重点；质料采用棉、羊毛混织的斜纹布或厚棉布；颜色则以橄榄色、橄榄绿等接近土色的色调为中心。
（九）劳动者服装：特征为男性化工作服，使用硬挺的男性用素材缝制，外型为长方型的套裤装；质料有毛毕叽布、起毛棉布、厚棉布、斜纹布和轧制丁等；颜色以深蓝色及带紫的茶色为主。图为今年冬季流行的三种女装式样
大体而言，全套意大利美味晚餐包括四个部分：饭前开胃菜、汤或面条（或米饭）、主菜、甜点。
意大利人晚饭前的开胃菜，大多是由蔬菜、草菇、橄榄、贝类和蛋类组成冷盘。
开胃菜之后，上来的第一道菜大多是汤、面条或米饭。这一道菜是意大利人不可缺的。面条的分量只有一小碟，经常以汤面的形式出现。
主菜是由肉和酸菜组成，配上面包和葡萄酒。真正好的意大利菜强调清淡，重视使用新鲜蔬菜，蔬菜份量往往比肉多。
甜点大多是新鲜水果，也有些人以乳酪或糕饼代替。糕饼的花式繁多，最常见的是皮扎饼。它不但皮薄，而且必定用木材作燃料，在真正的砖炉中焙烤，烤出来的饼有木材的香味。（摘自台湾《联合报》）
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