【美联社华盛顿九月二十一日电】美国航天局今天宣布，今年十一月份，它的宇航员将从空间回收两个价值三千五百万美元的通讯卫星，装在「发现」号航天飞机的货舱里运回地面。
这两个卫星今年二月份从「挑战者」号航天飞机发射，由于火箭助推器出了毛病，在太空飘流，失去作用。
航天局说，它同代表保险商的梅里特辛迪加股份有限公司签订了一项协议，要把正在飞行中的「韦斯塔—六」号卫星追回来并把它带回地面。早些时候已经同梅里特辛迪加公司签订了回收「帕拉帕—Ｂ」号卫星的协议。
这两个卫星的制造商休斯飞机公司将对这两个卫星进行整修，准备第二次让航天飞机发射。这两个卫星由于同它们联在一起的火箭运载器失灵而落入错误的低空轨道。从那个时候起，火箭助推器一直固定着；这个月，这架航天飞机使用同样型号的助推器成功地发射了两颗卫星。
【塔斯社莫斯科十月八日电】苏联邮电部在苏联宇宙电视二十五周年前夕发行了一套纪念邮票和小全张。
一九五九年十月四日，苏联发射了「月球—三」号行星际自动站。这个自动站首次拍摄了看不见的月球背面的照片并通过电视将照片发回地球。第一枚邮票画的是向地球进行电视转播时处在离月球表面最近距离上的自动站。第二枚邮票描述了「金星—九」号自动站于一九七五年十月二十二日向地球转发金星表面照片的情景。这套纪念邮票的最后一张是小全张。小全张上画的是宇航员利亚霍夫在「礼炮—七」号自动站的外部安装电视天线的情景。
据外电报道，乘坐美国航空公司班机的乘客从十月十五日起可以从飞机向地面打长途电话。
美国《新闻周刊》说，这种空中电话是无线电波操纵的支付费用的电话。乘客如果要打电话，就走到安装在机舱墙壁上的一部空中电话那里，投入信用卡，等着信用卡号码核查完毕，然后就可以把不带电话线的听筒拿到自己的座位上拨号了。电话费用自动记在用户的信用卡上，头三分钟为七点五美元，每延长一分钟加一点二五美元。因为通话不能从一个地面接收站转到另一个接收站，因此通话时间最多为四十分钟。如果由于某种原因电话不通，空中电话公司退款给乘客。
空中电话公司目前把电话安装在长途的大型客机上，以后小型客机也会安装。到一九八五年底乘客可以打国际电话，将来他们还可以接到从地面打来的电话。
乘客可以从与一部空中电话连接在一起的计算机终端看到饭店空房间的检目表，证券经纪人也可以把空中电话同他们自己的计算机接在一起就显示出股票市场上的最新行情。
据该杂志说，其他公司也在设法获得联邦通讯委员会的批准搞一些更先进的电话系统进行竞争，比如怎样使乘客通电话的时间无限延长，另外准备明年搞出铁路电话系统投入使用。
（停林）
美航天飞机“挑战者”号从十月五日至十三日作了第六次飞行，历时八天，绕地球飞行一百三十二圈，航程五百六十万公里，顺利地完成了这次飞行预定的考察地球和试验给轨道上运行的卫星加燃料的主要任务。
考察地球是这次飞行的主要目标，也是这十年来规模最大的考察。“挑战者”号带回来了大量关于地球及其环境的科学数据。在飞行中，“挑战者”号施放了一颗研究太阳能对地球天气影响的“地球辐射收支卫星”，使用了各种仪器设备，包括尖端的航天飞机图象雷达—ｂ和特大型摄影机，记录和测绘地球表面的详细情况，监测工业污染。
“地球辐射收支卫星”是美国计划发射的测量地球上各地区每天接收的太阳总能量和反射回太空的总能量的三颗卫星之一，它将帮助科学家们进一步了解地球大气层、陆地和海洋如何交换能量，保持总的能量平衡，形成地球的气象和气候，以改进天气预报技术。它飞越地球赤道南北各五十七度之间几乎所有地区上空进行扫描，地球上其他地区的覆盖将由国家海洋和大气局在今年底和明年发射的两颗载有“地球辐射收支卫星”仪器的气象卫星来填补，三颗卫星将形成覆盖全球的监测网。
航天飞机图象雷达——ｂ用来测量地球地形，制作地形图，探查淹没的古城、冰山、溢油和酸雨灾害，估计断层地震的可能性，寻找地下水供应，判断作物生长情况，分析夏威夷火山熔岩流，研究海洋波和考察加利福尼亚、中国和澳大利亚的沙漠。据美国家航天局官员透露，“挑战者”号这次飞越苏领土上空，对苏一九五七——五八年冬发生核事故的地点库斯图姆拍摄了二千四百张照片，从中了解该地区周围的植被变化和苏改变河流和湖泊限制辐射的情况。这些照片，美将先进行研究，暂不发表。
在太空给卫星加燃料是一项重要的具有商业价值的试验。美第一名太空行走的女宇航员沙利文与男宇航员利斯特马出舱到太空行走了三个多小时，在敞开的货舱里安装燃料管道配件，把燃料供应箱的活门装置连接到一颗模拟卫星的推进系统上，将两个燃料箱连接起来后，操作传送了六十公斤火箭发动机燃料肼，这一实验取得了成功，美国家航天局表示满意，认为它表明了宇航员给轨道上运行的卫星加燃料是可行的。有了这项技术，将能变废为利，使寿终后成为太空垃圾的废卫星复活，继续工作，这样可大大节省航天费用。这使航天飞机与欧洲的阿丽亚娜火箭争夺第三世界的卫星市场的力量对比发生有利于航天飞机的变化。
“挑战者”号这次飞行是美航天飞机计划的第十三次飞行，它创造了几个第一：第一次人数最多的乘员组（七人），第一次两名妇女同乘一架航天飞机，第一次一名女宇航员作太空行走，第一次表演太空加燃料。
“挑战者”号这次发射、返回地球着陆都很顺利，没有出什么故障，而且发射和着陆都在佛罗里达航天港肯尼迪航天中心，这可节省航天飞机为下次飞行作准备的时间，实现航天飞机一月发射一次的计划。在明年五月以前，“挑战者”号和“发现”号将交替飞行，隔月一次。“挑战者”号下次飞行的日期是十二月八日，是一次保密的军事飞行。（钟元贞）
据英国《新科学家》周刊报道，一种有辅助燃烧室的发动机能够帮助减少污染，同时还能使用多种燃料。
这种发动机的发明者安德鲁·斯图拉在牛津大学对一台这种单缸发动机进行了试验。
燃料喷射器把燃料注入主燃烧室，被火花塞点燃。正在燃烧的混合物于是被送进辅助燃烧室。混合物在这里遇到了温度更低的空气。两个燃烧室被喉管分开。喉管的尺寸是斯图拉发动机的关键设计特征之一。
因为有了辅助燃烧室，这种发动机就能在比柴油发动机更低的温度下运转，从而大量地减少氮的氧化物的排出。氮的氧化物是在绝对温度二千二百度（２２００Ｋ）以上形成的。
但是，斯图拉发动机也能在很高的温度下运转，以抑制不完全燃烧的产物——一氧化碳和碳氢化合物。
这种发动机的效率比普通的点燃式发动机更高，因为它可以使用劣质燃料混合物。使用劣质燃料混合物的内燃机效率更高。
多次试验表明，这种发动机消耗的燃料比普通的点燃式发动机要低得多。它的废气的温度也低一百到二百七十摄氏度。
斯图拉说，这种发动机的大小和一台高速柴油机差不多，但是它排出的氮的氧化物要少些，而且噪音也低些。这种发动机不需要特殊的机械部件。
（谷利源）
【塔斯社莫斯科九月二十四日电】莫斯科学者们提出一种非常有趣的处理街道噪音的方法。他们制造了一个带活门（减音器）的窗户框。
这个活门外表象一个又窄又长的匣子，它取代了通风窗口。整个装置安装着一张张隔板，这些隔板减弱了音波。同时空气畅通无阻地穿过活门，而噪音则被“过滤了”。这种装置的工作效率不仅在试验室里得到检验，而且住在试装上这种窗户框的房子的主人们也对它大为赞扬。计划从明年开始批量生产带这种活门的窗户框。
美联社杜塞尔多夫九月二十七日传真图片：“环保摩托车”。在巴黎已经使用两年之后，西德目前也第一次采用“环保摩托车”，这种摩托车是专门设计的，可以清扫人行道上狗的粪便。驾驶员用一个液压夹抓装置能把粪便夹碎，冲水，吸入挂在摩托两侧的大箱内，箱内即予以化学分解。
【西德《明镜》周刊九月二十四日文章】题：必要时用模型代替
大自然告诉我们，如何把人粪、厨房和花园垃圾变成好的混合肥料：腐殖质厕所的发明者、瑞典人里卡尔德·林德斯特勒姆所参照的是林中土地上不断发生的腐烂过程。在森林中，细菌和真菌把枯死的植物变为养料丰富的、可吸收的肥料，而不产生难闻的气味；同时土地中的有抗生作用的有机体可杀死病原体。
林德斯特勒姆发明的积肥厕所就是模仿这种过程。这种厕所自一九六四年以来，就进行批量生产，在数以千计的瑞典和美国家庭的使用中证明是好的。在使用前先在该设备的容器中填上树叶、农田土壤和泥炭。进入该容器的厨房和厕所垃圾会逐渐减少到原有量的五
分之一到十分之一——部分是由于蒸发，部分是由于细菌的分解。
但前提是要有足够的温度和湿度，有不间断的通风和足够的、从生物学上讲是活性的泥土。
通常的卫生用具（厕所刷子、除尿碱剂、消毒
剂）是多余的，因为垃圾一般不同需打扫的表面接触。
在两至四年后就在下面容器里积成几桶泥炭似的混合肥料，需取出来。
剩下的东西仍留在容器里，继续进行腐烂过程。
对混合肥料和排出的气体所进行的细菌学和化学的检查证实：腐殖质厕所符合斯堪的纳维亚各国以及美国各州的严格的卫生要求。