1983年9月3日参考消息 第2版

    【《日本经济新闻》八月三十日报道】题:“法人税”试行结果不错,尽管部分出现了提价的弊端(记者:三森)
    中国政府从今年六月一日起对全国的国营企业实行了“利改税”,即将过去的上缴利润方式改为缴纳法人税方式。过去实行的方式即国家全部拿走企业的利润,挫伤了经营者和管理人员的干劲,使他们在经营上失去了创新精神。另一方面,政府也必须负责提供设备资金和职工的福利费,因此必须在财政方面全部包下失去积极性的企业。
    实行的新制度规定,原则上是从企业的利润中征收百分之五十五的法人税。在这种制度下,国家的财政不但能够有计划性,而且也有利于稳定财政。另外对企业来说,纳税后留下的利润可以自行支配,因此产生了积极性。
    新制度实行已经三个月了。据财政部说,六、七两个月共收入了九十七亿元的法人税。一九八三年预算计划从企业收三百二十三亿元,因此可以说新制度的起步不错。
    但是,一方面有效果,另一方面也有副作用。最近一个时期,建筑器材和食品的价格在全国出现了明显的上涨。其原因并不是同企业经营者的过火做法无关。基本税率规定为百分之五十五,所以利润总额越多,留给企业的钱就越多。也就是说,企业为了增加利润,便轻易提价。在中国,钢铁、木材、水泥等重要物资是由国家规定价格。由于物资短缺,一些单位便经常以管理费等名义提高价格。多年来习惯于搞“吃大锅饭”式的经营的企业经营者和管理人员,不会开动脑筋,依靠提高质量和性能增加销售额,也不会靠降低成本来增加利润。
    随着征税活动的加强,对“税务宫”的抵触情绪也就越大。对税务人员评价好的国家不多,但在中国却发生了不尊重甚至殴打税务人员的事件,这也许是因为过去没有经历过纳税方式的缘故。
    中国全国都在实行大胆改革,从税收到雇佣和工资。然而,目前经营者和工人的思想在很多情况下还不能适应新的制度。


    【日本《国际贸易》八月二十三日报道】题:今年上半年的日中贸易
    今年上半年日中贸易情况是:日本出口为四千九百八十亿日元(二十一亿零六百万美元),比去年同期增加百分之二十,而进口反而减少了百分之十,为五千七百亿日元(二十四亿一千万美元)。进出口合计为一万零六百亿日元(四十五亿一千七百万美元),比去年同期增长百分之一。
    今年上半年对华出口的特点是钢铁再次增加。钢铁的海关统计数额为二百九十八万吨,占整个出口额的百分之四十四点二七。人们期望,钢铁出口在下半年也能活跃下去,全年能够达到前所未有的六百万吨。
    此外,机械、化工、化纤、纸张等产品的出口没有什么增加。不过,有关这些产品的出口洽谈比较活跃,可以认为,这将在下半年的海关统计中反映出来。水泥出口剧增则是与日元贷款等各种大型项目的建设相一致的。
    相反,化学肥料的出口却大大减少,这是因为日本化肥在价格上竞争不过欧美以廉价天然气为原料的产品,以及中国在一定程度上具备了自制能力的缘故。从日本进口的产品种类看,原油数量与去年同期相等,占总数的百分之四十一,但金额减少了百分之十二点六。这是由于石油降价的影响。石油制品的进口量也与去年同期差不多。
    比去年同期增加了的有纤维、油脂、饲料及其他食品。其中,纤维约占进口的百分之十几。曾是日中贸易的大宗商品生丝逐年减少,今年上半年比去年同期减少百分之十,但绢织品增加了百分之二十。合成短纤维的进口增加显著。混纺比上年同期增加近一点五倍,衬衣和睡衣等贴身衣裤增加了百分之五十。大豆、芝麻、蓖麻籽增加了二到三倍,干菜也大幅度增加。但动物类食品、产品、毛皮、贵金属和古董等进口略有减少。


    【美国《波士顿环球报》六月十四日专稿】(记者马克·平斯基发自北京)中国八一电影制片厂拍摄的场面壮观的军事片《风雨下钟山》,详细描写了一九四九年春天蒋介石国民党军队濒临灭亡前一个月的情况。当时,毛泽东的红军在长江北岸做好了渡江准备。
    影片中有慢镜头的爆炸、火球和其他大规模烟火表演,以及成千上万解放军身着那个时期的服装,有的步行,有的骑马的全景。末了的一些镜头,例如军队通过华南的耕作精细的田野的镜头,显然是从直升飞机上拍摄的。但是,一些用小模型制作的活动镜头确实有许多需要改进的地方——远远没有达到《虎!虎!虎!》的标准或任何日本影片的水平——特别是对登陆队的空袭镜头。
    现在的《风雨下钟山》所描绘的中心是大人物之间的一场争斗,而且主要是语言的交锋。
    像往常一样,扮演领导人的演员是由那些相貌酷似伟大人物的一群演员扮演的,对于中国的影迷来说,他们是如此的熟悉。例如,扮演蒋介石的那个演员就是《西安事变》中扮演同一个角色的演员。那些扮演毛泽东、周恩来、朱德、陈毅和宋美龄的演员,都是一些以音容笑貌的酷似而不是以他们的演技更为人们所知的演员。
    《风雨下钟山》演了将近三个小时,同许多中国电影一样,长了大约九十分钟。对话太多,情节太少。
    毛、周利用对国民党将领发出爱国呼吁来瓦解国民党。他们的这种努力典型地说明了贯穿这个中央王国整个历史的军事策略。


    【美联社华盛顿八月二十五日电】美国政府今天说,美国的净国际投资金额去年增加了一百二十二亿美元,这是自从一九七八年以来增加最少的数额。
    据商务部的报告说,去年增加了百分之七点八,这使净国际投资金额增加到一千六百八十六亿美元。一九八一年这个数额曾增加百分之二十九点七。净国际投资金额是美国在海外的资产减去外国在美国的资产的净额。


    【香港《经济导报》八月二十二日报道】据苏联《经济报》报道,今年首六个月苏美两国的贸易额下降了百分之四十二点二,为十点一亿卢布(约合十三点六亿美元),而去年同期为十七点五亿卢布。这是十年来的最低水平。主要原因是,苏联向美国购买的粮食减少了。上半年苏联与西方国家的贸易额下降百分之零点五。而一年前上升百分之十三点六。苏联对外贸易的百分之五十六点一与其他社会主义国家进行,百分之三十点三与西方进行,百分之十三点六与发展中国家进行。


(九月三日)
    一五九一年萨克森的克里斯蒂安二世在他父亲克里斯蒂安一世去世后继位,时年八岁。
    一七五九年葡萄牙开始驱逐天主教的耶稣会会员。
    一七九一年法国议会通过宪法,法国成为君主立宪国。
    一九一六年在第一次世界大战中,联军在法国的凡尔登打退德军。
    一九三九年在第二次世界大战中,英、法对德宣战。
    一九四三年在第二次世界大战中,盟国军队进攻意大利。
    一九六二年加丹加政府接受联合国秘书长吴丹提出的刚果统一计划。
    一九七六年美国‘‘海盗”二号航天器在火星降落。(美联社)


    【时事社东京八月三十一日电】通产省三十日透露了这样一种方针:明年三月将向中国派遣由政府和民间联合组成的大型投资调查团。为了促进我国的企业对中国的投资,将去调查当地的投资环境和投资实况。
    拟在第三次日中部长会议上由通产相提出此建议。通产省说,“希望对中国实现工业现代化政策给予积极的合作”。


平壤来讯
    去年记者来到朝鲜时,第一天从平壤火车站乘汽车到驻地,经过市内主要大街的几处交叉路口,都没有看到汽车和行人互相阻滞的现象。后来知道,原来在这些交叉路口,建有地下人行横道,人们过往大街,通过这种地下人行横道,避免了人车互相阻挡的现象。
    不久前,我们采访了平壤市建设委员会副委员长李钟益,他全面介绍了平壤市地下人行横道的情况。
    朝鲜祖国解放战争结束之初,平壤只有四十万人。以后,城市日趋发展,修建地下人行横道的必要性就突出起来了。一九五六年起,平壤市开始建筑地下人行横道。根据城市发展总体规划,平壤市计划建设五十五处到六十多处地下人行横道,现在已经建成的有二十处。
    在战争中,平壤几乎被夷为平地,现在的平壤是在废墟上发展起来的。李钟益工程师说,假若在刚停战的时候就修建这种地下设施,便省事多了;现在,城市已经发展起来,大量的地下管道等已经铺设,再去修建地下人行横道,增加了许多麻烦,主要是地下设施多了。如果先建地下横道,投资可省一半。
    李钟益还热心地介绍了平壤市修建地下人行横道的其他经济数据和技术数据。关于技术数据:横道的宽,有四米、六米和八米三种,六米以上的要加立柱;高两点三米,离地面顶厚三点三米至三点五米;行人密度以每小时通过一千人计,每人占零点七五平方米,最大为一平方米;出口容量为每小时七百人,多数一端有两个出口,以保证入流通畅;照明亮度为二十六光度。根据以上技术要求,每平方米的经济数据为:钢材七十至九十五公斤,水泥四百六十至六百公斤,木材零点零八至零点二七立方米,劳力五至九个。
    这位从一九五七年开始就在平壤从事建设的工程师说,地下人行横道好处有三点:一、有利交通安全。平壤现在已经有各种车辆两万辆,主要交叉路口有了地下人行横道以后,人车分行,减少了交通事故;二、有利车辆通行。车流畅通,车速加快;三、有利过往行人。在地下通道行走,通道平坦,不担心车辆,不要互相挤撞等让,可走得快而安全。
    近半年来,平壤市建设起两座地面人行天桥。当我们问起地下横道和地面天桥的利弊时,李钟益说,比较起来,修建地面天桥投资少,建设快。但是,老人和小孩上天桥有一定困难;主要要道行人多,不尽安全,且影响景观;冬天下雪地滑,行人有顾虑。因此,权衡利弊,还是搞地下人行横道好。
    李钟益曾去欧洲考察城市建设,还于一九八零年到过中国。他说,他们正在研究,如何使地下横道能通行自行车和摩托车。他说,可以考虑把出口坡放长,使坡度减小,分两道行进。
    我们感到,朝鲜在修建这类群众性的公共设施时,十分注意群众的方便。为了不影响交叉路口的景观,地下人行横道的出口呈开放式,只围以各种形式的矮墙或栅栏。这样,在冬天多雪的平壤,出口阶梯就会积雪路滑,行人不安全。专业知识和实际经验丰富的李钟益说,他在欧洲考察城市交通时,发现在类似的出口台阶下装有暖气,落雪不易积存,可防路滑。平壤市的战友站等两处地下人行横道也试验安装了暖气,效果较好。为了防滑,这种行人多的台阶,最好不要用硬质石头。过道内有时会有积水,可设置水泵抽出。交叉路口同时通地下铁道的地方,地下人行横道应同地铁站口相通,以便行人可以直接进入地铁站上车。


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