地下岩石在所受压力不断增长时会发出电脉冲，而后才发生断裂。希科学家制出增强和记录这种电脉冲的系统，配置在全国许多地方，从而可在震前七——十一小时预报震中和震级
【苏联《在国外》杂志第三十四期转载英国《新科学家》周刊文章】题：希腊物理学家预报地震
不久前在加利福尼亚发生的地震是出于意料的，而且没有可靠预报地震的方法足以察觉的明显特征。须知在发生地震前仅仅几个小时发出预报就能够拯救人的生命和减少物质损失。以瑞典大学的塞扎·亚历克索普洛斯教授为首的一组科学家研究出一种方法，看来该法可以在许多情况下进行此类预报，至少可以预报类似在过去两年时间内在希腊发生的那些地震。
众所周知，一九八一年二月发生了一次强度为里氏震级表七级的大地震。它的震中在雅典。全国三分之一以上的人口感到了这次地震。在这次地震之后，在整个地区发生了许多较小的地震。
著名的压电效应，即当晶体拉长或压缩时产生电流，是这项研究工作的基础。如果岩石含有结晶结构的夹杂成份，在其表面就有电荷，岩石承受的压力不断增长时，就会发出短促的电脉冲——极短促的溅扰，这大大早于岩石断裂之前。是否可以利用这一现象来预报地震？雅典物理学家认为这是可以的。在一九八一年地震以后的几周当中发现了叠加在岩石的正常电活动性上的许多无秩序的此类脉冲。它们正好同余震是吻合的，每次出现在余震前几个小时。
科学家研制出增强和记录这些电脉冲的系统，把它称作ＢＡＨ箱”。每隔一百公里间设置一个检测器。他们利用这些检测器发现，地震前电脉冲的强度决定于检测器到未来震中的距离的大小。这使他们有可能在发生地震前七
——十一小时预报它的地点和大致强度。为了准确地确定地震地点至少需有三个ＢＡＨ检测站。
现在研究人员在希腊不同地区拥有十八个自动ＢＡＨ检测站。它们通过遥测方法同雅典附近的格利法德相联系，该地二十四小时有人在仪器旁值班。连续工作的记录装置可以给出清楚的图象。现在希腊的大部份领土上地震能达到完全可靠的预报。震中地点的预报准确度为五十——八十公里，未来地震的里氏震级表强度也预报得相当成功。这在一九八一年三月份以后的四百次地震现象中得到了检验。但是从那时起在这一地区还未发生过大地震。
说人工智能一大贡献，是可把老专家最珍贵的知识和多年实际工作经验编码，使之成为电脑程序，从而保存起来，长期使用
【美国《交流》季刊转载《幸福》杂志文章】题：试验中的人工智能
人工智能（ＡｒｔｉｆｉｃｉａＩＩｎｎｔｅＩＩｉｇｅｎｅｅ，常简称ＡＩ）方面的研究人员有个一语双关的说法：“如果它真能顶用，那就不是人工智能了。”这个说法既出诸无奈又发自牢骚。人工智能是一门赋予电脑诸如感觉、推理和学习能力的学科。它历来吸引着这样一些电脑科学工作者，他们比大多数同行更倾向于专汪研究，而不大考虑它的实际应用问题。这些人对智能机器的探索已产生了许多实用电脑技术方面的革新，其中包括图形显示、时间分配、象公式翻译程序那样的程序设计语言，以及电脑辅助的设计和制造技术等。
人工智能的一个重要贡献，可能是它有助于遏止社会最珍贵的财富之一专门知识的流失。这类知识有许多是无法在课堂上传授的，因为它只能产生于多年实际工作的经验，而大多数最出色的专家往往已近退休之年。
研制专门知识系统的人相信，他们可以把这类知识编码，使之成为电脑程序，从而保存起来。这样，任何人只要利用电脑终端机，便可检索任何领域集几十位第一流权威的专门知识之大成的程序。
这些研究项目中最雄心勃勃、显然也是最成功的一项，就是那叫做“探测者”（Ｐｒｏｓｐｅｃｔｏｒ）的电脑了，这种电脑自一九七六年以来就一直在研制之中。“探测者”迄今已输入了经济地质学界大约二十名第一流专家的专门知识。经济地质学是一门根据地表特征寻找地下矿藏的科学，也可以说是一门技术。
现在又出现了“知识工程学”（ＫｎｏｗＩｅｄｇｅＥａ－ｇｉｎｅｅｒｉｎｇ），它是为了概括专家们在作出判断或跟踪预感时所必须具备的深奥理解力。知识工程学的专家们将这种理解力变换为电脑所能掌握的数以千计的法则。
【日本《读卖新闻》十一月十四日报道】
第二十五次南极考察队队长平泽威男等四十七人乘坐新型南极考察船“白濑号”（一万一千六百吨），于十四日离开东京晴海码头驶向昭和基地。“白獭号”是替代“富士号”的第三代考察船，这次去南极是第一次航海。“白濑号”的排水量为“富士号”的两倍，马力（三万马力）为二点五倍，是一艘大型船只。货物运输能力（约一千吨）和连续破冰能力（冰厚一点五米）都增强了一倍，是世界上屈指可数的破冰船。船上有两架运货大型直升飞机和一架侦察冰情的直升飞机。因为要扩大在南极的活动范围，所以南极地区考察联合推进本部期待它“进行比迄今更加充实的考察和研究活动”。该联合推进本部预定从明年的第二十六次考察队开始，卫五年计划在昭和基地以西六百三十公里处的莫德皇后地建设日本的第三个基地。“白濑号”还将查看去预定建设基地地区的线路。
【塔斯社列宁格勒十一月十五日电】苏联极地考察人员、第二十九次南极考察参加者将在南极洲的厚冰层里进行独一无一一的打超深井实验。
他们的任务是钻探到构成南极洲的地质岩层，这些岩层被遮盖在差不多四公里厚的冰甲下面。一台举世无双的热钻设备，用「戈特斯基船长」号船运往白色大陆岸边。
从前，在东方站地区，钻探机已经钻到一一千米标记处。现在极地人员正在开展新科学探索的准备工作，其最终目的是查明南极冰的年龄。
【日本《每日新闻》十一月二十一日报道】发现新的“超电导现象”
科学技术厅新技术开发事业团十日宣布，在从一九八一年度开始的创造科学技术推进事业的超微粒子项目的研究中，发现了过去一无所知的新的超电导现象。发现这一现象的是，在茨城县筑坡研究学园城进行研究的超微粒子研究集团的研究员秋滨良三。
这位研究员认为，这种新的超电导现象是基于与过去的超电导理论不同的机械学理论产生的。他还认为，这或许成为研制在常温下超电导的新超导材料的线索。
所谓超电导现象，是指使特定的金属等在接近绝对零度（摄氏零下二百七十三点一六度）的超低温下冷却下来，变成没有电阻，一经通电就永远不断地出现电流的现象。因为没有能量损失，所以各国都在拼命地研制超电导材料，以便用于核聚变和磁悬浮列车的磁铁。
【德新社法兰克福十二月五日电】一九八三年五月，汉莎航空公司的一架波音７４７飞机从法兰克福机场起飞，机上载有二百头黑白花的德国牛，每头重半吨。经过十八个小时的飞行，飞机在上海着陆。中国人计划用这些高质量的牲畜来改良他们的牲畜的品种。每年从德国空运往北非和海湾国家的牛达一万头。汉莎航空公司空运的动物还有马、黑猩猩、犀牛、兔子和海豚等。空运不会像时间长的海运一样弄得动物筋疲力尽，而价格还“过得去”。例如，把一头重一吨的大象从约翰内斯堡空运到法兰克福，运费为五千九百三十美元左右，而一位普通乘客作同样旅行要花一千一百一十美元。
去年，汉莎航空公司把数以万计的蜜蜂从澳大利亚运往沙特阿拉伯。当时，德国养蜂人协会就这种发出嗡嗡声的货物的喂养问题提供的意见帮助很大。它建议，只要在蜂箱上喷糖水就行了。
而把海豚从乌拉圭的蒙得维的亚运往西德的杜伊斯堡就得有人照顾了。照看海豚的人在航行过程中不时改变海豚的位置以弥补活动量不足，并且向海豚尖声吹口哨，直到它们满意地吱吱叫起来。在起运之前，已让海豚在游泳池里发疯似地游泳，以便消耗掉过剩的精力。
有时必须要注意一些细节问题。比如在运大象时要注意给象鼻子留出空间，这样大象就一定能用它们的鼻子相互接触，如其不然，大象就会烦燥起来。有一次从约翰内斯堡空运二十四头幼象就注意到了这一细节问题，结果运输途中秩序井然。
汉莎航空公司负责运输动物的官员汉斯·多纳特说，“实际上，我们为动物做了我们所能做的一切，就差没给猴子装假山了。”多纳特说，“我们通常对我们的小乘客的照顾要比最高级旅行人都照顾得多，因为小鸡不舒服时是无法告诉我们的。”
有一次把二十万只出壳只有一天的小鸡从慕尼黑运往开罗。二十万只鸡需要的氧气和三百人需要的氧气一样多，它们发出大量的体热，而且受不了正常的压力调整。养鸡专家佩尔·伊姆勒说，“这些小鸡是我们最难以侍候的主顾，在开罗，运输小鸡的飞机一直由一些大型通风机降温。”这些努力是很值得的。这次运输任务完成得很好，小鸡死亡率不到百分之二。
据台湾报纸报道：最近美国杜邦公司研制出一种有反向渗透作用的渗透器，每天可淡化海水五千加仑。这种新的渗透器，可使日产百万加仑的大淡化厂设计和建筑方面的费用，比蒸馏设备便宜百分之四十左右，其能力比原型渗透器大三倍。一具渗透器可以供应一千人日常饮水和烹饪。
这种反向渗透器是一种圆柱体装置，里面是用中空的纤维作分子膜，将海水中的盐质滤除，程序非常简单，只要有足够的能量，将水挤过纤维膜便可以了。（小草）
【塔斯社维也纳十一月二十九日电】上奥地利州的首府
——林茨市的中心街道上突然出现了一棵光秃秃的毁坏得难以辨认的树。树上写着字：“酸雨使我变成这个样子。”
奥地利的环境保护拥护者们写了这句话。他们试图用这种形式引起当局对森林大片死亡的注意。树木死亡现象近来更加严重。仅在上奥地利，据州当局的统计，约有八万公顷人工栽种的树木处于危险之中。
保护森林的问题早就是全国性的。森林占了这个山地共和国领土的百分之四十四，是该国主要资源之一。但是。今天森林受到了现实危险的威胁。据最新资料，将近四十万公顷的森林染上了各种疾病。
造成这种现象的主要原因是环境的过分污染。据当地报刊证明。数十万吨有害物质每天从全国各工厂排人大气之中。这些有害物质然后以“酸雨”形式降到地面，给生物界带来无可挽回的打击。
奥地利的环境保护的拥护者们要求当局采取更加坚定的环境保护措施。他们主张对企业主实行严厉惩罚，因为他们在建设净化设施方面进行“节约”，结果毁坏了国家的森林资源。