【南非《星报》文章】题：未来的食物——废水中生长的藻类
加利福尼亚的科学家们正在用海水成功地灌溉试验中的一个杂交的大麦品种。
“世界粮农组织”在印度洋和太平洋地区的研究表明，现有水库的四千万公顷水面，每年能人工养殖三千万吨鱼——几乎等于世界所有海域中目前鱼产量的一半。
在法国香巴尼，葡萄正生长在经过粉碎的城市垃圾中。在美国芝加哥，下水道中的淤泥，作为肥料被用管子送到远处的果园以增加水果产量。
现在，南非已经戏剧性地在革新食品生产方面进行努力。在所有地区中，最初着手这方面工作的是一个生产化学品和炸药的单位。
非洲“炸药和化学工业公司”实际上包括许多工厂，生产各种物资，现在这家公司的又一个工厂的安装工程刚刚完毕——这就是一个大规模的从这家公司排出的废水中生产食品的工厂。
多年来，这家公司把相当数量的含氮废水排放到一条干涸的小河里，让其保持到水利部门规定的标准以下。
由于下水道流出的含氮物和从农田中冲刷下来的肥料，以及工厂排放的含氮废水，污染了南非一些河流。而这些水流入水库，就使得深绿色的藻类“生长繁盛”，而藻类繁盛最终要毁坏湖里或水库里的水，因为藻类死亡时要吸收所有的氧气。
莫德方丹工厂根据这种情况，试验用含氮量较高的污水喷浇附近的草地，结果把普通的草地变成了茂盛的牧场，喂养优良的马群。
一九七七年，这家公司的两位年轻科学家——化学工程师亨德里克斯和微生物学家博斯曼女士，在约翰内斯堡举行的利用废水生长藻类的学术讨论会上，听到一位以色列科学家的一篇学术论文。这位以色列科学家叙述了怎样把藻类弄干并用来喂养肉食动物，从而使两位科学家受到启发。接着进行了目前的科研项目。问题是：藻类能在纯粹由无机物组成的工业废水中生长吗？又如何能进行商业性生产呢？结论是，大规模生产藻类的主要条件是：要有大面积的水地，要有氮、二氧化碳和充足的阳光。
由于这家公司具备了上述条件，他们建立了一个小规模的试验厂，找出哪一种藻类最适合当地的条件，找出需要有多大的波动才能确保这种微小植物的每个细胞能接近水面，并能同阳光发生作用。
这家公司现在正在建造的一个示范工厂（有一公顷水面）。水池四周由藻类组成防水层。同时，还计划最后挖一个几公里长的水道，以便全年生产藻类，日产至少达四十吨。
目前，世界最大的商品性藻类生产国是日本，年产量二千吨，其中一半是供人类食用的营养食品。一旦这家公司的工厂建成，它将生产一万四千吨商品性藻类，主要是集中精力生产价格较低的动物饲料。
乍得湖上规模巨大的意大利蒙特迪松厂计划在一九八五年大规模生产藻类。
蒙特迪松相信，到一九九○年藻类将提供世界百分之五的蛋白质。
事实上，六十年来，微生物学家们已经认识到有些藻类在合适的条件下能成倍地繁殖，以至有朝一日成为“奇迹般的食品”。
藻类在弄干后，它们能含有百分之五十的天然蛋白质和比其它所有常吃的蔬菜和水果更丰富的维生素。
除了给当前缺蛋白质的地区（包括南非的地区）提供蛋白质外，干藻类能用来丰富家禽、猪、羊和鱼，包括对虾这类甲壳纲动物的饲料。
【美联社佛罗里达州卡纳维拉尔角二月二十日电】美国航天飞机机群的“旗舰”“哥伦比亚号”，今天进行的它的三个功率强大的发动机点火试验，获得成功，景象壮观。这显然证明，航天飞机终于准备好把宇航员送上轨道去了。
这项计划已经推迟了两年多，如果不再出现问题，航天飞机第一次轨道飞行可能早在四月七日进行。
关于“哥伦比亚号”的适航性的最后评定必须对试验结果进行分析之后作出。发射控制中心的初步迹象表明，“哥伦比亚号”已经清除了在它走向改变美国在太空活动的方式的道路上最大的障碍。
控制中心发言人哈里斯在历时二十秒钟的试验之后说，“看来我们对哥伦比亚号的三台主要发动机的点火试验非常成功。”
官员们说，他们乘坐一架喷气式飞机在发射地区的三千至四千英尺高空飞行，从那、里观察这次试验。
控制中心宣布，“所有发动机都开动起来运转了。”
发射工作负责人佩奇后来在记者招待会上说，这次试验是完满的。他说，“发动机的运转情况好极了。它提高了这里的每个人对于开始着手准备四月初进行发射的信心。”这次试验标志着发动机在倒数计时实习中在发射架上点火，是美国载人空间计划中的第一次。
这次试验除了没有宇航员进入驾驶间以外，和真正的倒数计时完全一样，是第一次把整个航天飞机系统作为一个整体进行试验。由于技术、气候和程序上的困难，本周曾三次推迟这次点火试验。
在最后的时刻，给哥伦比亚号的油箱灌注了两加仑燃料。航天飞机外挂燃料箱的修理可能成为四月七日发射的一个障碍。在燃料加注的试验中，一些绝热材料剥落了。
【法新社新加坡二月十八日电】四名骑自行车环游世界的英国运动健儿今天抵达此间，他们是四个月前从英国的设菲尔德市出发的。
他们是三十五岁的皮克林和他的二十七岁弟弟布赖恩·皮尔斯以及达拜（大学生）。
他们出发时原有六人，但其中二人在希腊便已离队。
谈及他们的经历时，皮克林说，他们到达南斯拉夫之前的旅程是非常愉快的，但到了该国便遇到暴风雪，气温降至零下三度，道路均被大雪覆盖。
他说：“暴风雪长达一星期，我们多次被吹倒，摔在地上。”
他们从希腊行车到巴基斯坦的卡拉奇，在那里由于水土不服，四人均染上痢疾。
皮克林说，在印度，他们受到“狂热”的欢迎，去到那里都有大批人跟着。缅甸、土耳其、伊朗和伊拉克均不替他们办理入境签证，因此，他们只好从加尔各答行至曼谷，穿过马来西亚西部抵达新加坡。
他们希望从新加坡去新西兰。（转载自香港《文汇报》）
【香港《明报》二月十五日报道】一名骑自行车环游世界的印度青年，经过四年旅程，游遍五十九个国家，最近来到香港。他表示希望骑自行车去中国旅行。
这个青年名拉宝迪，现年二十六岁，一九七六年从印度加尔各答出发，立志周游世界。他表示今后还要游一百个国家。
斐济
斐济是一个奇异的岛国，尤其是气候。
从岛的西海岸的楠迪机场驱车到东海岸的首都苏瓦，行程约二百一十公里。
在西海岸的楠迪，太阳晒得皮肤一阵阵发痛。沿海岸的公路路面干裂，对面车过，卷起阵阵尘土，车窗玻璃简直不敢打开。途中，翻过一座高约一千四百米的山坡后，天色渐渐暗下来，并下起了雨，瓢泼似的大雨挡住了视野。
东部和西部的地形完全两样。苏瓦地区是延绵不断的椰子树和香蕉林，楠迪地区是一片棕色的干燥地区，好象不是在同一个岛上。
街道也和南太平洋的其它岛国不同。当你漫步在苏瓦的街道上时，给人以错觉，好象在印度访问一样。人们披着沙丽，妇女额头上画着深红色的吉祥痣。高耸的清真寺。电影院上映的也是印度电影。
一百年前，印度人远涉重洋来到了斐济。当时，印度是英国的领地，英国总督把孟加拉地区的印度人送到斐济当甘蔗种植园的工人。
自此以后，印度移民一直持续到一九二○年，影响很大。在斐济现有的六十万人口中，印度人占一半以上，约有三十一万人。
另一方面，斐济人又保持着过去那种大家族制，过着悠闲自得的生活。从事劳动的印度人主宰着斐济的经济。因此，斐济被称为“南太平洋的小印度”。
人种完全不同的两个民族没有什么对立情绪，一直和睦相处。最大的原因是因为岛上的土地所有权属于斐济人，不管印度人怎样拼命做生意挣钱，也不能将土地占为私有。
当然，在岛上呆的时间长了，也会发现两个民族之间的矛盾。
如今，岛上正在致力于发展旅游事业。
可以看到这样一幅引人注目的广告：“去夏威夷的旅游者请先来斐济一游”。（四）
【日本《朝日新闻》一月十二日文章】题：建设省决定消灭电线杆，把城市“障碍物”——供电设施埋入地下
建设省决定从今年开始正式执行把道路上的电线杆和输电线等供电设施埋入地下的方针。这是因为电线杆和电线妨碍消防活动和残废人通行，有碍城市交通、防灾机能和城市美观等。
建设省确定了如下的方针：在新的年度中，以道路局和城市局为主，研究施工时在施工方法、法律制度和投资效果上存在什么问题，在此基础上，再从全国选出样板地区，具体实施这一方针。
电杆和电线设在地上产生了很多问题。例如：这些东西成了交通的障碍，不仅看不清路标，还使司机和走路的人互相看不清；由于电线杆设在人行道上，妨碍了椅子车和婴儿车的通行；妨碍了消防车的消防工作；遇到台风和发生强烈地震时，电杆被刮倒，电线被扯断，招致触电事故。
由于上述原因，建设省和通产省、电力业界共同组成了配电线地下化问题协议会，从一九七九年到一九八○年，对东京的银座、青山大街、大阪的道顿堀、名古屋站兹等全国二十二个地方部分实施地下埋设工程进行了研究。据调查，我国的供电设备埋入地下率为０．６％。外国的埋入地下率，西德是５０．８％，美国是３９．４％。比利时是３８．７％，法国是８．８％。
迄今为止，协议会等单位考虑的问题有以下几点。
地下埋设方法，或者和水道、煤气管道一起埋设在“共同沟”中，或者单独埋设。
选择供电时使高压变低压的变电设备的设置场所很困难；另外，由于地下埋设方式原则上是埋下就不再挖开，因此在需电量不确定的发展中的市街实施起来有困难。
【日本《东京时报》二月三日消息】题：通过滑雪，加强日中友好
中国参加奥林匹克运动会的十名滑雪运动员，从去年十二月起，正在长野县下高井郡野泽温泉村和比安星郡白马村的滑雪场上进行紧张的练习。在野泽温泉，团长等五人分别在民家简易旅馆投宿，帮助扫雪和扫除，通过滑雪运动增强了日中友好。
中国在解放后第一次参加去年举行的普莱西德湖奥林匹克运动会（在美国）。由四名男女滑雪运动员组成的代表团在大会开始前，曾在野泽温泉训练过。这次在日中友好协会的安排下，为得到日本的技术指导，所以分成两组，从去年十二月十三日来到日本，将一直逗留到今年三月底。
在这里接受训练的十八岁到二十二岁的中国最好的滑雪运动员，被视为肯定是参加一九八四年萨拉热窝奥林匹克运动会（在南斯拉夫）的代表。
他们的生活非常有规律。每天一早就起床，在拼命练习之余，还进行扫雪，洗盘子、打扫浴池等活动，有关人员对他们这种认真的生活姿态佩服之至。
练习从下午一时开始，大约持续三个小时。选手们在练习快速回转障碍降下时，全日本教练河野弘明片刻不离地进行认真的指导。据说，去年中国运动员的水平只是日本初中学生的高级水平，但在这些运动员的艰苦努力下，现在已达到高中学生的最高级水平。特别是参加过普莱西德奥林匹克运动会的越野滑雪运动员林广浩（二十一岁），在萨拉热窝奥林匹克运动会上很有可能获得奖牌。