【香港《快报》十二月二十一日文章】题：天涯飘泊到处受欺凌吉普赛人藉歌舞忘忧
在欧洲的公路旁，田间或空地上，常见有篷车停泊，这些篷车对欧洲来说，十分熟悉，这些篷车上居住的人，就是世界上真正的流浪者，世世代代皆四海为家的吉普赛人。
吉普赛人从那里来？流浪是不是真的如诗人、作家和歌者所描写的那么浪漫？
吉普赛人多在欧洲一带流浪，他们的祖先在一千年前居住于印度的西北部。他们属印度的社会阶级中最低级的人，受尽歧视，做的是清洁和打铁等粗重工作。他们发现四处去流浪比做这种低等人更好，才远离家乡四处流浪起来。在途中，他们制造一些瓶、盘和饰物出售，并且以歌舞娱乐村民，藉以谋生，而歌舞亦自然地成了他们的专长。在四处为家的无根的日子中，更以歌舞来自娱，藉以忘忧。若然见到他们在歌舞，勿以为他们只知享乐，他们实在饱尝了生活之辛酸，四处为家，居无定所，更常遭当地居民的驱逐或欺凌，流浪并不是浪漫的生活。所以他们明白到消极的忧愁，倒不若积极的行乐忘忧。
若干世纪过去，这些流浪者离开了印度，转向波斯（即今之伊朗一带）和南欧。
出了印度之后，他们知道需要联合起来，好作照应，最后这些人成了我们现在所见的吉普赛人。
很多世纪以来，吉普赛人都是住在帐幕内，后来道路逐渐改善，他们亦需要较佳的交通工具，于是，九世纪初出现了用马拉的吉普赛篷车，这些篷车很简单，很多则十分精巧，布置美观，到底这就是他们的家嘛。
到了本世纪五十年代，大多数仍然流浪的吉普赛人采用现代铝制篷车，由汽车拖拉，比以往的好得多了，但看来就缺少了旧式篷车的浪漫色彩。现在并非所有的吉普赛人皆流浪，一些已租屋或买屋来住。而大多数吉普赛人喜欢做自雇式的自由职业，受雇做完一件工作取得工薪之后，又继续流浪。不过仍有很多吉普赛人是职业的卖艺者，一些仍制造手工艺品如纸花出售。
住于城镇内或附近的一些吉普赛人收买垃圾，然后翻制成有用物品出售来谋生，故此常见一些吉普赛人的篷车附近堆有垃圾。
家的附近虽有垃圾，他们并不是污秽的民族，要实上他们是爱洁的民族。他们之中信奉多种宗教，习惯有异，但是却遵守清洁的习惯，尤其注重食物的卫生，这种爱洁的习惯来自印度教，而印度教是他们祖先的宗教。吉普赛人的殓葬仪式十分奇特。一个吉普赛人死后，亲人会为他举行宗教仪式，把他的财物敲烂，把他的衣物烧掉，更把他的篷车烧去，不这样做则表示贫穷呢。从这点看来，吉普赛人还是浪漫的。
【美国《国际先驱论坛报》十一月十九日文章】题：上海工业的重大改革：柴油机厂交税，保留利润（作者：迈·帕克斯）
上海柴油机厂的主要经济学家和生产指挥者非常乐意向国家交所得税，因为这最终意味着这家工厂的利润增加，工人的工资提高。
现在上海有四十二家工厂不再每年单纯地向国家上缴利润，而是支付一系列的税款。这是中国为改革和整顿工业而作出的努力的一部分。柴油机厂是其中的一家工厂。
国家也乐于在上海柴油机厂进行为期两年的试验。现在尽管中国重工业出现下降趋势，但是国家以交所得而不是利润形式获得的收入却在增加。这四十二家工厂，也不用再为获得稀罕的国家投资以资助各自的扩大生产和创新而展开竞争了，它们现在可以利用自己的资金或向银行贷款。
中国目前正在设法整顿它的四十万个企业，为它们打下牢固的经济基础，因此这项纳税而不交利润的计划可能成为一项重大改革。在美国受教育的张先生说，“我知道，在美国人看来这不是什么新东西，但是这将是对我国经济体系的一项重大改革，许多人认为，我们现在应该采取这个方针。”
上海经济委员会计划局负责人说，“这项试验给我们带来良好的结果
——国家收入增加、企业利润增多、工人奖金提高，但是它的确需要有熟练的管理技能。令人遗憾的是，许多工厂的管理问题比经济制度本身的问题还要严重。在这种情况下，下放权力可能会造成严重损失。”
因此，中国也在试验采取其他形式来整顿工业。在上海，许多中小型企业正在合并成较大的公司。在一项有关的试验中，管理好的公司可以接管管理差的企业——要么是把它们合并，要么把它们作为子公司，这个办法比关闭企业从而解雇数以千计的工人要好得多。
那位负责人说：“我们正在努力把生产量同需求、产量同利润、利润同工资直接联系起来。过去生产是按计划进行的，工厂很少关心产量如何，利润上交给国家，即使有一个企业没有利润，那也没有什么关系，这种制度是从苏联那里照搬过来的，三十年来几乎未作任何改变。”
他以上海为例说明，目前的试验表明，分散管理——是谨慎、逐步、有限的——是正确的方针。
一位美国经济学家，在对上海的工业研究三周后说，“这些改革最终必须涉及到中国经济制度的核心。通过加强管理、增加决策的权利以及更好地利用资源等等办法，能够取得一些进展，但是这个制度要求进行彻底的改革。”
上海柴油机厂的情况说明了其中的一些问题。虽然它享有相当广泛的自治权，不受政府的直接监督，而且新的税收方法执行效果也不错，但是这家企业不能确定它的将近一百种柴油机产品的价格，它们仍由政府规定，这便挫伤了工厂通过降低价格以增加利润的积极性。
计划局负责人认为，三十年前按照苏联的做法而建立的由国家确定价格的结构，是经济改革中的主要问题之一。他说：“有些价格太高，有些价格太低，而又有些价格根本不考虑实际生产成本，结果有些工厂赚钱很容易，有些工厂则老是赔钱。我认为完全有可能合理地改革价格结构，但是需要时间。”
【美联社济南十二月六日电】
（记者：刘香成）
他讲一口流利的汉语。他是一个美国人。他自我介绍说，他是原美国陆军的二等兵名叫詹姆斯·维内里斯，一九五○年在朝鲜战争中被中国军队所俘。战争结、后，他自愿留在中国。现在，他在山东大学教英语。
人们现在管他叫“老温”。
他说，他参军前是美国宾夕法尼亚州的失业工人。
老温说，由于他在战争结束后拒绝遣返美国，因此，被一些美国人斥为卖国贼，并且还受到美国陆军开除军籍的处分。
老温说，“我不是和平主义者，也不信仰共产主义。”“我信奉的是人民之间的友谊。”“我希望成为密西西比河和黄河之间的友谊的桥梁。”
老温自称是一个对苏强硬分子。他说，“只要我呆在中国，如果俄国熊侵犯我们的话，我将拿起武器保卫中国。”
他向我们介绍了今天他之所以会生活在中国的经过：第二次世界大战期间他在军队服役，战后他因找不到工作而失业。一九五○年十月他再次应征入伍参加了朝鲜战争。同年十一月二十八日，即他们入侵朝鲜两天之后，维内里斯同另外二十三个美国人就被中国人所俘。
他说，“那是我一生的转折。”他过了三年半的战俘生活。在狱中他学习中文、阅读了马克·吐温的《汤姆·索耶历险记》和《哈克具里，芬历险记》……
他说：“这时我发现我已爱上了中国人民，并想呆在中国。”“我反对美国关于中国人残忍和企图征服世界的宣传。”
“我知道他们热爱和平。”
他现在住在一个有三间房的套间里，其条件不很考究，但比原来的住处舒适得多了。
今年八月，他同山东大学的一位生物学家结婚。
他说，许多中国人问他，为什么不回美国去过好日子。
老温回答说，“我热爱中国。”“物质享受对我来说是无足轻重的事，重要的是这里的人民。”
“但是，我仍然关心着美国及她那善良、忠实的人民。”
“我希望美国政府补发我的军饷。我唯一的罪过是比尼克松和基辛格早来中国二十三年。”
【美国《时代》周刊十二月二十八日一期报道】
里根执政近一年了，他所领导的这个国家出现了一片忧郁气氛。美国人为本国的状况担忧，对通货膨胀忧心忡忡，估计通货膨胀不会很快缓和下来；他们还感受到了经济衰退的影响，担心经济衰退可能还要持续一年或更长的时间。
以上是扬凯洛维奇—斯克利—怀特公司下属的研究公司，今年为本刊进行的第四次民意测验的主要结果。
此外，人们还明显地主张美国减少向别国出售武器。在一个范围非常有限的出售武器问题上，百分之七十的人反对向台湾出售喷气式战斗机和其他先进武器，而只有百分之二十一的人赞成出售。
【美联社华盛顿十二月十五日电】美国商务部长鲍德里奇今天说，除非欧洲钢铁公司迅速遵守那些防止不公平进出口做法的自愿规则，否则世界钢铁贸易可能陷于混乱状态。
美国钢铁业强烈抱怨说，它们认为欧洲违反了自愿的起动价格制度
——这个制度是防止外国公司得到巨额补助以低于生产成本的价格在美国“倾销”钢铁的。
外国靠政府补助来进行这样的倾销的一个共同理由是，要支持本国处于困难中的钢铁业，从而使失业率不致过高。
但是美国钢铁业目前也严重开工不足，并且在纷纷解雇工人，鲍德里奇说，他上周末在伦敦对欧洲共同体的一个高级官员说：“你不能用不让有病的美国工业吃饱的办法来医治有病的欧洲钢铁工业。”
他揩出，美国生产者已经发出威胁，要对欧洲钢铁业进行范围广泛的起诉，指控它们采取不公平的贸易做法，并且谋求增加进口税。
他说，如果提出大宗的起诉，自愿的起动价格制度就会迅速垮台。“我估计我们将会看到一定程度的混乱局面。”
他说，世界上许多国家处于经济衰退状态，美国也是如此。他说这样会使所有国家倾向于采取贸易保护主义。
他说，欧洲共同体的几个代表将在本周同美国商务部官员开会讨论遵守起动价格制度的问题。
鲍德里奇说，由于美国钢铁业觉得他们过去受了骗，因此要说服他们相信欧洲将来会做得好些，从而美国钢铁业不提出起诉，那将是“非常困难的”。
【路透社纽约十二月十五日电】新加坡航空公司今天宣布，它将花费大约十八亿美元购买波音七四七喷气客机和欧洲生产的空中公共汽车喷气客机。在新加坡，该航空公司的一位发言人说，对这两种飞机的定货是民用航空史上最大的定货之一。
新加坡航空公司董事长皮莱在纽约的一次记者招待会上说，该公司在同波音公司进行的十二亿美元的交易中将购买八架大型喷气客机，并且还取得对另外两架的优先购买权。
【合众国际社科威特十二月十二日电】科威特石油部长萨巴赫今天说，科威特已发现足够油藏可供二百五十年的开采。
他没有说出明确的数量，但表示“过去几年发现大量石油蕴藏”。
科威特目前一天产油一百二十五万桶，据工业人士说，拥有确凿油藏为七百二十亿桶。
（转载十二月十三日香港《新晚报》）