【香港《文汇报》７月２１—２２日译载《亚洲周刊》一篇文章】题：北京第三师参观记
（原编者按：为数四百万的中国人民解放军，是发展四个现代化的一个方面，但他们究竟发生了什么变化，人们鲜有听闻。《亚洲周刊》特派记者拉塞尔·斯珀尔，最近在人民解放军某个师部度过了一天，可说是难逢的机会。以下是他的报道）
第三师驻于北京东北４３公里的一大块尘土飞扬的农地上。有大批卡车隐匿在与周围公社混杂一起的建筑物中。在通往师总部公路侧一块空地旁边的树下，有一个中队的Ｔ５９战斗坦克停靠着，另有一排８５毫米的野战炮。总部本身占地约十公顷，矗立着多幢于１９７６年兴建的行政大楼，中间是一个阅兵场。在树木夹道的小路旁，还建有较旧的军营。
踏足此间，会感到这是一个永久性驻地，而这是意料中的。第三师，是一个地区性的师，是一支以防御为主的北京卫戍区的部分驻军，既担负保卫首都的重任，也负有野战的任务。
一小批官员在接待大厅外等候欢迎我。他们当中，为首的是一位姓王的第一政委。他是山西人，参军近四十年。除他以外，再没有人以军阶介绍给客人认识。不过，后来在参观过程中获悉，接待成员包括有营长以至排长。
用茶时候，王政委解释说，第三师包括有一些最老的解放军。１９３４年１０月，共产党主力部队突破了蒋介石的围剿，开始长征，而第三师最初就是由已故陈毅元帅指挥的游击队组成的。这些部队成了新四军的核心。第三师是于四十年代末期组成，在北方歼灭国民党的多个战役中和在朝鲜战争中，它都夺得显赫的战功。在参观一些工场时，可以看到战士们自己动手制造面条、豆腐，或修补制服、水壶。在政治学习中心内，墙上贴满了获得恢复名誉的领导人的照片，包括穿上成套苏式制服的陈毅的照片。此外，还有一辑刘少奇的照片。在中国，人民解放军必定是最深受思想教育的男女集体。
学习中心的另一面墙上，张贴起这个师从事三项要务的几类照片。第一类照片显示他们以坦克、迫击炮和各种小型武器从事各种军事训练。有几帧照片是关于一些像营那样规模的军队以装甲武器和大炮掩护进行演习的实况。从这些照片可以看到，即使是这支地方性的防御部队，也开始不再依赖于人民战争中有关游击队的构想。其次是有关政治教育的照片，反映出战士们学习的情况。那本“小红书”显然已不复看到，不过，每个战士似乎都备有许多马克思主义著作。最后一类照片，是关于战士们从事体力劳动的情况，包括种豆、种菜和修理灌溉渠道。
王政委说，军事训练今天已成为首要的项目。
防务观察家估计，北京卫戍区第三师总兵力逾１２，０００人，包括长官约１，２００人。女兵约有２００人。由于并非担负主力战斗任务，它所配备的重型武装可能较少。可是，它拥有大量轻武器，包括大量ＴＵＰＥ５６攻击步枪。我在师部享受了一顿有茅台酒供应的丰盛午餐，用餐的地方似乎是师长餐厅，进餐时频频响起“干杯”声。主人告诉我说，长官多数都与战士们一同用膳。另方面，主人又提询了大量有关美国和英国卫戍部队生活情况的问题。
在距离师总部约六公里的步枪射击训练场上，我们在看台上观看练习。首先，一队战士在我们前面操过，然后，他们便进行各种练习，包括施放高射炮，坐射攻击步枪，手持８２毫米迫击炮（并无支承板或两足支架）射向８０米外的圆靶。王政委解释说，他们服役均未超过一年，虽然大部分都获得平均水准以上的成绩，他们颇能够代表这个师的射击水平。
至下午，参观完毕。在那里的所见所闻，使我着迷，但是，似乎还有许多仍未得到解答的问题。究竟他们在军事现代化方面受到多大的影响？似乎很小。整个人民解放军是否也是如此？很可能是。然而，军事学院已重开，向人民解放军（特别是参谋一级）灌输新的专业知识和技术。有关让年长将领退休的制度，正在制订中（目前参谋长的平均年龄为７１岁）。人们难免得出一个结论：在四个现代化中，人民解放军的革新只是居第四位。
人民解放军靠自己努力所取得的成绩，是值得敬畏的。中国在“四人帮”横行多年后，在经济现代化中所遇的各项难题，外国人是完全理解的。虽然重新装备人民解放军是四个现代化中的一个项目，人们认识到：军事现代化规模庞大而且复杂，因此，在电力、钢铁、矿山、运输和农业等经济主要支柱获得蓬勃发展前，军事现代化是难以认真开展的。西方少数分析家认为，中国武装部队装备过时，没有多大用处。我不赞成这种看法。毛主席在谈论到中国情况时强调人比武器可贵，是完全正确的。在阿富汗，勇敢的卫国战士每天都在证明这个观点是对的。然而，如果考虑到要减少现代战争的破坏作用，适当投资于某些尖端武器是必要的。我所说的某些尖端武器，是指保卫各大城市的地对空导弹和雷达，有效的反坦克导弹以削弱苏联在装甲方面的优势，以及各种潜艇探测器。有了这些装备，中国的国防将会大为改善。
在东亚防务方面，中国通过大陆架进行海空反潜艇巡逻，也可以作出非常宝贵的贡献。要把苏联潜艇赶走进入太平洋，并非难事。如果配备有连串潜艇探测器一直伸展至南中国海，加上与美国第七舰队和日本协作，要消除现有对日本海上供应航道的威胁是可能的。
此外，在与苏联亚洲边境接壤的地方（特别是在新疆）设立美一中联合监视站以查明苏联各项导弹试验和军事调动，也是可能的。
【路透社北京７月２５日电】（记者：伊恩·麦肯齐）英国海军参谋长亨利·利奇上将今晚说，英国和中国正在讨论由英国的造船者来重新装配一艘或者更多艘中国的驱逐舰并使之现代化的问题。
利奇上将（他也是第一海务大臣）说，谈判已经进行了一年多了。
利奇上将说，英国对援助中国实现其海军和其他防务领域的现代化感兴趣。
但是，他说，他感到中国人对零敲碎打地购买外国武器系统并不感兴趣，而是对在有选择的特殊技术领域订合同感兴趣，因为他们用这种技术可发展自己的专门知识。
利奇上将还说，虽然中国现在在海军技术方面大大落后于先进国家，但是他相信在三十年时间内中国将会“大大接近于（先进）世界的技术”。
他建议中国海军司令部重新考虑其战略，目前这种战略主要是搞海岸防卫。他说，看来他们越来越认识到：“如果要有海上防卫，就必须要有更深的防卫，就必须要有走出去威胁敌人的能力。”
【美《华盛顿邮报》６月２７日文章】题：人们看到能源公司掌握在少数人手里
据公司资料交换公司昨天发表的一项研究报告说，少数投资者——大约５０家大银行、保险公司和年金基金会——在全国的３８个最大的石油和能源公司有表决权的股份中掌握着巨大的、可能是控制性的份额。
这项研究报告还表明，这３８家大的能源公司——其中包括所有有名的石油公司——每一家的所有权都非常集中。五个主要的投资者平均掌握着全部股份的五分之一。
研究报告表明，能源工业集中在数量较少的几个公司手里，然而还没有汽车工业那样集中，美国汽车业只有四大制造公司。
据公司资料交换公司说，美国１４２家最大的能源公司１９７８年在全世界的收入总计有５，１７０亿美元。
但是只有少数公司处于支配地位。埃克森公司一家的收入就有６４０亿美元；飞马石油公司有３７０亿美元；德士古石油公司有２９０亿美元；加利福尼亚美孚石油公司有２００亿美元；海湾石油公司有１９９亿美元；印第安纳美孚石油公司有１６４亿美元；大西洋里奇菲尔德公司有１２７亿美元；壳牌石油公司有１１０亿美元。
所有权和控制权也是集中的。虽然３８家最大的公司有５２０万投资者，但是Ｊ·Ｐ·摩根公司（摩根保证信托公司的母公司）、花旗银行、大通曼哈顿银行、洛德·阿贝特公司、杜邦公司之类的５０家大的集团投资者在这３８家大公司的每一家中平均都控制着１５％有表决权的股票。通常在制订政策方面就有相当大的发言权，如果他要运用这种权利的话。
庞大的教师年金基金会在德士古石油公司、得克萨斯天然气公司、大陆石油公司、壳牌石油公司、潘汉德公司、海湾石油公司和另外许多公司中是个大股东。
一些银行和家族财团也在一些大公司中拥有大量的股票：格蒂家族财团在格蒂石油公司中拥有５８％的股票；梅隆家族在海湾石油公司拥有１８％的股票；凯克家族在苏必利尔石油公司拥有３０％的股票；皮尤家族在太阳石油公司拥有３０％的股票。
【合众国际社纽约７月２５日电】通用汽车公司今年第二季度亏损了４．１２亿美元，这也许比任何别的事情更能使美国人痛切地意识到衰退的到来。
通用汽车公司在一个季度里亏损这么多钱，这在近十年的时间里还是第一次；也是自经济大萧条以来在没有发生罢工的季度里的第一次。与此同时，美国汽车公司也创造了一个季度亏损８，４９０万美元的纪录。
这种情况是在７月中旬新的国产汽车销售量下降２７％之后出现的。财政拮据的克莱斯勒公司宣布它将关闭它的第七家工厂，并将在８月中旬解雇更多的白领职工。福特汽车公司说，由于让六家装配厂停工一至三周，一万五千名工人暂时没有活干。
汽车业中仍有２４万７千名工人处于不定期的被迫失业状态，有３９，５００人处于暂时被解雇状态，同时，全国各地还有一些零星企业关闭，每个企业解雇几百名工人。
新英格兰地区解雇工人的情况更加引人注目。在那里，第一国民商店公司宣布它关闭了５２家商店，使３，０００名工人失业。尤尼罗伊尔公司最终关闭了设在马萨诸塞州奇科比的老厂——菲斯克轮胎厂，使１，３００人失业。尤尼罗伊尔公司还有２５，０００名工人同意在减少１２．９％的工资和福利以帮助这家有困难的公司。
赫茨公司每年从它的汽车中拿出大约六万辆用过的汽车出售。这家公司说，去年，由于新汽车的价格高昂，使旧汽车的需求量和价格迅速上升，达到了创纪录的水平。
纽约的大通曼哈顿和化学银行以及洛杉矶的制造商银行把优惠商业贷款利率降到１０．７５％，这是自１９７８年１１月以来的最低优惠利率。
消费物价指数的上升使名义上的年通货膨胀率为１２％，但是劳工部说，经过季节性调整的年度复合通货膨胀率仍为１４．８％，比第一季度的１８．１％降低了，但是仍高于去年的１３．８％。
另一份悲观的报告来自农业部。该报告说，由于最近出现热浪，各地又普遍下了暴雨，农场主在收成方面的损失可达数百万美元。
关于一些大公司第二季度和上半年盈利情况的报告并没有使人们感到高兴。许多公司的盈利比一年以前下降了，另外一些公司的盈利几乎赶不上通货膨胀。
航空公司属于受打击最甚的公司之列。据称，泛美航空公司这一季度亏损６，６３０万美元，同一季度联合航空公司总公司的营业也有亏损，上半年有净亏损。东方航空公司这一季度亏损１，５９０万美元。
杜邦公司的利润下降２５％，宾夕法尼亚第一银行亏损了１．０８８亿美元。造成这种情况的部分原因是廉价出售了它的低息有价证券。
石油公司的盈利一般是好的，但是不如第一季度那样突出。
与此同时，全世界现货交易市场上的石油价格继续下跌，开汽车的人们发现国内的汽油供应是充足的，这种情况是几个因素的反映，其中包括车子开得少了和使用了节油汽车。
【合众国际社华盛顿７月１７日电】美国财政部长威廉·米勒今天预测说，在今后的几年内，困难重重的汽车工业将需要８００亿美元来改装装配线以便生产小型的，节省燃料的汽车。
米勒，运输部长尼尔
·戈德施米特和小型企业管理人弗农·韦弗今天会见了大约来自４０个单位的代表，这些单位借钱给美国的四家汽车制造公司，它们的供应者和它们的商人。
召开这次会议的目的是要告诉这些单位政府正在采取什么措施来帮助汽车工业。目前，汽车工业由于受到这次经济衰退的打击而感到特别困难。
在一周多一点以前，卡特总统宣布了一套规章、税收和贸易方面的措施，目的是要向汽车工业提供１０亿美元的救济，使汽车工业改进装配线，以便生产小型的较为经济的汽车。
米勒在会见这些单位后对记者说，美国四大汽车制造公司在８０年代中期以前需要筹款７００亿美元到８００亿美元才能改为生产小型汽车。米勒说，在会见时，这些单位中有许多人问到了有关汽车工业经济前景的问题。