1979年7月26日参考消息 第3版

苏联最近又向阿派遣一批装甲部队专家,运去飞机和陆军装备
    【法新社伊斯兰堡七月二十三日电】(记者:让—弗朗索瓦·勒穆尼埃)据阿富汗宗教组织(伊斯兰)革命运动发表的一项公报说,阿富汗东南部帕克蒂亚省的两个县最近在发生一场激战后,落入了穆斯林叛乱分子手中,在这场战斗中打死了四百名政府军。
    与此同时,巴基斯坦一位消息灵通人士说,七月初;阿富汗空军第一次对在帕克蒂亚省一个难民营里的老百姓使用了凝固汽油弹。这位人士说,有几个人被烧死,一些烧伤的人越过国境到巴基斯坦来治疗。
    今天的巴基斯坦报纸刊登的这项公报,具体指出落入叛乱分子手中的两个县是位于帕克蒂亚省省会加德兹以东的扎米尔县和赛义德卡里姆县。加德兹目前被穆哈希丁的叛乱分子所包围,并遭到他们的轰击。
    公报说,扎米尔县的县长被打死,该县的行政管理由一个名叫毛尔维·穆罕默德·纳伊姆的叛乱分子所接管。
    可靠人士说,在阿富汗最大、最靠近喀布尔的巴格拉姆空军基地,目前正在进行一场激战。
    在喀布尔的西方观察家说,毫无疑问,为阿富汗革命政权提供装备和予以支持的苏联,在十分认真地对待阿富汗正在陷入的混乱局面。据同一位人士说,在阿富汗的苏联“顾问”的人数迄今为止人们一直估计为大约五千人,最近由于至少又到了二百名装甲部队的专家而又增加了。
    两个月前,阿富汗空军得到了二、三十架装备齐全的、特别适用于反游击作战的苏制米—24直升飞机。拥有八万五千人的陆军也正在迅速得到新装备。


    东南亚政治家认为,越暂停难民离境仅仅是为了度过困难时期;越在遵守国际承诺方面的纪录不好
    【本刊讯】英国《每日电讯报》七月二十三日刊登记者布洛克发自日内瓦的报道,题为《联合国敦促西方停止营救乘船难民》,摘译如下:
    联合国官员昨天在日内瓦,试图说服一些国家放弃它们派船营救从海上逃出的越南人的计划。
    美国、法国、意大利和另外几个西方国家都已宣布计划向南中国海派出营救船队。
    但是,这些官员担心,这样的行动可能有损于他们在刚刚结束的难民会议期间同越南达成的微妙的协议。
    在强有力的国际压力下,越南同意今后三个月内制止难民外流。
    官员们认为,如果船队出现在越南沿海,成千上万难民将会设法上船,越南政府如果要履行停止难民离境的诺言,就不得不采取强硬行动,从而使这个问题恶化。
    在日内瓦两天会议期间,一些国家向联合国难民事务高级专员保证提供九千五百万英镑的援助。保证接纳越南难民的名额增加了一倍多,从十二万五千人增加到了二十六万人。
    直接受到大批来自越南难民影响的一些东南亚国家的态度是不那么乐观的。二位部长说:“如果今后几个月内难民再次涌出的话,那就没什么成就了。迹象表明,越南现在仅仅是给世界以安排现有的大批难民的时间,然后将把更多的人赶出去。”
    越南官员私下谈及他们国家一百万华人中可能约有六十万人想离开越南。他们不承认这样一点:正是由于越南政府野蛮对待华裔少数民族,才迫使难民在当代最绝望的一次大规模移居中去冒生命危险。
    人们担心的是,水龙头可能被再次打开。一些持怀疑态度的东南亚政治家认为,暂时停止难民离境仅仅是为了使越南度过困难时期。他们说,越南在遵守国际承诺方面的纪录不好。
    他们指出,不结盟国家会议将于九月在哈瓦那举行,大约在同时,联合国大会将辩论难民问题。他们、争辩说,一旦这两次会议结束,越南将再次开始强迫那些它不喜欢的少数民族离开越南。


    【美联社罗马七月二十四日电】澳大利亚移民和少数民族事务部长迈克尔·麦克勒今天说,在最近举行的日内瓦会议之后,应该就印支难民的命运问题进行进一步的辩论。
    迈克尔·麦克勒在一次记者招待会上说,日内瓦会议讨论了人道主义问题,国际社会现在应该辩论这个问题的“政治方面”。
    这位部长说:“越南现在遭到世界舆论的谴责。它正在开始考虑这种舆论。”他举了最近外逃难民减少的例子。
    这样就可以有秩序地进行安置工作了。
    麦克勒说越南对自己的人民采取的政策是“不能接受”的。他说:“任何国家想用输出国内问题的办法来解决国内问题并期望别人来解决这个问题的做法,我们认为是完全错误的。”
    这位部长说,在澳大利亚的印支难民(现在总计二万二千人)到明年六月将达到三万二千人。
    同时,在罗马,麦克勒同梵蒂冈和意大利的官员就难民问题和意大利向澳大利亚移民的问题举行了会谈。


    【路透社新德里七月二十三日电】印度前总理英迪拉·甘地派的国大党的发言人宣布,该党今晚决定支持反对党领导人查兰·辛格组织印度新政府。辛格正在组织政府一事上同看守总理德赛竞争,他极其需要甘地夫人的支持以增加他接替德赛担任总理的可能性。


    【本刊讯】美国《芝加哥论坛报》五月二十四日刊登该报记者卡罗尔·奥本海姆从太子港发回一篇通讯,题为《海地人民前途凄凉》,摘译如下:
    海地被称为西半球最贫穷的国家,世界上最不发达的国家之一。
    它的人口估计为六百万,挤在一万零七百英里的土地上,人口是美洲最稠密的。
    大约百分之八十的海地人每年按人口平均收入不到一百美元。这个国家的主食是大米和豆类。有时,几家人家共用一个锅,一天吃一顿饭。四分之三的儿童营养不良,摄取的热量为最低水平的百分之八十五,估计寿命只为五十二岁。
    人口的百分之二十居住在城里,那里就业机会很少。就业的劳动力不到五分之一。讨饭,特别是儿童讨饭,是很普遍的。
    当弗朗索瓦·杜瓦利埃在一九五七年掌权时,他宣布进行一场政治革命,他说这场革命将使黑人成为自己国家的主人。他的儿子让一克劳德于一九七一年接管了政权,在两年之后答应进行一场经济革命。
    一位要求不说出名字的美国银行家说:
    “海地有巨大的潜力,然而财力和人力有限。谁也不知道有多少人,节制生育是一个敏感性的问题。文盲率为百分之八十五。当新的道路完工,农村地区可以同城市沟通后,谁知道将发生什么事情?
    “就我看来,今后三年是关键性的。要么这个国家在经济上起飞,要么它永远停留在不发达和依赖外援的状态。”
    咖啡是主要的出口品,在去年一亿四千六百万美元出口品中占六千四百万美元。然而,咖啡价格随着产量而下降,更多土地由于国内需要而改种粮食作物。尽管如此,专家们预言,海地在农业上永远达不到自给自足。
    目前,海地经济的最大希望寄托在外国援助和外国投资,特别是寄托在发展轻工业。
    自一九七三年美国恢复其援助计划以来,在装配经营方面出现了突然的兴隆。
    现在有一百九十家工厂,雇用四万名工人,他们把进口的零件或原料加工成出口的成品或半成品。产品从玩具、鞋子和棒球到录音磁带、电器设备和机器零件。
    美国目前供应海地零件和原料的大约百分之七十,大约百分之九十的成品出口到美国,因此美国已成为海地的主要贸易伙伴。
    在通货膨胀的时候,海地劳动力仍然是低廉的,最低工资是每天一点六美元,海地对外汇没有限制。美国和海地这两个国家在地理上很接近,华盛顿需要在其后门和自由海道有一个朋友,特别是一个离古巴这样近的朋友。
    此外,美元使卡特有机会推行其人权计划。在海地,现在更强调新闻自由和改革司法制度。这样的权利同就业机会一起可能引起人们非法移往美国。据估计,仅在纽约市就有四十万海地人。
    根据新的税收法,外国公司免纳十年关税。外国工厂如在城市免纳五年公司税,如在农村免纳十五年公司税。
    一九七七年发表的一份报告说,美国在海地的直接投资为三千二百五十万美元,而那只是银行面值。在同一年,美国援助达三千万美元,其中一千万美元是粮食。
    五年前发表了一本书,杜瓦利埃的讲话公开恳求更多的外国援助和技术援助,而不附加任何条件。
    一位海地经济学家最近发表了稍加修改的同一篇讲话。他号召海地增加自己的投资,以开创新的就业机会、执行一项全面的外国援助计划,以代替“零零碎碎的工程项目”,使用世界银行为住房、学校和医院增拨的低息贷款。


说日本农业家庭有汽车的比例为百分之六十五点七,超过了非农业家庭
    【本刊讯】西德《世界报》七月二日刊登一篇报道,题目是《汽车从城市跑掉了》,摘译如下:
    日本的汽车工业之所以能很快地发展,主要应归功于它的出口生意中所取得的成就。十五年前(一九六四年),日本生产的小汽车达五十七万九千六百六十辆,其中七万七千五百三十六辆用于出口。去年,生产增加了九倍多(达五百九十七万五千九百六十八辆),但是出口却增加到原来的四十倍(达三百一十六万六千零七十六辆)以上。
    低收入和道路不好妨碍了小汽车在国内的更快普及。然而,自从六十年代初以来,有汽车的人却激剧增加。一九六四年,只有百分之七点五的家庭有一辆汽车,到一九六七年,数量才增加到百分之十以上。但是到一九七二年就已经有百分之三十点一的家庭有一辆小轿车了,一九七五年有汽车的家庭所占的比例增加到百分之四十一点二,一九七八年则达到百分之五十一点八。
    值得注意的是,农村中有小汽车的人大大增加。
    自从一九七二年以来,农业家庭有汽车的比例(一九七八年:百分之六十五点七)超过了非农业家庭(百分之四十九点七)。原因是,收入高了、道路变好了,特别是由于扩大了高速公路网。当在城市里由于交通混乱妨碍汽车销售时,农民由于政府的农业政策增加了收入,这对汽车在国内的销路作出了很大贡献。


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