【本刊讯】英国《外事报道》四月二十六日刊登题为《俄国为西方盟友提供武器》的报道，全文如下：
西方在非洲北部的最好朋友摩洛哥刚刚开始获得从苏联运来的武器。《外事报道》可以透露，在三月前半月，已经签署了一笔秘密武器交易，当时摩洛哥首相奥斯曼到莫斯科去，专心致志地拟订摩洛哥同苏联的关于开采梅斯卡拉斯丰富的磷酸盐矿的交易的细节。
武器交易的第一阶段使摩洛哥得到一个沿海防务系统，包括重型大炮和能够察看地平线情况的雷达。根据第二阶段的规定，俄国将提供导弹舰和防空导弹体系。第三阶段的计划
——将在今年底和一九七九年初履行这个阶段的计划——使摩洛哥得到第一批苏联先进战斗机，主要是米格—２３型飞机和米格—２５型飞机。如果这笔交易按原计划进行的话，摩洛哥人到八十年代初将有二百架苏联战斗机，而且还可能谈判另一个项目
——坦克。
摩洛哥外交大臣布塞塔三月中旬事先未作宣布突然出现在华盛顿。他对美国人说，摩洛哥没有其他选择，只得接受俄国人的先进战斗机，因为美国拒绝提供这些东西。
这笔交易最意味深长的方面之一是采取了逐步的做法。摩洛哥人不希望立即拥有过多的苏联武器，因为：（一）在这个国家公开地从这个来源得到武器之前，军队和舆论需要有心理准备；（二）这支由西方装备起来的军队需要有时间来克服接受俄国技术带来的技术困难。
俄国人所以喜欢这种分阶段的交易，是因为：
（一）他们希望留下一手，以便弄清楚摩洛哥人是否会履行他们在这笔磷酸盐交易中所承担的义务。俄国人为这笔交易在发展方面要花费三十亿美元。
（二）这样，对北非盟国利比亚和阿尔及利亚——它们经常同摩洛哥争吵——的打击变得温和一些。
（三）他们已经承担了巨大的义务，即要为埃塞俄比亚、利比亚、伊拉克、叙利亚和在非洲的古巴军队提供武器。
俄国人希望在彼此争吵的阿尔及利亚、利比亚、毛里塔尼亚和摩洛哥四国之间采取小规模均势外交，从而来扩大它在北非的影响。俄国人迟迟没有对阿尔及利亚给予答复，阿尔及利亚自从一九七七年以来一直在要求为它的军队提供比较先进的武器，而且俄国人还拒绝了西撒哈拉的波利萨里奥游击队提出的提供更好的装备的要求。摩洛哥的陆军和海军的发展部分是为了抵消摩洛哥规模不大的海军同利比亚规模庞大的海军之间的不平衡。
俄国人对阿尔及利亚总统布迈丁和利比亚总理贾卢德——他们在今年初都访问了莫斯科——说，他们应该结束西撒哈拉的战争，并同他们的北非邻国达成协议。
部分是由于俄国的压力，利比亚统治者卡扎菲刚刚对毛里塔尼亚总统达达赫发出了访问的黎波里的首次邀请。摩洛哥国王哈桑有可能同布迈丁主席举行一次最高级会议。国王准备参加这样一次会晤，但是布迈丁总统只有在得到他所要求的武器的情况下，才会做到俄国人要他干什么，他就干什么。
西方军事专家们感到最为不悦的是，北非最大的、最有效的、迄今一直是亲西方的军队之一，有可能变成一支越来越依赖于俄国补给的军队的前景。可能会出现更糟的情况：在俄国人从磷酸矿区到大西洋的港口埃萨奥伊拉的五十六英里的道上铺设一条铁路和帮助发展港口设施以后，他们很可能会要求在那里有停靠权，以保护他们的投资和运载磷酸盐驶往苏联的货船。
【本刊讯】美国《纽约时报》四月二十六日刊登米德尔顿发自伦敦的一篇军事分析，标题为《西德人谋求在北约中起更重要的作用》，摘要如下：
西德正在谋求在制订和执行北约组织的军事政策方面起一种更重要的作用。
采取这种政策的直接原因，正如五角大楼官员和西德军政领导人认为的那样，是苏联在东方加强了它的陆军和空军力量，苏联海军在西德西北海域增加了活动，西德人对美国未来的防务地位产生了怀疑。
国防部长布朗在前不久会见施密特总理时可能已消除了西德在最后一点上的忧虑。官员们说，布朗认为，他已做到了这一点。但是对美国人来说，对付西德在它在欧洲的作用方面的新情绪则较为困难。德国一位政治家说：“在这个国家有这样一种感觉：尽管我们为北约作出了贡献，但是我们的发言权却很小，这同我们在联盟内和任欧洲的地位不相称。”
西德官员们说，即使根据美国的估计，波恩一九七六年的防务预算是国民生产总值的百分之三点四，如果把西柏林的防务预算也计算在内，是国民生产总值的百分之四点二。
同布朗一道访问的防务官员们强调说，西德人对苏联在东德和捷克斯洛伐克增加力量感到忧虑。西德人说，他们对联盟的某些伙伴迟迟不能象一年前商定的那样把防务开支增加百分之三感到忧虑。关心苏联海军演习的区域西德人关心的主要不是苏联部署的海军力量。基本的关注是对演习的区域——即苏格兰北海岸附近——的关注。西德军方把这种闯入同下述看法联系起来：美国和它的盟国控制北大西洋的能力减少了。
布朗近来在国会作证和在同施密特和国防部长会谈时认为，只要美国海军得到英国、西德、荷兰和比利时舰队的合作，美国减少海军舰只的建造数量不会严重削弱联盟保卫北大西洋的能力。
【路透社伦敦四月二十七日电】北约组织秘书长伦斯今天要求所有成员国作出额外的努力来保护这个十五国联盟，对付苏联的军事机器，他称苏联的军事机器是和平时期世界上所见到的最强大的军事机器。
他在伦敦欧洲学会会议上讲话时，强调了苏联军事力量的巨大增长，并警告说，除非现在就作出努力和牺牲来对付这一危险，否则八十年代可能出现危机局势。
伦斯说：“‘除非实现了缓和，联盟的所有国家都必须作出额外的努力。”
有人问北约组织是否缺乏准备对付外部威胁的政治意志，伦斯承认这种意志现在在北约组织国家里可能不那么坚定了，因为只是通过传说了解外部危险的一代人成长起来了。但他又说，尽管这样，还是一直有一些表明北约组织准备保卫自己的令人鼓舞的迹象。
【合众国际社联合国四月二十八日电】苏联已选择了一位职业外交官来代替谢夫钦科，谢夫钦科由于同克里姆林宫有政治分歧，已辞去了联合国副秘书长的职务。
外交界人士昨天说，预料自一九七三年以来一直担任苏联外交部中东司司长的六十岁的米哈伊尔·塞坚科将代替谢夫钦科担任苏联在联合国秘书处的最高职务。
塞坚科以前还当过驻印度尼西亚和伊朗的大使。
这些人士说，他被选上有两个原因：尽快地结束谢夫钦科事件；表明克里姆林宫对于在联合国的范围内解决中东局势问题感兴趣。
没有正式提议任命塞坚科为安理会副秘书长，但消息灵通人士说曾经非正式地向秘书长瓦尔德海姆提到过他的名字。
根据一项平均分配联合国高级职务的非正式安排，付秘书长这个瓦尔德海姆领导下的联合国秘书处高级职务之一是保留给苏联的。
【路透社巴黎四月二十一日电】欧洲空中公共汽车（大型客机）制造商在出色地打进有利可图的美国市场之后，正在准备同美国的大飞机公司进行一场大卫同歌利亚式的斗争（歌利亚是《圣经》中记载的非利士勇士，为大卫所杀——本刊注）。
欧洲空中公共汽车财团（它包括法国、西德、英国、荷兰和西班牙的飞机制造工业）不仅正在加速生产有二百五十个坐位的空中公共汽车，而且还在发展一种新类型的大型喷气式客机。在制图板上等待制造决定的有Ａ—３００、Ｂ—１０的较短的空中公共汽车式样和两种叫作喷气式一号和喷气式二号的中、短距离的客机。
空中公共汽车财团总经理贝瑟尔说：“我们决心在国际市场上得到一份，我们一定要得到这一份。”
最近向美国最大的国内航空公司之一——东方航空公司——一次出售了二十三架价值为八亿美元的空中公共汽车，打开了迄今为止几乎是进不去的美国市场。
东方航空公司董事长、前宇宙航行员博尔曼说，在该公司通往佛罗里达的航线上试飞的结果表明，这种飞机比东方航空公司的波音７２７飞机节省燃料约百分之三十，而燃料效率又比该公司的洛克希德“三星式”Ｌ—１０１１喷气式飞机高约百分之二十。美国飞机制造业统治着世界市场，波音、麦克唐奈一道格拉斯和洛克希德飞机制造公司垄断了总销售量的百分之九十五，而仅波音公司一家就垄断了百分之六十五的销售量。
贝瑟尔说：“但是从现在起美国飞机工业必须认真对付欧洲的竞争。”
他说：“为了满足新的订货，我们正在使生产率翻一番，到今年年底，我们将使每月生产一架飞机提高为生产两架。到明年，我们预计每月生产六架。”
不到五年时间，空中公共汽车突破了“一百架大关”，并一度超过波音公司出售的大型喷气式客机的数量。
现在十来个国际航空公司有五十架空中公共汽车在飞行，另外有五十架已经肯定订购了，此外还有五十架已经付了订钱。
这位董事长说：“根据我们对市场的调查，我们预料在今后五年里将出售五百架空中公共汽车。”
空中公共汽车在国际市场上是一个主要竞争者，每架三千五百万美元，比美国竞争对手的飞机便宜和快。东方航空公司已将这种飞机改名为“鞭打者客机”。
这种欧洲新喷气式飞机将是一种崭新的飞机，其研究和发展投资为十亿美元左右。
空中公共汽车Ａ—３００、Ｂ—１０和这种欧洲喷气式飞机，将是对美国工业在今后十年里投入市场的任何种类的飞机的主要挑战者。
波音公司考虑到来自欧洲的日益激烈的竞争，已经试图通过向英国宇宙航空公司建议，合伙制造有一百五十至一百七十个坐位的波音７５７客机来在欧洲制造商之间打进一个楔子。但是，在这种情况下，英国宇宙航空公司将只限于起承做转包工作的作用。
对外界的情况很关心的法国制造商们采取放松的观点。一位法国高级官员说：“如果英国宇宙航空公司决定转向美国，那么祝他们走运。”
实际上，西欧和美国的飞机制造商之间正在进行着一场激烈的斗争，而英国的态度对这场斗争的结果将起极其重要的作用。