说中国和共同体签订的协定使欧洲和中国关系走向一个新阶段
【本刊讯】奥地利记者陶宾格最近在瑞士《图尔高日报》和《瑞士商业报》上发表未署名文章，题为《北京承认欧洲》，摘要如下：
（原文提要：今年二月初，布鲁塞尔欧洲经济共同体委员会同中华人民共和国签订了一项对欧洲具有特别意义的贸易协定。通过签订这个协定，北京的领导人再次清楚地表明它决心支持西欧联合的努力，同时，这在很重要的方面也表明，中国关心建设一个强大的，统一的，同中国友好的，掌握自己命运、反对超级大国的霸权主义和愿意保卫自己的独立的欧洲。）
协定刚刚签订，苏联立即开动宣传机器对此进行咒骂，并且使劲地对此进行千方百计的诽谤，这是很显著的。苏联为什么要进行攻击？苏联之所以对在布鲁塞尔签订的协定进行攻击，是因为莫斯科把这个协定看作是它实现霸权主义的努力和帝国主义目的的危险。苏联出于它自己的利益，通过越来越疯狂的扇动性宣传和坚持它的顽固态度，企图在西欧和发展中国家之间打进一个楔子。俄国人把第三世界同第二世界分裂开来看作是实现苏联称霸世界的关键。
因此，中国同欧洲经济共同体签订的贸易协定对欧洲来说不仅具有经济意义，而且还具有政治意义。中国同欧洲经济共同体加强更加紧密的合作，除了加速中国的经济发展以外，同时还想建立一种同“超级大国的霸权地位”相抗衡的力量。所以，北京承认共同市场不仅是一个经济共同体，而且也是一个政治共同体。中国支持建立一个强大的欧洲当然，中国奉行亲欧政策也有着自己的利益。在政治方面，不能指望谁搞什么“利他主义”。但是，在目前中国外交政策的利益与欧洲的利益是一致的，尽管不少被莫斯科的“缓和政策”蒙住了眼睛的人不愿意承认这点。已故的周恩来总理早在六十年代就常常指出这方面的意义。在华国锋和邓小平领导下的中国现领导人更加态度鲜明地支持建立一个强大的欧洲，这种作法具有更加非凡的意义。协定对欧洲经济共同体和中国都有益协定对双方在经济上也都是有益的。现在，除日本外，共同体是北京的最重要的贸易伙伴。一九七六年，共同体对中国的出口额为十一亿七千万计算单位，从中国的进口额为八亿五千八百万计算单位。中国愿意大幅度增加同共同体的贸易额。由于中国打算大力发展经济，给欧洲提供了新的出口机会，而中国首先是想利用欧洲的先进技术和工艺。
北京和布鲁塞尔的协定有着国际政治意义，这点无论怎么说也没有错，因为协定使欧洲和中国的关系走向一个新阶段。
【德新社波恩四月三日电】题：齐默尔曼认为没有理由害怕中国
基社盟联邦议院州小组主席齐默尔曼认为，任何人都用不着害怕目前中华人民共和国向世界开放。这位联盟党政治家对中国进行了两周访问，他回来后三日在慕尼黑说，“中国站起来，世界就要发抖这句话不符合今天的事实。
中国领导人认为，苏联同西方世界的军事冲突最终是不可避免的。但齐默尔曼没有接受关于第三次世界大战是不可避免的这种看法。他的会谈伙伴认为，只要苏联不在危险的ｓｓ—２０型导弹上做出对等的让步，那么西方放弃中子弹就是“错误的”。
中国人一再警告人们当心任何绥靖政策和对克里姆林宫及其军备的大量援助，这种军备大大超过了防务所必要的程度。他们“根本不相信”苏联。
他预言中国的旅游事业将要有一个巨大的发展。
【德新处波恩四月四日电】中华人民共和国外贸部长李强应拉姆斯多夫部长的邀请，于四月三日至十日访问德意志联邦共和国。
德意志联邦共和国是中国在欧洲共同体中最重要的贸易伙伴。德意志联邦共和国向中国主要提供电气产品、机床和设备。德中合作的最大项目是一九七七年竣工的具有连续铸锭装置的武汉钢厂。中国出口的主要是农产品、原料和纺织品。在过去几个月，中国通过派遣电力和煤炭方面的几个代表团加强了同德国经济界的接触。
【路透社波恩四月四日电】波恩政府发言人说，中国对外贸易部长李强今天在开始对西德进行七天访问时同施密特总理举行政治和经济会谈。李昨天在布鲁塞尔同欧洲经济共同体签署了一项五年贸易协定之后立即来到波恩。中国同西德的贸易比共同体的另外八个成员都多。一个官方发言人说，总理告诉李，西德希望扩大同中国的贸易。
波恩的一位官方发言人说，李在同施密特和经济部长拉姆斯多夫会谈中表示中国对德国的专门技术，特别是对引进采煤设备感兴趣。
【路透社布鲁塞尔四月四日电】比利时经济大臣维利·克拉斯今天说，他的国家将致力于放松对中国向欧洲共同市场出口施加的限制。
克拉斯先生说，中国外贸部长李强对他的比利时东道主说，中国的政治气氛现在有利于增加外贸。克拉斯还说，比利时希望向人民共和国出口更多高技术产品。
【本刊讯】日本《东京新闻》三月二十八日刊登一篇报道，题为《中国购买旧船，同时也准备购买新船，有关业界对出口抱很大期望》，全文如下：
中国利用海运事业长期肖条，船价低廉的机会，从去年以来扎扎实实地购买旧船。由于外汇不足，中国目前似乎看中了旧船。但是据认为，随着海上运输的现代化和海洋开发的推进，中国不久也将准备购买新船。在肖条中挣扎的各国造船业界，正在注意中国的动向。
据日本贸易振兴会等调查，中国购买旧船，是从去年五月份之后才开始引人注目的。到九月份购买了三十三艘，达五十七万三千重量吨（一亿二千七百万美元）。也有的船舶商人认为，到去年年底已购买六十艘。主要都是有十到十二年船令的货船，以一万重量吨以上的船舶为中心，在欧洲市场大量购买。
这一倾向今年也继续存在着。而且据说“以旧渔船为主，从日本购买船只”（大贸易公司）。
据认为，中国积极购买旧船的背景是：（一）造船业肖条，船价低；（二）中国谋求增加本国船的载运比率；（三）由于外汇不足因而看中了旧船；等等。但是，中国已迎来了集装箱运输时代，而集装箱船不足，并且迫切需要增强开发石油所需要的勘探船和尽快扩充油船，因此预料中国今后不只限于购买旧船，而且将进一步致力于准备购买最新式的船只。据料，中国今后也将积极地同造船技术已达世界最高水平的我国造船业界做进口轮船的交易。二月中旬，李先念副总理对访华的经团联会长土光敏夫、副会长稻山嘉宽等财界首脑说：“打算采用日本的造船技术。”有关业界对向中国出口寄予很大的期望。
【本刊讯】香港《南华早报》三月二十九日发表一篇题为《澄清华侨政策》的社论，摘要如下：
中国副总理最近访问马尼拉时同菲律宾华侨作了一次谈话，当时一位菲律宾官员也在坐。这次谈话应该可以使东南亚那些有大量华侨的国家解除很多忧虑。
据马尼拉发出的消息，李先念先生要求已经入菲律宾籍的华侨和选择中国国籍的华侨都为菲律宾的国家建设作努力。这个原则不仅仅适用于中国在菲律宾的“亲戚”，而且也适用于其他东盟国家。
自从中国去年年底重申了华侨政策以来。东南亚国家一直担心在北京的这种感召下可能出现这个地区的华侨资金和技术外流的局面。有几个政府或是公开或是私下的表示，他们担心这种感召也许还有政治含义，对这个地区的秩序可能起扰乱作用。
看来，北京的行动首先是为了纠正林彪和四人帮掌权时造成的错误。过去因为执行政策而遭到批判的干部已经恢复了名誉，吃过四人帮的苦头的归国华侨和他们在大陆的亲属已经恢复了地位和权利。
在国外说来，这个政策是大战略的一部分，这个大战略就是建立统一战线以孤立国民党，反对苏联的控制，以及普遍促成一种稳定环境以利于中国实行它的现代化计划。华侨（主要是侨居发达国家的华侨）所掌握的外国技术也是受欢迎的。
但是，这种政策虽然主要着眼于归国华侨和居住在发达国家的华侨，在东南亚国家也会产生一些严重的影响，而且对东南亚的数以百万计的华侨的亲北京情绪会产生吸引力。
也许是因为知道许多东南亚国家领导人有这些担心，所以，看来中国正在采取比较谨慎的态度。
李先生在菲律宾提出的要求想必能消除对这个地区资金外流的担心。但是，还有一些疑虑存在，这个地区将会期望北京作进一步澄清。
【本刊讯】香港《明报》三月二十九日发表一篇社评，题目是《侨务有新政今后看执行》，摘要如下：
李先念在菲律宾会见华侨时说，华侨和侨眷曾经长期受歧视，广东、广西和福建尤其严重，今后决定设法改善。廖承志发表侨务政策的专论之后，也再三说明各地正在“落实侨务政策”，但需要相当的过程，四人帮的“流毒”有待肃清。
中共宣布的新侨务政策，要点是对侨眷不再歧视，一视同仁适当照顾，不再干扰他们和海外亲友通信，不以“海外关系”加害他们，他们出境和外籍亲人会见或团聚，将简化手续提供方便。
北京向海外宣布了这政策之后，华侨和港澳居民有亲属在大陆的，都十分关切。本报就收到很多读者的来信、来稿，表达了对中共切实贯彻政策的热切期望。
在广东、福建等省侨眷多的地区，都召开了侨务会议，或举办侨眷坐谈会，地方党委重申要“落实政策”。几个月来，侨务政策确实在逐步贯彻中，深圳海关改善了工作态度，旅游手续也开始简化，华侨和港澳回乡探亲者大都有好感。有消息说，今后港澳同胞回去，不必再填回乡介绍书，可以使用一种能用多次的旅行证件。
但是，十年大动乱，政策和工作的偏差太大，短期内不容易整顿妥善。有不少干部、公安人员和海关人员，中了唯阶级成份论之毒，仍未完全改变华侨是“剥削阶级”的观念。
四人帮余党以及深受“四人帮流毒”影响的人，在机关和公安、海关部门中，仍未全部清除。新的侨务政策虽好，在实际执行上难免会受到阻挠。
根据我们的了解，阻力似乎产生在县级和基层单位。侨务政策要彻底执行，恐怕也要从整顿基层组织着手。