【塔斯社莫斯科十一月二十一日电】以伊拉克国防部长阿·海拉尔为首的伊拉克军事代表团，应苏共中央政治局委员、苏联国防部长乌斯季诺夫的邀请，于今天抵达莫斯科进行正式访问。
【本刊讯】美国《基督教科学箴言报》十一月二十一日刊登一篇评论，题为《苏联人加强在非洲之角的立足之地》，摘译如下：
克里姆林宫已表明了它对埃塞俄比亚军事统治者们承担的义务的深度。埃塞俄比亚让莫斯科在非洲之角获得了一个立足点。这个立足点俯视着经过红海之口通向四面八方的石油航道。
莫斯科在十一月二十日在克里姆林宫同埃塞俄比亚签订了一项正式的和平友好条约，从而使它对亚的斯亚贝巴承担的防御义务升了级，它还企图补偿它在埃塞俄比亚邻国索马里遭到的损失。
这项条约还把埃塞俄比亚列入了一个特殊范畴。苏联人同东欧外面的只有少数几个盟友，如越南、印度、安哥拉和莫桑比克签订过类似条约。
尽管苏联人给予埃塞俄比亚领导人门格斯图中校的这次访问以隆重欢迎，但莫斯科的外交人士指出，在这两个国家之间至少有两个重大的分歧之处。
一个分歧在于，埃塞俄比亚政府在给它本国打上它自己的马克思主义方式的烙印方面应该走得多快？苏联人一直在力促埃塞俄比亚不要忙于建立一个由马克思主义者和其他人士组成的新党。显然苏联人的这一要求取得了一些成功。据认为莫斯科仍在力促门格斯图效法南也门，要他从容不迫地准备基础，免得冲得太快，冒更多麻烦的风险。另一个分歧之点在于如何对待同北部厄立特里亚叛乱分子发生的十七年内战。据说门格斯图想对叛乱分子发动一场大规模战争，使用尽可能多的古巴士兵和苏联顾问。但他目前的攻势似乎陷于停顿。叛乱分子极其顽强，纪律严明，并熟知地形。
据说苏联人在迫使门格斯图谈判一项和平解决办法。苏联人认为，门格斯图政府必须马上享有和平，以便巩固经济秩序，并抵御住国内其他若干叛乱集团的反对。
据认为，克里姆林宫还急于避免同它的两个阿拉伯盟友发生不必要的磨擦，因为它目前正在尝试使越来越多的阿拉伯国家反对埃及，反对戴维营协议。叙利亚和伊拉克同厄立特里亚叛乱分子都有联系，如果他们看到苏联和古巴积极勾结一起反对叛乱分子是会感到不安的。
【本刊讯】英国《泰晤士报》十一月二十一日载文说：埃塞俄比亚今天同苏联签订了一项友好合作条约。条约可能不会大大改变苏联的支援程度，但在心理上具有重大意义。
俄国人认真地看待这些条约，并花了长时间来制订关于共同承担义务，特别是关于军事条款的确切措词。一位西方外交官评论说，“很象一项婚约，想要白头偕老。如果真的离婚，事情就可能变得乱七八糟，就象我们看到的埃及和索马里的情况那样。”
【合众国际社新德里十一月二十日电】英迪拉·甘地在离开了二十个月后，今天在大约四百名议员的嘲笑和欢呼声中再次进入议会。甘地夫人按照传统宣誓遵守印度宪法和议会的规则。
【美联社德黑兰十一月二十一日电】在沙赫里亚尔电站的二千名工人，对伊朗国王巴列维的统治发动了一次抗议罢工之后，军队开进了沙赫里亚尔电站。
全副武装的部队守卫着离这一伊朗首都八十八公里的工厂。该厂供应这个城市所需电力的一半。
在工人罢工引起这个城市许多地方停电，迫使一些工厂和企业关门之后，已由军队的技术人员操纵控制装置。
德黑兰军事指挥部宣布，当军队向对在该市北部的治安部队扔石头的六百个反对伊朗国王的示威游行者开枪时，有一人被打死，二十人被打伤。
这次开枪是几天以来第一次爆发严重的事端，但是与四处不断发生的工业破坏一道，它着重表现了对伊朗国王的日益激烈的反对。
据官方统计，从一月份以来，针对这位独裁君主的政治和宗教骚乱中，已有一千一百人被打死。
【合众国际社德黑兰十一月二十一日电】发电站职工举行的部分罢工今天使一些发电厂停工，使德黑兰市部分商业区瘫痪。
这次停电是在电力雇员扬言要切断电力供应，以作为对电视和电台新闻检查的抗议之后发生的，由于报纸发生了持续两周之久的罢工，电视和电台成了德黑兰唯一的消息来源。
他们还向首相爱资哈里将军的政府提出了一系列政治要求，其中包括结束军管。据报道，在伊朗东部的圣城马沙丁二十日晚又发生了骚乱。正在罢工的能源部的雇员在他们的政治要求得到满足之前不肯返回他们的工作岗位。
【法新社科伦坡十一月十二日电】班达拉奈克夫人的斯里兰卡自由党昨晚通过了新党章，并选举她为「临时主席」。
【路透社贝尔格莱德十一月二十日电】孟加拉国总统齐亚·拉赫曼今天抵达这里，同铁托总统和其他南斯拉夫高级官员就双边合作、不结盟运动和主要的国际问题进行为期三天的会谈。
齐亚将军抵达后，两位总统即刻举行了政治会谈。
官员们说，会谈将集中讨论八十六国不结盟运动在明年哈瓦那最高级会议之前的活动，以及改善双边政治和经济关系问题。
【本刊讯】在伦敦出版的《世界时代》周刊十一月二日登载一篇关于巴西的文章，题为《巴西大规模地出售汽车》，副题为《一度被认为不发达的巴西现在大规模生产欧洲和美国的汽车》，摘译如下：
在巴西今年将第一次出售一百万辆汽车。在几年的萧条之后，汽车业在销售方面猛升几乎百分之二十。
在巴西的五家汽车制造厂中的四家——大众汽车厂、通用汽车厂、福特汽车厂和菲亚特汽车厂——取得良好的成绩。克莱斯勒汽车厂的销售量下降了。
但是，也许比国内市场上的销售更给人留下深刻印象的是出口。汽车、在其它国家装配的材料、零件将为巴西挣得十二亿美元，比去年增加百分之四十。
现在向六十个国家出售的汽车业的出口将多少有助于弥补由于大豆歉收和咖啡、食糖价格下跌而造成的国际收支差额。
关于巴西汽车业的销售有两个显著的事实：一是，大部分汽车出口到第三世界国家，特别是出口到非洲、其它拉美市场和远东市场；二是，大多数公司向它们在欧洲和美国的母公司供应零件。
巴西制造的汽车是结实的。它们必须结实，因为，虽然柏油马路在过去几年大大增加了，仍然只铺筑了五万公里。一百多万公里仍是难走的泥路，在夏季尘土很厚，在漫长的雨季往往是一脚深的泥浆。
这就是为什么结实的大众牌甲壳虫型小汽车在巴西仍然是畅销品。
这意味着巴西制造的汽车适合于具有类似特点的国家。它们比现在在欧洲或美国制造的更现代化一些的汽车销路好。
把在德国制造的帕萨特型汽车和在巴西制造的帕萨特型汽车拿出来供选择时，阿尔及利亚政府选择了巴西制造的汽车。在国外也畅销的梅塞德斯—本茨和萨布—斯卡尼亚的卡车已在崎岖不平的亚马孙或马托格罗索经受了考验，因此这些卡车在尼日利亚、菲律宾或撒哈拉的国家中证明也行。
巴西的汽车工业今年仍将进口价值七亿美元的零件和机器。这是因为制造汽车的机器几乎全部必须进口。这里的汽车工业正在经历一个扩充阶段。
汽车厂相信，在巴西，需求量将继续上升。现在仍然是十八个巴西人只有一辆汽车，在阿根廷和委内瑞拉，十一人有一辆汽车，比欧洲和美国就落后得多了。
随着人民的收入继续提高，需求量应该增加。只有一个障碍：缺少燃料。
【本刊讯】阿根廷《号角报》十一月五日刊登一篇文章，题为《巴西汽车工业的强大力量》，摘译如下：
巴西一家主要工厂的领导人把生产一百万辆汽车作为今年的指标，从截止五月份所知的结果可以设想，这个指标将近完成。
巴西的汽车工业具有活力，尽管面临一些困难，象在整个世界上这种工业所处的情况那样。企业的投资计划说明了这一点，如最近宣布大大扩大大众汽车厂设备，这家工厂是市场的主要供应者。“沃尔沃”厂自一九七九年九月份起将生产公共汽车底盘。底盘国产的指数将为百分之八十。沃尔沃厂也将生产可乘一百二十人的公共汽车。前次进入巴西市场的斯堪的亚厂和梅塞德斯—本茨厂也面临扩大计划。
在巴西，该工业的百分之五十集中于大众汽车公司，在此比例中，百分之四十属于生产最廉价的汽车，供中等收入的阶层用。第二家大公司是福特公司，它生产各式各样的汽车，其次是菲亚特公司和通用汽车公司。
据全国机动车辆制造者协会透露，从一月份到五月份，巴西车辆的生产共达四十一万四千八百一十四辆，比去年头五个月增长百分之十点七。
巴西的汽车工业在世界上名列前十名，在拉美名列第一。
巴西的汽车制造业准备今年达到一百万辆，从到今年年中的事实来看，这个目标不是不可能实现的。其本身给人留下深刻印象的这个数字，将是刺激性政策的产物，不仅刺激本部门，而且刺激其他有关部门，如钢铁工业，使它能绕过世界形势的暗礁和国内政治变化。
【塔斯社莫斯科十一月二十日电】根据协议，阿富汗民主人民党中央总书记、阿富汗民主共和国革命委员会主席兼总理努·穆·塔拉基应苏共中央、苏联最高苏维埃主席团和苏联政府的邀请，将在今年十二月上半月对苏联进行正式友好访问。
【法新社新德里十一月二十日电】议会今天听到报告说，印度最近的水灾中共有二千二百七十八人死亡。
农业和灌溉部长巴纳拉在下院说，受灾最重的是西孟加拉邦，有八百一十三人死亡；北方邦死了七百零二人，喜马偕尔邦死了二百七十二人，比哈尔邦死了一百六十人。他说，受灾人数共为六千七百多万人，受损失的庄稼达九百二十多万公顷。