【法新社纽约十九日电】《铁时代》杂志说，钢铁工业今年能够在产量上来个重大突破。
它说，如果钢铁工业能闯过一亿两千万吨的大关的话（现在的记录是一亿一千七百万吨），那将标志着钢铁生产进入一个全新时代。
它说，如果可以达到这一目标，钢铁工业很可能要对今后的整个前景作一番重新估计。
它说，在下两个星期将是对产量的重大考验。在这一时期里，汽车工厂以及其他许多大的用户将知道市场实际上是否已经越过了最低点。以目前而论，夏季淡季的低点似乎已经度过，而市场仍保持坚挺有力。
七月头几周的钢产量一直保持在年产量一亿一千九百万吨以上的水平上。《铁时代》杂志说，如果这就是最低点的话，那就很难设想年产量为什么不能达到一亿两千万吨以上。除非最重要的汽车工业发生罢工，否则季末的上升似乎是有把握的。九月份的最早的定货表明这个月的销售量有所增加。
一家大钢铁公司期望七月份的设备开工率达到百分之七十三到七十四，预期八月份将达到百分之九十，这家公司甚至谈到九月份的开工率将接近百分之百。
整个夏季，大宗销售的是重型钢铁。钢板是配售的，交货的期限也延长了。有些制造公司和其他用户不再是为制造产品而订购钢铁了，它们大批购买钢铁是为了储存。自从一九五五——五六年繁荣年代以来，这种情况是不普遍的。
尽管总的情绪是认为创纪录的生产是有把握的，但是人们对市场的情况还是拿不稳。譬如，就必须仔细留意每天的订货情况。除了钢板和建筑用钢，钢厂没有交货的订货单还是不多的。这就意味着它们还是要看每天的订货情况如何。除了汽车公司，使用钢铁的厂商并不是按照最盛的年景的规模购买钢铁的。在经过调查的工厂当中，没有交货的订货情况大体上都是一样的——百分之五十应在八月交货，约有百分之二十五应在九月交货。
此外，到月尾再订货的趋势仍在继续。这一直是自从去年开始上升以来整个这段时期的一个特点。这种情况使得每月最后几天成为关系重大的时期。
【德新社巴黎二十二日电】部长会议今天在戴高乐总统主持下举行了会议，会后法国宣传部长佩雷菲特在此间证实，法国将在一年之内召回现仍驻在非洲国家的大部分军队。
佩雷菲特说，撤军工作将在今秋开始，今后法国对非洲和马尔加什的军事援助将依靠一个应急师和一些根据同有关国家协议选定的保留基地。
佩雷菲特宣布，这些计划还将把在这些法国部队中服务的非洲人员解职。
【法新社巴黎二十二日电】宣传部长佩雷菲特今天说，法国武装部队已经改组，现在已经拥有“几小时内”根据防务协定响应一个非洲国家要求的能力。
他在报道外交国务秘书德隆克尔在内阁会议的一篇谈话时说，这样法国在非洲和马达加斯加（即马尔加什——本刊注）的驻留和军事援助就会得到一个干涉师的支持。
这次改组将自十月一日起开始逐步实施，并于一九六五年十月以前完成。
德隆克尔在他两度访非期间讨论了这些新措施。
这些措施并不是非洲国家要求采取的，而是法国政府因军队实现现代化而就此作出决定的。
【法新社伦敦二十二日电】联合国秘书长吴丹今天从日内瓦到达此间时说，他希望塞浦路斯总统马卡里奥斯将响应他发出的确保联合国军在塞浦路斯各地自由行动的呼吁。
这位秘书长说，他对希腊和土耳其的军队在塞浦路斯偷偷登陆一事感到非常不安。
他在转而谈到东南亚局势时说：“近十年来我一直以各种身份采取如下看法：军事措施在东南亚是要遭到失败的，只有政治解决才能取得成就。当然，我是以一个位于那一地区的国家的公民身份而不是联合国秘书长身份表示这一看法的。”
【法新社日内瓦二十二日电】联合国秘书长吴丹今天在离此赴伦敦前说，在他同法国总统戴高乐会谈之后，他深信法国将在联合国的活动中起更大作用。
【法新社巴黎二十二日电】巴黎有资格的观察家今天认为，外交部长德姆维尔很可能亲自率领法国代表团参加联合国大会秋季会议。人们把这件事看作是联合国秘书长吴丹和戴高乐总统以及德姆维尔昨天举行的非常成功的会谈的结果。
当有人问到这个问题时，法国官员们说，迄今没有作出关于法国参加联合国代表团的成员的最后决定，但无论如何，法国对联合国冷淡的政策已经结束。
然而这些人士不重视所传法国将在财政方面作出某些姿态来对它拒绝支付它所承担的刚果军事行动费用表示赔罪的说法。他们说，在这个问题上，法国态度没有改变。
【美新处华盛顿二十二日电】国防部长麦克纳马拉星期三向参院的一个委员会说，政府要求的十亿另五千五百万美元的军事援助拨款是保持盟国实力所必需的最低数额。
他说，即使今后几年在军事援助方面每年保持这种水平，一些接受美国支持的部队可能也必须缩小规模。
他说，如果今后几年不保持这样的拨款水平，那么，“在我们帮助下在共产党集团的周围建立起来的军事实力将会逐步消失”。
麦克纳马拉向参院拨款委员会说，要是盟国部队的规模缩小的话，美国就必须增加自己的部队。他说，增加美国部队所需要的费用将大大超过从军事援助经费中节约下来的数额。
麦克纳马拉是在这个委员会的一次秘密会议上说这些话的，但是他的发言稿已经公开发表。参院拨款委员会目前正在考虑众院所通过的从七月一日开始的财政年度的三十三亿一千六百五十七万二千四百美元的经援和军援拨款案。
麦克纳马拉的发言主要集中谈这一点：现在迫切需要向共产党国家周围的十一个国家提供充分的援助。他说，这十一个国家——从希腊、土耳其一直到朝鲜——将要得到的军事援助占政府所要求的全部军援经费的百分之七十。
他说：“这些国家保持相当充分的军事部队能消除共产党人的取得迅速、轻易和廉价的胜利的希望，从而减少招致共产党人发动进攻的可能。”
【本刊讯】《美国新闻与世界报道》二月二十四日一期上登载了一篇文章谈电子计算机问题，摘要如下：
科学家们目前正在研究的是一些会有自己的直觉和感情的电子计算机。这种电子计算机在跟它们说话时也会答话，能够看能够听。电子计算机将有预感而且会作出自己的决定。
今天的电子计算机——也就是说“电子脑”——跟今后的电子计算机比起来还是粗糙的。
今天，几乎到处都可以看到电子计算机，它们正在以惊人的速度扩散着。美国政府每年要在它身上花七亿五千多万美元。
电子计算机正在制订公共汽车的时间表。科学家利用它们来从事研究。五角大楼发现它们在作出决定方面非常重要。
人们发现电子计算机总共已有五百多种用途。
然而，制造电子计算机的人指出了这点：今天的电子计算机尽管有上述的种种优点，但是实际上它基本上是笨的。它们二加二都不能加，除非是告诉它们怎么加。
不仅必须告诉它们做什么，而且还必须不厌其详地告诉它们怎么做。它们不能推理，送进机器的错误的东西出来也将是错误的。
麦金赛企业管理顾问公司一九六三年对美国二十七家大公司的三百架电子计算机作了调查，结果表明这些公司中三分之二并没有以电子计算机获得重大利润。使人们看到的是伤脑筋和失望。
旧金山一家大银行估计，它的电子计算机有多达百分之四十的时间是闲置着的。
没有很好利用电子计算机的一些公司发现，这些电子计算机非但没有省钱，相反地却赔钱。
西海岸的一家公司已恢复了用标准计算办法来记帐并坚持认为这个办法省钱——
而且可以使工作完成得更快。
政府的每一个方而实际上都使用了电子计算机。十年来，电子计算机的数目已从十架增加到一千二百架。这些电子计算机需要政府四万五千名职工来管理。
政府所拥有的电子计算机将近有一半用于军事部门。
电子计算机正在一天比一天复杂。
最迟在一九六四年内，将有一种“第三代”电子计算机问世。
第一代电子计算机在电路中用的是真空管。第二代用的是诸如半导体的固态装置。
再下一代甚至将有技术人员称之为隧道二极管的更小更复杂的“内部物件”、磁性薄膜记忆库和微小型电路。
【本刊讯】英《每日邮报》六月一日报道：
科学家们研究使用雷达来使英国的铁路运行得更安全更快。
苏格兰有一段铁路已经装上了雷达讯号装置。这将有助于发展火车的控制和发觉系统，这种系统可以使客运和货运都以每小时一百英里或以上的速度运行。
目前，雷达是跟常规的办法一起使用的。
但是有些专家认为，如果这种办法在成本上可以改进得很恰当，就可以使人工操作的讯号和早期的打旗子办法一样成为过时的东西。
目前的试验系统中，有一个讯号人员可以在一块屏幕上看到开过来的一列火车，这块屏幕映出他这个地区的全部铁路线图。然后他就可以引导火车安全地通过他的地段，甚至是在浓雾中也可以这样做到，就象负责飞机场上忙碌的跑道的调度员一样。
另一个安全因素是，讯号人员可以同时控制好几列火车，而且可以在司机以前发觉危险的情况。新式铺轨系统
【本刊讯】美《新闻周刊》六月二十九日报道：
英国铝公司发明的一种新式轨道系统，可以在沼泽地、沙丘地或其它松软地带以每小时十英里的速度铺设能够载重二十吨的道路。这种轨道原来是为军事目的设计的，预料将在建筑、采矿和伐木方面广泛应用。这种道路是用挤压铝合金板条连接起来铺成的。道路是由一辆头上装有特制设备的卡车开在运货车辆前面卷铺而成的。这种轨道可以卷起再用。多种用途修路机
【本刊讯】日本《朝日新闻》四月十日报道：在车尾装有压路滚子的新修路车于十日制成。车是两吨的卡车。车上载运修路用的碎石和柏油，车尾下面装有撒柏油的机器和小型压路滚子。一切都由司机台上的操纵杆控制。一辆车有三到六个工作人员，到达修补的地方就卸下碎石和柏油，用压路滚子压平。
【本刊讯】香港《工商日报》一月十九日载文介绍美国一九六四年型的汽车，摘载如下：
一九六四年的新款汽车三百多型，这些新车的安全性比五年或十年前超过两倍到三倍。
一九六四年车型前座配上安全带，作为标准配备。据美国安全委员会统计，配带可以减少死伤的三分之一。
其他不大注意的改进集中在三点：
（一）行车定力更佳，车身更扁更低，左右摇摆力少。连接底盘与车轴的弹簧改善使行车平稳。
（二）新车不必踏油门便迅速越过前车。因新车机件较强，一踏油门车便迅速冲前，由于弹簧好，车身不会“出轨”。
（三）煞车更完备。今日汽车的新煞车比旧的大五分之一，又用碟形煞车，每一改善有助停车的能力。现在，且用到铝质煞车，煞车“迫件”的制成物质比前更优。遇高热不会熔化。
一九六四新车，驾驶人只需一触电掣便煞车，力量虽大，但配有安全带，遇急煞时不会冲前。新车的前轮未“锁死”，驾车人突停，?v盘仍可转变。
灯号改善，外间的人可以看见草灯表示行车方向。车头平滑好看。
车前玻璃较平，斜视减少。
但仍然有使人不满地方，因为玻璃平滑，反影刺眼。有几型车煞车板太高，对驾驶的人不大舒服。遇急时，践踏不快。