1957年5月22日参考消息 第3版

    【合众社贝尔格莱德18日电】(记者:诺曼·蒙特利尔)铁托主义并不只是“民族共产主义”,而且,它从来不想成为“民族共产主义”,但是,南斯拉夫人认为,他们的制度在一个和平的世界上可以达到真正的东西方共处。
    这里的政府和共产党官员一再问一个访问者为什么西方怀着幻想认为铁托主义似乎就是对共产主义的解毒剂。他们问:“为什么不按照我们现在和将来的本来面目来认识我们呢?”,部分答案是由于南斯拉夫共产主义的奇特形式,再加上苏联共产主义的猛烈抨击。他们把苏联的制度称为是极权主义的专政和对共产主义的绝对否定。他们把他们的制度称为是“纯粹”的社会主义——具有充分的灵活性,可以抛弃马克思的过时的东西,借用资本主义社会有用的东西,是一种能适应现在世界上不断变化的制度。
    但是,不管叫什么名字,铁托主义是追求马克思主义的目标的。国际社会主义的不可战胜是一个信仰问题。铁托主义和苏联共产主义之间的分歧点不是在主义的长远目标方面,而是在对所用方法的解释方面。
    同莫斯科的一个基本矛盾是:南斯拉夫坚决认为,可以与西方,特别是与美国保持正常的关系,而双方都不颠复任何一方。不管南斯拉夫政府实行什么政策,同美国的友谊被认为是必不可少的。
    共产党官员坦率地说,1948年同莫斯科的决裂“象是威胁着我们的生命的一把刀”。他们说,1953年放弃强制性土地集体化和集中经济的传统共产主义概念的决定是一个痛苦的过程。但是,莫斯科对铁托主义的强烈反应使这里的领袖和党的工作者更为激怒。他们要求莫斯科同美国一样不进行干涉,他们认为在这一点上美国是值得赞扬的。
    南斯拉夫奇特的共产主义集矛盾之大成。一个西方人并不感到任何压力,他被邀请去自由旅行,可以在任何地方与任何人谈话。它并不是一个典型的警察国家,而在1946年倒的确是这样的,那时,访问者常常有“护卫者”。
    由于提出了把这个向来落后的农业国变为工业国的任务,全国充满了热情。由于与标准的共产主义做法分道扬镳,就产生了个人的和集体的竞赛和在社会主义哲学范围内发挥自由主动性的气氛,这就带有道地资本主义的味道。南斯拉夫人认为这并不奇怪。他们把美国看作是通过坚苦劳动取得进步的榜样。从未有人谈到过与苏联竞赛。
    建设更好的南斯拉夫的热情并不意味着100%的人都信仰共产主义。政府官员承认,有一些“小小”的逆流。他们认为这都是些不重要的“捣乱份子”而不予重视。他们的信心是自然而然的,但是不可动摇的。
    在这个人口将近一千八百万的国家里,只有六十四万共产党员。这就是说,比战后不久的党员人数增加了一倍多。仅有的允许存在的各政党都是统一在“南斯拉夫劳动人民社会主义联盟”中的各种左倾组织;这一联盟自称拥有盟员八百万,但是它头重脚轻,领导机构充满着共产党人。党的工作人员解释说,他们只不过是拥有全国最优秀的领袖和最耐劳的工人。
    这里没有有组织的政治上的反对派,但是只要有二百五十名选民联合请求,就可以提出任何一个公民担任任何一项职务。
    三年以前,在克罗地亚共和国的议会中有两名天主教神父,在(联邦)国民议会中有一个神父,但是其中两名由于年龄关系而退休了,还有一位则奉主教的命令不准重新当选。
    人们在宗教自由的问题上总是会得到这么一种建议:“去找牧师或者教堂里的人们去谈吧。他们会告诉你的。”但是现在被“监禁”在其故乡小村庄中的斯提皮纳奇大主教却是不准接见人的,理由是:他是一个普通的犯人,因此凡是其他的囚犯所不能得到的特别权利,他也不能享受。
    可以在咖啡店、饭厅、旅馆休息室或马路上随便询问人们,他们总是热情的,马上就表示友好了。他们有着不同的标准、价格、工资之类的没有什么争论的问题要谈。有些人则不愿谈政治。有些人则自动地谈到有关警察监视和非左翼分子不安全等情况。
    但是绝大多数人对政治的关心似乎不及对自己生命的关心。
    全国的平均每月工资大约为一万五千狄纳尔(合五十美元)。房租压得很低——可供高级官员居住的海滨别墅连花园在内,每月只要一千五百狄纳尔(合五美元)。南斯拉夫公民常常自己有私有的房子,大部分田地是私人所有的。
    粮食充足而良好。只要南斯拉夫本国的农业还不能应付全国需要,南斯拉夫人就会乐于借美国剩余物资作他们的生活必需品。南斯拉夫人吃面包和肉类吃的太多,酒也喝得太多,官员们抱怨说,风俗习惯使得人们不好意思吃蔬菜、沙拉和水果;官员们说,“我国的人民宁可在穿衣、着鞋或其他生活必需品上少花些钱而在粮食和酒类上是不吝惜金钱的。”这些事实可以说明主要脱胎于古老的穆斯林影响的根深蒂固的传统和现代世界之间的冲突。
    南斯拉夫的共产主义可以成为一个永无止境的研究题目。为国家所有是都由工人委员会独立经营的零售商店常用广告和勾心斗角的橱窗展览来进行竞争。它们彼此用最好的进口货来竞争。商业部门和工厂用较高的工资和奖金来彼此向对方挖工人。任何人做任何工作或居住在任何地区都不受任何约束和限制。
    在这种无法与苏维埃式共产主义比较的混合系统中,南斯拉夫是游览者所喜欢的地方;游客进入南斯拉夫要比进入美国容易。


    【南斯拉夫通讯社贝尔格莱德18日电】意大利共产党副总书记路易吉·隆哥说,意大利共产党同南斯拉夫共产主义者联盟之间的关系上存在着高度友好和互相了解的精神,并且在日益深入和有益地交换着各种经验和知识。
    这是隆哥对“政治报”记者所说的话。隆哥谈到最近在罗马“葛兰西学院”举行的关于南斯拉夫工人管理问题的讨论,并且谈到意大利共产党指导处委员阿利卡塔在贝尔格来德和萨格勒布所做的专题报告。隆哥强调说,此外,还有许多其他动议正在拟议或实行中,以便扩大两党之间各方面的经验交流。隆哥在同“政治报”记者谈话时,还回答了有关意大利政治局势和意大利共产党的活动的一些问题。
    【南斯拉夫通讯社贝尔格莱德讯】最近应南斯拉夫工人运动研究院的邀请到达南斯拉夫的意大利共产党中央委员马里奥·阿利卡塔5月6日在该学院发表关于意大利共产党创始人安东尼奥·葛兰西的毕生事迹的讲演。
    阿利卡塔对南斯拉夫的访问是根据南斯拉夫共产主义者联盟和意大利共产党之间互派党的工作人员进行访问的协定进行的,在逗留贝尔格莱德期间,阿利卡塔还同南斯拉夫共产主义者联盟领袖就两党之间的进一步合作问题举行了会谈。


美在拉丁美洲的投资
    【本刊讯】阿根廷总工会机关报“新闻报”据合众社华盛顿的报道说:美国商务部公布的美国公司在拉丁美洲投资情况研究表明,具有多种经济的国家,如阿根廷、巴西和墨西哥,同其他国家的情况形成鲜明的对照,在后一类国家中,美国企业生产主要供出口的
    产品。在委内瑞拉、智利和秘鲁以及加勒比海若干小国,美国公司的出口额占这些国家的出口额40%以上。
    商务部的研究表明,1955年美国在阿根廷开设的公司的总销售额达到542,000,000美元。其中,在当地销售的数量占476,000,000美元,对美国出口占23,000,000美元,对美元区其他国家的出口占3,000,000美元,对非美元区国家的出口占40,000,000美元。
    美国公司在阿根廷的开销总数为506,000,000美元,1955年,美国公司在阿根廷付出的工资总数为112,000,000美元,超过在其他拉丁美洲国家付出的工资数,仅委内瑞拉和古巴例外,前者为246,000,000美元,后者为129,000,000美元。商务部估计,美国公司在阿根廷雇用的职工在1955年为7,500人,其中5,000人担任领导工作或技术工作。从美国来的雇员不到1,000人。
    1955年,阿根廷政府从美国公司取得的收入计有90,000,000美元。其中,利润税为15,000,000美元,营业税16,000,000美元,关税3,000,000美元,其他55,000,000美元。
    投资研究报告说:“美国公司在拉丁美洲的开销,在委内瑞拉约占国民收入25%,在智利、古巴、洪都拉斯和秘鲁约占10%”。拉丁美洲国家钢产量
    “新闻报”4月27日发表题为“世界钢产量的增长”的文章中,谈到关于南美钢产量的情况说:在拉丁美洲,巴西的钢铁工业占第一位,1955年产钢1,107,000吨,预计到1960年达到2,300,000吨。而其中仅是“伏尔塔·里东达”一个厂的产量就是665,666吨,占全国第一位,这个厂在1946年开始生产时每年仅生产13,000吨。进出口银行曾帮助巴西的炼钢工业,给了132,806,000美元的贷款。委内瑞拉蕴藏有异常丰富的铁矿,它同意大利企业订一项合同,规定分两个阶段建成一个价值173,000,000美元的炼钢厂。第一期工程明年就可完工,每年能产钢300,000吨;再过一年第二期厂房也投入生产,每年能产钢420,000吨。智利1955年产钢305,000吨,它正在建设中的伍阿奇巴托工厂将于最近建成,可产钢300,000吨。建设这个厂的投资贷款达62,270,000美元。秘鲁正在奇姆波特建设一所炼钢厂,由法国企业设计和投资,年产量为60,000吨。墨西哥的钢产量在拉丁美洲占第二位,1960年将达2,085,000吨。在阿根廷,私营企业办的炼钢工业1956年总产量是202,481吨,不能满足国内的需要,去年国家进口的钢铁数量为942,694吨。私营冶金工业出产的钢材为590,456吨。这种原材料的生产和加工,在曼努埃尔·萨维奥将军炼钢厂开工生产之后,将得到大力的推动。预计,这个厂在1960年即可投入生产。这个厂是阿根廷合股炼钢协会在圣尼古拉斯兴建的,投资250,000,000美元。其中部分资金由华盛顿进出口银行供给。预计,这个工厂在开工第一年即可供应生铁515,000吨。
    “新闻报”4月27日报道,阿根廷国家铁路管理局宣布,它打算同几家英国银行签订一项贷款350万英镑的协定,以购买维修阿根廷铁路所需用的器材和备用物资。


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